|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:28:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:28:47 |
|
Автор: nikola23ru (46.158.159.---)
Дата: 14-10-16 23:41
Проблемы со стационаром Вольво-Пента 4.3 бензин, моновпрыск, ,может кто даст координаты, кто разбирается или сам пользует, нужна помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (217.118.83.---)
Дата: 15-10-16 01:52
Найди автосервис по ремонту американских авто, они разберутся.
двигатель-то обычный автомобильный с шевроле блейзер скооее всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (46.158.159.---)
Дата: 15-10-16 02:15
Проблема вылезла после длительной стоянки,больше 3000 не развивает ,будто ограничитель стоит,как по перегреву.То вдруг полчаса попер до 5000 раскрутился ,потом опять сдох.Так покопались вроде все на месте ,разъемы проверили,форсунки помыли Винсом,насос менять пробовали,без толку,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (217.118.83.---)
Дата: 15-10-16 02:24
Все как на машине
проверить давление топлива в рампе, поменять : фильтр сепаратор бензиновый, регулятор давления топлива, свечи, провода, крышку трамблера, бегунок.
диагностический разъем есть?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (217.118.83.---)
Дата: 15-10-16 02:56
Диагностика скорее всего скрепкой по тестеру, нужно найти форум любителей шевроле блейзер и там раскажут как это сделать.
компрессор, которым колеса качают подключите к рампе заведите прокатитесь, если давление будет падать меньше 2,5 атм, то либо регулятор, либо насос подкачки, либо насос высокого давления, либо фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (46.158.159.---)
Дата: 15-10-16 03:09
Штатную топливную исключали полностью с насосом от ВАЗа ,с новыми фильтрам и т,д без изменений,На моновпрыске давление поменьше ,по-моему 1.5 атм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-16 03:17
Скрепкотест в помощь.
Стас, вроде, возможные варианты подсказал, дополню еще - проверить сетку топливного бака.
Мотор стандартный GM-ский 4,3 ставился на многие автомобили GMC и Chevrolet.
Насос от ВАЗа не подходит по производительности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-16 03:37
nikola23ru писал:
> Штатную топливную исключали полностью с насосом от ВАЗа ,с новыми фильтрам и т,д
> без изменений,На моновпрыске давление поменьше ,по-моему 1.5 атм.
На моновпрыске, вроде, рабочее давление 0.6-0.9 бар, избыток сбрасывается в бак по регулятору давления.
Еще пришла мысль проверить регулятор давления в рампе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чих-пых (78.25.121.---)
Дата: 15-10-16 05:07
Насчёт насоса от ВАЗа- ошибаетесь. Десятой вставки хватает даже на 5,9л для Гранд Чероки. А он крутится до 6000 об.on'Lok писал:
> Насос от ВАЗа не подходит по производительности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (46.158.159.---)
Дата: 15-10-16 16:37
По насосу написал,стоит новый вместе с сеткой и фильтром тонкой,пробовали даже с другой емкости,исключая топливо.А ВАЗовского насоса хватает на Кадилаковский V8 обьемом 5.7 с полным инжектором ,проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 16-10-16 22:44
Надо проверять давление топлива на рампе, возможно насос качает, а регулятор все обратно в бак сбрасывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (46.158.71.---)
Дата: 18-10-16 03:27
Там же моновпрыск ,рампы как таковой нет ,корпус форсунок с регулятором давления.Регуляторы вообще редко выходят из строя обычный настроенный клапан ,пружина и все,форсунки визуально пылят вроде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (185.57.28.---)
Дата: 18-10-16 07:58
Конечно не пошлет . Он же дилер Volvo Penta. И компания у него неплохая Очень приличный товарисчь. Знаю его лично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|