|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:23:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:23:59 |
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 19-11-16 01:20
Всем привет. у друга большой катер. и всё чем репу как всё осуществить подключение... всей сети.
смотрите у нас под капотом 3 аккума по 190 ампер часов, подключены паралельно.
В катере будет 2 сети 12 и 220 вольт.
есть инвертор на 220 вольт на 4.5 киловата.
есть бензо генератор на 5 киловат. Hyundai DHY6000SE
солнце EPSolar LS2024E
как понимаю 12 вольт понятно просто с аккумов.
а втот с 220 не понятно
например подключаем инвертор на аккумы. они сели и должен включится генератор, и отключиться от сети инвертор.
Как это сделать???
и подзаряжать аккумы как??? мне кажеться от солца мало бцдет, хотя.... может поставить прям автомобильную зарядку? тоесть напрежение пропало та как сели аккумы,гена запустился и пошёл сразу заряд по мимо солца. ракжите как всё это развести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 19-11-16 02:19
и смотрите, будет розетка 220 вольт, которая просто для подключения с пирса, поесть подёшёл к берегу причалил, а тебе подключили 220 вольт, и у тебя везде есть свет, и аккум опять же заряжаеться..... как всё это реализовать в деле??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 19-11-16 02:28
как я понимаю, вся система работает от акб через инвертор.
как аккумы сели включаться с автозапуска бензогенератор. и пошёл давать напругу и заряжать аккумы. мне кажеться пуля вариант))) что скажете?? только как быть с внешним питанием, и батаром солнечным??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-16 05:50
ну так всё это у меня уже есть....... я думаю не сильно плохо будет что когда аккум садиться только тогда будет запускаться бензо генератор. тоесть акуумы постоянно гонять будут, то заряжен то разряжен........ и как быть с питанием от улицы???? как быть с зарядом от бензо генератора??? или может подскажите более профильный форум??? просто у нас как понимаю из активности людей форум по маленьким лодкам. Если не прав поправьте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 19-11-16 17:03
Boris858 писал:
> ну так всё это у меня уже есть...
Не видно ничего... кроме фантазий.
Эти три акка - чисто сервисные, или ещё и стартерные?
Чтобы зарядить батарею, молотить генератором долго придётся. Зарядку лучше осуществлять на пирсе ночью, пока хозяин дома спит. А "в походе" бензогенератор использовать просто как аварийный источник питания. Ессно - с параллельным подзарядом батарей.
На заряд от панелей таких монстров, сильно полагаться не стоит (генератор движка больше даст).
Сколько можно разместить панелей на "большом катере"? Какие параметры панелей? Куда ходить собрался? Какая силовая установка на катере?
Теперь понятно, почему ответов нет. Каков вопрос - таков ответ.
И ещё: ты сам-то в электрике как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 19-11-16 17:21
Смотри. силовая установка дизель от маза или камаза, у него свои два аккума для стартера, и он их сам подзаряжает. тоесть про них зыбыли.
а эти три аккума - читсто сервисные, для подержки сети в салоне катера, свет 12 вольт и 220 вольт.
тоесть генератор использцем просто для аварийного питания. ну и чучуть подзарядить аккум, верно???ходить везде по волге)))
у генератора есть дополнительный выход 12 вольт 18 ампер. тоесть без всяких зарядок подключаем его на прямую к аккумам и он по техоньку зарядит их пока работает сам гена, верно???
Как осуществить зарядку с пирса??? просто поставить автомобильную зарядку???? тольок по мощнее??? верно??
Про панели пока не скажу, так как их нет, они только едут к нам....
от них есть контралёр EPSolar LS2024E который максимум выдаёт 20 ампер, если в реале он будет выдавать 20 ампер, то мне кажеться нормально будет.....
в электрике волоку хорошо. даже очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 19-11-16 17:39
Boris858 писал:
> у генератора есть дополнительный выход 12 вольт 18 ампер. тоесть без всяких
> зарядок подключаем его на прямую к аккумам и он по техоньку зарядит их пока
> работает сам гена, верно???
Какой генератор стоит? Непонятно, что за выход 12В 18А с генератора? Не к выходу ли на тахометр собрались подсоединяться. Даже если он есть, 18А - это слёзы для 3х190.
Я бы, наверное, поставил на движок второй генератор повышенной мощности, для заряда сервисных батарей.
> Как осуществить зарядку с пирса??? просто поставить автомобильную зарядку????
> тольок по мощнее??? верно??
Можно одну мощную, можно три - послабее. В любом случае - индивидуальная зарядка лучше, чем групповая. И, вангую, одна зарядка на 50-60А будет стоить дороже, чем три по 20.
> Про панели пока не скажу, так как их нет, они только едут к нам....
> от них есть контралёр EPSolar LS2024E который максимум выдаёт 20 ампер, если в
> реале он будет выдавать 20 ампер, то мне кажеться нормально будет.....
Выдаёт не контроллер, выдаёт панель. И то - при определённых условиях, самые главные из которых - освещённость (грубо - летний безоблачный полдень) и перпендикулярное расположение к источнику света. Сам понимаешь, таких условий, в течение всего дня, быть не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 19-11-16 20:06
генератор стоит Hyundai DHY6000SE.
У друга денег много пусть покупает всё как по феншую
Бля зарядки от пирса значит купим зарядку на 60-70 ампер.
короче теперь всё просто) стоят три аккума, от него идут провода в коробку на медную шину. плюс и минус.
к этой медной шине мы подключаем инвертор, зарядное устройство (которое от пирса), вэтуже шину подключаем контролерр от солнечных батаарей. Верно???
после инвертора на 220 ваольт, ставим автозапуск дизельного генератора. тоесть он видет что 220 вольт пропало так как сели аккумы и он запускатеся.
по ходу у нас заряжаються аккумы от солнца, а когда подошли к пирсу уже подрубаемся к пирсу и заряжаемся.
И смотри а ведь зарядное устройство (которое на 60-70ампер) можно же подключить к генератору. тоесть он видет что сеть упала и запустит гену, и он будет заряжаться от нормально зарядки. что скажешь???
и я всё думаю не будет ли плохо что аккумы постоянно буду получить разряд и заряд???
и не будет ли такого что аккумы сели гена запустился подзарядил их чучуть 220 появилось в сети, и он глохнет, а так как аккумы заряжены не сильно то это не на долго, и будет постоянно (например каждые пол часа этот цикл повторяться, - тоесть подзярядил чучуть и успокоился... и постоянный тык пык))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 19-11-16 20:54
Это к большим мальчишкам, водоизмещайщикам, на бот клуб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.232.---)
Дата: 19-11-16 21:08
Boris858 писал:
> генератор стоит Hyundai DHY6000SE.
Генератор, который на движке. )) Я про него спрашивал. И более мощный, я имел ввиду тоже автомобильный. Например, пазовский на 90А.
> Верно???
Теоретически.
> после инвертора на 220 ваольт, ставим автозапуск дизельного генератора.
Если инвертор накрывается медным тазом, то куй вам, а не автозапуск?
Я бы делал это на отдельном пороговом устройстве.
> И смотри а ведь зарядное устройство (которое на 60-70ампер) можно же подключить
> к генератору. тоесть он видет что сеть упала и запустит гену, и он будет
> заряжаться от нормально зарядки. что скажешь???
Можно, только осторожно ))
На ходу нет нужды гонять дизель-генератор, когда можно использовать дополнительный на главном двигателе. Ну если только зарядка ускоренная потребуется.
> и я всё думаю не будет ли плохо что аккумы постоянно буду получить разряд и
> заряд???
У них работа такая.
> и не будет ли такого что аккумы сели гена запустился подзарядил их чучуть 220
> появилось в сети, и он глохнет, а так как аккумы заряжены не сильно то это не на
> долго, и будет постоянно (например каждые пол часа этот цикл повторяться, -
> тоесть подзярядил чучуть и успокоился... и постоянный тык пык))))
А вот чтобы такого не было, и придётся подумать над автоматикой процесса.
И ещё: на каждый сервисный акк желательно поставить амперметр, чтобы иметь хоть какую-то информацию о здоровье каждого. Теоретически, их показания должны быть одинаковы, если акки одинаковые. Если начнётся раздрай - это повод проверить акки.
При параллельном соединении, один больной "солдат", тянет за собой весь "отряд".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 19-11-16 21:48
Электросеть должна иметь современное электронное (компьютерное )управление коммутацией, в котором обеспечивается как ручное управление(задача параметров), так и автоматическое, с отслеживанием нагрузок по токам и напряжениям, своевременной(можно-регламентной) подзарядкой. Рекомендуется разделить сети на пусковые и потребительские, но возможно и совмещение...Ясно что солнечные батареи не смогут подзаряжать для примера тяговые аккумы, но подменять генератор в солнечную погоду для питания напрямую например эхолота или навигатора вполне..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikkamix (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-16 22:15
Реализовать подобное не проблема, опыт постройки подобных систем есть большой. Одна проблема, мы в СПБ, ТС, как я понял из Саратова.
Есть контролер собственной разработки и производства, который будет отслеживать заряд батарей и в случае просадки напряжения ниже определенного порога будет либо запускать генератор для их подзарядки либо, при наличии берегового питания заряжать их от берега.
Соответственно при работе генератора нагрузка 220v будет переключаться с инвертора на генератор, а при подачи напряжения с берега нагрузка переключится на него, как на более приоритетный источник питания.
Так-же при использовании автоматики надо делать байпас, что бы при её отказе можно было в ручную перевести систему на тот или иной вариант энергоснабжения.
Телефон в профиле, набери расскажу подробнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.62.137.---)
Дата: 19-11-16 22:56
по уму то такие взрослые акб в таком эл. хозяйстве почереди заряжать будет и проще и правильнее. да и береговые мощности могут оказаться лимитированные. тогда и мощное зарядное окажется ни к чему. с др. стороны для автоматики слишком простенькая схема можно обойтись парой ручных переключателей акб типа таких Ссылка. и такихСсылка. и парой простейших измерительных приборов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-11-16 23:43
Ключевым элементом в твоей системе должен быть гибридный инвертор, который позволит принимать внешнюю сеть с причала, от генератора, отдавать на аккумуляторы. Контроллер заряда АКБ МРРТ тоже скорее всего потребуется. Для гены нужен блок управления запуском при просадке аккумов до определенного напряжения. Аккум на гене желательно отдельный (можно не очень большой)
Зы: И зря ты думаешь, что заряд-разряд хороший режим для аккумов. Самый оптимальный режим для них - буферный. Тогда жить они будут долго и счастливо. Или покупать LiFePo аккумуляторы.
Есть сайт invertor.ru - там достаточно подробно расписано про различные варианты подключений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.232.---)
Дата: 20-11-16 01:02
buss@mail.ru писал:
> по уму то такие взрослые акб в таком эл. хозяйстве почереди заряжать будет и
> проще и правильнее. да и береговые мощности могут оказаться лимитированные.
> тогда и мощное зарядное окажется ни к чему.
60А х 14В = 840Вт
Это что за сеть такая, что киловатта не даст?
По отдельности, конечно правильнее заряжать, но речь-то не об этом. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-172-82.avangarddsl.ru)
Дата: 20-11-16 01:23
John Zaitsev писал:
> 60А х 14В = 840Вт
> Это что за сеть такая, что киловатта не даст?
>
> По отдельности, конечно правильнее заряжать, но речь-то не об этом. )
- да обычная цепь, как у всех приличных людей, на пирсе с автоматами защиты от перегруза и подачей воды на каждую раздаточную колонку, чтобы не перегружали её и не пережгли своими большими катерами которых когда полсотни на стоянке, а когда и того больше.
а почему речь не о том как заряжать, а о какой то неважной хрени?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 20-11-16 01:39
Двигатель и его генератор мы не трогаем!!!! там моторный отсек. стоит мотор и два аккума по 190 ампер\часов - они чисто на двигло....
и двигатель их заряжает себе. и всё про них забыли и про ге ну на мотре....
>Если инвертор накрывается медным тазом, то куй вам, а не автозапуск?
Так почему??? автозапуск видет что пропало 220 ваольт, и запускает гену...
Остальные три аккума это на все остальные потребители. все три аккума новые.
> А вот чтобы такого не было, и придётся подумать над автоматикой процесса.
Так я и написал для этого чтоб придумать вместе))
По очереди аккумы заряжать не вар.... и переключаться между ними тоже не удобно...
mikkamix - что за контралёр???? или есть аналоги что купить в магазинах??? короче так я и не понял как всё это подружить...
короче как что понял: что с первой сетью в катере в 12 вольт вс просто. там не чего не нужно....... (она восновном на лампочки)
а вот с 220 вольт надо какой ниибуть контралёр, вот тольок какой и как его сделать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-172-82.avangarddsl.ru)
Дата: 20-11-16 01:43
Boris858 писал:
> короче как что понял: что с первой сетью в катере в 12 вольт вс просто. там не
> чего не нужно....... (она восновном на лампочки)
> а вот с 220 вольт надо какой ниибуть контралёр, вот тольок какой и как его
> сделать???
-смотри как это осуществлено на кемперах, используй их оборудование и тех. решения, большой катер по сути тот же автодом, только на воде.
тебе нужен преобразователь220в Ссылка., когда питание идет от акб и обычный защищенный шнур для подключения к берегу, в обход его.
особых мощностей в автономном режиме ждать не приходится,курочку гриль, микроволновку и электрокофейник только с подключением к берегу или от бензогены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-172-82.avangarddsl.ru)
Дата: 20-11-16 01:58
Boris858 писал:
> так есть уже инвертор (преоброзаватель) с 12 на 220 вольт выдаёт 4.5 киловата
тут у нас Джони хорошо считает, сейчас он тебе точно скажет на сколько хватит 190 ач преобразовать в 4.5 кило 220в. и что бы он не рассыпался при этом, боюсь что весьма не на долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 04:28
Проблема видится в том, что ТС хоть и говорит, что с электрикой на ты, но по осчучениям, "слегка" привирает. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 04:55
John Zaitsev писал:
> Проблема видится в том, что ТС хоть и говорит, что с электрикой на ты, но по
> осчучениям, "слегка" привирает. ))
Это ты еще мягко выразился.
Отсутствуют данные о предполагаемой нагрузке, какой предполагаемый массив солнечных панелей и т.п.
Сразу хочу заметить, что контроллер заряда ваш придется менять, если хотите сколь-нибудь серьёзную систему.
Я уже давал ссылку на полезный сайт.
К сожалению, оттуда исчезла схема прям на 100% совпадающая с вашими условиями, но я нашел две схемы, гибрид из которых вам точно подойдет. Вот они:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 05:07
В первой схеме отсутствуют СП и контроллер заряда, подключенные к массиву АКБ.
На второй схеме как раз показано, как они подключаются.
Может, немного коряво, но самому рисовать схемы нет никакого желания.
Зы ТС, если хочешь грамотные и конкретные ответы - надо стараться четко формулировать вопросы и давать максимальное количество вводных ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 05:10
buss@mail.ru писал:
> тут у нас Джони хорошо считает, сейчас он тебе точно скажет на сколько хватит
> 190 ач преобразовать в 4.5 кило 220в. и что бы он не рассыпался при этом, боюсь
> что весьма не на долго.
komradtrac не сильно ошибся: на час с третью. И то - в идеальных условиях.
И не 190, а 3 по 190. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 05:13
komradtrac писал:
> По ощущениям, дай Бог, чтобы на 2 часа хватило...;-))
Смотря какая нагрузка ;))
Мы ж ничего об этом не знаем - будет ли там холодильник, телевизор, ноутбук и т.д.? И какие модели этого оборудования (потребление может различаться в разы). Каким будет освещение? Светодиодное - хорошо, другие виды - хуже.
Слишком мало данных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 05:17
John Zaitsev писал:
>
> komradtrac не сильно ошибся: на час с третью. И то - в идеальных
> условиях.
> И не 190, а 3 по 190. ))
Честно говоря, я из поста ТС не увидел, что нагрузки у него будет на 4.5 кВт. Он писал про мощность инвертора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-16 05:23
captaincook писал:
> John Zaitsev писал:
>
> >
> > komradtrac не сильно ошибся: на час с третью. И то - в идеальных
> > условиях.
> > И не 190, а 3 по 190. ))
>
> Честно говоря, я из поста ТС не увидел, что нагрузки у него будет на 4.5 кВт. Он
> писал про мощность инвертора.
Первое сообщение.
"Всем привет. у друга большой катер. и всё чем репу как всё осуществить подключение... всей сети.
смотрите у нас под капотом 3 аккума по 190 ампер часов, подключены паралельно. "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 05:34
Boris858 писал:
> Двигатель и его генератор мы не трогаем!!!! там моторный отсек. стоит мотор и
> два аккума по 190 ампер\часов - они чисто на двигло....
> и двигатель их заряжает себе. и всё про них забыли и про ге ну на мотре....
У вас на борту - мощнейщий источник халявной энергии. Кмк, глупо было бы не использовать его. При этом вы хотите портить себе отдых тарахтелкой, параллельно прикуривая бычки купюрами.
Я уже писал здесь, что живу на острове, на выходных, чисто на аккумах. Порывался поначалу бензогену прикупить, но сейчас вроде успокоился. На свет в лагере никто не жалуется. На музон - приезжие, иногда. ))
А всё только потому, что изначально организовал в катере простейшую и независимую зарядку сервисного аккумулятора. От генератора СУ. Аккумулятор сервисный, ессно не один - по мере кончины берегового, вытаскиваю из катера сервисный, а тот туда. Одного, обычно, на 2-3 выходных хватает. Если ездим мало (а ездим действительно немного) заряжаю в гараже. За лето только 2 раза возил акк в гараж.
> Так почему??? автозапуск видет что пропало 220 ваольт, и запускает гену...
Так патамушта он и не выключится.
> короче как что понял: что с первой сетью в катере в 12 вольт вс просто. там не
> чего не нужно....... (она восновном на лампочки)
> а вот с 220 вольт надо какой ниибуть контралёр, вот тольок какой и как его
> сделать???
Самое главное - не перемудрить. А то не будет ни результата, ни денег. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 05:38
captaincook писал:
> Честно говоря, я из поста ТС не увидел, что нагрузки у него будет на 4.5 кВт. Он
> писал про мощность инвертора.
Ну эт я так - на всякий случай. Какие он вводные кинул, такие я и посчитал. ))
З.Ы. Попадалось вроде - чем меньше загружен преобразователь, тем меньше у него КПД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 20-11-16 05:56
инвертор будет ис-12-4500
самое мощное это два телевизора, Бойлер (водогрейка)кушает 3 киловата , и духовой шкаф (как раз он кушает 4 киловата)
весь свет свето диодный, и работает от 12 вольт. так что про него забыли...
я до сих пор не пойму как подключить генератор на автозапуск.....
и солнечные панели пока идут ко мне, и я не смогу про них узнать инфу.... да и она мне кажеться буду просто так на лёгкий подзаряд.......
У нас есть три водные АКБ с емкостью с ёмкостью 570 ампер\часов, есть дизельный генератор на 5 киловат, и есть инвертор с 12 вольт на 220., какой нужен контроллер чтоб их обьеденить????? чтоб когда аккумы упали до 10.5 вольт (отключиться инвертор) и должен запусться генератор, дать в сеть 220 вольт и включиться зарядное устройство на 70 ампер\часов, и будет заряжать аккумы до 14 вольт, но надо так чтоб аккумы зарядились до конца и во время зарядки обычный инвертор не включался.... как понимаю для этого нужен контроллер. вопрос какой???
И С ЭЛЕКТРИКОЙ Я ДРУЖУ ХОРОШО, И НЕ ПО НАСЛЫШКЕ, ПРОСТО ТАКУЮ СИСТЕМУ СТРОЮ ПЕРВЫЙ РАЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-16 06:07
captaincook писал:
> komradtrac писал:
>
> > По ощущениям, дай Бог, чтобы на 2 часа хватило...;-))
>
> Смотря какая нагрузка ;))
> Мы ж ничего об этом не знаем - будет ли там холодильник, телевизор, ноутбук и
> т.д.? И какие модели этого оборудования (потребление может различаться в разы).
> Каким будет освещение? Светодиодное - хорошо, другие виды - хуже.
> Слишком мало данных...
Обычно на таких шаландах еще и климат делают, тепло/ холод, а это уже от 2-х до... квт...;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-11-16 06:22
4.5 кВт при 220 вольтах, должен съедать из аккумуляторов 20.5 ампера в час. Стиральную машину можно всю ночь кипятить.
Инвертор имеет функцию отключения при низком напряжении акб, этого достаточно.
Тоже заказал СБ 150 ватт плюс контроллер 10Амп, буду заряжаться на стоянке между выездами.
Послежу за темой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 06:24
Свет будет от стартерных АКБ, что-ли?
Телевизоры какие? 24" кушает 20Вт (Sony), а 32" уже 65 Вт (LG).
Холодильника не будет? А духовка тогда зачем? ;))
Чтобы питать бойлер и(или) духовку, однозначно придется включать гену или подключаться к 220 на причале.
По поводу блока управления геной...
Судя по всему, ты даже не удосужился посмотреть ссылки, которые выкладывали начиная со Стаса Пузыря. :((
Блок управления автозапуском гены подключен и к внешней сети и к инвертору. При наличии сети, он ее транслирует. Когда сеть пропала - инвертор начинает генерировать 220 от АКБ до тех пор, пока на них не просядет до определенной величины напряжение. После этого инвертор перестает генерировать 220. Блок управления автозапуском гены видит это и подает команду на запуск гены.
Я не строил таких систем, но рассматривал такую возможность теоретически.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-16 06:33
Serega_ Коптевский писал:
> 4.5 кВт при 220 вольтах, должен съедать из аккумуляторов 20.5 ампера в час.
> Стиральную машину можно всю ночь кипятить.
> Инвертор имеет функцию отключения при низком напряжении акб, этого достаточно.
> Тоже заказал СБ 150 ватт плюс контроллер 10Амп, буду заряжаться на стоянке
> между выездами.
> Послежу за темой.
Ну мне видится, что ток потребления будет раза в два побольш, и то при условии 100% кпд инвертора преобразователя, а такого в природе не бывает...;-). Туточки меандроподобное напряжение не пойдёт, нужно максимально близко к синусу, потери на терристорах- семисторах будут ощутимые...ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 06:44
Немного поправлю сам себя. Скорее всего, блок управления автозапуском гены будет подключен не к внешней сети, а к инвертору. А инвертор (гибридный) уже к внешней сети 220 на причале, а также - к массиву АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-11-16 06:47
komradtrac писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > 4.5 кВт при 220 вольтах, должен съедать из аккумуляторов 20.5 ампера в час.
> > Стиральную машину можно всю ночь кипятить.
> > Инвертор имеет функцию отключения при низком напряжении акб, этого достаточно.
>
> > Тоже заказал СБ 150 ватт плюс контроллер 10Амп, буду заряжаться на стоянке
> > между выездами.
> > Послежу за темой.
> Ну мне видится, что ток потребления будет раза в два побольш, и то при условии
> 100% кпд инвертора преобразователя, а такого в природе не бывает...;-). Туточки
> меандроподобное напряжение не пойдёт, нужно максимально близко к синусу, потери
> на терристорах- семисторах будут ощутимые...ИМХО
100. процентов не бывает, согласен. Смотря какой инвертор, чистый синус даёт больше производительности, всё относительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 20-11-16 06:48
captaincook
>Свет будет от стартерных АКБ, что-ли?
Телевизоры какие? 24" кушает 20Вт (Sony), а 32" уже 65 Вт (LG).
Холодильника не будет? А духовка тогда зачем? ;))
Чтобы питать бойлер и(или) духовку, однозначно придется включать гену или подключаться к 220 на причале.
По поводу блока управления геной...
Судя по всему, ты даже не удосужился посмотреть ссылки, которые выкладывали начиная со Стаса Пузыря. :((
Блок управления автозапуском гены подключен и к внешней сети и к инвертору. При наличии сети, он ее транслирует. Когда сеть пропала - инвертор начинает генерировать 220 от АКБ до тех пор, пока на них не просядет до определенной величины напряжение. После этого инвертор перестает генерировать 220. Блок управления автозапуском гены видит это и подает команду на запуск гены.
Я не строил таких систем, но рассматривал такую возможность теоретически.
Свет будет от сервисных акб, но там потребление мизерное...
так как ты говорь я и представлял себе всё. и это могу всё собрать. но вот как быть с зарядом акб???
Смотри напряженеи упало до 10.5 воьт (инвертор выключился) запустился гена, запустилась зарядка аккумов. они заряжаються до 11 вольт и опять включаеться инвертор, он работает минут 20 батарей сели в ноль и опять гена пошёл работать, и так будет постоянно...., как сделать чтоб акб заряжались до талова??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 20-11-16 06:50
>Немного поправлю сам себя. Скорее всего, блок управления автозапуском гены будет подключен не к внешней сети, а к инвертору. А инвертор (гибридный) уже к внешней сети 220 на причале, а также - к массиву АКБ.
это не очень понял....
и что за гибридный инвертор????? в инете в вожу, выдаёт что это инвертор для солнечных панелей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 06:51
.
Комментируемый пост, как апофеоз.
С вашими хотелками, вам надо просто хорошо звукоизолированное помещение. Под генератор. И бочку побольше.
Boris858 писал:
> я до сих пор не пойму как подключить генератор на автозапуск.....
Может, потрудисся хотя бы электрическую схему генератора привести. Или это должен сделать кто-то другой?
> и солнечные панели пока идут ко мне, и я не смогу про них узнать инфу.... да и
> она мне кажеться буду просто так на лёгкий подзаряд.......
При ваших хотелках, на свет, мб, хватит.
> чтоб когда аккумы упали до 10.5 вольт
> (отключиться инвертор) и должен запусться генератор, дать в сеть 220 вольт
Я считал до 9-и. Чуешь, куда ветер дует? )))
> и включиться зарядное устройство на 70 ампер\часов,
Ампер. Просто ампер. Включится. Рукалицо.
> и будет заряжать аккумы до 14
> вольт,
Почему именно до 14-и ?
> но надо так чтоб аккумы зарядились до конца и во время зарядки обычный
> инвертор не включался....
"Выходной отменяется, сэр. У нашей попутчицы суточные."
Может, предусмотреть термоизолированный бойлер, и греть воду "на берегу"?
> как понимаю для этого нужен контроллер. вопрос
> какой???
Ответ один - дорогой. Какой конкретно - спроси на катерах. Только вводные оформи, как полагается, а то закидают ссаными тряпками.
> И С ЭЛЕКТРИКОЙ Я ДРУЖУ ХОРОШО, И НЕ ПО НАСЛЫШКЕ, ПРОСТО ТАКУЮ СИСТЕМУ СТРОЮ
> ПЕРВЫЙ РАЗ.
Мы всё когда-то делали в первый раз ...
...и по сей день...
Но это не повод писать крупным шрифтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-16 06:51
Я бы вообще изначально делал поочередную зарядку банок, и отбор от них поочерёдный..., а так они будут дохнуть як мухи.. ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 06:52
komradtrac писал:
> Обычно на таких шаландах еще и климат делают, тепло/ холод, а это уже от 2-х
> до... квт...;-))
А какая она из себя их шаланда? Не видел пока ;))
А если она большая, то и массив СП туда можно вкрячить немалый. То, что всех потребителей кроме бойлера и духовки можно закрыть мощностью СП я уверен. И свет я тоже сделал бы не от стартовых АКБ, а от инвертора. Так и так 220 на борту...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 20-11-16 07:00
короче ребят жесть, два дня рассуждений, а конкретного не чего.... кто чтобы как сделал.... я в шоке.... пока дельно только пузырь с автозапуском подсказал что конкретно нужно...
больше конкретики нету... толкьо рассуждения....
Да на катере будет кондиционер, про него забыл....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-16 07:03
Да хз, какая она, если мотор от КАМАЗа лезет, три банки по 190, генератор, то не маленькая... А на такой без кондея некомильфо.. ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 07:04
Serega_ Коптевский писал:
> 4.5 кВт при 220 вольтах, должен съедать из аккумуляторов 20.5 ампера в час.
А теперь - следи за рукой:
4,5кВт - это 4,5кВт.
Как ты верно заметил, от сети 220В, при такой мощности, потребляется ток 20,5А.
"Из аккумуляторов 20,5 ампера в час" - это 250Вт в лучшем случае. Ошибку понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-11-16 07:09
captaincook писал:
> komradtrac писал:
>
> > Обычно на таких шаландах еще и климат делают, тепло/ холод, а это уже от 2-х
> > до... квт...;-))
>
> А какая она из себя их шаланда? Не видел пока ;))
> А если она большая, то и массив СП туда можно вкрячить немалый. То, что всех
> потребителей кроме бойлера и духовки можно закрыть мощностью СП я уверен. И свет
> я тоже сделал бы не от стартовых АКБ, а от инвертора. Так и так 220 на борту...
Может кроме бойлера и духовки там электрогитара с комбиком и лягушкой на металлику или перебором под розенбаума.
И если есть потребители (лампочки) на 12 вольт, зачем городить огород на 220?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 07:11
Борис, ты, конечно извини, но я не знаю как тебе еще объяснить, если тебе лень прочитать на указанном сайте информацию. Может прийти и самому все сделать???
Вот еще раз ссылка. После принципиальной схемы словами расписано, как это работает. Извини, но больше писать не буду.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-16 07:12
Boris858 писал:
> короче ребят жесть, два дня рассуждений, а конкретного не чего.... кто чтобы
> как сделал.... я в шоке.... пока дельно только пузырь с автозапуском подсказал
> что конкретно нужно...
> больше конкретики нету... толкьо рассуждения....
> Да на катере будет кондиционер, про него забыл....
Так сам же написАл, что "в электрике разбираюсь очень хорошо.." ;-).. Чего тогда?.. Собираешся паралелить акумы, паралель, но из этого ничего хорошего не выйдет... А, воодще, тут правильно написали,-.. Бочка солярки и генератор.. А зачем весь этот огород? Чтоб, при таком потреблении, часок в тишине посидеть, без треска генератора? Или чтоб было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-11-16 07:13
John Zaitsev писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > 4.5 кВт при 220 вольтах, должен съедать из аккумуляторов 20.5 ампера в час.
>
> А теперь - следи за рукой:
> 4,5кВт - это 4,5кВт.
> Как ты верно заметил, от сети 220В, при такой мощности, потребляется ток
> 20,5А.
> "Из аккумуляторов 20,5 ампера в час" - это 250Вт в лучшем случае.
> Ошибку понял?
Нет
Обоснуй
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 07:30
Мощность - константа, в некотором роде. ) Если пренебречь потерями, кпд и пр., передаваемая мощность рассчитывается по формуле из школьного учебника: P=UI.
В сети 220В всё выглядит не очень страшно:
4500Вт = 220В х 20,5А
При этом, при потреблении инвертором от аккумулятора, как я уже сказал, константой будет мощность, а не ток. Из той же формулы:
4500Вт : 12В = 375А
Прикинь, да?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 07:30
Товарищи, чего вы вообще считаете???
3(акб)х190(а*ч)х12(вольт)х0.85(коэфф)=5814(ватт*час запасенной энергии)
С учетом кпд хорошего инвертора 0.96 и при нагрузке 4.5 кВт система проживет:
5814х0.96/4500=1.24(часа) или 1час 15 мин в лучшем случае. Какая стиральная машина, да еще всю ночь :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-16 07:39
Потом... Боюсь, что инвертор 4,5 кВт, это пиковая мощность, а не среднеквадратичная... Это так, о планируемых нагрузках.. ;-)
А для жизненного примера, аккума 190ач, еле на 2 часа хватало в бесперебойнике( тот же инвертор), при потреблении 5 циркуляционных насоса( макс по 70 вт)..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-11-16 07:55
komradtrac писал:
> Потом... Боюсь, что инвертор 4,5 кВт, это пиковая мощность, а не
> среднеквадратичная... Это так, о планируемых нагрузках.. ;-)
> А для жизненного примера, аккума 190ач, еле на 2 часа хватало в бесперебойнике(
> тот же инвертор), при потреблении 5 циркуляционных насоса( макс по 70 вт)..
Пиковая конечно.
Вот жизненный пример очень уместен в тему, а не домыслы.
У меня 180 а/ч при нагрузке 15амп 12в сдох за 8 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 07:57
Надо ещё учитывать реальную ёмкость аккума, а то мож ему сто лет в обед. Или (и) производитель - "не тот".
Недавно дружан принёс нульсевую "звезду экрана" - акк "Торнадо", который на Юлмарте можно купить аж за 2,5т деревянных.
На замер плотности. Ну я, ессно, не удержался, чтобы не забубенить ему полный тест. 40А/ч, вместо заявленных 60-и. Вот такая халява.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-11-16 07:57
John Zaitsev писал:
> Мощность - константа, в некотором роде. ) Если пренебречь потерями, кпд и пр.,
> передаваемая мощность рассчитывается по формуле из школьного учебника: P=UI.
> В сети 220В всё выглядит не очень страшно:
> 4500Вт = 220В х 20,5А
> При этом, при потреблении инвертором от аккумулятора, как я уже сказал,
> константой будет мощность, а не ток. Из той же формулы:
> 4500Вт : 12В = 375А
> Прикинь, да?!
Гитара есть?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-11-16 08:01
Serega_ Коптевский писал:
> Вот жизненный пример очень уместен в тему, а не домыслы.
А ничё, что все запуски ракет на "домыслах" строятся, ибо жизненных примеров нет ни у кого. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 08:02
Serega_ Коптевский писал:
> Вот жизненный пример очень уместен в тему, а не домыслы.
> У меня 180 а/ч при нагрузке 15амп 12в сдох за 8 часов.
Ну так он и по теории не мог при такой нагрузке больше 10 часов протянуть. Видать, был недозаряжен или просто уставший...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 08:05
Кстати, упустил один момент. У ТС АКБ подсоединены параллельно. А в его случае лучше сделать 24 вольтовую систему. Только придётся докупить еще один такой же аккум и соединить все последовательно-параллельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-11-16 08:09
John Zaitsev писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Вот жизненный пример очень уместен в тему, а не домыслы.
>
> А ничё, что все запуски ракет на "домыслах" строятся, ибо жизненных примеров нет
> ни у кого. ))
Почемушто? 😀 А что Гагарин не летал в космос ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-11-16 08:11
captaincook писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Вот жизненный пример очень уместен в тему, а не домыслы.
> > У меня 180 а/ч при нагрузке 15амп 12в сдох за 8 часов.
>
> Ну так он и по теории не мог при такой нагрузке больше 10 часов протянуть.
> Видать, был недозаряжен или просто уставший...
Ошибся, 140 а/ч. Новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 08:26
Посмотрел в инете. Генератор у ТС, вроде, хороший. К тому же еще и дизельный. А вот инвертор (ис-12-4500) ему врядли подойдёт по той причине, что работает только от АКБ и не может транслировать внешнюю сеть 220.
Это еще раз говорит о том, что прежде чем покупать отдельные части системы, надо сто раз всё просчитать. Тем более, в таких автономных системах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-16 09:14
John Zaitsev писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > А что Гагарин не летал в космос ?
>
> Не на жизненном примере же.
На Белкином и Стрелкином...;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.64.---)
Дата: 20-11-16 14:14
>На Белкином и Стрелкином...;-))
А для них и предыдущих какой пример использовать?
И нахрена нам все эти физики-теоретики?
И в поиске ответа, плавно скатываемся до яйца и курицы.;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 20-11-16 15:00
почитал тему, приведу свой пример.....
ПЛМ с генератором 60 ампер
водонагреватель 1500 ватт !!!220вольт!!! (обычный тен)
инвертор 12-220 (чистый синус) 350 ватт
стандартные 12 вольтовые потребители (от зарядки для телефона до кофеварки и чайников на 200 ватт !!!12!! вольт)
в итоге.......так я не разбираюсь в этом, мне посоветовали следуещее
12 вольтовая сеть и сеть 220 разьеденены физически, мало того....у людей были сомнения по поводу 220 сети ГЕНЕРАТОРА и 220 сети берегового питания....поэтому мы их тоже разделили.....
не могу вдаваться в подробности, но там что-то с Током попадающем в слаботочную сеть при определенных условиях которые "теоретически" могут создаваться потому как на борту получаются ТРИ 220 сети (сеть от инвертора, сеть от берега, сеть от гены)..... и есно при этом кого-то может убить......
ну и вопрос заземления при этом, оказался за гранью моего понимания....... что будет если земля где-то оборвалась и тд.....или тен прогорел.....
плюс, не забываем что водогрей подключается ТОЛЬКО через свое узо на кабеле, и чтоб оно работало..... земля нужна
ну, из мелочей и смешного посчитайте сечение проводника для подачи 12 вольт к инвертору который будет 4,5 квт 220 выдавать :)
в своей лодке я ушел от подобной сложной системы......люблю семью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (---.mtsnet.ru)
Дата: 20-11-16 18:08
Я предыдущий пост вообще не понял. О чем он? Сплошной сумбур. Поплавок, ты в своей лодке в итоге ничего не стал делать? Или что?
Что касается ТС, то, возможно, вместо электрического водонагревателя и электрической духовки стоило поставить газовые....? Тогда отпала бы надобность в генераторе, а все остальные потребители электричества питались бы днем от солнца, а ночью - от АКБ.... Но ТС как поставил задачу, так ему и ответили. А по поводу заземления - естественно, его надо делать!
Зы А на причале земля должна быть уже из розетки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 20-11-16 18:37
водонагреватель через узо - отдельно (его можно воткнуть - либо в береговую, либо в генератор - заземлено
инвертор на 350 вт.... подключен к аккумам через 50 амп. пред....
тут все просто - заземлено
все, больще ничего не стал делать.....
это не мой профиль, но я верю людям что наличие схемы с инвертором и 3 220 вольтовыми сетямя опасна, и существует моменты.....
по поводу инверторов и прокладки проводки 220 в катере отдедьная тема:
инверторы с синусом - от киловата шумят и греются
страшно тянуть 220 в корпусе который будет скакать по волнам, мало-ли перетретс кабель и везде у тебя 220..... у меня корпус пластиковый землю делал на кингстон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 20-11-16 18:39
и да..... я в курсе что земля в розетке быть должна, и вот не хочется полагаться своим здоровьем на электрика яхтклуба
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 20-11-16 20:59
ну тогда мне можно сделать так. если инвертор не потянет шкаф кондей и бойлер (водогрейку) то пусть он будет на телеки и розетки, а генератор именно на большие потребитлеи и подзаряжает аккумы.
тоесть 220 вольт разделить на две части.....,
как такая идея??? и проще всего так будет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 20-11-16 21:00
только как тогда сделать чтоб гена запусклася автоматически например при подключении шкафа???? или бойлера. или кондея???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 22:15
При таком раскладе зачем тебе автозапуск? Достаточно придумать кнопки запуска и то если гена расположен далеко от плиты и душа. А если все рядом, то я бы ничего не стал делать. Подошел, завел, пошел мыться или готовить. Автозапуск нужен для того, чтобы массив АКБ не разрядился в ноль, что для них плохо. Автоматический запуск при таком раскладе, как в последнем твоём варианте, скорее всего не придумаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 20-11-16 22:45
Наверно, такой расклад, как в твоём предпоследнем посте, если оставлять все компоненты, которые у тебя есть на сегодняшний день, будет разумным выходом из ситуации. Единственно, я все же купил бы устройство автозапуска (такое как Стас Пузырь советовал) на случай, подключения к 220 на причале. Если пропадет внешняя сеть, оно запустит сразу гену автоматом. Будет, конечно провал, т.к. гена в одну секунду не запустится, но что делать (в другом случае этот провал компенсировался бы подкачкой 220 с АКБ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 20-11-16 22:56
так, давайте ребята тормозим)))) завтра схожу на катер и всё там по месту обдумаю, и дальш будем уже двигаться в какомто направлении....
И смотрие промежуточный вопрос ро мой катер. у меня нептун 500 в каюту хочу повесить монитор от компа. и подключать к нему через блютуз телефон и смотреть кинчики...
аккум 65А\ч инверто на 150 ват. на мониторе написанно 240 вольт 1ампер.
скольок сможет проработать мой монитор от этого акб??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 21-11-16 00:31
Что, у тебя монитор потоебляет 240 Вт? Это слишком много. Ты не можешь рассчитать?
Формула простейшая:
65 А*ч х 12 Вольт х 0.85 = 663 Вт*ч запасенной энергии. Делишь это значение на реальную потребляемую монитором мощность и получаешь время работы. Всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 21-11-16 01:05
разделил 663 на 240, получиилось что он проработает 3 часа.
реально это???
и я написал 240 вольт а не 240 ват, щас посмотрю по характеристикам в инете скольок мой монитор кушает))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 21-11-16 01:08
нашёл, мой монитор потребляет 40 ват))))) получаеться что монитор может проработаь 16 часов. это правда???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 21-11-16 02:23
Правда, если АКБ полностью заряжен и не дохлый. Как потом мотор заводить будешь? ;))
Или АКБ не стартерный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (62.220.63.---)
Дата: 21-11-16 02:39
у меня лодка маленькая)))) акб один))) да мне нуженто он просто кинчик посмотреть в среднем полтора часа...... так что в накат))))
на крайнем случаее, намотаю верёвку на маховик и дёрну))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-11-16 16:38
Boris858 писал:
> так, давайте ребята тормозим)))) завтра схожу на катер и всё там по месту
> обдумаю, и дальш будем уже двигаться в какомто направлении....
>
>
>
> И смотрие промежуточный вопрос ро мой катер. у меня нептун 500 в каюту хочу
> повесить монитор от компа. и подключать к нему через блютуз телефон и смотреть
> кинчики...
> аккум 65А\ч инверто на 150 ват. на мониторе написанно 240 вольт 1ампер.
> скольок сможет проработать мой монитор от этого акб??
Интересно, у монитора разве есть блютуз модуль?
Зачем опять внедрять инвертор, если есть телевизоры с внешним блоком питания, своё напряжение у них 18 вольт Ссылка.
подключаешь через адаптер и всё Ссылка.
потребление совсем небольшое, в пределах 80 ватт, но если хочется перестраховаться, то вот Ссылка.
Смотрим фильмы с флешки, и новости по билайн тв, и ютюб ребёнку, даже вайфай фри есть на Шоше у Дипломата))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 22-11-16 03:41
да просто монитор монитор есть уже и покупать не чего не надо))) а что плохого в инврторе???? )))) в мониторе нету вай-фай, но есть медиа приставка))) и вней и вайфай, и флешка)))) нашёл монитор Acer 19 (тоже валялся без дела...)дюймов, у него потребление 17 ват))) это вообще шиколад))) ну приставка есть ват 10)) и того потребление 27 ват))) просто сказка)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (83.220.236.---)
Дата: 22-11-16 17:56
Плохо в инверторе то, что он не влагозащищённый, поэтому небезопасный и ненадёжный. Одно дело на водоизмещайке, другое дело по волнам скакать.
Так то вся катерно лодочная техника делается слаботочной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-11-16 04:25
ладно про мой нептун забыли))) вернёмся к водоизмещающему судну.
решили мы 220 вольт раздлить на 2 линии гена будет питать мощные потребители такие как кондиционер, бойлер, духовой шкаф.
а инвертор просто разетки и телевизоры.
теперь только не пойму как быть с питанием от пирса.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 23-11-16 05:45
Ну, например - при подключении внешнего питалова, срабатывают реле, которые отключают гену и инвертор от линий (при этом выключая источники) и подрубают к ним береговую сеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 23-11-16 10:17
Схему за 5 минут не накидаешь в пайнте. А поскольку мне таких вопросов ещё не задавали, то и готовых вариантов, хотя бы в приблизительном виде - нет. Надо думать.
Вероятно, есть готовые блоки. Вангую, что стоить будут не гуманно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 23-11-16 10:31
.
"Смотри" (с)
Короче, ты должен мне 40 минут сна. )
И это только то, о чём я писал в предпоследнем посте. При этом - не самые жёсткие блокировки, которых, в принципе, должно хватить. Хотя требования можно ужесточить.
Релюха только одна. Остальное - пускатели. Какой величины - зависит от коммутируемого тока.
Что-нибудь понятно? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
