|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:21:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:21:29 |
|
Автор: Тёмик (---.dapl.ru)
Дата: 11-10-16 21:18
Доброе время!
Что нужно иметь, для переборки Ямахи 30 2т. 496 кубового? Ну там прокладки, какие, или самому можно вырезать, герметик, сальники, подшипники?
Перебираем только саму двигательную установку.
А может кто бюджет сего озвучит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 11-10-16 22:35
Судя по структуре твоего вопроса, у меня встречный вопрос, чего ты в ней вообще перебирать собрался, отвези профессионалам.
Для начала потребуется прокладка под мотоголовку, герметик ( для склеивания половинок блока ) + сальники, раз уж полез, а дальше нужно смотреть состояние ЦПГ, люфты/биение коренных и шатунных подшипников и т.д. Для начала разбери, потом уже будет ясно, что тебе нужно чтоб мот перебрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 12-10-16 01:06
Конечно сперва дефектовать. И сальники если живые смысл менять. Вал выдергивается со стороны поддона. Если без точить то может и головку снимать не нужно. Выдерни вал с поршнями посмотри что да как , кто с кем и за кого. Потом уже закажешь запцацки. Что смотреть Миха тебе подсказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 12-10-16 01:49
+++Если без точить то может и головку снимать не нужно
Что бы определить точить или нет сперва нужно измерить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 12-10-16 01:49
По любому прокладку ГБЦ новую фирменную.
Сальники можно по размерам подобрать аналоги, как и подшипники.
Будет тоже самое ,только без пакетика ямаха и раза в 4 дешевле.
Погляди запорные иглы в карбах ,тоже можно новые заказать если изношены.
Вообщем вскрытие покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 12-10-16 02:16
Михаил Е писал:
> +++Если без точить то может и головку снимать не нужно
>
> Что бы определить точить или нет сперва нужно измерить.
В чем сложность измерить со стороны картера ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 12-10-16 02:21
Что измерить со стороны картера? это не измерения это фигня. Гильзу толком не измерить, да и биение подшипников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 12-10-16 02:26
Элипс.
Нутромер не лезет ?))) Можно определенно будет сказать есть необходимость снимать башку и точить или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 12-10-16 02:38
Для гильзы вообще снимают 6 измерений, но кому то может и одного достаточно. Спорить не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 12-10-16 02:50
Я тоже не желаю дискутировать. Опираясь на опыт эксплуатации и ремонта попытался сказать что располовинить картер и достать коленвал достаточно для того что бы сделать ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ выводы о состоянии двигателя, даже просто визуально осмотрев на наличие дефектов и повреждений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 12-10-16 03:09
Ни кто ни чего не знает.
ТС писал
+++Перебираем только саму двигательную установку.
Может как автомат Калашникова разобрать-собрать. :)
Дождемся ТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-10-16 06:37
Было спрошено что нужно, а не как и для чего!
С уважением ко всем! Но как и что не спрашивалось. )))
ротора перебирали без проблем. Просто перед разборкой хотелось бы укомплектоваться запчастями, а именно прокладки и если нужно сальники. А дальше видно будет.
Мотор в хорошем рабочем состоянии. нгичего не сломано, все работает изумительно! ПРочто возник вопрос на который хотелось получить вразумительный ответ!
Всем спасибо! Я так понял прокладвка головки, их там две, разные, и прокладка боковой крышки, и герметик для соединения двух половинок картера мне хватит, для разобрать-собрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.dapl.ru)
Дата: 12-10-16 16:36
Нет, не только в цилиндры. Нужно разобрать всю двигательгую установку, поработать дремелем, и собрать. Дабы заняться зимой нечем, хочу доработать каналы все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 12-10-16 16:39
К этому процессу есть одна хорошая поговорка. Ну да все ее знают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 12-10-16 18:18
Тёмик писал:
> Нет, не только в цилиндры. Нужно разобрать всю двигательгую установку,
> поработать дремелем, и собрать. Дабы заняться зимой нечем, хочу доработать
> каналы все.
======================================================
Мы в молодости на моциках еще поршни полировали до зеркала))))))))
А так как дремеля не было то круглый напильник и дрель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.kubangsm.ru)
Дата: 12-10-16 21:43
Тёмик писал:
> Нет, не только в цилиндры. Нужно разобрать всю двигательгую установку,
> поработать дремелем, и собрать. Дабы заняться зимой нечем, хочу доработать
> каналы все.
---------
если зимой занятся нечем, а руки чешутся, возьми лучше винт отполируй)))) ну или как вариант купи убитого разобраного Вихря насыпом и попробуй ему ума дать, все продуктивней будет, чем рабочуюю Ямаху курочить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.dapl.ru)
Дата: 12-10-16 23:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> В этой Ямахе можно запросто с впускными каналами наипаться, в результате моща не
> вырастет, а упадёт.Так что осторожнее с напильнингом.
Можно, потому туда пока не лезем вовсе! Хотя можно взять плату с клапанами в сборе для таких тестов. БъУ у кого нить. Чтобы штатную не угробить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.dapl.ru)
Дата: 12-10-16 23:41
СергейС Краснодар писал:
> если зимой занятся нечем, а руки чешутся, возьми лучше винт отполируй)))) ну или
> как вариант купи убитого разобраного Вихря насыпом и попробуй ему ума дать, все
> продуктивней будет, чем рабочуюю Ямаху курочить
Не сильно поможет! Лучше стальку сразу взять. У меня сейчас на 13" китайце 6200-6400 оборотов и скорость 53-55, зависит от бензина сильно.
Найти бы на пробу хотя бы люминь на 14" и на 15". попробовать как и что измениться. На новые денег пока нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 13-10-16 03:10
ОСергейС Краснодар писал:
> если зимой занятся нечем, а руки чешутся, возьми лучше винт отполируй))))
=============================
Во! Точно этим и займусь!)))))
Так! Что там нужно?
Смыва краски
Скотчбрайт
Заточной станок
Круг воилочный на заточной
Паста гоя
А может в гальванику отдать?)))
Не гальваника не пойдет.....
Кислота втулку сожрет резиновАю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 13-10-16 04:36
Года четыре назад высокий профессионал описывал подготовку винта. Очень замудрёная и ювелирная работа. Кто не в теме гляньте историю турбовинтовых и турбо реактивных двигателей. Как мучились с лопатками.
Если осталась у кого ссылка, киньте пожалуйста про подготовку винта.
Хош с мотором поизгаляться? Не забудь отогнуть ограничитель клапанов на 1-1,5 мм и резануть головку 0,4-0,7 мм под 95 бенз. Ну а дремелем я бы только ступеньки бы смахнул. Лезть в продувку 2х тактника не благодарное дело. Проще поразвлекаться с длиной впуска.
Ради интереса почитай на форуме как доводили мотор Сич-40 на голом энтузиазме, и некотрые доводки завод воспринял и внедрил.
Под форсировку сальники коленвала полюбому новые. А может ещё на уменьшение объёма картера замахнёшся :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-10-16 04:40
Клапана уже отогнуты на 1мм. Вот головку еще не подрезал, хотя хотел.
И дремелем как раз ступеньки и выпуклоси мешающие прохожденю топливовоздушной смеси и хотел убрать, не больше. Портинг - нужно знать как и куда делать. Для роторных моторов продаются шаблоны. А вот для ПЛМ не встречал. В пиндосии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 13-10-16 04:49
Так же как в автоспорте для повышения конкурентоспособности машину готовят по схеме:
1. Ризина
2. Подвеска
3. Тормоза
Мотор последний.
Так и у лодки:
1. Подбор винта (диаметр и шаг с количеством лопастей)
2. Доводка винта
3. Днище.
И мотор тоже на последнем месте.
Если в твою задачу входит поизголяться с двиглом, я бы озаботился мерительными инструментами. Стенд это суппер круто, хотя бы мулинетку. Тогда посмотришь что получилось. Изменение мощи на 10-20 % на воде не учуешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-10-16 05:20
Ну над корпусом изголяться некуда, я думаю.
Мотор отност\ительно корпуса вывешен более или менее. Вобщем добился максимально правильной установки его. А вот с винтами да..... Надо бы попробовать 14" и 15" но нет их у меня. Если бы кто дал на пробу. Есть только 11" и 13" китайцы. Вот на 13" китайце выдает 53-55 при 6200-6400. Мне к 60 приблизиться бы. На просто моторе. Но это не проблема я думаю. Винт на 14" меня спасет. Может и на 15" даже. А вот что бы выкрутить мотор еще чуть больше с винтом высокого шага, я как раз и хочу замутить улучшайзинг.
По машином все понятно. Но машины это машины, а лодки это лодки. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 13-10-16 16:35
Тёмик писал:
> По машином все понятно. Но машины это машины, а лодки это лодки. ИМХО.
Дык читаешь не только ты, дал авто аналогию с важностью каждого улучшайзинга.
А у тя что за корпус? Килеватость сколько?
Кста! В Зелике очень замороченные картингисты, всю дорогу жрут устрицы на 2х тактах. Небось знаешь где, на Фирсановском картодроме точно скажут где искать.
Если не брать спорт, у них методы другие, то тщательнее всех к проблеме улучшайзинга подошёл Борис из Сарова. Спишись с ним и засмотри его темы. Реданы его спасли. Можно Румянцева (Дядя Вася) попытать с пристрастием, он тоже из Зелика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.dapl.ru)
Дата: 13-10-16 17:23
Скайбот 440 у меня.
Да, как то приходилось с этими картенгистами пообщаться. Не раскрывают секретов, мол привози за большие бабки сделаем. Но ээто было лет 10 назад. И не лодочный мотор.
Что за Борис? Как связаться, где почитать?
Дядя Вася, тоже не падок на раскрытие тем. Почему то мне так показалось при личной стрече, в свое время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.dapl.ru)
Дата: 13-10-16 19:24
К сожалению на Ямаху 30 2т. 496 кубиков их нет и не делают. Там клапана рамашкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.dapl.ru)
Дата: 14-10-16 20:26
Я вот тоже. такта точил, ротор точил, но его по шаблонам. А вот 2 такта, без шаблонов точить стремно! Это что касается фаз, т.е. впускного и выпускного окна. И вообще интересно сколько можно снять с Ямахи 30 2т 496 кубов, в итоге. Менять мотор и лодку нет ни какого желания, всем устраивают, но вот мотору кобыленок бы чучуть и резвости, для любительских погонялок. Даже больше для себя. И интереса ради.
Попробую выципить знакомого мотокросмена, может сведет с кем. ХЗ.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмик (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-10-16 02:59
В общем на 14" винте от Алмая. Как я понял это просто 13" перегнули, мой комплектик поюежал до 57 км.ч. в пике, стабильно 55. Обороты не удалось замерить, так как китае тах сдох, а Мореман стрелочный так и не удалось обуздать. ))) Вот если бы мой комплект побежал 55 вдвоем, я бы успокоился. И один, что бы 60+ побежал. )))))) Т.е. не хватает по суте каких то 3-4 км.ч. всего. Т.е. надо бы их выжать.
Думаю винт стальной немного поможет. АКП и так в 1 см от низа днища стоит. Игра диферентом прибавки не дала.
Что еще можно сделать, что бы комплект побежал веселее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|