|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:53 |
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-10-16 02:25
Купил Ямаху 8 без инструкций. 1991 год выпуска, но по виду и компрессии как новый. Заводится с полурывка. Возможна ли в нем какая то электроника, которая снижает обороты после минут 10 - 15 работы на полном газу. Перегрева не вижу, больше думаю что переохлаждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (31.181.40.---)
Дата: 26-10-16 03:13
На том моторе под термостатом находится только зона свечей,остальная часть головки под прямотоком.На своей восьмерке термостат выкинул уже года три назад никаких изменений в работе не увидел,так что думаю Вашей проблемы тут нет .Почистите карбюратор насос ,состояние иглы,клапанов в бензонасосе ,свечи,осмотрите провода ,разъемы.Электронике в этом моторе снижающей обороты нет,если только коммутатор врет ,но маловероятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.239.84.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-10-16 06:23
Причина появилась трижды, примерно одинаково. Ничего не делал. Одно температура воды 12 градусов. Может на скорости переохлаждался. Ну при винтик не говорите. Это прописная истина. Вот склероз мне пора лечить. Один раз не убрал подсос и уже подумал что совсем хана мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-10-16 13:47
Да нет, наоборот перегревается. Начинает его подклинивать. Вот он обороты и снижает. Где то что то загадилось. Бензонасос,карббюратор,помпу смотреть надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.239.115.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-10-16 15:06
Маклапуду. Для чистоты эксперимента около часа была открыта горловина. Еще вопросы есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.239.115.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-10-16 15:08
Вовану 44. Резко снял капот. Ни одной горячей детали не нашел. Наоборот они при работе становятся холодней. Так как воздух был 18, а вода 11-12
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-10-16 15:30
Работающий на полный газ мотор при желании не переохладится. У меня 2т яма 30-ка наоборот чем холодней вокруг, тем лучше прет. Летом при воздухе 30 и воде за 20 крутит 5100, сейчас, когда вода и воздух около +3, крутит 5300. Винт и загрузка одинаковы. И это стабильно на протяжении 6 сезонов. И не только у меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (31.181.40.---)
Дата: 26-10-16 15:45
Посмотрите игольчатый клапан ,если смесь переобогащенная при полном прогрева будет перелив ,А то что мотор при холодном воздухе лучше прет согласен ,есть такое тоже замечал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (95.154.106.---)
Дата: 26-10-16 17:57
Согласен с Kira .
Скорей всего подсела мембрана на насосе и уменьшается уровень топлива в карбе. Потом глохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-10-16 23:49
Николай Владивосток У меня Вихрь 30 на полном газу ехать отказывался, газ немного подскинешь-прет. Оказалось перегревался. Внешних признаков- пар из контрольки, горячий на ощупь, вонь горячего железа- не было. Вынес весь мозг. Замена крыльчатки решила проблему. А переохладится мотор на полном не может. Правильно пишут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.239.67.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 27-10-16 17:42
Всем спасибо. Прийдется искать спеца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|