|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:59:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:59:28 |
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 16-11-16 03:26
Поиском пошукал, да были темы, ничем не закончились.
Надо ли синхронизировать карбюраторы на моторе? В частности мотор Yamaha 55, конструкция привода заслонок такова, что синхронизация не подразумевается, тяга соединяющая привода заслонок фиксированной длины, но карбюраторов то два. Да и моторчик так сказать не отличается комфортной работой на низких оборотах, два горшка почти по 370 кубов, в общем работа не устойчивая.
Спорить не буду, в мануале ничего про синхронизацию не сказано, но мнения форумчан интересны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 16-11-16 04:02
Раз производитель не рекомендует делать специальную синхронизацию карбюраторов,думаю что вполне достаточно просто настроить карбы по мануалу...
Там кстати есть пара интересных моментов,чисто для многокарбовой системы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-11-16 04:08
MOTOBOBER
Весь процесс синхронизации заключается в том, чтоб при выкрученном винте ХХ все заслонки карбов, не зависимо, два, три, или четыре, были полностью закрыты.
Остальное от лукавого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 16-11-16 04:11
Так то повторюсь, все верно, в мануале нет таких указаний по синхронизации, и механизм этого не позволяет ( пока не позволяет ). Как говорится, не хочешь срать - не мучайтесь жопу...))
Но сами поймите, мотор дома стоит, чистенький, прокладочки новые сделаны, карбы отревезированы... А зима даже не началась, в общем рукоблудство моторнозимнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 16-11-16 04:30
Борис, то есть если при выкрученом болте ХХ заслонки полностью закрылись, то при всех других положениях заслонок разряжения за ними будет одинаковое? Зачем тогда вакуумметры применять? Глупости все это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-11-16 04:46
MOTOBOBER
все правильно. Влияние положений заслонок карбов сильно заметно только на малых и очень малых оборотах. То есть на ХХ. При полном "газу", стоит у тебя заслонка горизонтально, или отклоняется +/- немного, ты и не заметишь. Скажу так, на полном ходу последние 7-10 градусов хода заслонки почти ни на что не влияют. А вот на ХХ влияют сильно. То есть настраивать "синхронизацию" имеет смысл по синхронному закрытию заслонок всех карбов. Благо процесс элементарный. А полное открытие оно вторично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.120.---)
Дата: 16-11-16 05:56
2-х тактные моторы(многодроссельные) синхронизируются ТОЛЬКО по закрытию заслонок.
Я точно не помню, но, возможно, на 55, на пластине к которой крепятся карбы, есть канал, который соединяет задросельное пространство. Поэтому по синхронизатору такие моторы не строятся. Это раз.
Во вторых, из-за особенностей работы 2 тактов, с любым типом клапанов(лепестки/золотник/поршень) монометр синхронизатора будет показывать на сколько у него может отклониться стрелка(просто стучать по ограничителям проходя всю шкалу).
Поэтому синхронизатор только для 4-х тактов.
P.S. Умиляют лица владельцев многодроссельных инжекторов, когда говоришь с ними о синхронизации. Мол это только карбы надо синхронить, а у меня инжектор?!
P.P.S. А как же Boyesen?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.2.---)
Дата: 16-11-16 11:57
Несколько таких моторов синхронил, у всех показатели разрежения в каждом цилиндре немного отличались, после процедуры, моторы работали гораздо приятней. Перед синхронизаей, чистил карбюраторы, выставлял уровни поплавков, проверял компрессию и УОЗ, на верхнем карбюраторе есть винт, с помощью которого можно отрегулировать положение заслонки ( картинка выше ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-11-16 14:40
tsbtov
Какая разница сколько цилиндров и карбов?, суть одна и та же и ответ написан выше. Хочешь по Тохе?, вот ее жуем, хотя в руках я ее не держал:
Ссылка.
внимательно прочти, картинки открывать не забывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (85.26.164.---)
Дата: 16-11-16 16:38
tsbtov писал:
> А есть ли у кого опыт синхронизации 3ц моторов, мерк тоха яма.
У меня есть по Тохе 40 3ц. Только нет там никакой синхронизации. Все делается по закрытию заслонок как и писали выше. В мануале там так и написано:
1. Выкрутите винт количества до конца
2. Выставьте все заслонки в закрытое положение
Всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 16-11-16 21:29
В мануалах, что на Тоху, что на Ямаху описаны лишь процентов 70 всех ремонтных процедур, да и которые есть, выложены не полностью.
Синхронятся и 3 и 4 и 6 цилиндров, отключаются трубки подачи масла, подключается смесь бензина и масла ( если автомикс не заглушен ), далее подключается синхронизатор и т.д. Можно на глаз заслонки выставить, а можно более точно с синхронизатором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 17-11-16 04:24
Выставлю заслонки по мануалу и проверю вакуумметром. Интересно какова разница в показаниях по цилиндрам будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МоторНик (188.64.128.---)
Дата: 17-11-16 06:24
не важно, следуйте мануалу. не ищите того чего нет. можно и синхронизировать и мотор перебрать, но результат будет стоить потраченного времени и средств?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 17-11-16 06:51
Синхронизатор из двух баночек и вакуумной трубочки будет стоить мне... Да ни сколько он мне стоить не будет, а вот посмотреть страсть как интересно. И мне кажется разница в показаниях будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 17-11-16 06:56
Кстати я слышал такие вакуумметры менее чувствительны чем жидкостные. И еще, если сделать вакуумметр не из баночек, а из тонкой трубочки, длИнной, то точность показаний будет выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-11-16 07:08
Смысл сего овцеёбства?Дорожить на этом моторе ты всё равно не сможешь, а для остального такая процедура и подавно не нужна.Неужели руки больше некуда приложить, кроме как к техническому онанизму?Сделай лучше что-нибудь действительно полезное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
