|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:57:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:57:10 |
|
Автор: Евгений___ (178.218.93.---)
Дата: 14-11-16 05:57
висит пара объявлений данных катеров на авито,
что лучше - пожилая Белла 2002-2006г или брать посвежее вельвет 20 или слайдер 210 2010-2013годов?
мож кто лично знаком с данными продаваемыми катерами на авито?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.93.---)
Дата: 14-11-16 08:28
сколы и паутины меня не пугают, я все днище своей лодки заново гелем покрыл и располировал, много сил и времени, но теперь все умею и знаю уже.
с самараским Флиппером со 150 сузой кто то лично знаком?
и тоже рассматриваю вариант Crownline 225 2002 года из Спб? там конечно 7 литровый меркрузер пожиратель топлива, но и класс лодки иной....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 14-11-16 14:30
Евгений___ писал:
> сколы и паутины меня не пугают, я все днище своей лодки заново гелем покрыл и
> располировал, много сил и времени, но теперь все умею и знаю уже.
>
> с самараским Флиппером со 150 сузой кто то лично знаком?
>
> и тоже рассматриваю вариант Crownline 225 2002 года из Спб? там конечно 7
> литровый меркрузер пожиратель топлива, но и класс лодки иной....
Флиппер 630 совершенно бестолковая по компоновке лодка, толком ни каюты, ни кокпита. "Околостоянки_круизер" так можно сказать. Если слайдер новый не выходит, то уж лучше флиппер. Чудище с 7-ми литровым стационаром оставьте для страшных похмельных снов, ему там самое место. Флиппер в Самаре смотрел год назад у перекупа, суза была верх черный, низ черных поверх белого. Остерегайтесь перекупов, они есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.93.---)
Дата: 14-11-16 20:57
7 литровый мерк биг блок, 310 сил, на полном есть 108л, но и скорость под 100, думаю на 60км расход должен быть около 60л.... как у подвесника на 250сил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 14-11-16 20:58
Евгений___ писал:
> а чем опасны перекупы?
Да как обычно все - все ништяки с лодки сняты, вместо рэймарина стоит пиранья мах 10, жилеты проданы, моточасы смотаны, телега инородная. Личность типичная - штаны с начесом с оттянутыми коленками, разговор такой полу-блат полу-деревня. Неприятно иметь дело, лучше ловить эти варианты по телефону. Они в принципе, почти все на форуме пасутся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.137.198.110.nsk.rt.ru)
Дата: 14-11-16 21:19
Евгений___ писал:
> 7 литровый мерк биг блок, 310 сил, на полном есть 108л, но и скорость под 100,
> думаю на 60км расход должен быть около 60л.... как у подвесника на 250сил
Лодки берут не просто бенз пожечь.. обрисуй немного сценарии использования, боевые задачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.93.---)
Дата: 14-11-16 22:02
надоело часто бороться со стихией, когда идешь еле еле 40км ч и прыгаешь как козлик с переливом волны через лобовуху, и спать на островах либо в палатке либо каждый вечер возвращаться домой за 40-60км.
нужен каютник что бы 2-4 дня нормально не ущербно жить на реке.
чтобы продлить векбордически сезон до глубокой осени (переодеваться из гидрика в открытой лодке при 0 градусов на ветру нет никакого желания).
дизайн имеет тоже важное значение, как и скорость при хождении в злую волну.
рыбачу я почти всегда один или редко вдвоем, джигом или редко троллингом - это в любом каютнике удобно.
люблю скорость, это не значит всегда ходить в полны газ, но при желании дать гари на полную минут на 15 всегда охота (я не настолько стар что бы покупать какой нить экономный пайлотхайус квиксильвер)
вобщем думаю что бенз жечь сильно не придется, тк автономность ввиде каюты позволит постоянно находиться на реке по нескольку дней в моих любимых местах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 16-11-16 22:23
На вельвете катаемся до осени снимаешь задню часть тента и красота. Поставил вебасто в каюте ваще жара, можно погреться. В ккабиннике не очень прикольно на вэйке, но путешевстолвать и жить в плохую погоду комфортнее. Волна. Тут чем больше и тяжелее лодка тем лучше. На вельвете полметровую можно не замечать валить, на метровой лучше выбирать правильное направление и скорость иначе прыжки такие)). Полтара и больше идешь в водооизмещении или переходном. Время и бенз летит, но спокойно. Хороший кабинник это типа паркер 660 и больше. Ценник соответствующий. Американский кросс можно взять за эти деньги больше и комфортнее, но расходы минимум вдвое больше за сезон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 16-11-16 23:17
кабинники никак не интересуют
у вельветов тоже поликарбонатное стекло или можно купить рамку тейлор мейд отдельно? осенью да и летом без стеклоочистителя часто хреново
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.137.232.151.nsk.rt.ru)
Дата: 17-11-16 00:00
Да конечно говнополикарбонат, тейлор вроде ктото ставил, но я еще недобрался до него. Производитель игнорит сообщения с вопросами, видимо им это неинтересно. Раска то вроде неплохая. Думаю может триплекс воткнуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 17-11-16 00:16
давно пора на уровне госта и сертификации запретить капотные лодки с поликарбонатом,
никто например же даже на дешевую тачку не ставит пластиковую лобовуху
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 17-11-16 00:24
цена стоянки большого катера меня не волнует, плачу стандартный взнос за все что влезет в паук 2.5 шириной, а не за длину или иномарку
вобщем то при интенсивной ежедневной эксплуатации на нынешней лодке ездил через день на заправку, по 25-30 л в день в среднем расход, но это приходится каждый день возвращаться домой, тк спать лучше дома, чем в этой лодке
если на новом катере ежедневный расход будет 70-80л (учитывая большую в 4 раза мощность но и автономность чтоб не возвращаться домой каждый день) то меня устроит, сезон то короток и лодка для меня - это "чтоб торкнуло" а не утилитарник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.137.232.151.nsk.rt.ru)
Дата: 17-11-16 00:27
Евгений___ писал:
> давно пора на уровне госта и сертификации запретить капотные лодки с
> поликарбонатом,
>
> никто например же даже на дешевую тачку не ставит пластиковую лобовуху
100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-11-16 00:41
Вопрос немного странный. Скорее наоборот. Вельвет он чуть из другой лиги, попроще чем Флиппер, так сказать. Слайдер будет уже более приближен к его харастеристикам, но всё равно не Флиппер.
Кстати у Вельветов 2017 года лобовое идёт тонированное с шелкографией и в другой рамке, чёрной, смотрится поинтересней.
Вот на счёт из пластмассы или нет, не в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 22-11-16 04:43
Вобщем тема перерастает в "выбор маленького спорт-круизера".
Если модераторы переименуют - то за!
еще как вариант Stingray 200 (205) с вольво 275 интересен. это безреданный корпус? что есть за и против такого варианта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orient-2016 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-16 06:02
Ходил как-то на таком катере- Stingray-200 с 4.3-190, из преимуществ довольно высокая максимальная скорость- почти 80 км/ч, недостатки- неудачная развесовка, при сбросе газа набегающая волна через корму перехлестывает в салон, склонность к дельфинированию, также очень низкая и тесная каюта- фактически просто багажник, очень неудобный выход на нос. В таком размере на мой взгляд лучше Bayliner-192, после 2006 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|