|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:14:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:14:56 |
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.66.---)
Дата: 04-10-16 21:23
Леха, хотелось бы плясать от днепра, но немного увеличить длину до 4.8 и ширину до 1.8.
Сделав лодку пошире изменится килеватость в меньшую сторону.
Нашел у себя в зеленодольске где раскрой на плазме могут сделать недорого. вот загорелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 04-10-16 21:39
Раскроить лист амг можно своими руками за пол дня от расчерчивания листа до его нарезки. Лазер не повод строить лодку)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 04-10-16 21:51
А самое главное сварить корпус. Если навыков нет, лучше не браться. Если это будет первая лодка из АМГ, ничего хорошего не получится, поверьте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.66.---)
Дата: 04-10-16 22:04
Варить не сам буду. Есть хороший мастер. сейчас все упирается в проект.
Что касаемо днепра, соглашусь. Но я и не собираюсь полностью его копировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 04-10-16 22:16
Не одну лодку построил, и могу сказать что если цель сделать что то что будет действительно хорошо ходить, то сразу не получится, а если цель сделать себе потому что так дешевле будет, то это заблуждение.
Подумайте, если и за сварку придется платить, то выгодней купить готовое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 04-10-16 22:20
metrogoldenmaer писал:
> Леха, хотелось бы плясать от днепра, но немного увеличить длину до 4.8 и ширину
> до 1.8.
> Сделав лодку пошире изменится килеватость в меньшую сторону.
> Нашел у себя в зеленодольске где раскрой на плазме могут сделать недорого. вот
> загорелся.
АКЛ разве не похожа обводами на Днепр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stnew (---.yota.ru)
Дата: 04-10-16 22:24
тз в студию(размер, тип обводов(если есть понимание в этом моменте), требование к компоновке, уровень детализации( только шкурку или целиком, планируется ли использовать гибку, если да то что за листогиб, длинна гиба, метод получения развертки) з.ы. плазма по люмини нифига не тру!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-114.avangarddsl.ru)
Дата: 04-10-16 22:43
metrogoldenmaer писал:
> Варить не сам буду. Есть хороший мастер. сейчас все упирается в проект.
> Что касаемо днепра, соглашусь. Но я и не собираюсь полностью его копировать.
дело то всё равно к зиме.
а давай вместе подумаем о рабочих чертежах под сварку 5.5 метровой серебрянки2 ?
почему именно она ? - очень простая по конструкции.
расчитана под минимальные моторы, по некоторым отзывам пустая начинает глиссировать под 12 ветерком.
что можем получить ?- востребованный 5.5 метровый полуюкаютник или каютник при желании.
слабые стороны: играют борта на волне. - поставим лист дно 4мм
-борт 3-4мм
почему то думаю что более толстый материал точно прогибать перестанет. других негативных отзывов о ней не встречал.
минусы: вырастет вес - компенсируем более мощным мотором.
расчитывать лодки не умею, чертежей от неё тоже нигде нет, но с удовольствием как либо поучаствую проекте если найдутся заинтересовавшиеся люди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-114.avangarddsl.ru)
Дата: 04-10-16 22:47
корма. лодка действительно очень простая по кострукции
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 04-10-16 23:07
Ходили на Серебрянке?, была она у вас в пользовании?
Слизывать набор не вздумайте, слишком слабый, у меня сложило ее, как книжку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.66.---)
Дата: 04-10-16 23:08
Stnew писал:
> тз в студию(размер, тип обводов(если есть понимание в этом моменте), требование
> к компоновке, уровень детализации( только шкурку или целиком, планируется ли
> использовать гибку, если да то что за листогиб, длинна гиба, метод получения
> развертки) з.ы. плазма по люмини нифига не тру!!!
Длина максимальная видится 4.6
Ширина 1.75 1.8
по высоте борта пока не подскажу.
обводы. на транце 10 градусов. к носу видится 20-24 градуса.
Обводы носовые что то на вроде волжанки 46 классик.
По мимо плазмы есть фрезер и гидрорезка.
Гибка тоже есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.66.---)
Дата: 04-10-16 23:11
buss@mail.ru спасибо за предложение, но лодки с рубками не для меня. да и размер 5.5 метра это лодка будет весить 400 и более кг. тож не то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-114.avangarddsl.ru)
Дата: 04-10-16 23:35
metrogoldenmaer писал:
> buss@mail.ru спасибо за предложение, но лодки с рубками не для меня. да и размер
> 5.5 метра это лодка будет весить 400 и более кг. тож не то.
а вы не торопитесь отказываться, зима длинная, а проект "народной" 5-5.5 каютной лодки весьма востребованный. не обязательно себе и для себя, это вообще может быть совместное форумное творчество.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-114.avangarddsl.ru)
Дата: 04-10-16 23:42
Alexhunt писал:
> Ходили на Серебрянке?, была она у вас в пользовании?
> Слизывать набор не вздумайте, слишком слабый, у меня сложило ее, как книжку.
- нет, сам не ходил, но прочел про неё в своё время много. основной негативный отзыв хлипкие борта. в остальном как раз достаточно положительные отзывы.
т.е. думаете что толщина листа не поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stnew (---.yota.ru)
Дата: 04-10-16 23:44
metrogoldenmaer писал:
> Stnew писал:
>
> > тз в студию(размер, тип обводов(если есть понимание в этом моменте),
> требование
> > к компоновке, уровень детализации( только шкурку или целиком, планируется ли
> > использовать гибку, если да то что за листогиб, длинна гиба, метод получения
> > развертки) з.ы. плазма по люмини нифига не тру!!!
>
> Длина максимальная видится 4.6
> Ширина 1.75 1.8
> по высоте борта пока не подскажу.
> обводы. на транце 10 градусов. к носу видится 20-24 градуса.
> Обводы носовые что то на вроде волжанки 46 классик.
> По мимо плазмы есть фрезер и гидрорезка.
> Гибка тоже есть.
Какая гибка? если сегментник то это вкорне меняет ситуацию, впринципе с 46 я обводы снимал можно их и использовать... листы нужны будут 1,5х6м и что бы у станка поле соответствующее было, иначе будет резанное дно борт... в общем пишите на почту, сделать могу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 05-10-16 00:13
- нет, сам не ходил, но прочел про неё в своё время много. основной негативный отзыв хлипкие борта. в остальном как раз достаточно положительные отзывы.
т.е. думаете что толщина листа не поможет?
Серебрянка из АМГ клепаная, там по идее весь набор надо по другому проектировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-114.avangarddsl.ru)
Дата: 05-10-16 00:24
Alexhunt писал:
> - нет, сам не ходил, но прочел про неё в своё время много. основной негативный
> отзыв хлипкие борта. в остальном как раз достаточно положительные отзывы.
> т.е. думаете что толщина листа не поможет?
>
> Серебрянка из АМГ клепаная, там по идее весь набор надо по другому
> проектировать.
-да там и набора то толком никакого нет. примитивность её конструкции подкупает. естественно что под сварку надо будет кое что переделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 05-10-16 00:30
Да, а продольный обеспечивается типо приклепанными реданами. Но они хорошо работают как реданы, но не как жесткость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-114.avangarddsl.ru)
Дата: 05-10-16 00:38
Alexhunt писал:
> Да, а продольный обеспечивается типо приклепанными реданами. Но они хорошо
> работают как реданы, но не как жесткость.
- вот это как раз и имел ввиду, немного доработать конструктивные недостатки.
со сварным корпусом всё это гораздо проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stnew (---.yota.ru)
Дата: 05-10-16 00:39
buss@mail.ru писал:
> Alexhunt писал:
>
> > Ходили на Серебрянке?, была она у вас в пользовании?
> > Слизывать набор не вздумайте, слишком слабый, у меня сложило ее, как книжку.
>
> - нет, сам не ходил, но прочел про неё в своё время много. основной негативный
> отзыв хлипкие борта. в остальном как раз достаточно положительные отзывы.
> т.е. думаете что толщина листа не поможет?
толщина борта не поможет, а вот нормальные стрингеры помогут, судя по фото лодку винтит нехило ибо жесткости на кручение в ней нет, на дно 3 и по 2 стрингера на каждое дно, будет норм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-114.avangarddsl.ru)
Дата: 05-10-16 00:45
Stnew писал:
>
> > т.е. думаете что толщина листа не поможет?
> толщина борта не поможет, а вот нормальные стрингеры помогут, судя по фото лодку
> винтит нехило ибо жесткости на кручение в ней нет, на дно 3 и по 2 стрингера на
> каждое дно, будет норм
к этому и призываю всех желающих, коллективно подумать над проектом, в размере 5-5.5 под моторы 25-30-40.
кстати про неё пишут:
Основной задачей при разработке проекта "Серебрянки-3" было создание дешевой, универсальной, максимально простой и технологичной в производстве мотолодки, пригодной для эксплуатации с подвесными моторами различной мощности. Обшивка лодки "Серебрянки-3" разворачивается на плоскость, продольные реданы сделаны накладными. Эти особенности позволяют штамповать наружную обшивку корпуса без применения мощных прессов. Простота деталей и конструктивных узлов дает возможность изготавливать мотолодку крупными сериями, причем можно применять разные способы соединения деталей корпуса — клепку или контактную сварку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stnew (---.yota.ru)
Дата: 05-10-16 00:46
иль так енто уже полутше да и дно при гаражентехнологишен ровнее будет, а если говорить о серьезном подходе то надо делать штампованные шпангоуты и стрингера с отштампованной кромкой ко дну, дабы через эту кромку точечной сварочкой, с мелким шагом, ну вы понимаете к чему я...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (213.24.127.---)
Дата: 05-10-16 09:33
metrogoldenmaer писал:
> Варить не сам буду. Есть хороший мастер. сейчас все упирается в проект.
> Что касаемо днепра, соглашусь. Но я и не собираюсь полностью его копировать.
на сайте катеров и яхт есть jeeet он тебе космический корабль нарисует и обоснует что днепр строить не нужно. вовка с этого сайта строил лодку по его проекту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (185.19.22.---)
Дата: 05-10-16 10:07
Строил, строил )))
И не только я, и ещё строю, и ещё одна в проекте.
Только вот Т.С. я советую очень крепко подумать, наличие резки не означает необходимость строить и уж, тем более, проектировать.
Проектировать оно того, дело хитрое и непростое, много знаний и опыта для этого надо, гораздо больше, чем кажется с первого взгляда.
У меня был неудачный, но поучительный, опыт постройки по собственному проекту, а хренли там, рассуждал так же: килеватость градусов 12 и ширина около метра шестидесяти, получилось.... говно, потому как важна ширина по скуле а не по верху, потому как отношение l/b очень важно, потому как важна продольная профилировка днища и дох...я ещё чего важного есть.
Вон, у Alexhunt тоже не сразу шедевры получаться стали, хотя и знал и понимал он к началу строительства побольше моего и много больше чем Т.С. (без обид :) Да и АКЛ хороша только в плане простоты постройки, доступности проекта и разумности раскроя материала, по эксплуатационным характеристикам она "середнячок".
Потом опять таки, варить не самому а деньги отдавать, а гнуть?
В общем, если прикинуть, на круг получится чуть-чуть дешевле 46 Волжанки но несравненно хуже по всем параметрам.
Ну а ежели зуд в жопе неистребим, то для достижения приличного результата покупайте проект у того же Михаила (jeeet) или, есть вариант попроще/подешевле у Игоря Седельникова (ИС на этом форуме), вот его сайт: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.231.---)
Дата: 05-10-16 10:35
BOBKA писал:
> Да и АКЛ хороша только в плане простоты постройки, доступности проекта и разумности
> раскроя материала, по эксплуатационным характеристикам она "середнячок".
С чего бы это "середнячок"?
Ближайшие промышленные аналоги (Обь, Неман-2) она превосходит как по скорости, так и по мореходности.
И никакой Джииит не спроектирует более скоростное судно в таких же размерениях без поперечного редана
и с такой же килеватостью на транце, как бы он ни рассчитывал расположение продольных реданов и ширину по скуле.
Максимум 1 км в час сверху выдавит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-176-142.avangarddsl.ru)
Дата: 05-10-16 15:56
Stnew писал:
> иль так енто уже полутше да и дно при гаражентехнологишен ровнее будет, а если
> говорить о серьезном подходе то надо делать штампованные шпангоуты и стрингера с
> отштампованной кромкой ко дну, дабы через эту кромку точечной сварочкой, с
> мелким шагом, ну вы понимаете к чему я...
всё понимаю, серьезный набор дело правильное, и всё же думаю, ну не совсем же конструктора безграмотные были, да и руководящая это не позволила бы. стали выпускать, прошла испытания, значит не совсем плохая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gromzdk (217.118.93.---)
Дата: 05-10-16 16:14
Так, земляк земельный. Привет. Ты прикидывал примерный бюджет? В общем давай в личку, у меня много мыслей. Но Днепр точно не стоит делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 05-10-16 16:41
ttemmich писал:
> Где она немана по скорости превосходит?
судя по данным с мотолодки, превосходит прилично ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 16:57
Ткните носом, был неман, всем нравился, ну в своем размере, мореходность вещь конечно относительная, каждый по своему понимает, но скажу что лично я, в абсолютно любую волну на нем себя чувствовал намного увереннее чем на п4, хотя удивлялся, почему в паспорте удаление от берега 5 км, а у более крупных всего 3.
Кстати смотрел видео когда акл на волне,да, большие, длинные, и идет в водоизмещайке,что не показатель выдающейся мореходности. Так что если бы я проект какой и делал, так это немана, тока длиннее, и шире.
По скорости, на я15, со штатным винтом, без танцев с навеской, 43 км в одно лицо на румпеле, с дистанцией на 2 км медленнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 05-10-16 17:47
Ну раз зашла речь про Неман 2 и АКЛ, могу и я выступить)). Пользовал и ту и ту лодку с Я30. Один и тот же мотор сначала висел на Немане потом на АКЛ но АКЛ 4,3 метра. То есть данные будут достоверными.
По скорости АКЛ быстрей на 2 км, по мореходности, их и не сравнить, но это лодка 4,3 метра. Так то строил и 3.8. и 4.0.
АКЛ, безусловно мореходней, это не обсуждается.
Но! И та и та лодки хорошие под свои задачи, даже говорить нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 17:52
Вот интересно их сравнить в одном размере, что по мореходности, что по скорости.с неманом наигрался уже, акл небыло
На немане в волну досаждал только звук, как барабан гремел, но когда забил нос барпхлом всяким, мчгким особенно, это прекратилось)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 17:54
Кстати если бы сделать неман те же 4,3 хотя бы, я на него пересяду однозначно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.224.---)
Дата: 05-10-16 17:56
ttemmich писал:
> Ткните носом
Вот: Ссылка. .
В этой таблице в целом со сравнимыми моторами АКЛ выглядит бодрее Немана-2.
> По скорости, на я15, со штатным винтом, без танцев с навеской, 43 км в одно лицо
> на румпеле, с дистанцией на 2 км медленнее.
В точности такого замера я не делал.
Отличия такие: винт был с шагом 12", мотор недокручивал, помимо меня в лодке был пёс весом 10~12 кг.
Скорость 42.5 км/ч.
И таки, после просмотра твоих видео, подозреваю, что ты полегче меня будешь.
> Кстати смотрел видео когда акл на волне,да, большие, длинные, и идет в водоизмещайке,
> что не показатель выдающейся мореходности.
Невнимательно, значит, смотрел.
На том видео волна выше высоты борта в носу, такую волну роют "Прогрессы", "Казанки-5", "-2М", "Амуры" и "Оби-М".
Скорость АКЛ там ~30 км/ч, а сбросил я скорость, чтобы ответить на звонок по телефону.
Роет ли именно такую волну "Неман-2" - я не видел по причине крайне малой распространенности у нас этих лодок,
но чудес не бывает - из-за низкой скулы и низкой высоты борта/палубы в носу хорошей всхожести на волну
от "Немана-2" ожидать не приходится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.224.---)
Дата: 05-10-16 18:09
Alexhunt писал:
> Но! И та и та лодки хорошие под свои задачи, даже говорить нечего.
Я ж не спорю, что под разные водоемы нужны лодки с разными обводами и килеватостью, и не говорю, что "Неман-2" плох.
Хотя такого понижения палубы к носу не понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 05-10-16 18:13
Немана кстати потому и продал. Кокпит маленький, а на нос вообще при волнении не выйти, глупо сделан, как горка детская)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 18:14
Мой вес на момент съемки того видео был 80 кг. Скорость 43 это максимальная по жпс, прыгал 42,7-43 вдвоем, мои 80 +108 брата скорость была 38-39, все на румпеле.
По поводу всхожести, за счет более круглых скул всхожесть на волну у неман 2 очень хорошая, но опять, смотря в каких условиях сравнивать, у нас волна в основном короткая, там он себя показал намного лучше всех лодок какие у меня были, не смотря на то что он самый маленький. Еще, обороты не мерял, да и скорость была замеряна пару раз, ради интереса, это в первый ввход, и потом, когда дистанцию поставил, да и то, все замеры только для понимания процесса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 18:17
Ну не так то оно и сильно)) к примеру покатая палуба на обяхах напрягает больше, хотя учитывая что нос у немана высокий и узкий, и залезать на него и так неудобно, то с этой стороны както и не рассматривал,по этому и калитку делать не стал, и залезал всегда с кормы, очень уж удобно для этого она сделана.
Мне он нравился, на тот момент нужна была легкая ал.лодка способная нормально передвигаться под мотором максимум 15 сил, это обязательные условия,так как было возвращение, верней начало водномоторной жизни после сломанного позвоночника. И сейчас невольно все лодки на каких довелось ездить сравниваю с ним, и кроме размеров он пока в уелом для меня выигрывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 18:39
Если надумаешь сделать,имей в виду))) хотя понимаю что после твоего последнего шедевра такой проект тебе просто не интересен уже)))
Кстати, отчет будет? А то я так и не сподобился на воде поближе рассмотреть его, все в далеке пролетал низко)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stnew (---.yota.ru)
Дата: 05-10-16 18:52
buss@mail.ru писал:
> Stnew писал:
>
> > иль так енто уже полутше да и дно при гаражентехнологишен ровнее будет, а если
> > говорить о серьезном подходе то надо делать штампованные шпангоуты и стрингера
> с
> > отштампованной кромкой ко дну, дабы через эту кромку точечной сварочкой, с
> > мелким шагом, ну вы понимаете к чему я...
>
>
> всё понимаю, серьезный набор дело правильное, и всё же думаю, ну не совсем же
> конструктора безграмотные были, да и руководящая это не позволила бы. стали
> выпускать, прошла испытания, значит не совсем плохая.
в этой стране возможно все, и это в том числе, нет стрингера - нет жесткости на кручение - нет ресурса, против этих истин не попреш
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.224.---)
Дата: 05-10-16 18:54
ttemmich писал:
> Мой вес на момент съемки того видео был 80 кг. Скорость 43 это максимальная по жпс
Ну, максимальная... моя "максимальная" в том заезде - на фото, 44 с копейками.
И весил я тогда 85 ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 18:59
Не знаю важно или нет, в лодке было какоето количество барахла, общим весом больше веса средней собаки, ну и мотор был на обкатке, масло 1:25, наработка примерно полканистры, разгонял из рекомендации мурзилки возмодности кратковременно полный газ давать, в этот момент и замер был.возможно после обкатки и заморочек с высотой навески( всеж низковато висел) показания были выше, но честно, не заморачивался, винтами тоже не игрался,мне достаточно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 05-10-16 20:10
ttemmich писал:
> Кстати смотрел видео когда акл на волне,да, большие, длинные, и идет в
> водоизмещайке,что не показатель выдающейся мореходности.
это где с ПВХашкой на буксире?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 22:35
Не, просто, без пвх, ничего плохого про нее не скажу,но из всей доступной информации ни одного видео где были бы наглядно представлены ее выдающиеся мореходные качества я не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 05-10-16 23:27
Кроме видяйки Георгиевича я тоже ничего не нашел. Да проблема видно в том что когда серьезный расколбас, о сьемках мало думаешь, конечно если на голове нет гопрошки какой нибудь. Да это в принципе всех лодок касается, нету видео хоть прогов хоть других лодок на большой волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-16 23:49
Тут конечно соглашусь, есть у меня видюха обь м на волне, съемка со стороны, с берега, на экране не видно что волна большая, только по прыжкам лодки)) а из кокпита на телефон снимать бесполезное занятие, и не видно нихрена, да и того и гляди он в воду булькнется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.224.---)
Дата: 06-10-16 10:22
ttemmich писал:
> ни одного видео где были бы наглядно представлены ее (АКЛ - прим. И.Г.) выдающиеся мореходные качества я не видел.
Тут такое дело.
1. Проще спроектировать и построить лодку, чем организовать ее съемки на ходу на большом волнении.
2. Ни о каких выдающихся мореходных качествах речь не идет.
Просто для большой волны обводы должны быть такими и никак иначе.
А именно, скулы должны выходить на палубу и снабжены правильнми брызгоотбойниками,
форштевень должен быть пологим, килеватость на транце не должна сильно отличаться от килеватости на миделе.
При соблюдении данных условий лодка будет обладать хорошими мореходными качествами на большой волне.
Под большой волной понимается волна с высотой, превышающей высоту борта в носу.
3. Если водоем более спокойный, то для него будут вполне хороши обводы с более крутым форштевнем и низкой скулой,
лодку с такими обводами будет меньше трясти на мелкой волне,
и такая лодка будет лучше выходить на глиссирование с большой загрузкой.
Высоту скулы желательно выбирать чуть больше характерной высоты волны на водоеме.
Если волна превысит высоту скул - кокпит будет забрызгиваться, и появится рыскливость на попутной волне.
4. Очень полезным для человека качеством является умение грамотно пользоваться чужим опытом.
Не кричать упрямо "покажи видео!" и "раз я не видел - не может такого быть!", а именно уметь пользоваться накопленными знаниями.
Разбираться, кому можно верить на слово, а кому не стОит, и тем, кому можно - верить ;-)
Тот же, кто отвергает напрочь чужой опыт, вынужден сам топтаться по давно известным граблям.
Но таки да, есть категория лиц, которым это топтание нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 06-10-16 14:36
Иван, не буду спорить, каждому свое, исхожу из собственного опыта, пока не попробуешь, ничего не поймешь. Я сейчас остановился на трибяхе, меня полностью устраивает, может быть и хотелось улучшить некоторые позиции, но чудес не бывает. Высота скулы, даже наверно лодки в носу, даже чуть меньше максимальной волны на моем водоеме, что в принципе бывает редко, да и ничего не мешает нос тримом задрать и спокойно двигаться дальше. В сравнении с прошлым п4 намного комфортней для меня, не скажу что мореходность у него меньше, нет, борта высокие и все вроде в порядке, на нос воду не принимает, но блин все кишки вытрясет и от скул забрызгает, что быстрей потонет, по той волне где на трибяхе иду в полный газ, на проге в водоизмещайку сваливался.
Безусловно признаю что мореходность акл выше трибяхи, что касается немана...там грань на столько мала , что думаю говорить об этом большого смысла нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
