здравствуйте Всем.
имею на плм такое гнездо....и подходящие к нему три провода из под маховика...
как проверить и что еще необходимо приобрести для получения электричества в лодке...
и главное, что будем иметь на выходе...АМПЕРЫ...а то может и не стоит заморачиваться....
мотор 88г.в эвенруд 10,может у кого есть такой и все работает,поделитесь информацией....
спасибо.
К этому нужны выпрямитель с регулятором напряжения.Подключать к жёлтому и жёлто-синему проводам.На выходе будет =12В, как на машине.Мощность генератора данного мотора 80Вт при 5000 об/мин.
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-10-16 17:15
Это звать AC lighting. В гнезде переменка со средней точкой. Между средним контактом и любым крайним ~12 вольт. Между двумя крайними ~24. Ответная часть разъема редкость.
Дальше зависит от того, что тебе надо. Лампочки и так питать можно.
Кира, ну зачем ты опять умничаешь и человека дезинформируешь???По пиндосскому стандарту туда подключаются стандартные яхтенные огни, т.е лампочки строго определённой мощности и количества в единственной последовательности.Причём если хоть одна из них наипнётся, то остальные сгорают следом, т.к. напряжение тут же подскакивает.Где-то у меня была эта схема, лень искать.По факту там напряжение меняется от 9В на ХХ до 50-60 на полных оборотах.ТС предлагаю проверить подключением обычной лампочки от фары.
> Про 24 вольта-это что то новое...
Не, Толя, если подключить по-ихней задумке, то между жёлтым и жёлто-синим выводами как раз и будет 24В переменки.Но только, повторюсь, при заданной мощности ламп.Кстати, на Тохатсу, у которых 3 вывода (жёлтый, чёрный, белый) такая же хрень, рассчитано под пиндосские огни.Но средней точкой давно уже никто не пользуется.
Странно,первый раз слышу о том, что бы мелкомотор выдавал в сеть 24 вольта...
Там точно не средний вывод с 12 -и вольтовой катушки как на моей Сузе ???...
А, у тебя тоже так?))Ну так катушка-то не 12-вольтовая.Без стабилизатора в генераторе с возбуждением от постоянных магнитов вообще сложно говорить о каком-либо напряжении.Возьми лампу от КамАЗа 24В 21Вт от поворотника, подключи к своему генератору напрямую и дай полный газ - она у тебя сгорит.Т.е. там явно больше 24В.В генераторе новой Сузы-20bs я вообще 210В намерил.Для того и выдумываются всякие мудрёные РР.
Стас,ну ёклмн...)
Если подключить к крайним выводам катушки лампочку 12 вольт и 80 ватт (это максимальная мощность генератора)-она будет гореть в полный накал...На 24 вольта-лишь вполовину...
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-10-16 17:51
Почему умничаю. У меня на моем некроджонсоне-сороковке так же и было. Я там всё с тестером излазил. И знаю что говорю.
А мерять нестабилизированную по частоте переменку надо стрелочным прибором. Тогда и показываться будет среднеквадратичное напряжение, а не пиковое.
А если 24В 45Вт, то тоже в полный.И что?Вот китайский НДХ даже на 220В 75Вт лампочку пытается зажечь, там видно показания на тестере - 48В.А лампа на 36В горела в полный накал.Всё это относительно.
> Почему умничаю. У меня на моем некроджонсоне-сороковке так же и было. Я там всё
> с тестером излазил. И знаю что говорю.
+++Не до конца, значит, излазил.У меня был такой же Джонсон, как у ТС.Лампочки 12В 21В сжигал на ура.
> А мерять нестабилизированную по частоте переменку надо стрелочным прибором.
> Тогда и показываться будет среднеквадратичное напряжение, а не пиковое.
+++Или цифровым на нагрузке, как в моём видео выше.
Да,всё относительно... Можно и на 220 вольт вкрячить потребитель (соответствующей мощности),вот только это не повод заявлять,что генератор на это рассчитан...
Ибо паспортные его характеристики всё же 12 вольт и 80 ватт...
Но ты же не можешь, например, просто подключить к нему например, топовый и ходовые огни с 3-мя лампочками по 12В 10Вт.Они сгорят.Значит, в твоём любимом мануале прямой обман потребителя.Или там всё-таки где-то сказано, что нагрузка должна быть НЕ МЕНЕЕ 80 Вт?В данном случае это важный момент.
Стас,это уже демагогия...)
И ты и я прекрасно знаем что и куда подключать... Для прочих юзеров в мурзилке пишут-обратитесь к официальному дилеру...
Хотя Ямаха вот так говорит...
"2-х контактный соединитель
Через этот разъем подается электропитание 12
В перем. - 80 Вт. При его применении
имейте в виду следующее:
Применяйте подлинный разъем компании
Yamaha.
Применяйте только осветительное
оборудование.
Подключите осветительное оборудование
непосредственно к 2-х контактному
соединителю. Характеристики осветительного
оборудования должны быть выше, чем 12 В
- 80 Вт, в противном случае лампа
перегорит.
Перевод довольно корявый, к тому же, мануал устаревший и не соответствует современным реалиям.
Следовало бы уточнить, что имеются в виду только лампы накаливания.
Там вроде написано-только осветительное оборудование...
Хотя ,если принять во внимание,всеобщее распространение светодиодных ламп,то да-мурзилка устарела...
Но цитата собственно была приведена по другому поводу...
короче я понял ,что....
надо стрелочным индикатором промерить выходное напряжение на разных клеммах и разных оборотах двигателя....,а затем отталкиваться от полученных данных...
считаю 80Вт нормально для плм....
где найти ответную часть... или похожую пару папа мама...
всем спасибо
> tu4enok 32 писал:
>
> > короче я понял ,что....
> >
> В самом начале читаем-
> как проверить и что еще необходимо приобрести для получения электричества в
> лодке...
>
> Так и не сказал-что хочешь в итоге получить?
> А электричество уже у тебя есть.
хочется получить 12в при максимально возможной мощности,а уже от мощности и отталкиваться ; зарядить фонарь,навигатор,телефон ,освещение на лодку,просто подзарядить аккумулятор пока днем идешь куда,все равно электричество вырабатывает,пусть заряжает аккум ,а по темноте отдает...
как то так.
Это просто одна из схем выпрямления переменного тока, но она для сетевых трансформаторов с нормальной симметричной синусоидой, для ПЛМ не годится.Не мудри и не майся фигней, нового ничего не предложишь, в данном вопросе всё уже давно изучено и придумано, разжёвано и выплюнуто, купи у хозяина сайта Ивана регулятор и получишь искомое.
Да не за что)). Вот кстати тут Ссылка. посмотри разъёмы герметичные себе на моторчег. Поставишь вместо штатных, и "мамы" и "папы" в наличии на любой вкус.
> а по подробней,у кого ..и как с ним связаться...
выпрямитель можно подключить до розетки,как тебе уже обьяснили к желтому и желто-синему проводу....далее выход с выпрямителя можно протащить в свободное гнездо поддона под ручкой стартера(снизу там есть) там купи и поставь любой влагозащищенный разьем в автомагазине и питай акум,через предохранитель...советую еще поставит вольтметр,самый дешевый который вставляется в прикуриватель например...таким образом у тебя на моторе и переменка будет и постоянка 12 вольт
> olegvasilev писал:
>
> ...таким образом у тебя на моторе и
> > переменка будет и постоянка 12 вольт
>
> а зачем в принципе в нужна переменка 12 В?
Для огней пофигу постоянка или переменка. Во-вторых например для тахометра.
смысл еще в том,что не нужно убирать розетку переменки и искать в нее подходящий разьем....ну и найдуться наверно электроприборы для переменного тока))) и там 12 вольт я так понял на холостых а далее уже больше
Нет. ~12 там на полных и около-полных. Причем на полных может быть без нагрузки и гораздо выше даже среднеквадратичное значение напряжения. Поэтому и рекомендуется включать сразу все огни. Лампочки накаливания хороший балласт.
Приветствую сообщество, вопрос специалистам - к каким проводам подключать врнл - 1, если средний провод жёлтый с синей полоской а оба крайних серые, без каких либо полос! ?
вчера сделал контрольку на 5W и попробовал все три провода.....
один желтый
второй желтый с синей полосой
третий желтый с серой полосой
лампочка загоралась на любых двух....но лучше (ярче) на двух желтых с полосками...
простой желтый обрезал и замотал ,что бы не мешал...
при 4000 оборотах, как на странно но лампочку не спалил,но светила как 20вт точно...
попробовал с фары 55/60Вт...никуя не светит....
думаю ,что генератор максимум 25-40Вт...
поправте если ,что....
к ним и буду подключать выпрямитель,но еще промерию ток и напряжение и если куетень, то ЗАБЬЮ на электричество....
А нафига ты таких бесполезных кривых фоток налепил?Ни одной информативной.Из того, что удалось разглядеть - серые к выпрямителю/регулятору, жёлтый не нужен.
> А нафига ты таких бесполезных кривых фоток налепил?Ни одной информативной.Из
> того, что удалось разглядеть - серые к выпрямителю/регулятору, жёлтый не нужен.
Прошу прощения за кривые фото, свет хреновый. И если я правильно понял, то подключаю к в/р два крайних серых провода а средний, жёлтый, можно откусить (смотать и заизолировать ).
Спасибо!
Для того, чтобы правильно измерить, нужен специальный прибор, а не дешёвый китайский тестер.Этот прибор профессиональный, стоит десяток тыщ и вряд ли ты пойдёшь его покупать.Поэтому проще снять маховик и осмотреть визуально на предмет обрывов и повреждений изоляции.
