У меня ложементный G, для меня слишком высок и не приспособлен для легкого слипа. У него есть роликовый брат в линейке моделей, хотелось бы услышать реальных пользователей? Как лежит, не мнут ли ролики днище, как лодка сходит с прицепа и т.п. нюансы. Вижу есть много американцев с такой системой - только роликов в разы больше.
У меня знакомый пользуется таким уже довольно давно, на нем лодка 4,8 и м50 4т. Что можно сказать, со стороны офигенно, заехал в воду, отцепил лодку, толкнул легонько, и она в воде,с вытаскиванием тоже без проблем, он и лебедкой пользуется только чтоб последние 30-40 см подтянуть и зафиксировать. Слипуется кажлый день, но расстояние от дома до воды метров 30)))
> У меня ложементный G, для меня слишком высок и не приспособлен для легкого
> слипа. У него есть роликовый брат в линейке моделей, хотелось бы услышать
> реальных пользователей? Как лежит, не мнут ли ролики днище, как лодка сходит с
> прицепа и т.п. нюансы. Вижу есть много американцев с такой системой - только
> роликов в разы больше.
ну так сними ложементы, прикинь что куда и самостоятельно установи столько роликов сколько сам посчитаешь нужным.
на форуме полно тем, предложений, различных видов и конструкций.
но лучше и надежнее использовать серийно фабричные изделия.(имхо)
чтобы дно не мяло нагрузку надо распределить равномерно.
основной вес лодки должны принять на себя килевые ролики.
Виндбот полутонник это ещё не какой то особый вес.
Еще бывает вот такой вариант, когда один ложемент (в данном случае правый) монтируется на винтовых домкратах. Таким образом, перед слипованием ложемент немного опускается, лодка встает на килевые ролики и легко скатывается или закатывается. Качели в задней части прицепа позволяют поднимать лодку хоть с земли, что позволяет слиповаться не загоняя прицеп глубоко в воду.
В транспортном положении ложемент поднимается и лодка не касается роликов, т.е. они совершенно точно не мнут днище.
На фото в правой части прицепа лежит трапик с роликом, который был демонтирован, для монтажа килевых роликов и качелей.
А вообще, самый простой вариант это ролики домкраты, я брал тут, на форуме, если раньше без них обходился, то после того как прогресс купил, одному слипануться стало практически невозможно на диком слипе, их установка сделала это возможным без запредельных усилий, вытаскивать тоже нормально, не двумя пальцами, но щацепил и крути лебедкой , что с воды, что с земли.
> Еще бывает вот такой вариант, когда один ложемент (в данном случае правый)
> монтируется на винтовых домкратах. Таким образом, перед слипованием ложемент
> немного опускается, лодка встает на килевые ролики и легко скатывается или
> закатывается. Качели в задней части прицепа позволяют поднимать лодку хоть с
> земли, что позволяет слиповаться не загоняя прицеп глубоко в воду.
> В транспортном положении ложемент поднимается и лодка не касается роликов, т.е.
> они совершенно точно не мнут днище.
> На фото в правой части прицепа лежит трапик с роликом, который был демонтирован,
> для монтажа килевых роликов и качелей.
Лайнер озвучил по моему лучший вариант, только уточню "не промнутся ролики за долгую зимнюю стоянку , весной лодка легко скатится по круглым роликам ".
> А такую систему не желаешь себе поставить (изготовить)?
>
> Подробней в конце этой темы:
> https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1837637&t=1837637
Тему видел, спасибо.
Изготовить могу любую вещь - вопрос в том, что сейчас практически новый и можно продав его купить с небольшим вложением заводское изделие.
Делал несколько прицепов с самосбросами и роликами, но все это было на относительно небольшие лодки до 5 м, сегодняшняя уже в другой весовой категории и нужно все просчитать и взвесить.
>>>Там полный вес всего уже ближе к 900 кг, тут уже думаю ролики-
>>>домкраты не проканают.. в плане могут продавить локально.
Согласен, почти тонна веса - это серьезно. На фабричном МЗСА идет 16 роликов, т.е. при 900 кг, получаем 56 кг/ролик нагрузки. Это в статике. В динамике нагрузка, ессно, будет больше. Если в 5 раз, то это будет 280 кг/ролик, а если в 10 то 560 кг/ролик. Выдержит ли корпус вдавливание ролика с услием более полутонны, и что там раньше не выдержит - ролик или корпус, не знаю. Но я бы экспериментировать не стал. Чисто если по городу, два раза в год - летом на базу, зимой домой, вдумчиво и не спеша, то может быть. На дальняк, на трассу точно не поехал бы.
И еще соображение есть. Сами мзсаашники указываю грузоподъемность в районе полутонны, все что с грузоподъемностью близкой к твоей у них на ложементах. Возможно это не случайность.
А может быть накладки на ложементы из фторопласта? Ролики он конечно не заменит, но скользить будет значительно лучше.
Ну или вариант Scarlo. Реализовать его конечно посложнее, но зато по удобству пользования он вне конкуренции.
Подниму темку.
Обладателей, с родными роликами, прицепов G наверняка меньше, чем Е. хоть кто-нибудь кинте фото, как становиться лодка. У меня складывается впечетление, что передние ролики стоят совсем не на своём месте.
Инфу собрал, всех откликнувшихся поблагодарю.
Все таки склоняюсь к теме - прицеп с основными килевыми роликами и качелькой, ложементы на поддержке - опускаются домкратами.
была коза 5м1 делал самодельную телегу, по мимо лож элементов ставил ролики, может слишком мало всего 3 по килю! потом обнаружил под задним вмятину?один убрал другой опустил как то так .новую телегу буду делать с одним роликом спереди и лож элементами ! расположенными максимально к бортам там наибольшая жесткость
>>>Все таки склоняюсь к теме - прицеп с основными килевыми
>>>роликами и качелькой, ложементы на поддержке - опускаются
>>>домкратами.
Да, мне тоже кажется, что при весе твоего комплекта это самый лучший вариант. Сам будешь делать? Я просто подумал, что может быть логичнее сделать подъемной наоброт центральную часть с килевыми роликами, а ложементы оставить стационарными?
> Ага, я помню.
> Андрей, как себя ведут домкраты? По ощущениям какой вес поднимут максимально?
__________________________________
Наши с Игорем лодки поднимают легко, но вот твоей лодке дно промнут, если только их поставить вместо стоек ложементов, но тогда совсем не бюджетное использование, туда можно и просто у токаря заказать домкратики.
У моей лодки сухой вес 540+110, а там еще сколько всего, на круг наверняка кг 800-850 будет в общем.
NEXT 3
Я комплект поменял и вес сейчас серьезный, вопрос встает в переделке прицепа. Все таки или домкраты под ложементы, или же по принципу ролики в ложементы. Прицеп нравится кондовостью - запас прочности у него хороший.
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 29-01-17 01:55
mmg писал: "... Все таки или домкраты под ложементы, или же по принципу ролики в ложементы."
Может не в? Может ролики вокруг ложементов?
Взять классичный Фольксовский домкрат, поставить его с тыльной стороны ложемента, присобачить ему вместо опорной площадки ось с двумя колёсами от скромной складской телеги, аки переднее шасси Ту, между ними и расположить ложемент. Далее и ежу понятно - или задвигаем их заподлицо, или домкратом выдвигаем с боков ложемента, нафига его дырявить.
Не прилипла, инфекция, то есть зараза.
> Прицеп нравится кондовостью - запас прочности у него хороший.
____________________
Мне это тоже нравится, ешка ходуном ходила, этот - монолит.
Игорь мне сказал что ты взял другую лодку, надеюсь тебя увидеть на ней в июле у нас.
Похвалишься.)))
Приглашение официальное отправлю нарочным.)))
NEXT 3 писал:
>
> Мне это тоже нравится, ешка ходуном ходила, этот - монолит.
> Игорь мне сказал что ты взял другую лодку, надеюсь тебя увидеть на ней в июле у
> нас.
> Похвалишься.)))
> Приглашение официальное отправлю нарочным.)))
Ога, обязательно!
Лодку бы еще доделать к этому времени:-)
>>>Взять классичный Фольксовский домкрат, поставить его с
>>>тыльной стороны ложемента, присобачить ему вместо
>>>опорной площадки ось с двумя колёсами от скромной
>>>складской телеги, аки переднее шасси Ту
Мне идея нравится. Во-первых, ложемент остается неподвижным, во-вторых, если взять колеса камерные, то они точно ничего не продавят.
Все же, никто не пользуется роликовым прицепом? Меня смущает только то что ролики по днищу по бокам, а по килю нет.
Предыдущий,Респо, был с роликами по килю и боковой поддержкой в виде 2х пар роликов в кормовой части. В такой конструкции вес корпуса распределяется целиком на киль.
Ну а когда вес распределяется на 4 пары роликов и только по бокам, а киль висит, не вдавят ли ролики корпус?
Сомневаюсь что-то...
