Три сезона в хвост и гриву. По 18 часов троля. Бенз даже не нюхает. Удивляюсь, на чём он работал? Ни одного нарекания.
ПиСи
Литр в час на полную гашетку. Ссылка.
Инженер Брунц писал:
> Езыка рускага, а сузуки и правда гавно, был дф5 и дф6.
Сотни тысяч не жалуются, а у Вас "гАвно".
Если Вам не повезло, то так и говорите. К чему такие категоричные заявления?
Я вот был просто в восторге от него. И от ДФ15 тоже. (8 лет)
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-12-16 05:50
Вы знаете эти сотни тысяч поименно? У меня ничего не ломалось, мотор и без этого никакой, дело не в надежности. Хотя для поколения пепси эти нюансы могут быть незаметны, особенно когда сранивать не с чем
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-12-16 05:55
Некто писал:
> В чем Говно обоснуйте?
Недавно была тема, я все писал. Коротко - жуткая вибрация, слабая подвеска, неудобный механизм откидки, пластиковый винт без ступичного выхлопа, нестабильный запуск холодного, склонность травить бенз в масло через слабые прокладки насоса, слабая и неинформативная ручка реверса, неудобно менять масло (слив). Был и DF2.5 - тоже не могу сказать ничего хорошего. Из одноцилиндровых одноклассников мерк-тоха 2т предпочтительнее и тянет резвее.
В эйфории можно всех недостатков не замечать, весь вопрос как смотреть на мир.
Асланов Дмитрий писал:
> В эйфории можно всех недостатков не замечать, весь вопрос как смотреть на мир.
-Очень убедительно. Сузуки-это не Ваше.
Я понял только одно-мотор у Вас-ушатанные дрова.
С моим не было ничего подобного.
У меня про Мерк-5 4Т товарища тоже есть, что сказать. Но я не буду обсирать ОДИН мотор.
ПлАстмассовый винт насмешил. :)
6 лет как DF6
Из того, о чем писал Асланов Дмитрий - только вибрация.
Да она есть. На козе будет заметно.
На полном ходу влетел винтом на затопленный пень. Мотор откинуло, винт почти не пострадал, редуктор совсем не пострадал.
Жрет ИМХО чуть побольше..... Бачка у меня хватало на 45 мин на полном газу.
Винты алюминиевые
Штатный - шаг 7, здесь легко найти шаг 6.5. На заказ привезут 6.
Подходят еще какие то SOLAS... но об этом лучше на рф в ветке спросить, там уже все попробовали.
ЗЫ к ТС. Если твои руки не для скуки, и растут откуда надо, то можно за небольшое к-во денег и некоторое время поипаццо на козе(если я правильно понял какая у тебя) на нем на глиссе ходить:))))
DF6 пользую 3 года, все устраивает. Тихий, легкий, бенз не жрет, троллю постоянно - нареканий нет. Вибрация?- так у него и котел один. Любой однокотловый вибрировать будет в большей или меньшей степени. Винт алюминий. Бензин через прокладку? - так он на работу расчитан)) - усыхает пока лежит вот и все, поменять на более толстую недолго.) Заводится хреново? - Так бак встроенный нефиг осушать, или ставить выносной с грушей - заводится всегда, не с первого, так со второго потяга. Винтовой выхлоп? - так это и не 20-250 сил)) Сколько ходил вроде не отравился)))))
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 08-12-16 14:57
SlaventiyEC писал:
> Асланов Дмитрий писал:
> > В эйфории можно всех недостатков не замечать, весь вопрос как смотреть на мир.
>
> -Очень убедительно. Сузуки-это не Ваше.
> Я понял только одно-мотор у Вас-ушатанные дрова.
> С моим не было ничего подобного.
> У меня про Мерк-5 4Т товарища тоже есть, что сказать. Но я не буду обсирать ОДИН
> мотор.
> ПлАстмассовый винт насмешил. :)
Сузуки - это мое, у меня DF140 основной, отличный мотор, и на ПВХ DT 15 - тоже отличный мотор. DF-6 докатка с пробегом 20м.ч., пользуюсь редко просто ради любопытства. Рад, что с вашим мотором все хорошо. Недостатки, которые я перечислил, не являются недостатками экземпляра (кроме мембраны), это недостатки модели. Сравнивать с моторами "друга" бесполезно, у друга всегда все хуже особенно при желании хвалить свое. Я сравниваю со СВОИМИ схожих мощностей, а было вот что за 30 лет на воде - мерк 2т 15, 3.3, 5, суза 2т 15, 4т 2.5, 6, тоха 18.
Ну некоторые жалуются - типа воняет))) так вот - нифига он не воняет))
Вообще все моторы разные, одно у них общее только - лодку толкать)
Дмитрию - да понятно что у вас 140 и тд и тп.. И что он комфортнее во всем. Но как то ощущения свои не надо сравнивать по ветке DF6 VS DF140 )) видимо именно так сейчас и происходит)) автомобильный движок и скутер не похоже не?)
Дмитрий же внятно выразился, что конкретная модель косячная, причем здесь мощность и скутер ?
После Ветерка этот полуфабрикат без подшипников и 10 сезонов будет казаться идеальным,
Брал такой у соседа пару раз, мотор понравился. Вибрация- да, но не критично. У соседа он уже лет 6 и менять не собирается. Каждый год он сним три поездки в АО. Никаких проблем не было.
Единственно, я не разобрался как на встроенном баке его пользовать. Залил туда бенз, но не разобрался как завести и че куда переключить надо. Позвонить и спросить было стыдно))) От выносного бака заводил без проблем: грушу подкачал и с 1-го потяга он приятно бурчит. Так и ходил только на выносном.
Подскажите че и как надо было?
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-16 19:42
Асланов Дмитрий писал:
> Сузуки - это мое, у меня DF140 основной, отличный мотор, и на ПВХ DT 15 - тоже
> отличный мотор. DF-6 докатка с пробегом 20м.ч., пользуюсь редко просто ради
> любопытства. Рад, что с вашим мотором все хорошо. Недостатки, которые я
> перечислил, не являются недостатками экземпляра (кроме мембраны), это недостатки
> модели.
У меня тоже DF140, есть ещё DT9,9\15 и DF30, пару лет назад был DF20. За последние десять лет перебывало множество моторов.
У DF6 вибрация в пределах, как правильно все пишут одногоршкового мотора. Просто он у тебя ещё как бы правильно сказать недообкатан. 20 м\ч. мало. Хотя у меня примерно 22-25м\ч. и вибрация на мой взгляд не очень сильная. Была примерно до 10м\ч и начала постепенно снижаться.
На DF20 вибрация была намного сильнее и пропадать начала только на 50м\ч.
На самых малых бенз действительно нюхает, а вот в грузу и на полную\ три четверти гашетку уже жрать начинает.
При скорости 8-10км.ч. в грузу доливал бак каждые 45 минут.
А пустой когда обкатывал бака хватало чуть ли не на два с лишним часа.
"Дмитрий же внятно выразился, что конкретная модель косячная, причем здесь мощность и скутер ?"
Да все просто. Стоит он у Дмитрия на докатке верно?. Давайте так - корыто с DF140, это метров 5-6-7? + докатка в 6 кобыл.
VS
ПВХ (или что угодно но легкая) с основным DF6 и скажем (смешно писАть) докаткой яма 2л.с.
Так вот, яма 2 даст в этом случае фору DF6 - 200 очков вперед. Да и вибрация у нее меньше))
Вот я к чему. И не надо лупить сгоряча что мотор - гавно. И модель - сплошной косяк. Просто каждый берет то что ему нравится, или то с чем уже как правило сталкивался, а говно они все - когда не заводятся. P.S. Кстати ветерок отличный мотор.
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-16 21:05
У меня тоже DF6 и DT9.9\15 докатки.
Какую фору даст Я2 кроме веса и размера? Вообще никчёмный моторчик на мой взгляд + 3кг. и вполне тяговитый Мерко\Тохо\Ниссано 2.5-3.5л.с., который уже реально толкает небольшие лодки и средние парусные катамараны.
Бензин в масле это реально, в остальном нормальный мотор. Данный косяк вылез на пятом году использования. Винт металлический. По расходу бенза ,ну очень экономичный. Заводка в минус ,не хуже ямахи. На легкой пвх двоих не тяжелых в глиссер, легко!
Казанка это моя вторая лодка, чисто рыбалка, для покататься есть Днепр с Yamaha 40 vetos) двушка всем хороша , одно плохо : скорость мала, как ливень надвигается самый клев начинается и потом пилишь как крыса мокрый, суза всеж пошустрей надеюсь.
> Казанка это моя вторая лодка, чисто рыбалка, для покататься есть Днепр с Yamaha
> 40 vetos) двушка всем хороша , одно плохо : скорость мала, как ливень
> надвигается самый клев начинается и потом пилишь как крыса мокрый, суза всеж
> пошустрей надеюсь.
Ты имеешь ввиду ДФ6 как докатку или как отдельный мотор, на ПВХ-шку (например)?
