|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:56:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:56:37 |
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 10-12-16 19:07
Всем известно, что 55-ка обладает особенностью несколько затрудненного пуска холодного мотора. Вот посмотрел на воздушную заслонку 55-ки и 40-ки, сравнил. Отверстие в заслонке 55-ки значительно больше, так еще и два карбюратора. Может его сделать меньше тем самым более обогатив смесь при холодном пуске?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-12-16 20:14
MOTOBOBER писал:
> Может
> его сделать меньше тем самым более обогатив смесь при холодном пуске?
Какое счастье, что я в свое время с сороковки не поапгрейдился до я55, столько на форуме "душевных" отзывов об этом моторе.
Можно уменьшить, а на горячем двигателе и ХХ что будешь делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 10-12-16 20:18
Дмитрий (Sam) писал:
> Можно уменьшить, а на горячем двигателе и ХХ что будешь делать?
==========================================================
Каким образом отверстие в воздушной заслонке относится к горячему мотору и холостым оборотам ???... А ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 10-12-16 20:22
Диман, да отличный мотор, это пожалуй единственный косячёк его. Воздушная заслонка функционирует только при холодном пуске, в дальнейшей работе она открыта полностью.
Так что, какое отверстие делать? В два раза уменьшить для начала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 10-12-16 20:25
Для начала можно провести эксперимент,закрыв при пуске *дыхалку* ладошкой... Ессно при снятом глушителе впуска...
Если эффект будет-можно заморачиваться переделкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-12-16 20:41
MOTOBOBER писал:
> Диман
Мы знакомы что ли?
> да отличный мотор, это пожалуй единственный косячёк его.
А есть ли в нем 55 л.с.? Экономный ли? :)
> Воздушная
> заслонка функционирует только при холодном пуске, в дальнейшей работе она
> открыта полностью.
Мля, ну это ж подсос. Заносит чего-то меня... Пардоньте, ради бога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 10-12-16 22:09
Толь, эффект по любому будет, потому что более плотное закрытие воздушной заслонки, т.е. укорачивание тяги соленоида уже дает результат, остается только эта дыра прямоугольная. Как ее лучше уменьшить, впаять кусочек латуни, или заслонку новую делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 10-12-16 22:10
К Вам на Вы Дмитрий обращаться? ПростиТЕ пожалуйста, я в порыве творчества ВАС назвал Диман.
И почему в 55-ке нет 55лс? ОбъясниТЕ пожалуйста Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 10-12-16 22:12
Я точно не знаю,что посоветовать... (
С одной стороны *дыра* эта не просто так и позволяет не залить цилиндр при первых вспышках...
С другой- если какой то положительный эффект от её ликвидации всё же будет,то почему бы и не попробовать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 10-12-16 22:17
Будем пробовать. Он кстати на подсосе полностью закрытом работает достаточно долго и не давится богатой смесью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 10-12-16 22:23
MOTOBOBER писал:
> Он кстати на подсосе полностью закрытом работает достаточно
> долго и не давится богатой смесью.
===================================================
Ну дык это именно из за наличия данной *дырки*... Ликвидируешь её и скорее всего придётся *играться* подсосом, что бы мотор не заглох...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-12-16 22:33
MOTOBOBER писал:
> К Вам на Вы Дмитрий обращаться? ПростиТЕ пожалуйста, я в порыве творчества ВАС
> назвал Диман.
>
> И почему в 55-ке нет 55лс? ОбъясниТЕ пожалуйста Дмитрий.
Дык я не против, хоть Дима, хоть, Митя, хоть Диман, лишь бы не "Димон".
У меня в новом кубе и друзья, и родственники есть, вот и спросил может знакомы. Сам-то ты не представляешься.
По поводу 55 л.с. я разве говорил, что там нет их? :) Я просто уточнил.
Кстати, вот это читал? Может не надо ничего делать с в\заслонкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (217.118.90.---)
Дата: 11-12-16 02:59
Это одна из основных проблем на этих моторах, неплотное закрытие жроссельной заслонки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.231.---)
Дата: 11-12-16 04:03
На всех встреченных мною 55-ток при подсосе заслонка не закрывается полностью, лечится наворачиванием пружинки на пластиковую шпильку выходящую из соленоида.
Процесс запуска такой-крутим мотор на подсосе с поднятым ручным газом и выдернутой чекой 2-3 сек, вставляем чеку и крутим снова,заводим, если чеку не убирать , то заводится дольше-почему х.знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.71.---)
Дата: 11-12-16 04:36
Это все понятно, у меня уже все навернуто, Заслонка закрывается до конца, но по сравнению с запуском той же сороковки, это небо и земля. Сороковке только ключ покажи - она уже рычит, а тут все же приходится маслать стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.231.---)
Дата: 11-12-16 06:38
Может на нижнем карбе дыру убавить , будет быстрей схватывать , а когда схватит и низ зальет , то верхний уже полюбому подхватит- и не даст заглохнуть, прожует и не подавится.
Когда то видел на старом 40 веос с заслонками подсоса, то на нижнем карбе на подсосе вообще отверстия небыло -мот с Владика 90+ г.в..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.71.---)
Дата: 11-12-16 07:00
Можно попробовать, тем более как говорите такая система работоспособна. Как отверстие уменьшить? Что то боюсь припаивать я заплатку, может новые заслонки вырезать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 11-12-16 07:13
Новую заслонку изготовить тоже не сильно просто...
Хотя если есть настрой,навык и желание-то почему бы и нет ???...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.71.---)
Дата: 11-12-16 07:16
Осталось листик латуни или алюминия найти. Воздушную то не сложно сделать, это не дроссельная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха_59 (---.151.68.188.in-addr.arpa)
Дата: 11-12-16 18:59
В инструкции по эксплуатации мотора разработчики написали как правильно заводить мотор. Вот её и надо придерживаться.
А ещё аккумулятор должен быть нужной ёмкости и живым, что бы прокрутка маховика была резвой, а не на издыхании. Свечи так же должны быть в нормальном состоянии и маслечко в бенз я лью не родное Yamalube, после использования которого комплекта 3-4 свечей было выброшено. По совету Александра Маврина стал использовать Sierra, что значительно повлияло на работу мотора особенно при низких температурах и свечи сейчас без этого чёрного нагара.
Моему мотору уже 10 откатанных сезонов. И кроме как заменой свечей (замена крыльчатки не в счёт - это я по своей глупости её нагнул) ничего не ремонтировалось и не менялось. Меня мотор своей неприхотливостью и надёжностью полностью устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 11-12-16 19:32
бббггг...
MOTOBOBER писал:
> Еще бы кто сказал диаметр отверстия на 40 enduro
А там нет отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 12-12-16 02:15
Сдаётся мне,что отверстия там должны таки быть...
Ну или подпружиненный клапан,как на моей Сузе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
