|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:43:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:43:47 |
|
Автор: Олег1983 (188.170.193.---)
Дата: 06-10-16 17:39
Привет мужики. Подскажите, обкатываю ветерок 12 после ремонта, масло 1к20 ветерок с втулками, иногда закидывает свечу нижнего цилиндра и он отключается, при этом появляется Стук такое ощущение что бьётся поршень юбкой о стенки гильзы цилиндра, ну это на слух моё мнение, при замене мокрой свечи Стук пропадает и мотор работает нормально. Так вопрос, это нормально? при отключении одно из цилиндров так и должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-16 17:48
Закидывать свечу не должно.
Кто ж прислушивался, как работает мотор на ордном цилиндре!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег1983 (188.170.193.---)
Дата: 06-10-16 17:59
Так а как если при обкатка гтж выкручивают примерно на 1 -2 оборота, потомучто настроить его нельзя т.к он настраиваеться на максимальных оборотах, а максимальные обороты дам только после нескольких баков обкаточной, или я не прав? Сашок советует просто при обкатке менять свечи и не париться с их заливанием. А потом на максимальной скорости настроить гтж. Так все же Стук при отключении одно цилиндра должен быть или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-16 18:31
Ну если засирается свеча, прикрути гтж и не будет засираться. Не регулируя толком сделай поменьше подачу и все дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег1983 (188.170.193.---)
Дата: 06-10-16 18:49
Я понял, а все же стук интересно откуда появляется при отключении одного из цилиндров, или это у меня только такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir 6 3 (195.2.198.---)
Дата: 07-10-16 00:22
Олег1983 писал:
> Я понял, а все же стук интересно откуда появляется при отключении одного из
> цилиндров, или это у меня только такое?
не только у тебя))))
У всех будет "стучать" на 1 цилиндре.....в данном случае смотря какой стук....я недавно тоже возвращался на одном (канал в зажигалке сдох, запасной не было...) километра 4 прошел на 1 цилиндре.... мотор гораздо жестче работает....но деваться некуда было (еще и весла забыл))))) обороты средние сделал (2-3тыс) и шел потихоньку через Волгу....
а 20:1 я всегда лью.....свечей на весь сезон хватает. (мотор 12-ка) ничего не закидывает....)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег1983 (188.170.193.---)
Дата: 07-10-16 02:50
Как я понял надо после обкатки гтж настроить. Мож ещё свечи у меня не те? использую ngk bp6hs???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-16 03:34
1 Выкручивать свечу не надо. Надо не ездить на одном цИлиндре. 2 Ветерковский карбюратор полное г-но поскольку требует подстройки на разных режимах работы.Дожидаться конца обкатки для настройки карбюратора не надо.Надо настроить. На те обороты на которых обкатываешь. Прямо на ходу не трогая газ покрути винтик и выведи мотор на максимальные обороты.Если будет многовато газ подскинь. 3 Кроме карбюратора раз хреново работает стоит посмотреть и опережение зажигания. Ну и настроить. 4 Стука всяко быть не должно тем более металлического. Как то так если на пальцах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-16 03:57
Олег1983 писал:
> Ещё пользовался Уфа си12рт но их ещё быстрее закидывает.
На ветерок, если не изменяет память свечи надо А11.
На СИ12 он у всех не работает.
А bp6hs это А17 -тоже не то.
Тебе надо свечи нжк В4 или В5.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег1983 (188.170.193.---)
Дата: 07-10-16 05:13
Вов попробую настроить на ходу как есть. Блин ну по свечам не думал что так критично. Спасибо за советы на выходных попробую. Только свечи не знаю где достать, везде дают bp6hs может через интернет выписать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-16 05:32
Небольшая выборка из инета, чтоб и самому освежить память.)
- низкое калильное число (например BP4ES) — «горячая свеча зажигания», высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора;
- высокое калильное число (например BP8ES) — «холодная свеча зажигания», малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.
Понятие "холодная" и "горячая" свеча вовсе не эквивалентны температуре свечи. Это просто характеристика эффективности теплоотвода от электродов. Калильное число указывается производителем двигателя и обычно колеблется в диапазоне от 2(горячая) до 12 (холодная).
Если свеча для данного двигателя холоднее (12) чем рекомендует производитель, то на ней быстрее образуется нагар от масла, которое неизбежно проникает в цилиндр двигателя, и этот нагар вскоре приводит к ненормальной работе свечи и нарушению искрообразования. И все потому, что свеча не разогреваться до той температуры, при которой нагар на ней начинает сгорать и происходит самоочищение.
Если свеча для данного двигателя горячее (2) чем рекомендует производитель, то ее слишком раскаленный электрод с очень большой долей вероятности будет вызывать так называемое «калильное» зажигание, что в лучшем случае приведет к скорому выходу свечи из строя.
— Более горячие свечи (2) лучше самоочищаются от нагара образующегося в следствии сильно обогащенной топливной смеси, а не прогретый зимой двигатель с горячими свечами работает устойчивее.
— Более холодные свечи (12) предпочтительнее при постоянной работе двигателя в тяжелых для него режимах, например в условиях очень высоких температур воздуха в летний период.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-16 05:35
Спрашивай BP4НS или BP5НS
Дают ВР6 потому, что они самые ходовые для легковых авто. Это А17-А20
зы.Купи А11, да и всё. Они идут на Волгу с змз402, на газ53. На зилы.
Четыре свечи в блистере 100-150руб. Уж две то может и будут хорошие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег1983 (---.yota.ru)
Дата: 07-10-16 05:57
Спасибо очень доходчиво объяснил. Теперь буду знать. Значит у меня слишком холодные свечи, да ещё и гтж не настроен. Завтра пойду продавцов мучить надо правильные свечи найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 07-10-16 22:17
Да они в любом магазине автозапчастей по 50 руб за штуку, сегодня только на глаза попались, спросил цену. У меня на двух моторах стоят А14 и нормально работают, не закоксовываются. На 92 бензине, масло 1:30 как положено. На 92 бензине процесс горения более затянут, поэтому будут работать и более холодные свечи. Конечно, я не рекомендую всем следовать моему примеру, Это так к слову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-16 00:48
Если память не изменяет под свои задачи-дорожка, летом лучше работал на А-14, осенью на А-11.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|