|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:06:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:06:25 |
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 01-10-16 05:24
Дорогие форумчане нужна помощь специалиста.
Проблема в следующем: При загрузке 3и (два с впереди и один сзади) человека лодка тяжело выходит на глиссер при этом в некоторых случаях появляется дельфин, при езде в двоем дельфина нет. При выходе на глиссер сильно проседает корма и при этом когда лодка идет по правому и левому борту образуются брызги.
Казанка 5М3 мотор Yamaha 55 с гидроподемом, Бак стационарный 30 литров под ногами водителя, акамулятор в рецессе с левой стороны, транец усилен, мотор на последних дырках, регулировка гидроподъемом проблему не решает. Днище целое без ударов и заломов. Максимальная скорость 52 км на 15 алым винте. Казанка 5М4 Sea Pro 40 при старте с одинаковой загрузкой делает меня как стоячего при этом без видимой происки кормы.
За ранее всех благодарю за помощь!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-16 06:25
Так и должно быть, эта лодка для рыбалки, а не для гонок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.128.188.240.dsl.dyn.forthnet.gr)
Дата: 01-10-16 06:33
На последних дырках мотор это прижат дейдвуд к транцу или наоборот, максимально далеко от него?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 01-10-16 13:32
Иномоторы предназначены для установки на транец с наклоном 12 градусов. А казанка имеет угол наклона транца 9 градусов.
Именно этих 3-х градусов может не хватать твоей лодке.
Купи клин под мотор. Или сделай сам, градусов 5 . И проблема уйдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 01-10-16 14:11
Вот клин на транце.
Изначально его не было. Просто побоялся гидравлику нарушить. Ну и на авось понадеялся.))) Но номер не прошёл. Лодка после переделок значительно в весе добавила и бак 100 литровый под диваном задним не улучшил ходовые качества. В итоге клиент привёз лодку назад с пожеланиями насчёт клина и гидрокрыла. Хотелось поставить двойной клин, но он тупо по размеру не влазил. Пришлось довольствоваться одним, но это привело к необходимости установить и гидрокрыло.
В итоге клиент доволен, лодка не дельфинирует и на глисс легко выскакивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.mtsnet.ru)
Дата: 01-10-16 14:28
kness писал:
> Иномоторы предназначены для установки на транец с наклоном 12 градусов. А
> казанка имеет угол наклона транца 9 градусов.
> Именно этих 3-х градусов может не хватать твоей лодке.
> Купи клин под мотор. Или сделай сам, градусов 5 . И проблема уйдёт.
============
Согласен все верно! Хотел для начала
Увидеть фото автора. Так как этот моторс тримом и длинна ноги L. Как мы знаем у К5М3
Транс S. Вот и хотел я для начала взглянуть
Как там все реализованно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 01-10-16 20:50
kness писал:
> Иномоторы предназначены для установки на транец с наклоном 12 градусов. А
> казанка имеет угол наклона транца 9 градусов.
> Именно этих 3-х градусов может не хватать твоей лодке.
> Купи клин под мотор. Или сделай сам, градусов 5 . И проблема уйдёт.
Все моторы без тримма прекрасно ставятся на отечественные транцы. Единственно для чего нужен клин, так это для увеличения хода тримма. А это увеличение в свою очередь нужно когда на старый отечественный корпус вкрячивают излишний вес и излишнюю мощность мотора, добавляют фанерного "тюненха", бак на 100500 литров и ловят дельфина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 01-10-16 20:52
kness писал:
> Вот клин на транце.
> Изначально его не было. Просто побоялся гидравлику нарушить. Ну и на авось
> понадеялся.))) Но номер не прошёл. Лодка после переделок значительно в весе
> добавила и бак 100 литровый под диваном задним не улучшил ходовые качества.
> В итоге клиент привёз лодку назад с пожеланиями насчёт клина и гидрокрыла.
> Хотелось поставить двойной клин, но он тупо по размеру не влазил. Пришлось
> довольствоваться одним, но это привело к необходимости установить и гидрокрыло.
> В итоге клиент доволен, лодка не дельфинирует и на глисс легко выскакивает.
Ага. И ~5 км/ч скорости не добирает ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 02-10-16 01:48
По-моему, в твоем вопросе и ответ. Чел садится назад, появляется дельфин - значит корма перегружена. Соглашусь с мнением, что нужен клин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cthutq (---.ivnet.ru)
Дата: 02-10-16 04:14
Ни чего там не перегружено,просто нужен клин. Сфотайте лодку сбоку,что бы было видно антикавитационную плиту и днище лодки при полном поджиме мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей N. (88.200.214.---)
Дата: 02-10-16 04:42
По моему винт там просто тяжелый, К5м3 с 55кой должна выскакивать из воды легко и непринужденно в любом случае.
Дельфин тоже как-то странно, обычно они носом липнут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 02-10-16 04:51
kness писал:
> Иномоторы предназначены для установки на транец с наклоном 12 градусов. А
> казанка имеет угол наклона транца 9 градусов.
> Именно этих 3-х градусов может не хватать твоей лодке.
> Купи клин под мотор. Или сделай сам, градусов 5 . И проблема уйдёт.
Да я вот тоже думаю об этом варианте. Тем более недорогой и избыток я смогу ежели что убрать гидроподьемом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 02-10-16 04:54
Slavarik писал:
> kness писал:
>
> > Иномоторы предназначены для установки на транец с наклоном 12 градусов. А
> > казанка имеет угол наклона транца 9 градусов.
> > Именно этих 3-х градусов может не хватать твоей лодке.
> > Купи клин под мотор. Или сделай сам, градусов 5 . И проблема уйдёт.
> ============
> Согласен все верно! Хотел для начала
> Увидеть фото автора. Так как этот моторс тримом и длинна ноги L. Как мы знаем у
> К5М3
> Транс S. Вот и хотел я для начала взглянуть
> Как там все реализованно
Обязательно сброшу но позже как соберусь на охоту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 02-10-16 14:04
Maks23ru писал:
>
> Да я вот тоже думаю об этом варианте. Тем более недорогой и избыток я смогу
> ежели что убрать гидроподьемом.
Это самый недорогой вариант, согласен. Но и самый практичный.
При старте мотор поджал и выпрыгнул на глисс. А потом тримом поиграешься. Диапазон регулировки то увеличится. Гидрокрыло может совсем не понадобиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 04-10-16 01:25
ТС, на каком уровне относительно днища находится антикавитационная плита?
Какие обороты на пустой лодке развивает мотор?
Уверен, что с мотором все в порядке и в горшках нормальная компрессия?
При правильной установке и правильно подобранном винте пустая побежит 55-57
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 04-10-16 02:52
Слава Н-ск писал:
> ТС, на каком уровне относительно днища находится антикавитационная плита?
> Какие обороты на пустой лодке развивает мотор?
> Уверен, что с мотором все в порядке и в горшках нормальная компрессия?
>
> При правильной установке и правильно подобранном винте пустая побежит 55-57
Добрый день. Отвечу на ваши вопросы позже как увижу лодку. На один отвечу сейчас: - С мотором все норм. До спуска на воду был на ТО на сервисе сказали что мотор в идеале.
Сегодня взял клин на 22 градуса при первой же возможности установлю на лодку.
Да я забыл написать что есть еще проблемка опишу подробно.
- Встав утром на охоту накачал грушу до упора, поднял рычаг дросселя и еще чуть больше стал заводить надавливая на ключ зажигания но мотор не заводился я пробывал раз 5-7 затем я дополнительно вытянул подсос на самом моторе и раза с 3-4 он завелся. выйдя на воду и придя на место стоя на холостых мотор заглох после этого я его не смог завести. Как оказалось аккумулятор сдох (две пробки были мокрые(отдал на проверку) хотя приборы показывают что он заряжен (аккумулятор новый). Вопрос - то что мотор плохо заводился могло быть связано с аккумулятором? Мог мотор убить аккумулятор(45)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 04-10-16 03:17
Maks23ru писал:
- Встав утром на охоту накачал грушу до упора, поднял рычаг дросселя и еще чуть
> больше стал заводить надавливая на ключ зажигания но мотор не заводился я
> пробывал раз 5-7 затем я дополнительно вытянул подсос на самом моторе и раза с
> 3-4 он завелся.
Насколько я разбираюсь в колбасных обрезках, одновременно подгазовка и подсос приводят к переобогащению рабочей смеси, а следовательно к плохому запуску и неустойчивой работе .
Ну а на "точке" , так может подсос задвинуть забыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 04-10-16 03:39
были темы про 55ку и ее своеобразный "подсос" рычаг воздушной заслонки. Там все разжевали по полкам. 55 ка заводится очень хорошо, если все правильно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 04-10-16 04:20
kness писал:
> Maks23ru писал:
>
> - Встав утром на охоту накачал грушу до упора, поднял рычаг дросселя и еще чуть
> > больше стал заводить надавливая на ключ зажигания но мотор не заводился я
> > пробывал раз 5-7 затем я дополнительно вытянул подсос на самом моторе и раза с
> > 3-4 он завелся.
>
>
>
> Насколько я разбираюсь в колбасных обрезках, одновременно подгазовка и подсос
> приводят к переобогащению рабочей смеси, а следовательно к плохому запуску и
> неустойчивой работе .
> Ну а на "точке" , так может подсос задвинуть забыл?
Подсос на моторе я вытянул когда он с дросселем не заводился. Как завел подсос убрал и рычаг дросселя опустил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.121.---)
Дата: 10-10-16 21:25
Всем доброго дня. Вот отчет с фото. Я установил клин, посадил посажена на задний диван и лодка начало проявлять небольшой дельфин при этом корма также проседает и старт слабоват (плохой выход на глиссер для этого комплекта лодка-мотор). При изменении угла гримом дельфин усиливается. Что дальше???? Повторюсь бак 35 литров в ногах под полом (середина лодки), с зада только мотор 99 кг. и акамулятор 45.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.121.---)
Дата: 10-10-16 21:35
Мне все говорят что у мотора слишком маленький винт. Типа поставь больше и все будет в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 10-10-16 22:33
Maks23ru писал:
> Мне все говорят что у мотора слишком маленький винт. Типа поставь больше и все
> будет в порядке.
=====================================================
Я бы мотор приподнял на 2-3 см.
Винт нужен 14" будет легче выходить на глисс это точно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-10-16 01:09
Несколько раз пересмотрел фотки, и поддержу Лайнера в том что клин маловат, да и мотор не плохо бы было поднять на пару сантиметров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 11-10-16 02:10
Лайнер писал:
> По фото сложно судить, но по-моему, угол клина недостаточен.
=====================================================
У меня мотор S ка был. (без трима) мне такого клина хватило.
Еще бак в носу стоял на 45 литров
А тут вполне возможно что мало такого клина.
Я бы с начало сменил вин на 14 шаг и поднял мотор
А после решать вопрос с клином.
Года три назад тут была тема делали казу 5м2 (вроде)
ник автора вроде "Карась" вот там он клин делал сам
и угол у того клина был больше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 11-10-16 02:25
Slavarik писал:
> Maks23ru писал:
>
> > Мне все говорят что у мотора слишком маленький винт. Типа поставь больше и все
> > будет в порядке.
> =====================================================
> Я бы мотор приподнял на 2-3 см.
> Винт нужен 14" будет легче выходить на глисс это точно!
Вечер добрый! По поводу поднятия мотора. Допуск максимальный 25мм у меня судя по фото выше 23мм. Вопрос- Куда поднимать? Если я ошибаюсь то поправьте меня. По поводу угла клина - Угол наклона Казанки 9градусов+угол клина 22 градуса=31 градус. Угол установки ино моторов 12 градусов (как писалось выше). Куда еще то больше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 11-10-16 02:27
Счмиаю, что необходимо поднять мотор на 1 отверстие. В поворотах если не будет прохватывать воздух, то так и оставить. На дельфин и скорость выхода на глисс это особо не повлияет. Чуть в максималке прибавишь - за счет снижения сопротивления. И верно говорят выше - угла маловато, а вот это как раз на дельфин влияет. Данные по оборотам не появились?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 11-10-16 02:31
Слава Н-ск писал:
> Счмиаю, что необходимо поднять мотор на 1 отверстие. В поворотах если не будет
> прохватывать воздух, то так и оставить. На дельфин и скорость выхода на глисс
> это особо не повлияет. Чуть в максималке прибавишь - за счет снижения
> сопротивления. И верно говорят выше - угла маловато, а вот это как раз на
> дельфин влияет. Данные по оборотам не появились?
Я пытался поднимать тримом мотор он еще больше скакать начинал(с посаженом с зади). на максималке мотор перекручивает до 5800 об.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.165.---)
Дата: 11-10-16 02:35
Maks23ru писал:
> Сегодня взял клин на 22 градуса при первой же возможности установлю на лодку.
Maks23ru писал:
> Всем доброго дня. Вот отчет с фото. Я установил клин, посадил посажена на
> задний диван и лодка начало проявлять небольшой дельфин при этом корма также
> проседает и старт слабоват (плохой выход на глиссер для этого комплекта
> лодка-мотор). При изменении угла гримом дельфин усиливается. Что дальше????
> Повторюсь бак 35 литров в ногах под полом (середина лодки), с зада только мотор
> 99 кг. и акамулятор 45.
Согласен с ребятами, клин маловат, хотя бы АКП должна быть параллельно относительно к днище.
Твой покупной пластиковый клин с уклонам всего на 3 градуса!
С твоей редукцией: 1.85 : 1, винт 11х15 тяжёлый, для твоего комплекта, от этого старт слабоват, долгий выход на глиссер.
Возьми у товарища на пробу винт 13 шага от Sea Pro 40, поверь вылетишь как пуля, на глиссер!
Высота подвески мотора в норме, если поднимешь мотор выше, диапазон регулировки с гидроподъемом уменьшится.
Короче, добавь ещё на 2 градуса клин, и по тахометра подбери винт 13-го или 14-го шага, и твои проблемы исчезнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 11-10-16 02:42
Voron36 писал:
> Maks23ru писал:
>
> > Сегодня взял клин на 22 градуса при первой же возможности установлю на лодку.
>
> Maks23ru писал:
>
> > Всем доброго дня. Вот отчет с фото. Я установил клин, посадил посажена на
> > задний диван и лодка начало проявлять небольшой дельфин при этом корма также
> > проседает и старт слабоват (плохой выход на глиссер для этого комплекта
> > лодка-мотор). При изменении угла гримом дельфин усиливается. Что дальше????
> > Повторюсь бак 35 литров в ногах под полом (середина лодки), с зада только
> мотор
> > 99 кг. и акамулятор 45.
>
> Согласен с ребятами, клин маловат, хотя бы АКП должна быть параллельно
> относительно к днище.
> Твой покупной пластиковый клин с уклонам всего на 3 градуса!
> С твоей редукцией: 1.85 : 1, винт 11х15 тяжёлый, для твоего комплекта, от
> этого старт слабоват, долгий выход на глиссер.
> Возьми у товарища на пробу винт 13 шага от Sea Pro 40, поверь вылетишь как
> пуля, на глиссер!
> Высота подвески мотора в норме, если поднимешь мотор выше, диапазон регулировки
> с гидроподъемом уменьшится.
> Короче, добавь ещё на 2 градуса клин, и по тахометра подбери винт 13-го или
> 14-го шага, и твои проблемы исчезнуть.
Ваш ответ внушает доверие, тем более у меня есть такой знакомый с параметрами мотора и винта как вы описали. Буду пробывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.70.---)
Дата: 11-10-16 02:59
Здесь правильно написали про параллельность АКП. Но не килю, а уровню воды. И на самой большой скорости. А для выхода и начала разгона мало у тебя угла. Ещё как минимум надо один клин добавить.
Лодка предназначена для 30 кобыл. У тебя в два раза превышение. Лодка совсем по другому себя ведёт.
Я на к5м4 обошёлся одним клином. Но на максималке в две тушки чуток дельфинчика ловил. Уходил от него сбрасыванием газа.
А так то в 4 рыльца всегда катался.))) И водяные млекопитающие не беспокоили.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 11-10-16 05:13
Slavarik писал:
> А 15ый винт случайно не Солос?
> Я реклмендую 14ый яамаховский
Солос. А что? И 14 есть Солос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 11-10-16 05:44
Сейчас посмотрев еще раз фото понимаю, что АКП находится в параллели с землей и соответственно с водой. Да и второй клин я туда уже не вкрячу ведь толщина его 22мм. Так что остается только пробывать манипуляции с винтом благо его даст мне знакомый ему он не "подошел" на его сиапро 40. Винт 11х14 солас. Посмотрим разницу. Есть и 11х13 солас его тоже попробуем. Я КОНЕЧНО ПОМЕРЯЮ РАССТОЯНИЕ ДЛЯ 2го клина но кажется мне да фото что он туда не влезет уже даже если я уберу все лишнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.70.---)
Дата: 11-10-16 05:53
Всё у тебя влезет. Перед тем как снять мотор перед установкой второго клина, обрисуй маркером профиль резьбовых хвостовиков струбцины на передней плоскости транца. Потом насверли тонким сверлом ( после снятия мотора) по получившейся линии на глубину, равную толщине клина. Выборку фанеры легко стамеской сделать.
И всё. Ставь мотор на второй клин.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 11-10-16 06:04
kness писал:
> Всё у тебя влезет. Перед тем как снять мотор перед установкой второго клина,
> обрисуй маркером профиль резьбовых хвостовиков струбцины на передней плоскости
> транца. Потом насверли тонким сверлом ( после снятия мотора) по получившейся
> линии на глубину, равную толщине клина. Выборку фанеры легко стамеской сделать.
> И всё. Ставь мотор на второй клин.)))
Добрый вечер.
Я добьюсь этим того что АКП потеряет параллель с водой. Да и транец у меня усилен нержей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.70.---)
Дата: 11-10-16 06:12
Maks23ru писал:
>
> Я добьюсь этим того что АКП потеряет параллель с водой. Да и транец у меня
> усилен нержей.
Да тебе как раз и надо наклонить ось винта вниз, чтобы дельфин убрать. Жопа будет сильнее выталкиваться. А нержа прекрасно болгаркой режется. И ничего страшного, если два клинышка выпилишь. Мотор всё равно в других местах болтами держится.
Не хочешь пилить транец, вози в бомболюке мешок с песком.!!!☻☻☻
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 11-10-16 12:11
Maks23ru писал:
> Slavarik писал:
>
> > А 15ый винт случайно не Солос? ь
> > Я реклмендую 14ый яамаховский
>
>
> Солос. А что? И 14 есть Солос.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Если мне не изменяет память то
У винтов Солос шаг указанный на винте слегка занижен
Т.е. написано 15 а на самом деле 15++
Попробовав 14 G Yamaha удивишься разницей.
На фото как у меня мотор стоял
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 11-10-16 18:46
>>>Добрый вечер.
>>>Я добьюсь этим того что АКП потеряет параллель с водой.
>>>Да и транец у меня усилен нержей.
А тебе и надо убрать параллельность, на мой взгляд. Ты ведь пишешь, что у тебя корма просаживается при старте. Чтобы компенсировать просадку кормы, я думаю, что надо вектор тяги винта направить немного вверх, чтобы винт работал на подъем кормы. Т.е. на старте ось винта не должна быть параллельна воде. При нынешнем клине у тебя это не получится.
Полагаю, что небольшой наклон мотора внутрь, за счет прижатия носа и поднятия кормыпоможет и дельфина победить. Правда в макс скорости проиграешь немного.
>>>Я пытался поднимать тримом мотор он еще больше скакать
>>>начинал(с посаженом с зади). на максималке мотор
>>>перекручивает до 5800 об.
Тебе про другой подъем писали, если я правильно понял. Не про трим, а про высоту навески. Меняя высоту навески, ты меняешь только глубину погружения винта. Работая тримом, ты меняешь не только глубину, но и УГОЛ работы винта. Это две большие разницы.
Видишь, чем больше откидка, тем больше дельфинит, значит откидку надо уменьшать насколько это возможно. Ну либо как тут советовали подгружать нос балластом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 12-10-16 01:24
Лайнер опередил немножко))))
ТС пишет: "Я пытался поднимать тримом мотор он еще больше скакать начинал(с посаженом с зади). на максималке мотор перекручивает до 5800 об." Все участники обсуждения говоря о подъеме мотора, имеют ввиду не откидку триммом, а подъем так сказать вверх относительно транца. Подъем на одно отверстие на струбцинах изменит высоту на 2 см. Триммом ты вектор тяги меняешь, а мы говорим про заглубление
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 12-10-16 03:24
Слава Н-ск писал:
> Лайнер опередил немножко))))
>
> ТС пишет: "Я пытался поднимать тримом мотор он еще больше скакать начинал(с
> посаженом с зади). на максималке мотор перекручивает до 5800 об." Все участники
> обсуждения говоря о подъеме мотора, имеют ввиду не откидку триммом, а подъем так
> сказать вверх относительно транца. Подъем на одно отверстие на струбцинах
> изменит высоту на 2 см. Триммом ты вектор тяги меняешь, а мы говорим про
> заглубление
Ок я понял попробую конечно. Но если я подниму у меня остается не 23мм а 0,3мм. Это норма?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cthutq (---.ivnet.ru)
Дата: 12-10-16 04:48
Мотор конечно поднять можно,но это проблемму не решит,а может появится ещё одна (прохват воздуха). Нужен клин. Тот который стоит мал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 12-10-16 04:56
Cthutq писал:
> Мотор конечно поднять можно,но это проблемму не решит,а может появится ещё одна
> (прохват воздуха). Нужен клин. Тот который стоит мал.
Так в этом и проблема что я уже вкрячил туда один клин и чтобы всунуть туда еще один нужно будет чутка покромсать транец который в свою очередь из нержи и аккуратно покрашенный. Да я вот думаю что все-таки подниму мотор так чтобы мотор не держался захватами за транец и вкручу туда еще один клин. В общем буду пробывать как поеду на базу тем более меня там ждет новый винт 14 от сиапро 40 который мне оставили там друзья на пробу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 12-10-16 05:43
>>>Ок я понял попробую конечно. Но если я подниму у меня
>>>остается не 23мм а 0,3мм. Это норма?
Норма понятие растяжимое. Обычно мотор поднимают до появления прохватов. Если после того, как ты поднимешь, мот начнет хватать воздух, значит высоко поднял. Если нет, то значит нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.151.---)
Дата: 12-10-16 05:52
Maks23ru писал:
>
> Так в этом и проблема что я уже вкрячил туда один клин и чтобы всунуть туда еще
> один нужно будет чутка покромсать транец который в свою очередь из нержи и
> аккуратно покрашенный. Да я вот думаю что все-таки подниму мотор так чтобы мотор
> не держался захватами за транец и вкручу туда еще один клин. В общем буду
> пробывать как поеду на базу тем более меня там ждет новый винт 14 от сиапро 40
> который мне оставили там друзья на пробу.
Транец не трогай, тем более у тебя усилен с нержавейкой.
Попробуй второй клин по толщине сточить (фрезеровать, щлифовать, строгнуть).
Или вместо второго клина, из 2-х брусков (материал дуб, бакфанер, алюминий). с размером 20х100х350 делаешь два клина под струбцины, с толщиной под твой размер.
Ещё, можно с внутренний стороны если нет нержа, выдолбить транец (фанеру) под струбцину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-10-16 06:58
Макс для начала выдерни совсем упорный штырь , и убери его в лодку ,возможно второй клин и не понадобиться , а вертикально мотор я бы поднял на одно отверстие . После отчета можно и винтом заняться .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 12-10-16 07:01
oleg_samara писал:
> Макс для начала выдерни совсем упорный штырь , и убери его в лодку ,возможно
> второй клин и не понадобиться , а вертикально мотор я бы поднял на одно
> отверстие . После отчета можно и винтом заняться .
Спасибо за совет! Попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cthutq (---.ivnet.ru)
Дата: 12-10-16 15:43
Вам надо сделать самодельный клин. В верхней части транца,что бы клин входил только,только в струбцину, а нижнию часть(клина) свести на нет. Материал для клина лучше всего текстолит. Смотрите фото. Нижняя часть клина не должна превышать размер струбцины, тогда угол увеличится. А транец трогать пока не надо,хотя и сделано хлипковато.Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-10-16 15:58
Да правильно ему сказали, регулировочный прут угла
дифферента переставить надо на последнее отверстие, пусть мануал смотрит .... Вообщем если читать инструкции не любит то сам себе злобный буратино...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 12-10-16 16:49
Cthutq писал:
> Вам надо сделать самодельный клин. В верхней части транца,что бы клин входил
> только,только в струбцину, а нижнию часть(клина) свести на нет. Материал для
> клина лучше всего текстолит. Смотрите фото. Нижняя часть клина не должна
> превышать размер струбцины, тогда угол увеличится. А транец трогать пока не
> надо,хотя и сделано хлипковато.Удачи.
=====================================================
Ну если внимательно читать ветку то фото которое Вы скопировали это
мое.
А Это фото автора
И прут упорный у него на последнем отверстии хорошо видно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 12-10-16 16:52
Ratnik писал:
> Да правильно ему сказали, регулировочный прут угла
> дифферента переставить надо на последнее отверстие, пусть мануал смотрит ....
> Вообщем если читать инструкции не любит то сам себе злобный буратино...
====================================================
Вообще то прут на последнем отверстии и стоит.
Фото автора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 12-10-16 16:53
Slavarik писал:
> Cthutq писал:
>
> > Вам надо сделать самодельный клин. В верхней части транца,что бы клин входил
> > только,только в струбцину, а нижнию часть(клина) свести на нет. Материал для
> > клина лучше всего текстолит. Смотрите фото. Нижняя часть клина не должна
> > превышать размер струбцины, тогда угол увеличится. А транец трогать пока не
> > надо,хотя и сделано хлипковато.Удачи.
> =====================================================
> Ну если внимательно читать ветку то фото которое Вы скопировали это
> мое.
> А Это фото автора
> И прут упорный у него на последнем отверстии хорошо видно
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Не то скопировал сорри))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-10-16 17:04
Ну х/з я не особый знаток ямахи, но на фотке мотора с другой стороны подпружиненный штырь это что? По Фото упиратся может в него... но это из серии "лечить триппер по телефону" Взглянуть в живую и понять принцип было бы лучшим вариантом, мотор то явно опущен не до конца своих возможностей ИМХО
P/S Ай сорри фотки не того автора смотрел - я вероятно не прав....
А у него часом проблемм с гидроподъемом нет, что он мотору опустится до упора недает.
ТС у тебя мотор до прутка упора угла дифферента достает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks23ru (78.25.123.---)
Дата: 12-10-16 18:55
Ratnik писал:
> Ну х/з я не особый знаток ямахи, но на фотке мотора с другой стороны
> подпружиненный штырь это что? По Фото упиратся может в него... но это из серии
> "лечить триппер по телефону" Взглянуть в живую и понять принцип было бы лучшим
> вариантом, мотор то явно опущен не до конца своих возможностей ИМХО
> P/S Ай сорри фотки не того автора смотрел - я вероятно не прав....
> А у него часом проблемм с гидроподъемом нет, что он мотору опустится до упора
> недает.
> ТС у тебя мотор до прутка упора угла дифферента достает?
С мотором все в полном поряде все достоят куда и должно. Штыри гидроподъема уходят заподлицо в посадочные места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.nsk.sibset.net)
Дата: 12-10-16 20:01
Cthutq писал:
> Какая разница,что я скопировал. Главное СМЫСЛ. Я мог и на бумаге нарисовать.
=============================================
это я не то скопировал.
Еще раз СОРРИ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
