|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:29:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:29:40 |
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 18-10-16 02:06
У соседа непонятка, Yamaha-40-VEOS (у меня HETOL это то же самое).
Мигает красная лампа (средняя в сигнализации). Из ТО, это типа мало масла, или засорен масляный фильтр.
1-е как работает датчик зсореного масляного фильтра,принцип?
Не понимаю,не знаю,подскажите.
Лампочка (светодиод) горит только при заводке мотора. Мигает.
С даатчиков выходят на VEOS зеленый, зеленый с красным. Их я отключил, светодиод мигает. Остался розовый провод с датчиков.
Я завтра буду трезвый,но провода останутся.
У меня на HETOL этого нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 18-10-16 02:25
Забор масла идёт изнутри фильтра... Там же установлен и датчик уровня...
Фильтр забивается,уровень внутри него падает,поплавок опускается-гудок гудит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 18-10-16 02:32
Судья Дредд,
А зачем с датчиков выходят три провода? А почему при отключении этих датчиков на разъеме светодиод продолжает мигать?
Куда идет розовый провод с этих датчиков? Ни хрена не понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 18-10-16 02:40
В датчике какая то электронная схема... А с электроникой я не очень...
Принцип срабатывания при засорении фильтра я тебе дал,дальше,сорри,сам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 18-10-16 02:46
>В датчике какая то электронная схема...
Да нет там ни хрена.
Почему это все срабатывает только при заведенном двигателе, в такт с
зажиганием мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 18-10-16 02:49
Ну давай я тебе пару страниц с сервисного мануала зашлю в почту,разберёшься поди,это твоя стезя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 18-10-16 02:55
>Ну давай я тебе пару страниц с сервисного мануала зашлю в >почту,разберёшься поди,это твоя стезя...
Это первое что я сделал.:)
Ща,мелькнула мысля, что может быть, и что проверить. Но Зараза.....убежала..
Я разъемы (датчиков) отсоединял, мигает. При этом это было в прошлые холода (в том году) и в эти. Летом не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 18-10-16 03:04
radioman писал:
> Куда идет розовый провод с этих датчиков? Ни хрена не понимаю.
===============================================
В блок СДИ... При перегреве или падении уровня масла мотор загоняется в аварийный режим... Одновременно в машинке включается зуммер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-10-16 03:06
Розовый(все датчики идут на розовый, температура, мин. масло....) провод на массу - сигнализация и зуммер в машинке - авария.То есть датчики закорачивают розовый на массу.
Да, действительно три провода, в зависимости от того как они герконами замыкаются(поплавок с магнитом) какая то уйня пересчитывает и говорит уровень масла. Максим(Владивосток) писал об этом, сейчас тему даже и не знаю по каким словам искать. Обычно уйни в комплекте нет, скорее всего она идет с прибором уровня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: soldatmax (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-10-16 03:54
Там же 3 сигнальных светодиода. Зеленый-уровень высокий,желтый-уровень средний,красный-уровень низкий. Специально пробовал на своем,сработает или нет зуммер.Как только загорелся красный-сразу сработал зуммер. Через пару минут должны были упасть обороты,если верить инструкции. Но я сразу долил масло. Получается там всего три контакта,но почему моргает-не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 18-10-16 05:12
soldatmax писал:
> Как только загорелся красный-сразу сработал зуммер. Через пару минут
> должны были упасть обороты,если верить инструкции.
У меня без всяких минут.Красный загорелся,всё,привет,аварийный режим,машинка пищит и обороты не развивает.Несколько раз так на воде было,приходилось доливать,т.к. до базы было далеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-10-16 05:45
Шпец писал:
> soldatmax писал:
>
> > Как только загорелся красный-сразу сработал зуммер. Через пару минут
> > должны были упасть обороты,если верить инструкции.
>
> У меня без всяких минут.Красный загорелся,всё,привет,аварийный режим,машинка
> пищит и обороты не развивает.Несколько раз так на воде было,приходилось
> доливать,т.к. до базы было далеко.
И у меня так же, сразу сбрасывает обороты(вернее, похоже как будто не все цилиндры работают) и пищит машинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 18-10-16 10:11
Старая конструкция.
Круглая "мама" слева - от поплавка до "коробочки" (на заднем плане).
Круглый "папа" в центре - питание светодиодов и обратно розовый из "коробочки" в блок CDI.
Т.е. отдельный блок вырабатывает и сигнал для светодиодов и аварийный сигнал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 18-10-16 10:22
Современная схема.
Герконов два. Когда все разомкнуты - горит зеленый светодиод.
Когда срабатывает тот, что на зеленом проводе (средний уровень) - загорается желтый.
Когда срабатывает тот, что на зелено-красном проводе - загорается красный и одновременно розовый коротится на массу - срабатывает зуммер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 18-10-16 13:47
Все верно написал Максим Владивосток.
Я так и думал, когда в начале сезона подключал эти датчики к своему БЛИК, замерял сигналы.
Поэтому и встал вопрос, когда прочитал руководство там речь идет о каком то сигнализаторе низкого уровня масла (это понятно) и сигнализация засорения масляного фильтра.
Не понятно как запитан блок Alert Indicator. Если герконы (датчики) замыкают на -12В. С блока Alert Indicator выходит -12В и три сигнала, мало масла,очень мало масла,перегрев. Хотя по первой (старой схеме) Y/R это питание индикаторов.
Т.к. я отключал разъем с G и G/R проводами а индикатор мигал, похоже на проблему с Alert Indicator.
Причем сосед говорит что то же самое было в прошлом сезоне по холоду. Летом в этом сезоне не было.
Да,пищалка не пищит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 18-10-16 15:27
В старой схеме "+" питания - это желтый (т.е. после ключа или на заведенном моторе).
В новых - и упрощенной и полной, он для системы сигнализации сделан желто-красным.
Если очень надо - пусть забирает конструкцию, что на самом первом фото.
Самовывоз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 18-10-16 20:52
Максим Владивосток, спасибо за предложение. Но думаю ему в тахометр (у него БЛИК) воткнуть сигнализацию.
А вообще этот блок светодиодов разборный? По идее там должны быть резисторы.
И перегрев как понял на эти светодиоды не выводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
