|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:33:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:33:26 |
|
Автор: Mish (88.200.214.---)
Дата: 31-10-16 04:04
Доброго времени суток!Подскажите пож.Салют 480м какой лучше плм-ямаха 2-х тактник 50 или 60 и чем руководствоваться при выборе транца и ноги,что предпочтительней короткая нога или длинная?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-16 04:46
Нога длинная.Мотор 60-ка- максимально допустимой мощности на твою лодку.Двух тактник Ямаху бери 55-ю. Два цилиндра,два карбюратора, дури ужасть. Жрет 25 литров на час полета. Если не летать-расход приемлимый- мотор довольно экономичный. Масло с бензином мешаешь сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mish (88.200.214.---)
Дата: 31-10-16 05:00
Спасибо,у меня щас 55 BEDS"короткий"(10 лет мотору)на прогресс 4,2 сезона отъездил,не нравится мне он,5 человек на глис тяжело выходит,добавляет дёгтя завод на холодную,да много слышал,что 3х цилиндровые вроде получше поэто му спросил про 50-60 сил,или с длинной ногой 55 отличается от коротконого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 31-10-16 05:14
Я-60 2т обычно идет с длинной ногой-супермотор,19 винт под нагрузки,21- налегке,на крейсере 12-14л/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 31-10-16 05:31
Может у тебя с Прогом чёто не то.
Я вижу как они под XWSами лЁтают те же 4-5 тел на борту,а уж под 55кой он как ужаленный должен носиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 31-10-16 13:43
У меня Салют480м+Yamaha-50HETOL. До этого был П4+Yamaha-40XWS.
Мотор советую с длинной ногой, если менять мотор будете. Под 50-й с загрузкой 500....600 кг. бегает нормально 40....43 км/час. Это не подбирая высоту навески мотора. На пустой разгонял до 52...55 км/час. Но т.к. за скоростью не гонюсь, может поигравшись с установкой мотора можно и большего добиться. Расход на 4800 об. 11...12 л/ч. при этом скорость примерно 44 км/ч. Загрузка примерно 200 кг. Винт не помню какой. (это я сейчас графики посмотрел).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.214.---)
Дата: 31-10-16 14:06
Power писал:
> Я-60 2т обычно идет с длинной ногой-супермотор,19 винт под нагрузки,21-
> налегке,на крейсере 12-14л/ч.
)))Может урезать осетра?
Я про 21-й винт на Я-60
или у вас спеЦальный диаметр винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mish (85.26.165.---)
Дата: 31-10-16 14:23
За скоростью тоже не гонюсь,вариант с 50 й понравился ваш,опять же он полегче
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 31-10-16 17:38
13 винт, да он веду на месте просто месит. 2Т - 55-ка это просто зверь для прогресса 4. Должен идти не менее 60-ти. Винт не ниже 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lortap121 (---.ngroups.ru)
Дата: 31-10-16 19:08
Я б не пожадничал и влепил 70, лодка позволяет, производитель одобряет. Самый девке огурец...Счастья будет больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 31-10-16 19:22
Не в тему, но просто не первый раз слышу о том что на холодную Я55 заводится не очень. У меня сейчас уже 3 Я55 в пользовании. Заводились идеально все три, просто у нее специфический алгоритм заводки и все. Проблем никаких и ни с одним, всегда отлично заводится.
Накачиваем бензин грушей, вытаскиваем подсос на моторе, поднимаем подсос на машинке, утапливаем ключ на машинке, крутим и мгновенно заводится, сразу убираем подсос на моторе. Все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mish (85.26.165.---)
Дата: 31-10-16 19:29
Это да,приспособился потом,но если подсос на моторе открыт,то утапливания ключа не действует,да и таким способом,с закрытым подсосом на моторе вообще ни разу не завёлся,может движок пора полную ревизию делать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 01-11-16 05:04
Евгений07 писал:
> Power писал:
>
> > Я-60 2т обычно идет с длинной ногой-супермотор,19 винт под нагрузки,21-
> > налегке,на крейсере 12-14л/ч.
>
>
> )))Может урезать осетра?
> Я про 21-й винт на Я-60
>
> или у вас спеЦальный диаметр винта?
Не спеЦальный диаметр винта,а спеЦальный редуктор.
Учите матчасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mish (85.26.165.---)
Дата: 03-11-16 15:18
Сколько людей,столько мнений конечно,но расскажу про себя.Если взять 4х т 60 у нас на сотку дороже(Самара)2х т,мотор нужен в основном для рыбалки в самарской о бл(спининг),макс.3 чел,в основном в двоём,отдыхать бывает 6-7 чел на противоположной берег переехать,по расходу посчитал,е если каждый вых ездить в Сызрань на рыбалку,в среднем часа 3 ходу( примерно т.к.не разу туда не ездил ешо)то сезонов 6 примерно надо что бы отбить,а по паспортам вообще разница небольшая,если не париться по расходу и деньгам,подскажиье + и -2 и 4 такт обслуживание и ходовые-рабочие качества),у 4х т.не раз слышал,что 5-6чел тяжело вых.на глис,2х порезвее вроде как,4хон тяжелее,в общем-то голову ломают,2х или 4х
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-11-16 16:13
а еще можно ездить на оке а не на мерседесе какая разница? и там и там руль и колеса,если человек считает через сколько он отобьет разницу на бензине лодка это просто не твое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Уфа (---.41.201.249.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-11-16 16:42
Mish писал:
> Понятно,не думая голову,возьму 2х 60ку,а там буду поглядеть....
У нас на базе два Салюта с MERCAMI 2 T стоят , под загрузкой в 4 человека летают , можно поставить MERC 4 T Big Fut с редуктором от сотки , и там уже винтами сыграть , Ямаха тоже с таким редуктором есть, если взять 2 Т можно ещё и лифт поставить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Уфа (---.41.201.249.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-11-16 17:27
Как сказать то правильнее , есть трим изменяем угол атаки , а ещё есть такая доп опция как гидролифт регулирует мотор по высоте, у нас стоит такой у одного , скорее это гонщикам надо, вещь интересная но себе я такую не поставил, денег жалко чет стало , да и мотор у меня 4Т , тяжеловато подумал будет, а не боится Чайка кормовой загрузки вообще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-11-16 18:35
Миш,я сам поклонник 2т моторов, и 60-ка яма отличный двигун, но при такой несущественной разнице выбрал бы 4т. А ведь еще можно поискать 4т подешевле, у Виталия из Уфы спроси за Мерки, может в цену 2т Я60 уложишься с 4т Мерком 60?
Просто в конкретном случае не выигрываем особо ни в чем, вес одинаковый, цена на 20-25% всего выше у 4т, а с ним все же ощутимо тише и комфортнее. Сейчас с некоторой завистью смотрю на 4т моторы, которые заводятся и прогреваются при морозе не в пример проще и ровнее, чем 2т.
И для Салюта грузовой редуктор 2т 60-ки не особо нужен, на мой взгляд. Поедет отлично и под скоростным редуктором Я60 ил М60 4т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mish (95.67.157.---)
Дата: 03-11-16 19:05
Понятно,только с 4х такт,друзья сетуют,что 5 чел или 6,на глис еле еле или вообще так ползёт,а с 2х т.таких проблем нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-11-16 19:18
Ну, тут проблем может быть сколько угодно, от неумения пользоваться триммом до отсутствия понятия о грузовых и скоростных винтах. Второй винт все равно надо иметь, так почему не купить тот, который увезет 5-6 человек?
Конечно, после 2-х горшковой 55-ки 60-ка 2т порадует более тихой и ровной работой на малых, но все же комплект сам по себе уже не дешевый выходит, и я в этом случае нашел бы лишнюю сотку. Да и ликвидность последующая у комплекта с 4т гораздо выше.
Без претензий на абсолютную истину...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-11-16 19:29
В пользу 4т
1. Больший объем (литр против 850 кубов)
2. Более мощный гена
3. 4 цилиндра против 3
4. Впрыск против карболиков
5. Масло тоже наверно для 2т не по100 руб будешь брать, а по 500-600, это плюс12- 15 руб к цене литра бенза ( посчитай, литр будет не 35 руб стоить, а 50)
6. Гораздо тише и ровнее на малых.
В пользу 2т
1.Можно не париться с винтами, и на одном 19-м шаге ездить всегда и при любой загрузке.
2. Менее требователен к чистоте и качеству топлива, нет необходимости крячить фильтр-сепаратор, на инжектор 4т крайне желательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-11-16 19:31
Mish писал:
> не понял,какие комплекты и ликвидность?
Любую лодку когда-то придется продавать, Салют с 4т 60-кой продастся быстрее и дороже, чем с 2т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Уфа (---.41.201.249.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-11-16 19:42
Mish писал:
> мерки они чьи щас?
Смотря какой мотор брать , 40, 50, 60 4 Т , завод стоит к Китае, но качество не хуже от этого, там же завод MERCA, с 2004 года их там делают , нареканий нет, не больше чем на другие , я на ФОКС ставил , в 2004, человек доволен до сегодняшнего дня , никаких проблем.
только ценой от Ямы сильно отличаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-11-16 19:46
Мерк, мне кажется, попозже в чайну переехал, у меня 2004 года полтинник был еще бельгийский.
А по поводу скоростей-винтов- загрузок наш форумчанин arkie очень полезную таблицу ведет, посмотри, пригодится, думаю.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 03-11-16 20:47
Поучаствую в голосовании ))) , т.к у нас (в Уфе) проблем с запчастями и обслуживанием Мерков проблем нет , то я тож за Мерк 60 4Т , у товарища такой на Сильвере Фоксе с 12года часов 400 прощёл- проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАЭСТРО245 (---.130.151.89.chtts.ru)
Дата: 03-11-16 22:25
Mercury ME F 60 ELPT EFI. У меня такой. Ставишь оригинальный 13-винт, или 14- сталь нью сатурн. 4-5 человек нормально. Расход - на треть меньше чем на 2-х тактной сороковке. Максималка - 60-63 км/ч, крейсер 48 -50 км/ч. И будет тебе счастье. Не надо 2-х тактник. Потом поймешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mish (80.234.17.---)
Дата: 03-11-16 22:32
благодорю,всё таки на 2х тактом 12 лет поездил,нада 4х попробовать..тем более что в основном опытные пользователи рекомендуют....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mish (80.234.17.---)
Дата: 03-11-16 23:08
какие у вас цены ямаха,меркури,хонда,а про хонду что скажете?В Самаре Yamaha
Модель: F60 FETL
Цена: 505400 р.//Mercury ME F 60 ELPT EFI
Цена: 420000 р. //Mercury ME F 60 ELPT EFI BF
Цена: 448000 р//Хонду уже не смотрю,3х цилиндровый 595600
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Уфа (---.41.201.249.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-11-16 23:16
Mish писал:
> какие у вас цены ямаха,меркури,хонда,а про хонду что скажете?В Самаре Yamaha
> Модель: F60 FETL
> Цена: 505400 р.//Mercury ME F 60 ELPT EFI
> Цена: 420000 р. //Mercury ME F 60 ELPT EFI BF
> Цена: 448000 р//Хонду уже не смотрю,3х цилиндровый 595600
У Виталия будет дешевле , однозначно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Уфа (---.41.201.249.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-11-16 23:19
Хонда мотор отличный, но точно не пойдёт, нежный он очень )))
да и объём не тот , не хватит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|