|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:46:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:46:03 |
|
Автор: AlexLiss (83.220.236.---)
Дата: 20-10-16 07:56
Собрался взять лодку но не могу определиться , что для меня лучше , ОБЬ-3 или казанка 5м4 Место плаванья в основном Ладога. Нашел Казанку , все устроило но на днище нашел какие то латки причем они с двух сорон и на одном и том же месте ! Если , что можноли заварить эти места аргоном или лучше не связываться с такой лодкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-10-16 08:15
Латки на реданах в районе шпангоута - это болезнь Казанок с Обью 3 проблем еще больше . Варить нельзя только заплатки на заклепках у профи ремонтников .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (85.26.233.---)
Дата: 20-10-16 15:23
AlexLiss писал:
> Место плаванья в основном Ладога.
_____________________________________
ПВХ.
РИБ.
5-6 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 20-10-16 15:29
У Казанки
Эксплуатация лодки допускается при удалении от берега до 3 км
у Оби
На «Оби-М» разрешается выходить при волнении до 3 баллов с удалением от берега на 3 км.
Как это сочетается
+++Место плаванья в основном Ладога.
На такой водоем я бы даже не посмотрел в эту сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.44.177.tele2.ru)
Дата: 20-10-16 16:06
oleg_samara писал:
> Латки на реданах в районе шпангоута - это болезнь Казанок с Обью 3 проблем еще
> больше . Варить нельзя только заплатки на заклепках у профи ремонтников .
Кто сказал что варить нельзя? Рецесс там на сварке, да и в остальных местах, у брата латка на борту заварена, лет 8 как, не течет и не отваливается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 20-10-16 16:10
+++Тогда что искать ?
Наверное название темы поменять, например Лодка для Ладоги (бюджетная...рыбацкая) Местные корифеи лучше подскажут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (83.220.236.---)
Дата: 20-10-16 17:17
Михаил Е писал:
> +++Тогда что искать ?
>
> Наверное название темы поменять, например Лодка для Ладоги
> (бюджетная...рыбацкая) Местные корифеи лучше подскажут.
Михаил , я так понимаю у вас пластиковая лодка !? Стоит рассматривать такой вариант
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (83.220.236.---)
Дата: 20-10-16 19:29
Вопрос ! Где в Москве , Московской области или Калужской можно качественно отремонтировать лодку AlexLiss писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-10-16 12:45
ttemmich писал:
> oleg_samara писал:
>
> > Латки на реданах в районе шпангоута - это болезнь Казанок с Обью 3 проблем
> еще
> > больше . Варить нельзя только заплатки на заклепках у профи ремонтников .
> Кто сказал что варить нельзя? Рецесс там на сварке, да и в остальных местах, у
> брата латка на борту заварена, лет 8 как, не течет и не отваливается.
Про рецесс на Оби М лучше молчи, он вообще на пластилине держаться, наверное это особенность данной модели ,как раз в тему Как не надо строить катера . А в остальном прекрасная лодка - все хорошо,все хорошо.
В фильме Спорт Лото 82 есть фразы
-эти ягоды есть можно ?
- можно ... пауза... Только отравишься .
Так же и со сваркой .Сварить можно, но под нагрузкой треснет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.52.16.tele2.ru)
Дата: 21-10-16 14:55
Я про обь 3, а не про обь м. А про трибяху см. Выше, заварено и не отваливается и не течет ничего, рецесс тоже там сварной, и тоже не ирескается, несмотря на довольно сильную нагрузку изза жидкой конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (85.26.235.---)
Дата: 21-10-16 16:15
AlexLiss писал:
> Тогда что искать ?
______________________
Казанка2М, как минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 21-10-16 16:50
+++Михаил , я так понимаю у вас пластиковая лодка !? Стоит рассматривать такой вариант
Рассматривать можно. У каждого материала есть плюсы и минусы. Но если мы сейчас свалимся к диспуту пластик-люминь тему можно будет закрывать.
Водоем серьёзный и к выбору надо подходить серьезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (83.220.236.---)
Дата: 23-10-16 06:08
И на днище вот такие латки , причем с обеих сторон на одном и том же месте ! Насколько это критично и стоит ли связываться с этой лодкой ? Красить ее придется целиком и можно ли как то это все исправить по человечески ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-10-16 03:24
ТС купи у Legendарный МИГа корпус Ритма .. Григорьевич тогда подробный отчет по нему делал.. Для СЗ он лучше подходит..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-10-16 03:53
Серегин писал:
> ТС купи у Legendарный МИГа корпус Ритма .. Григорьевич тогда подробный отчет по
> нему делал.. Для СЗ он лучше подходит..
ссылка есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.138.---)
Дата: 24-10-16 06:33
ttemmich писал:
> Я про обь 3, а не про обь м. А про трибяху см. Выше, заварено и не отваливается
> и не течет ничего, рецесс тоже там сварной, и тоже не ирескается, несмотря на
> довольно сильную нагрузку изза жидкой конструкции.
В прошлый вторник моя бывшая уже трибяха уехала к новому хозяину. Пять лет назад разобрал её полностью, делал капремонт и ни где не видел сварных мест, только клёпки. Транец там не сказал бы, что хлипкий, сорокет выдерживал спокойно.
Трибяха одна из зачетных лодок СССР, устойчивая, лёгкая на ход, на волне болтается как скорлупа. За пять лет эксплуатации неоднократно попадал в такие расколбасы, когда новоделы уже давно были на берегу и чай пили, при этом, ни одна капля от волн не попадала в кокпит, за исключением, когда волна с сильным ветром.
У приятеля К 5 М 4, неоднократно ходили с ним на рыбалку. Приятель сам признал, трибяха лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-10-16 07:10
Я не хочу большую лодку ! Ладога между островов и Смоленка (Десногорск) ВЫбор стоит между Казанкой с мерком 40л/с и проблемами которые я указал плюс полная покраска или Обь3 с тохой 50л/с Одна стоит 250 другая 330 тыр рублей , вопрос что брать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пенс (---.199.151.193.e-yugansk.ru)
Дата: 25-10-16 00:39
ttemmich писал:
> Я про обь 3, а не про обь м. А про трибяху см. Выше, заварено и не отваливается
> и не течет ничего, рецесс тоже там сварной, и тоже не ирескается, несмотря на
> довольно сильную нагрузку изза жидкой конструкции.
Я может чего то недопонимаю, НО ГДЕ НА ОБЬ-3 сварной рецесс?
Фото можно со сварными швами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-10-16 00:48
Хотя...вот фото в процессе, на внутренних углах рецесса, это сварка а не герметик. Швы заводские.Фото привареной заплатки позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 25-10-16 00:52
Я уже как то показывал на своей трибяхе заплатку.Варили в Дубне ,на "ящике")Заплатка с 1993 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пенс (---.199.151.193.e-yugansk.ru)
Дата: 25-10-16 02:16
На обоих моих не было такого шва. Ну на одной точно, на второй не помню. Лодка какого года?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 25-10-16 02:19
Пенс писал:
> На обоих моих не было такого шва. Ну на одной точно, на второй не помню. Лодка
> какого года?
У меня 88 года,рецесс так же проварен в тех местах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.99.---)
Дата: 25-10-16 06:40
Котя писал:
> Юра, что взамен взял?
Катран-650, Я-115. Завтра попробую сфотать и показать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.99.---)
Дата: 25-10-16 06:52
mmaks писал:
> Я уже как то показывал на своей трибяхе заплатку.Варили в Дубне ,на
> "ящике")Заплатка с 1993 года.
Много было спора про то, варится дюраль, или нет. Одни даказывали, что варится, другие "варится, но по краю нагрева при нагрузках в последующем лопаются", третьи, что вообще не варится.
В итоге получается, что варится, но видимо по особой технологии, которая простым смертным не доступна. А жаль, узнать бы технологию сварки дюрали, можно было бы много проблем решить.
Точно помню, на моей трибяхе ни чего сварного небыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.99.---)
Дата: 25-10-16 07:05
Лет 35 назад был знаком с человеком, который раньше работал в Киеве в институте Паттона, много чего рассказывал про сварку. Помню рассказывал он, что существует методика сваривания человеческих костей, без ущерба здоровья человеку.
Интересно, после распада СССР, остался ли этот институт, в незалежной с тех пор много чего ихменилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.50.kaluga.ru)
Дата: 26-10-16 06:25
ЮНК писал:
> В итоге получается, что варится, но видимо по особой технологии, которая простым
> смертным не доступна. А жаль, узнать бы технологию сварки дюрали, можно было бы
> много проблем решить.
Да варится Д16 ат и варится хорошо ! Надоело мне уже фотки выкладывать , сто раз эту тему поднимали .
Ничего особенного в технологии нет . Просто нужно приварить , а не присрать .
Трескается тогда , когда заварено с порами . Поры получаются из -за посторонних включений в шов . В любом букваре по сварке написано ....." не допускается подготовка под сварку абразивами ... " Но у нас все умные и пилят и точат и зачищают всё болгарками .
Ещё одна причина пор - это гнилая дюралька . До определённого порога гнили и её можно заварить , если добиться полного удаления "черноты" из шва . Иногда это удаётся сделать с двух - трёх проходов , иногда нужно тупо высверлить поры из шва и заварить повторно это место .
У меня на обяхе не один шов не треснул , варил и днище и килевую накладку и дули и борт , всё это Д 16 АТ.
Рецесс на Оби , кстати , из АМГ 2 , на моей штампик листа сохранился .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 26-10-16 06:43
Xegjrf,hf писал:
> дули и борт , всё это Д 16 АТ.
> Рецесс на Оби , кстати , из АМГ 2 , на моей штампик листа сохранился .
Это-на твоей,а что там было дальше....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.50.kaluga.ru)
Дата: 26-10-16 07:18
mmaks писал:
> Xegjrf,hf писал:
>
> > дули и борт , всё это Д 16 АТ.
> > Рецесс на Оби , кстати , из АМГ 2 , на моей штампик листа сохранился .
> Это-на твоей,а что там было дальше....
Имеешь ввиду буквы после АМГ 2 ......???
Не помню .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.50.kaluga.ru)
Дата: 26-10-16 07:46
ttemmich писал:
> Я думаю он про лодку в целом)))
Могу сфотографировать швы , после сварки лодка проходила три полных сезона , 330 моточасов .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (83.220.236.---)
Дата: 27-10-16 05:08
Видел Казанки у которых вырезан верх на носу и сделан открытым , насколько это допустимо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (83.220.236.---)
Дата: 27-10-16 17:14
Господа , я понимаю , что у меня глупые вопросы но я владел только резинками и собираюсь купить свою первую лодку . Хочется взять и получить удовольствие от владения , а не очередной гимор на голову
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 27-10-16 17:17
Тогда тебе финвал или алюмкрафт какой)) все совкокастрюли, исходя из возраста и особенностей конструкции тех лет, это гимор на голову, руки и кошелек)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (85.26.164.---)
Дата: 27-10-16 17:51
AlexLiss писал:
> Господа , я понимаю , что у меня глупые вопросы но я владел только резинками и
> собираюсь купить свою первую лодку . Хочется взять и получить удовольствие от
> владения , а не очередной гимор на голову
_____________________________________
Удовольствие - кхм, сомнительно, а вот гемморой это точно обеспечен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.53.---)
Дата: 28-10-16 16:54
ttemmich писал:
> Тогда тебе финвал или алюмкрафт какой)) все совкокастрюли, исходя из возраста и
> особенностей конструкции тех лет, это гимор на голову, руки и кошелек)))
Полная глупость.
Совкокастрюли проектировались дипломированными конструкторами и инженерами, изготавливались на оборонных предприятиях, где подход к производству не такой, как в ангарах, где сейчас делают новоделы. Тем более, с новоделами сейчас особо не замарачиваются, привезут какую нибудь дешевую лодку, распилят её, сделают из неё лекало и пошло ангарное производство. Еще ни встретил ни одного новодела, у которого ходовые качества при одинаковых размерах и движках были лучше совколодки.
У нас на причале более 120-ти лодок разных мастей и еще ни от одного владельца новодела не слышал плохие отзывы от совкокастрюли, а наоборот - надо будет поискать какой нибудь совкодел хорошего качества(вроде этого).
Новоделы только одним хороши, это материалом изготовления, не карадирует, зато при одинаковых параметрах ей как минимум необходимо иметь лишние десять сил на транце, что бы хоть как то приблизиться к совкоделу.
А цена на новодел варьируется в пределах двухсот тысячь, за такие деньги можно две совколодки купить хорошего качества.
ТС, если будешь ходить по пресной воде, ищи совкодел в хорошем качестве, они иногда попадаются и цена у них в пределах 100 000 рублей. Пройдись везде хорошим магнитом, что бы выявить чернуху, избавься от неё, при необходимости замени чернуху на нержавейку которая не реагирует на магнит и хватит этой лодки тебе, детям, внукам и правнукам. На разницу в цене от новодела, можно снабдить её по феншую и будут завидовать тебе новоделы, которые хоть как то разбираются в лодках. Ну а девки гуртом за тобой бегать будут.
Я свою бывшую трибяху разобрал то полного корыта, прошел магнитом, удалил всю чернуху(за исключением одного места, которое находилось под планширем. Торопился и проипал) и юзал по ЧМ пять лет. Только одно место кородировало, это то, которое проипал, выше привальника под планширем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-10-16 18:55
Про особенности конструкции имеется ввиду чрезвычайно спартанская компоновка,и хлипкость транцевого узла в целом, который рвется даже под разрешенным мотором по мощности и по весу, про современные уж молчу, то что проектировали их институты тут без вопросов, обводы грамотные , для тех задач, для чего их делали.
Человек спросил про гиморой на голову, я ответил, как ни крути, транцем надо заниматься, хочешь удобства, тоже и салон и стекло, да в принципе всю нутрянку переделывать надо. Сам сделал несколько лодок, причем не могу сказать что изначально они были очень уж в плохом состоянии, но переделка их под себя, причем без каких-либо наворотов, а просто добавить комфорта это занимает и время, и деньги, но вроде возиться нравилось,нынешняя лодка последняя, больше связываться с этим не буду, наверно просто устал 4 года подряд ковыряться с ранней весны и до начала сезона, успевая провернуть весь объем в притык по времени. Но впрочем я свою лодку нашел, и менять не собираюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (83.220.236.---)
Дата: 28-10-16 22:28
Я нашел , что мне нравится, но непонятные заплаты меня пугают !!! То что ее нужно переклашивать , это ерунда , вся зима впереди !! Нашел еще одну Казанку но у нее вырезан верх носа и сделан открытым , я опять не понимаю допутимо это или нет и чем мне это грозит при эксплуатации ? Так же нашел Обь3 и тут возник вопрос , что лучше , Казанка или Обь Новодельную лодку можно купить , но у меня как то душа не лежит к ним да и цена
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.53.---)
Дата: 28-10-16 23:00
Если Каза 5м4, то выбор тяжелый. Трибяха за счет обводов более устойчивая, косую волну проходит легко, верткая. Каза почти такая-же, плюс короткую волну легче проходит, не так бьёт её.
Доделок транца требуют все, пара шпилек решает этот вопрос.
В трибяхе рецесс можно совсем убрать, как я убрал и кокпит увеличится на 60 сантиметров, но тогда мотор необходимо с длинной ногой - L.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-10-16 00:03
Смотря что по деньгам, на самом деле не так все страшно, если смущают только заплатки, то все делается,верней переделывается этот ужос, и если в остальном все нормально и цена не заоблачная, то все в твоих руках.
С той что с резаным носом, тоже все востанавливается, смотря как к этому относиться, если это считается гимором, то искать другую, ну а как говоришь руки откуда надо, то в принципе не должны такие вещи смущать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexLiss (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-10-16 06:07
ttemmich писал:
> Смотря что по деньгам, на самом деле не так все страшно, если смущают только
> заплатки, то все делается,верней переделывается этот ужос, и если в остальном
> все нормально и цена не заоблачная, то все в твоих руках.
> С той что с резаным носом, тоже все востанавливается, смотря как к этому
> относиться, если это считается гимором, то искать другую, ну а как говоришь руки
> откуда надо, то в принципе не должны такие вещи смущать.
Цены примерно такие : Каза 5м-4 с заплатами и мерком 40 стоит 230тыр
Каза с резанным носом и ямой 30 270тыр
Обь не помню с каким мотором 330тыр
Может правда купить Винбот или Венбот 42
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 29-10-16 15:03
Покупать 30 летнее старьё с заплатами за такие деньги это надо быть абалденным ценителем данных предметов.
В соседней теме Легендарный Миг привез каютную из Японии за 400. Я понимаю что в этой теме такая лодка не рассматривается, но вы хоть цены сопоставляйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-10-16 17:36
AlexLiss писал:
> ttemmich писал:
>
> > Смотря что по деньгам, на самом деле не так все страшно, если смущают только
> > заплатки, то все делается,верней переделывается этот ужос, и если в остальном
> > все нормально и цена не заоблачная, то все в твоих руках.
> > С той что с резаным носом, тоже все востанавливается, смотря как к этому
> > относиться, если это считается гимором, то искать другую, ну а как говоришь
> руки
> > откуда надо, то в принципе не должны такие вещи смущать.
>
> Цены примерно такие : Каза 5м-4 с заплатами и мерком 40 стоит 230тыр
> Каза с резанным носом и ямой 30 270тыр
> Обь не помню с каким мотором 330тыр
>
> Может правда купить Винбот или Венбот 42
Можно купить и ....бот, но перед спуском на воду, в сварку на днище необходимо вложить еще от 50 бо 100 тысяч, поскольку они не доделанные - экономят производители, + сама цена + мотор . И далее все минусы сварных корпусов .
В клепаный корпус нужно тоже вложения, от 30 - 50 тыс. в совершенно новый, не видевшей воды, до 100 - 150 в БУ, в зависимости от износа . Общий ценник сопоставляйте сами .
Просьба ,кто по экономии, течи заделывает гудроном - не комментировать, в спор вступать не буду, просто нужно знать реальность при покупке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-10-16 20:12
Опять смотря что и как делать, про гудрон не говорю конечно, но если делать все самому, с минимальными покупками готовых решений, то уложиться можно и дешевле, этт про старый клапанный корпус в среднем состоянии. С новоделами и проще и сложней одновременно, с одной стороны практически ничего не надо делать по корпусу, как то покраска, слани, борта зашивать и пр, с другой стороны возможны проблемы по сварке, но мне если честно только один такой корпус встретился, и то, там были последствия наезда, а не просто само отвалилось, я не занимаюсь лодками профессионально, по этому утверждать не буду, может встречаются и больше, в итоге на самом деле при нынешних ценах на хорошие советские корпуса итоговая цена будет примерно одинаковая, бывают конечно исключения по кастрюлькам, когда и очень дешего и за даром практически, но это редкость.но новодел из амг что теоритически вечный))) эргономически удобней, ну и допуск по мотору выше, для многих это важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.53.---)
Дата: 30-10-16 06:27
oleg_samara писал
> В клепаный корпус нужно тоже вложения, от 30 - 50 тыс. в совершенно новый, не
> видевшей воды, до 100 - 150 в БУ, в зависимости от износа . Общий ценник
> сопоставляйте сами .
> Просьба ,кто по экономии, течи заделывает гудроном - не комментировать, в спор
> вступать не буду, просто нужно знать реальность при покупке.
Дико извиняюсь, вы цены с Юпитера взяли? Я в свою вложил не полные 50т.р. Лодка была хлам, пришлось весь верх до поивальника покрывать профлюминием, весь киль прошел на шесть слоёв эпокситкой со стеклотканью, стекло, леера, усилитель транца и еще много млочи.
Прежде чем давать дикий совет, немного погуглите цены.
На Авито иногда встречаются Совлодки в приличном состоянии, что там можно доделывать ХЗ, стекло поставить, да банки смастерить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-16 05:13
На Юпитере не был, тамошних цен не знаю . Если удалось купить или сделать дешевле, то я рад за вас , но скорее всего, не докупили или не доделали. Сколько денег ушло на герметик под проф лист, или вы на нем сэкономили, так между листами набьётся песок, свято место пусто не бывает . Теперь по днищу , вместо того что бы проклепать, как в 21 веке необходимо, вы как в прошлом 20 мажете смолой со стеклотканью, которая все равно треснет и лодка будет течь .Шибко сомневаюсь, что правильно усилили транец, скорее всего поставили шпильки , и считаете это верхом совершенства, функциональность лееров скорее всего тоже сомнительная .Вы даже не представляете ,что еще кроме стекла и банок смастерить можно, вот по этому я и даю советы, а если они для вас дикие, можете к ним не прислушиваться, я же все равно не приеду вас проверять, делайте как хотите или как можете, я же стараюсь показать к чему стремиться , поскольку уже делал подобные вещи . Если у кого то еще лучше, я с благодарностью воспользуюсь - для этого форум и существует, по крайней мере я для этого здесь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.39.---)
Дата: 31-10-16 07:05
oleg_samara писал:
я же стараюсь показать к чему стремиться , поскольку уже
> делал подобные вещи .
Как ни странно, вы только и пишете про то, что необходимо покупать новодел и ни слова про то, что, что то делали.
Вот несколько моих фоток. Что было и что стало. С ремонта прошло 5 лет и ни чего не отклеилось и не отвалилось.
Хлам.
Пошло/поехало.
ВЛ-23 3 слоя
Грунт на эпоксидной основе 3 слоя
Прошел 2 слоя стекломатом и проклепал
Сверху стекломата по форштевню и до середины лодки положил 4 слоя стеклоткани(все технологии соблюдены)
На корме сверху стекломата еще 2 слоя стеклоткани.
Покрасил на 3 слоя
Фоток еще много, все нет смысла выкладывать.
В итоге получилось вот так
Я даже знаю, какой вопрос хотите задать....У меня есть на него ответ.
Лодка была жуткий хлам, голова и руки сделали своё дело. Уже пару недель она у нового хозяина, который на радостях похоже и спит в ней.
Денег ушло в районе 50 000 рублей.
Сейчас можно в пределах +-100 000 рублей купить достойную совколодку, в которую и вкладывать ни чего не надо будет. Подогнать под себя и всех делов.
Но подгонять под себя надо любую лодку, пусть это будет, совкодел, новодел, или забугордел.
Хотелось бы увидеть Ваше изделие с комментарием. А то все советы покупать новоделы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-16 16:34
ЮНК, а принципе молодец, приятно видеть, человек с руками не из задници всегда достоин уважения . думаю и критику воспримешь нормально, с целью помощи в будущем не повторять, как тебе сегодня кажется идеальнейшие решения .
Начнем с рамы - вводить в клепаную конструкцию менее надежный сварной элемент ,как то неправильно, хотя в вашем случае отказа от рецесса может и оправдана, вот ликвидированный рецесс - а следовательно и блоки плавучести ради увеличения салона, вопрос спорный . Я пришёл вот к такому решению, хотя наверное оно тоже не совершенное .
Если рассматривать стеклопластик как дополнительную кильгарду к девственному днищу, наверное хорошо, а как ремонт киля и текущего днища, не лучший вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-16 16:39
Что то не получается фотки в едином сообщении разместить . Ладно буду каждую отдельно . Ремонт киля .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-16 17:16
Сварной новодел менее 6 метров я не признаю, из за дикого веса и бешеной мощности моторов .Вот лодка размерами с ,с достаточным запасом мощности .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-16 17:21
Сварной новодел менее 6 метров я не признаю, из за дикого веса и бешеной потребной мощности моторов .Вот лодка размерами 5,12 на 2,02 метров ,с достаточным запасом мощности .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
