|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:51:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:51:09 |
|
Автор: chink (83.220.238.---)
Дата: 27-10-16 22:57
Всем доброго времени суток. Лодка Прогресс 4,мотор Я-40XWS. Информации в нете про этот трим много,но хочу уточнить два момента. Кто,как долго эксплуатирует этот трим,а то где то слышал,что не очень долговечны они. Может от того,что рассчитаны на 35 сил,а вешают 40. Вот думаю какой купить РТ 35 или РТ130. Разницы в цене почти нет.Второй где то читал,устанавливать очень гиморно. Кто,что скажет за и против. Понимаю тема избитая,но все же. Заранее благодарен за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (212.176.14.---)
Дата: 27-10-16 23:09
два года использую на рибе с Т15. очень нравится. поставил без проблем. только пришлось ручки струбцин убрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 27-10-16 23:10
бери 35, но.....на стоянках и при движениях на прицепе опускай шток полностью в цилиндр и прослужит он тебе верой и правдой, если будешь использовать при температурах ниже 0 родное масло замени ибо не рассчитано оно на это...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-10-16 23:38
СМС35 в работе 2 сезона, мотор- клон твоей Ямахи, вес такой же и работает нормально, что вверх, что вниз, и на полном ходу тримирует на ура, я доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-10-16 23:40
Turbych писал:
> бери 35, но.....на стоянках и при движениях на прицепе опускай шток полностью в
> цилиндр и прослужит он тебе верой и правдой, если будешь использовать при
> температурах ниже 0 родное масло замени ибо не рассчитано оно на это...
На какое масло заменить при нулевой температуре?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (185.19.22.---)
Дата: 28-10-16 01:01
Арчибаль писал:
> На какое масло заменить при нулевой температуре?
ATF Dextron 3 и выше. То, что льют в автоматические коробки и гидроусилители руля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (109.172.53.---)
Дата: 28-10-16 01:59
а вот с установкой,у меня лично были танцы с бубном))))-по высоте,может Вам повезет с первого раза и все будет ОК!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 28-10-16 02:28
При разнице в цене в 3 т.р лучше взять РТ130.В плюсе более мощная рама и тримм-указатель.Проблем при монтаже РТ130 почти нет,за исключением подбора пластины(можно обойтись влагостойкой фанерой),при навеске ХВС на РТ35 приходится сверлить струбцины мота,если мне не изменяет память.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-16 03:20
vovan-vrn.36rus писал:
> а вот с установкой,у меня лично были танцы с бубном))))-по высоте,может Вам
> повезет с первого раза и все будет ОК!
Да с навеской я тоже повыёживался, сначала сделал вровень, в этом сезоне поднял на 20мм, всё гуд. Висит на выносном транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-16 03:24
УрМ@н писал:
> При разнице в цене в 3 т.р лучше взять РТ130.В плюсе более мощная рама и
> тримм-указатель.Проблем при монтаже РТ130 почти нет,за исключением подбора
> пластины(можно обойтись влагостойкой фанерой),при навеске ХВС на РТ35 приходится
> сверлить струбцины мота,если мне не изменяет память.
Струбцины на моторе и вправду пришлось сверлить, иначе никак не закрепишь, у РТ130 рама помассивней, а актуаторы у обоих одинаковые. Вроде была где то тема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (213.24.126.---)
Дата: 28-10-16 07:16
Тоже висел на 2см. выше днища, брызг очень много, сейчас опускаю за счёт клиньев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chink (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 28-10-16 14:53
УрМ@н писал:
> При разнице в цене в 3 т.р лучше взять РТ130.В плюсе более мощная рама и
> тримм-указатель.Проблем при монтаже РТ130 почти нет,за исключением подбора
> пластины(можно обойтись влагостойкой фанерой),при навеске ХВС на РТ35 приходится
> сверлить струбцины мота,если мне не изменяет память.
Пластины эти вроде бы продаются,на 1000 размеров пишут об этом.Но,что то не видел их.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: isibir (---.kbpa.ru)
Дата: 28-10-16 15:45
Тоже интересуюсь приобретением РТ 35 для Ямы Ф20 с установкой на Терхи Си Фан. Смущает увеличение дифферента на корме из-за дополнительного веса и консольного выноса ПЛМ при навеске сего устройства. Подскажите пожалуйста, что значит сверление струбцин на ПЛМ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (178.210.48.---)
Дата: 28-10-16 16:03
isibir писал:
> Тоже интересуюсь приобретением РТ 35 для Ямы Ф20 с установкой на Терхи Си Фан.
> Смущает увеличение дифферента на корме из-за дополнительного веса и консольного
> выноса ПЛМ при навеске сего устройства. Подскажите пожалуйста, что значит
> сверление струбцин на ПЛМ?
Доброго времени суток!Это думаю высверливают крепления затягивания мота к транцу-у меня тоже без этого не обошлось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-16 16:29
ВАЖНО!
При установке мотора на CMC-35 нужно учитывать, что двигатель должен висеть ВЫШЕ, чем при установке его на транец лодки.
Вот цитата из мануала:
" Установка РТ-35 на транец лодки
При установке мотора на лодку примите во внимание, что вынос мотора по отношению к транцу будет составлять 5 ½ дюймов. Для обеспечения наилучших мореходных качеств кавитационная плита вашего мотора должна быть на 1-3 дюйма выше днища лодки. "
У меня тоже на П-4 стоит с Ямахой 40VEOS.
Сначала поставил ниже (АКП движка ниже днища на 2 см, на такой высоте двигатель висел на транце) - плохо, мотор слишком заглублен и трим невозможно полностью поднять - упирается в транец.
Прочитал инструкцию и поднял всю конструкцию. Результатом очень доволен - скорость лодки возросла километров на 5 в час, всё откидывается до упора.
Фото прилагаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (178.210.48.---)
Дата: 28-10-16 16:42
YARDD-Брызги есть?у меня тоже не откидывается до конца-за то от брызг ушел и кильватерный след стал красивым)))),скорость осталась такая же!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-16 17:39
vovan-vrn.36rus писал:
> YARDD-Брызги есть?у меня тоже не откидывается до конца-за то от брызг ушел и
> кильватерный след стал красивым)))),скорость осталась такая же!
У меня брызг даже меньше стало, жаль что лодку уже вытащил, а то бы фото-видео сделал.
Всё-же б/у СМС-35 штука капризная, как наверное и любая б/у техника. В этом сезоне опять забарахлил. Вниз крутит, а вверх с перебоями, то моторчик включается, то нет. Грешил на щётки, оказалось реле. К новому сезону сделаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-16 17:44
isibir писал:
> Правильно я понял, что потребуется высверливание пятаков от струбцин?
Всё зависит от конкретного мотора. У меня пятаки на месте и струбцины затянуты. Единственное - снял с них ручки (мешаются).
А закручивать-откручивать можно разводным ключиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (178.210.48.---)
Дата: 28-10-16 17:45
isibir писал:
> Правильно я понял, что потребуется высверливание пятаков от струбцин?
Ага!можно и не высверливать-очень не удобно,я немного большим сверлом надсверлил,потом отверткой поддеть и пятаки легко сами сошли,времени ушло минут 10))),но ломать не строить))),можно и ни чего не убирать в начале,как у меня было(ручки правда мешаются),можно стяжками их зафексировать в сложенном виде,не стремитесь сразу их удалить!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-16 17:47
Turbych писал:
> бери 35, но.....на стоянках и при движениях на прицепе опускай шток полностью в
> цилиндр и прослужит он тебе верой и правдой, если будешь использовать при
> температурах ниже 0 родное масло замени ибо не рассчитано оно на это...
ОЧЕНЬ ВЕРНЫЙ СОВЕТ!
Проверено собственноручно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (213.24.135.---)
Дата: 28-10-16 17:59
isibir писал:
> Правильно я понял, что потребуется высверливание пятаков от струбцин?
Совсем не так. На моторах ф 25 и 40xws крепёжные отверстия в струбцинах шире транца СМС. ПРИходиться сверлить новые уже, чтобы закрепить двигатель. Вот у Хаоса фото нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (213.24.135.---)
Дата: 28-10-16 18:14
isibir писал:
> Правильно я понял, что потребуется высверливание пятаков от струбцин?
На Вашем моторе не надо ничего снимать, вот на фото ф25 стоит, там места вагон для ручек.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.82.---)
Дата: 28-10-16 19:11
>вот на фото ф25 стоит, там места вагон для ручек
Нету там вагона! Когда мотор откидывается ручки упираются в торец транца не позволяя откинуть мотор полностью. Забыв, на автопилоте можно выломать транец. Частично решить эту проблему можно установив более толстую накладку из фанеры, 15-20 мм. Тогда на эту величину мотор будет в поднятом состоянии выше. И все равно лучше либо снять ручки, либо заменить винты с пятаками на болты нужной длинны, что бы они не торчали из струбцин. Установлен уже на второй лодке ПВХ, в обоих случаях пришлось пилить транец на 50 мм, а мотор был опушен на 30 мм. В эксплуатации 5 лет.
Была замена реле, так как были залиты водой в время большой волны и контакты выгорели. Реле нужны с контактами на 80А.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.82.---)
Дата: 28-10-16 19:17
>Правильно я понял, что потребуется высверливание пятаков от струбцин?
Просто выкручиваешь болт до упора тарелки в струбцину и продолжая крутить спрессовываешь тарелку с болта. Находишь два болта нужной длинны и вкручиваешь их изнутри. как на фото выше.
У меня были запасные винты с пятаками поэтому я сделал из них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-16 19:19
vovan-vrn.36rus писал:
> YARDD-посмотрите почту!
Ответил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barkas 2299 (---.permonline.ru)
Дата: 28-10-16 22:49
У меня тоже мешались ручки струбцин. Точил новые болты у которых шестигранник идет сразу за пятаками. Пятаки использовал родные, они снимаются легко, просто выкручиваешь винт из струбцины и они сами отпадывают. Чтобы найти оптимальную высоту навески мотора на транец сделал временный самодельный лифт из профильной трубы с ходом 100 мм. Где то фотки даже есть, если надо выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barkas 2299 (---.permonline.ru)
Дата: 28-10-16 22:59
Александр 28 писал:
>Находишь два болта нужной длины и вкручиваешь их изнутри, как >на фото выше.
> У меня были запасные винты с пятаками поэтому я сделал из них.
ИМХО, затяжка слабовата будет при такой конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-10-16 01:18
vovan-vrn.36rus писал:
> Арчибаль-а как насчет фонтана(брызг) за кормой?-я наоборот что бы от них
> избавиться--опускал!
Когда было вровень были брызги, но не много, сейчас поднял на пару сантиметров, присутствуют когда выходишь на глисс, и мотор полностью прижат(но нет фонтана), немного отжимаю когда вышел и всё окей, даже чувствуется что сразу обороты прибавляются, когда отжимаю, примерно на 200-250об. Начитался всякой информации про навеску мотора, тем более что на выносной транец. К сожалению видео качественного нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-10-16 01:23
isibir писал:
> Тоже интересуюсь приобретением РТ 35 для Ямы Ф20 с установкой на Терхи Си Фан.
> Смущает увеличение дифферента на корме из-за дополнительного веса и консольного
> выноса ПЛМ при навеске сего устройства. Подскажите пожалуйста, что значит
> сверление струбцин на ПЛМ?
В барахолке продают, и за не дорого Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mIshokk (83.149.44.---)
Дата: 29-10-16 02:40
В этом году тоже поставил смс35 с я40веос сначала на к5м3, затем на к5м4. По скорости не скажу, а к берегу подходить удобно. Слабым местом смс35 считаю болты крепления половинок трима между собой. Они вроде диаметром 12 мм. При наезде на топляк как бы не оторвало мотор. Еще один минус, по крайней мере при установке на него я40веос получается мотор к триму крепится на 3 болта. У YARDD на фото это видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.73.---)
Дата: 29-10-16 02:46
mIshokk писал:
> В этом году тоже поставил смс35 с я40веос сначала на к5м3, затем на к5м4. По
> скорости не скажу, а к берегу подходить удобно. Слабым местом смс35 считаю болты
> крепления половинок трима между собой. Они вроде диаметром 12 мм. При наезде на
> топляк как бы не оторвало мотор. Еще один минус, по крайней мере при установке
> на него я40веос получается мотор к триму крепится на 3 болта. У YARDD на фото
> это видно.
на Веос это не минус, там ведь ещё струбцины есть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-10-16 03:38
mIshokk писал:
> В этом году тоже поставил смс35 с я40веос сначала на к5м3, затем на к5м4. По
> скорости не скажу, а к берегу подходить удобно. Слабым местом смс35 считаю болты
> крепления половинок трима между собой. Они вроде диаметром 12 мм. При наезде на
> топляк как бы не оторвало мотор. Еще один минус, по крайней мере при установке
> на него я40веос получается мотор к триму крепится на 3 болта. У YARDD на фото
> это видно.
Почему болты-слабое место, ничего с ними не случится, и мотор не оторвётся, если он не на защёлке, что ему будет? Ну откинется при наезде на топляк, а подъёмнику то что? В этом сезоне налетал, мотор откинулся, и дальше поехали, правда перо чуть поцарапал. У меня мотор вообще на 2 болтах закреплен, и +струбцины затянуты, 2ой сезон так и ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-10-16 06:25
mIshokk писал:
> В этом году тоже поставил смс35 с я40веос сначала на к5м3, затем на к5м4. По
> скорости не скажу, а к берегу подходить удобно. Слабым местом смс35 считаю болты
> крепления половинок трима между собой. Они вроде диаметром 12 мм. При наезде на
> топляк как бы не оторвало мотор. Еще один минус, по крайней мере при установке
> на него я40веос получается мотор к триму крепится на 3 болта. У YARDD на фото
> это видно.
Да, именно так, три болта и + две струбцины, вполне надёжно.
А вот при наезде на топляк мотор подпрыгивает, так как он без подъёмника. Что тоже плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.17.---)
Дата: 29-10-16 14:03
>ИМХО, затяжка слабовата будет при такой конструкции.
А болты на струбцины и дополнительную страховку вроде как ни кто не отменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mIshokk (83.149.44.---)
Дата: 29-10-16 14:17
Арчибаль писал:
> Почему болты-слабое место, ничего с ними не случится, и мотор не оторвётся, если
> он не на защёлке, что ему будет? Ну откинется при наезде на топляк, а подъёмнику
> то что? В этом сезоне налетал, мотор откинулся, и дальше поехали, правда перо
> чуть поцарапал. У меня мотор вообще на 2 болтах закреплен, и +струбцины
> затянуты, 2ой сезон так и ничего.
По сравнению с конструкцией мотора эти болта мне не внушают доверия. Да и сам трим под сорока силами выглядит игрушечно. Чувствуется что запаса нет никакого. К работе претензий конечно нет. Все работает четко. В целом одни положительные чувства от установки. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mIshokk (83.149.44.---)
Дата: 29-10-16 14:32
YARDD писал:
> Да, именно так, три болта и + две струбцины, вполне надёжно.
> А вот при наезде на топляк мотор подпрыгивает, так как он без подъёмника. Что
> тоже плюс.
Да у меня самого так. Не парюсь. Надежней было бы если мотор на всех болтах притянут был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.17.---)
Дата: 29-10-16 15:04
>Да у меня самого так. Не парюсь. Надежней было бы если мотор на всех болтах притянут был.
При хорошем ударе струбцины остаются на месте, а мотор выламывает из них по живому. Примеров тому куча.
Просто при наезде, мотор подымается если не забывать его отстегивать ( у меня за этим следят все ) и обслуживать удобней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chink (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-10-16 16:41
В основном отзывы про 35, а про 130 отпишитесь,кто ставил его. Много ли засады там,и кто покупал какие то дополнительные пластины о которых пишут на 1000 размерах.Вот их текст:
=При установке подъёмника PT130 с моторами малой мощности (30-40 л.с.) с креплением к транцу лодки с помощью транцевых зажимов (струбцин), требуется комплект переходных плит, код товара - 13022. Приобретается отдельно.=
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-10-16 22:34
Можешь поиском поискать про 130ый, где то проскакивала, вот фотка одна имеется, правда не моя(да простит хозяин). Как раз РТ130, мотор висит через проставку в виде фанеры. Кстати тема была что то вроде про расстояние между АКП и днищем, точно не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 30-10-16 17:26
За фото великодушно прощаю,фотография пробной попытки подружить СМС РТ 130 с Веосом моего комплекта,на данный момент фанера заменена на влагостойкую 20 мм,АКП оставил выше днища на 20 мм,как на фото.Пластины,про которую пишут в Воднике,у них нет и не везут её даже под заказ,не пользуются спросом по ходу.Прохватов кстати при такой навеске нет.только если при крутом развороте на полной скорости,просто поджимаю тримм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-16 22:05
УрМ@н писал:
> За фото великодушно прощаю,фотография пробной попытки подружить СМС РТ 130 с
> Веосом моего комплекта,на данный момент фанера заменена на влагостойкую 20
> мм,АКП оставил выше днища на 20 мм,как на фото.Пластины,про которую пишут в
> Воднике,у них нет и не везут её даже под заказ,не пользуются спросом по
> ходу.Прохватов кстати при такой навеске нет.только если при крутом развороте на
> полной скорости,просто поджимаю тримм.
Спасибо что не поругал, я выше писал что у меня тоже выше днища на 2см, тем более что транец выносной+подъёмник, вот и получается что мотор за корпусом больше полметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (213.24.126.---)
Дата: 31-10-16 18:57
Решил поменять масло, при сливе вылилась какая то мутная, серая жижа. Залил вот такое. Вошло грамм 150 наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 31-10-16 21:22
GDV писал:
> Решил поменять масло, при сливе вылилась какая то мутная, серая жижа. Залил вот
> такое. Вошло грамм 150 наверное.
> В связи с чем замена масла,сколько сезонов отходил с этим триммом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (217.107.127.---)
Дата: 01-11-16 00:22
Полез в него больше от нечего делать, всё равно лежит снятый. Проездил сезон без проблем, но я брал б/у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg74 (37.208.120.---)
Дата: 01-11-16 03:23
УрМ@н писал:
> За фото великодушно прощаю,фотография пробной попытки подружить СМС РТ 130 с
> Веосом моего комплекта,на данный момент фанера заменена на влагостойкую 20
> мм,АКП оставил выше днища на 20 мм,как на фото.Пластины,про которую пишут в
> Воднике,у них нет и не везут её даже под заказ,не пользуются спросом по
> ходу.Прохватов кстати при такой навеске нет.только если при крутом развороте на
> полной скорости,просто поджимаю тримм.
====================
Позвольте поинтересоваться: какую роль выполняет проставка из фанеры? У меня правда "Пантера", металл к металлу прикручено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 01-11-16 04:45
У "Пантеры" привалочная плоскость,контактирующая с мотом,монолитная,помниться.У СМС 130 всё собрано из мощных уголков, соединённых пластинами с Т-обраным профилем.Верхние пластины в комлекте не идут,без них моты средней мощности "пролетают "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (---.san.ru)
Дата: 01-11-16 05:32
а у меня скот потек по штоку..после 2 сезонов.визуально шток в идеале но после цикла туда-сюда на нем пару граммов масла.....лезть внутрь побоячлся/этот сезон отходил на текущем(доливал масло)....есть у кого опыт ремонта..........этои зимои полезу в него.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.94.---)
Дата: 01-11-16 18:12
> Позвольте поинтересоваться: какую роль выполняет проставка из фанеры?
1. Для более надежной фиксации мотора. Выступающие, отлитые на струбцинах ребра врезаются в накладку, что препятствует скольжению струбцин.
2. При поднятии мотора, мотор будет выше над транцем на толщину накладки, что в некоторых случаях позволяет избежать проблемы утыкания мотора в транец при полном подъеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-11-16 19:28
Евгений64 писал:
> а у меня скот потек по штоку..после 2 сезонов.визуально шток в идеале но после
> цикла туда-сюда на нем пару граммов масла.....лезть внутрь побоячлся/этот сезон
> отходил на текущем(доливал масло)....есть у кого опыт ремонта..........этои
> зимои полезу в него.......
Да, я делал в прошлом году, и пару тем на эту тему есть здесь на форуме. Опыт удачный. Пиши в личку - чем смогу помогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 02-11-16 07:29
YARDD писал:
> Евгений64 писал:
>
> > а у меня скот потек по штоку..после 2 сезонов.визуально шток в идеале но после
> > цикла туда-сюда на нем пару граммов масла.....лезть внутрь побоячлся/этот
> сезон
> > отходил на текущем(доливал масло)....есть у кого опыт ремонта..........этои
> > зимои полезу в него.......
>
> Да, я делал в прошлом году, и пару тем на эту тему есть здесь на форуме. Опыт
> удачный. Пиши в личку - чем смогу помогу.
привет.переписывались с вами в тот год по этои теме.....я так и не решился лезть сезон отездил....с доливкои масла.щас наиду переписку отпишусь....как помню вы новый шток делали....не особо бюджетно.надо сальник искать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-11-16 03:46
Евгений64 писал:
> привет.переписывались с вами в тот год по этои теме.....я так и не решился лезть
> сезон отездил....с доливкои масла.щас наиду переписку отпишусь....как помню вы
> новый шток делали....не особо бюджетно.надо сальник искать
Я подходящий сальник найти не смог. Он там дюймовый и составной (несколько колец из разных материалов). Без разборки дефекты сальника не определить.
Если есть дефекты штока замена сальника не поможет.
Новый шток из нержавейки (а не из люминя) мне обошёлся в 3500 руб. Фотки сбросил в личку.
УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
