Автор: Михаил GE (78.25.122.---)
Дата: 29-09-16 05:43
Не пятница, но хотелось обсудить....
Итак вопрос: на что можно заменить прог, чтоб было не менее места, не заныривал в волну, не забрызгивало кокпит. Ну и под сороковой ехало не хуже ( под 50 км/ ч мах, крейсер - 35-40)?
А нет альтернативы. Салют480 только под 60 нормально едет. Волжанка 49 и того больше просит. С сороковкой только прогресс при сопоставимых нагрузках глиссировать будет. Беркут очень понравился, но опять требует дури на транце, за килеватость надо платить.
Мой комплект в профиле,доволен как слон.Юзаю уже 4 сезон.Кокпит чуть меньше,но во всём остальном одни плюсы.Максималка 53-54,крейсер 40-42,то что доктор прописал,расход мах что видел 9л/час.
А на проге позвоночник в трусах...)
Волжанка 46, наверное по лучше салютов будет, ширина, интерьер, экстерьер и под 40кой вполне нормально, и 47ая Волжанка под ВЕОСом бегает как Прогресс, у соседа такой комплект, семья из четырех человек (папа, мама, сын, дедушка) + вещи на 2 дня с едой и питьём - тащит без проблем, чуть уныло выходит на глиссер но уверенно.
На работе заменили прог4 на салют 430 нл. Мотор прежний оставили, ВЕОС. Мне понравилось как едет. Максималка 54, на 13 винте,но только все собрали, толком не экспериментировали. Салют в максимальной комплектации обошелся в 371 рубль. По обитаемости наверно сопоставимо.
себе бы за такие деньги бы не взял. Даже не буду объяснять почему)))
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-16 16:00
Беркут S-C под 30 4-т 42 км крейсер с расходом 5-6л (для 2 чел рыбаков самое то ) если пока тушки, то да от 40 ,но S-c заточен под рыбалку для покатух надо другое!
> Беркут S-C под 30 4-т 42 км крейсер с расходом 5-6л (для 2 чел рыбаков самое то
> ) если пока тушки, то да от 40 ,но S-c заточен под рыбалку для покатух надо
> другое!
Чем он заточен под рыбалку? Обычная моторная лодка с одной консолью, у любого новодела есть такие же аналоги, например Wyatboat-460C Ссылка.
В этом размере Волжанка 46 много интереснее конкурентов, особенно по внутреннему объёму.
Рассказывать/доказывать/спорить не буду, но Т.С. настоятельно рекомендую прокатиться на В-46, только очутившись в этой лодке после конкурентов, понимаешь разницу.
Замена"ПРГОРЕСС-4"-это только "САЛЮТ-480".Очень похожи по мореходности,да и "САЛЮТ-480"делался с прицелом на подобие"ПРОГРЕСС-4".
Сейчас кстати в наличии на складе"САЛЮТ-480".В полном фарше,со всеми тентами,мягкими сиденьями и т.д.-330 000руб.Доставква бесплатно по Центр.России.
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 29-09-16 17:08
Виталий-Уфа писал:
> Под 40-ку, что ни говори, лучшей лодкой является Windbot 46. Очень удачный корпус под этот мотор. П4, в сравнении проиграет по всем параметрам.
Чем лучше, кроме цены, той же Волжанки 46?
В46 под М40 идет 42-44 кмч с тремя хомяками и барахлом
Как вариант можно глянуть в сторону Coast Runner 455 .. у меня лично под 50кой ...у товарища яма 40хвс ...у него максималка 49-52 в 3/4 38-40... из плюсов огромный кокпит ...хорошая остойчивость ...по ходовым качествам (в волну) пока лебедку с якорем на нос не повесил было как грустно ..сейчас очень даже не плохо ...но справедливости ради прогресс режет все равно лучше. Брал в 2015 голый корпус + стекло 215 т.р.
По мне достоинства прога это только размер и грузоподъемность под небольшим мотором, про то что он там "режет" ... И тем более лучше, то такую лодку рекомендовать я не стал,.
Что ни предлагаете, всё меньше 4,7, меньше кокпит, меньше места для шмоток.
И да, они едут под 40кой вчетвером.
А П4 под 40кой прёт любую мыслимую нагрузку в нём.
Да, по мах скорости пустой он "может" и проиграет новоделам в размере 4,5, хотя и сомневаюсь.
Да, в большую волну он пойдёт "может" и хуже , но достаточно хорошо, хотя в такую волну надо дома сидеть.
Поэтому альтернатив как не было, так и нет.
Потому, что он дюралевый.
И он универсален.
> На квинтрексе прокатился разок, только на младшем, понравился больше чем
> прогресс по ходовым
=====
Да ты посмотри, кокпит меньше, ненужные свимы сзади, места для шмоток нет.
И что на нём, на полдня выезжать, чтобы палубу использовать как стол, или выезжать на утреннюю рыбалку на три часа!
Лодка так, катнуться.
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 29-09-16 18:07
---------------А П4 под 40кой-----------------вся печаль в том, что у меня не четвёрка...и даже в небольшую волну очень хреново идти, заныривает опасно и забрызгивает....а как известно, если на Ладоге штиль, то и рыбы не будет.....
> Да ты посмотри, кокпит меньше, ненужные свимы сзади, места для шмоток нет.
> И что на нём, на полдня выезжать, чтобы палубу использовать как стол, или
> выезжать на утреннюю рыбалку на три часа!
> Лодка так, катнуться.
Юр, я и написал что по ходовым больше понравился, долбит меньше, несмотря на то что ближе к носу сидишь, места там да, меньше.
> ---------------А П4 под 40кой-----------------вся печаль в том, что у меня не
> четвёрка...и даже в небольшую волну очень хреново идти, заныривает опасно и
> забрызгивает....а как известно, если на Ладоге штиль, то и рыбы не будет.....
Не сильно лучше двойки, может заныривает чуть меньше, но все раано это есть, а брызгает всегда,постоянно мокрый, несмотря на более высокое и длинное стекло, которое стояло.
====
Ну да, на приличных волнах на П2м некомфортно даже с 40лс.
Сейчас тебе ПЛЮС двойки скажу, про него никто не говорит, владельцы двоек не обращают внимание, принимая как само собой разумеещееся).
Вот только на ней ты можешь газ сбавить до минимума в волну, и нос всплывает на волне, двойка не ныряет в статике даже с человеком на палубе выбирающим якорь.
А с высокой скулой это невозможно, подъёмной силы не хватит.
Даже П4 в этот момент принимает воду на палубу. А П2 нет.
> ttemmich писал:
>
> > На квинтрексе прокатился разок, только на младшем, понравился больше чем
> > прогресс по ходовым
> =====
> Да ты посмотри, кокпит меньше, ненужные свимы сзади, места для шмоток нет.
> И что на нём, на полдня выезжать, чтобы палубу использовать как стол, или
> выезжать на утреннюю рыбалку на три часа!
> Лодка так, катнуться.
Кокпит меньше чем где? Чем Проге 4 ....вы пошутили? Что за свимы? Шмотки в рундуках очень даже помещаются ...5-6 спиннингов, клотик, стойка лыжника ...аптечка ...винты..инструмент ...это только задний рундук...в полах я вообще молчу...плюс в носу под ногами термо рундук под пивасик..плюс полочки...диван есть ...его не ставлю потому что рыбалка 98%..и он съемный!! кто ловит спиннингом тот поймет. Эта лодка своеобразный конструктор ...берешь и под свои хотелки делаешь , что душе угодно
> Чё-то подумал, Миш, может морока, что у тебя носовка забита?
> Сделать под задним сидением загашник. Под передним тоже.
В носу точнее под ногами только термо рундук (влезет 24 банки)...чуть дальше к транцу от него бак 55л ...потом большой рундук под всякое ...и еще однин за тем местом где обычно лавочка стоит
>>>Вопрос: как вообще скажется на ходовых качествах недобор
>>> по мощности? если например максимально разрешённая 50-
>>>60 коней ?
Максимальная скорость и максимальный груз выводимый на глисс будут меньше. Разрешеная 50-60 совсем не значит, что лодка не пойдет под 30-40. Пойдет, только немного грустнее.
У меня явный недобор по мощности, поэтому есть 3 винта на любые варианты загрузки и почти всегда хожу в полный газ или близко к тому. Висел бы полтос, крейсерский режим был бы 3/4 или даже 2/3 газа.
> >>>Вопрос: как вообще скажется на ходовых качествах недобор
> >>> по мощности? если например максимально разрешённая 50-
> >>>60 коней ?
> Максимальная скорость и максимальный груз выводимый на глисс будут меньше.
> Разрешеная 50-60 совсем не значит, что лодка не пойдет под 30-40. Пойдет, только
> немного грустнее.
> У меня явный недобор по мощности, поэтому есть 3 винта на любые варианты
> загрузки и почти всегда хожу в полный газ или близко к тому. Висел бы полтос,
> крейсерский режим был бы 3/4 или даже 2/3 газа.
Я думаю, что вряд ли кто-то из алюм. новоделов с размером кокпита как у Прога покажет максималку в 50 км/ч в грузу. Посмотри на Сибирь-460, но это пластик... но пойдет не хуже прога... Либо придется урезать осетра и взять что-то размером поскромнее... но алюминий... но поскромнее...
>>>Где получается? И как я на своём С-480 под 40 ходил? Да
>>>замечательно ходил, кстати.
Замечательно - это понятие субъективное. Огласи скорости под разными загрузками и человек оценит, также его Прог ходил, лучше или хуже. Да и остальным, я думаю, будет интересно узнать эти цифры для общего развития.
Вот действительно, откуда информация? В-46 нормально ходит с мотором от 30 л.с. Поройте форум по ней. Она специально сделана более плоскодонной на транце. Ну а по комфортабельности и вместительности очень прог напоминает. Да и не уродливая вроде как. Это я по наблюдениям со стороны говорю. А есть тут и владельцы уже наверняка.
Coast Runner 455 под 40хвс ....в одного 13 винт макс.52 ...загрузка 3 тела по 80-100 кг бак 25л плюс еще 15 кг мелочевки макс 45 условия близки к идеальным ....в короткую волну при ветре 3-4 м/с макс 42
Coast Runner 455 + Мерк 50 ЕФИ на 14 винте в одного макс 59 ....3 тела по 80-100 кг в баке 40 л и вещей 15-20 кг макс 51 в 3/4 39-41.....это для сравнения ...у производителя в рекомендации 40 л.с. а максимальный 50 л.с.
>>>загрузка 3 тела по 80-100 кг бак 25л плюс еще 15 кг
>>>мелочевки макс 45 условия близки к идеальным
Это очень похоже на прог. И по размеру салона твоя лодка ничуть проогу не уступит. Пожалуй неплохой вариант для ТС.
>>>Да ничего я не буду оглашать. Писал уже 100 раз на этом
>>> форуме
А чо пришел-то? Не хочешь говорить, проходи мимо. Я без обид, просто логики нет. Хочешь обсуждать - давай поговорим. Не хочешь - не надо. А то "А" сказал, а "Б" не хочешь. Где логика?
Миш, и еще вопрос. Объем блоков плавучести какой? Можешт мерил? А то на сайте инфы нет. Да, и еще по жесткости корпуса. Было мнение на форуме, что крутить его должно на волнах. Как по ощущениям? Крутит его? Или достаточная жесткость?
вот беркут 430,сиденья снял-тент натянул и на пол ложиться 2-х спальный матрас,мотор суза 40 винты разные ставил скорость 46-48,внутри места ни чуть ни меньше чем в проге-был у меня 2 года.
> PS Если хочется сварную копию П-4, специально для таких случаев давно придуман
> виндбот-47.
____
Ты это серьезно,Дим? ))))))))))
Даже твой салют, более похож...
И это, не надо путать ХВС и ВЕОС...
Волжанка 47 фиш + веос. Вдвоем (100+100), полный бак, шмурдяк всякий, мах скорость 50. Обычно хожу 38-40. Любые тушки вытаскивал при покатушках на ватрушке. Пятеро взрослых и двое детей, с трудом, но на глисс вышли и погнали, жалко скорость не смотрел. Это реальность. Комплектом доволен.Рекомендую.
Автор: Алексей N. (88.200.215.---)
Дата: 30-09-16 06:25
ТС вроде мореходностью обеспокоен, а вы ему короткие, тяжелые корпуса сватаете. Чудес не бывает, под 40ку соответственного размера риб будет самый поплавок.
А уж как П-4 в волну мордочку в верх тянет, многим новоделам только поучиться ;))
Блин ну может и хороши эти все утюги новоделы.Но какие же они убогие внешне.Ящики под мусор.Ну не плюйте в меня хозяева.Я не про их качества я про их ублюдский вид.Ну вот к2м ну красивая лодка ну обяхи и прочий советский дюраль.А новодел просто гадкий утенок .ИМХО.
В настоящее время в продаже появились квинтрексы 455 и 475 с новыми обводами blade hull, за счёт этого мореходность улучшилась во много раз, нет той самой долбежки, которой славятся лодки. Также доработан транец, теперь он имеет законченный вид, в отличии от предыдущего исполнения. В общем, опять же со слов производителя, лодка намного лучше идет теперь. Далее несколько фото.
> ТС вроде мореходностью обеспокоен, а вы ему короткие, тяжелые корпуса сватаете.
> Чудес не бывает, под 40ку соответственного размера риб будет самый поплавок.
> А уж как П-4 в волну мордочку в верх тянет, многим новоделам только поучиться
> ;))
куда там он мордочку тянет? ко дну что ли? а славные брызги вверх на 2 метра и на пассажиров на заднем диване - даа, супер мореходна лодка. в резком повороте очкуешь чтоб не кильнуться, - охуенный прог....
прог убогое корыто по мореходности и эргономики, а его восхвалемая грузоподьемность многим нах не нужна
все хвалы прогу - от бедности, понятно
> Алексей N. писал:
>
> > ТС вроде мореходностью обеспокоен, а вы ему короткие, тяжелые корпуса
> сватаете.
> > Чудес не бывает, под 40ку соответственного размера риб будет самый поплавок.
> > А уж как П-4 в волну мордочку в верх тянет, многим новоделам только поучиться
> > ;))
>
> куда там он мордочку тянет? ко дну что ли? а славные брызги вверх на 2 метра и
> на пассажиров на заднем диване - даа, супер мореходна лодка. в резком повороте
> очкуешь чтоб не кильнуться, - охуенный прог....
>
> прог убогое корыто по мореходности и эргономики, а его восхвалемая
> грузоподьемность многим нах не нужна
> все хвалы прогу - от бедности, понятно
>
> ТС же ищет новую лодку
Про бедность - это понятно. Про то что грузоподъемность не нужна многим на...не нужна совсем не понятно. Вернее херня какая то. Человек ищет замену Прогу вообще то. Про эргономику сильно сказано, так она на Проге-4 есть вообще то - это носовой багажник и кормовой рундук, чего нет на многих утюгах новоделах. Про мореходность я вообще помолчу, многие уступают Прогу, а которые превзошли его стоят конских денег. Поэтому автору трудно найти замену не вложив много денег. Хотя и деньги для многих понятие растяжимое. Одни на эти деньги живут целый месяц а другие на эту сумму обедают в ресторане. Правда один день, вернее раз.
>
> прог убогое корыто по мореходности и эргономики, а его восхвалемая
> грузоподьемность многим нах не нужна
> все хвалы прогу - от бедности, понятно
>
> ТС же ищет новую лодку
========
Да уж Стрелка твоя Ссылка.... вообще ни туда ни сюда.
Ни скорости, ни мореходности, ни удобства.
Лишь весом удалась!
> Миш, и еще вопрос. Объем блоков плавучести какой? Можешт мерил? А то на сайте
> инфы нет. Да, и еще по жесткости корпуса. Было мнение на форуме, что крутить его
> должно на волнах. Как по ощущениям? Крутит его? Или достаточная жесткость?
Блоки плавучести не мерял...меня если честно (прошу не казнить) этот вопрос слабо интересует....по жесткости проблем нет ...хотя когда в первый раз снял полы насторожился ,но практика двух сезонной эксплуатации показала ,что все ок....раньше до 2015 года была у этих лодок проблема со сварным швом в месте прихода волны ....но была устранена изменением силовой конструкции передней части и замены толщины днища с 2мм на 3мм. Килеватность у этой лодки не большая...по Ладоге это конечно не актуально , но по Раскатам и Ейским лиманам плюс существенный на глис могу выйти не цепляя с 0.6м ....и не цепляя на скорости проходить участки до 0.35 м ...хотя наверное на 40ке так не получиться.
Автор: Михаил GE (78.25.122.---)
Дата: 30-09-16 17:06
Правильно выше сказали - меня интересуют ещё вместительность - в п2м все рундуки под завязку обычно ( и носовой и два кормовых ) вещи не тяжелые, но объемные - спальники, палатка, коврики , одежда , кухня, продукты....
Поэтому ещё критерий - носовой рундук.
По деньгам - в принципе на отечественный новодел прикидывал - 300-350...
Вот мотор категорически не хочу менять - бюджет будет уже большой и потери от продажи моего мота - пробег у него маленький, а он 11 года - 5 лет получается, за 100 рублей отдавать не собираюсь.
Волну берет в пределах разумного ....вот конкретный пример , когда надо было смотреть прогноз погоды заранее ....а не переться за 20 км от базы а потом против ветра 9м/с с порывами до 13...возвращаться Ссылка.
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-09-16 19:25
Лайнер писал:
> А чо пришел-то? Не хочешь говорить, проходи мимо. Я без обид, просто логики нет.
Поговорку "не говорите мне что делать и тогда я не скажу куда идти вам" помните, многоуважаемый? По теме: еще раз (если с 1-го раза непонято). Повторять 101-ый раз, даже специально для вас, то, что многократно написано мною на этом форуме, не собираюсь.
sennoi писал:
> Дмитрий (Sam) писал:
>
> > PS Если хочется сварную копию П-4, специально для таких случаев давно
> придуман
> > виндбот-47.
> ____
> Ты это серьезно,Дим? ))))))))))
> Даже твой салют, более похож...
> И это, не надо путать ХВС и ВЕОС...
Серьезно вполне: я про геометрию корпуса. И что, веос хуже хвс? Редуктор чуть другой? Так на шаг меньше винты при встрече с трудностями - и всё. Этот веос волжанку-49 такскал с лыжником у Рыбачега. Так что 40 вполне вариант.
И не забываем для каких мощностей спроектированы п-2 и п-4: 20-30 сил. Так что плм 40 лс соразмерные амг-шки просто обязан тягать и нормально, кстати, тягает у тех кто мыслит не чужими сказками с форумов, а своей головой (см. абзац выше). Остальные отмусоливают давящие на карман рублики: да святится имя японопрома.
Что касается запроса ТС, то ему нужно: 1) легкую 2) малокилеватую 3) размером 4-70 4) металлическую лодку. Есть ли такие?
Автор: Алексей N. (109.169.152.---)
Дата: 01-10-16 00:42
Евгений___
>
> прог убогое корыто по мореходности и эргономики, а его восхвалемая
> грузоподьемность многим нах не нужна
> все хвалы прогу - от бедности, понятно
>
> ТС же ищет новую лодку
Дим, на твой выпуклый взгляд, обводы П4 не отличаются от обводов Вин 47? Особенно от носа до миделя? Повторю, ты серьёзно?
ЗЫ: присмотрелся к беркутам, реально выиграшней любого одноклассника выглядят.
Михаил, с умом за эти деньги можно из Прогресса такой караблик сделать, что рядом с Сильверами в одну стаю впишешься, а с сороковкой то у них зависть появиться .
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-10-16 06:22
sennoi писал:
> Дим, на твой выпуклый взгляд, обводы П4 не отличаются от обводов Вин 47?
> Особенно от носа до миделя? Повторю, ты серьёзно?
Ох, ну так и знал что ты меня на этом поймаешь. Согласен. Носопырки разные. Разница примерно как между к5м3 и к5м4. Но намного эти лодки хуже или луче дрдруга?
Ладно. Но остается же "келеватость на трансе". А она у обоих (П-* и Вин-470) малая.
И потом ты же сам говорил когда-то что Салют480 и Вин470 - идентичные корпуса. А здесь говоишь, что Салют и то больше на прог похож => Вин 470 похож на прог не меньше. А учитывая его малую килеватость еще больше.
Ну ты понял короче. :)
ПС А с виндботовцами вопрос сложный, вообще-то. Странные оне. Сегодня весь день по переписке с их менеджером, который сидит на контакте, пытаюсь ему доказать что упакованный Вин-470 никак не может весить 230 кг, а он клянётся и божится что так и весит.
Чудесатая лодка блин. Наверное нанотех какой-нибудь серкетный, не иначе.
> sennoi писал:
>
> > Дим, на твой выпуклый взгляд, обводы П4 не отличаются от обводов Вин 47?
> > Особенно от носа до миделя? Повторю, ты серьёзно?
>
> Ох, ну так и знал что ты меня на этом поймаешь. Согласен. Носопырки разные.
> Разница примерно как между к5м3 и к5м4. Но намного эти лодки хуже или луче
> дрдруга?
>
> Ладно. Но остается же "келеватость на трансе". А она у обоих (П-* и Вин-470)
> малая.
>
> И потом ты же сам говорил когда-то что Салют480 и Вин470 - идентичные корпуса. А
> здесь говоишь, что Салют и то больше на прог похож => Вин 470 похож на прог не
> меньше. А учитывая его малую килеватость еще больше.
>
> Ну ты понял короче. :)
>
> ПС А с виндботовцами вопрос сложный, вообще-то. Странные оне. Сегодня весь день
> по переписке с их менеджером, который сидит на контакте, пытаюсь ему доказать
> что упакованный Вин-470 никак не может весить 230 кг, а он клянётся и божится
> что так и весит.
>
> Чудесатая лодка блин. Наверное нанотех какой-нибудь серкетный, не иначе.
------------
Виндботовцы, ребята честные, я убедился. Свои прежние косяки признают, над ошибками работают, (лодку бы мне ещё подогнали за рекламу). Опыт нарабатывают.
Дим, а ты ходил на К5М2,3; К5М4; К2М?
Пример разницы м/у 3 и 4 почти уместен, но вот у Пр 4, обводы совсем разные с Козой 5м2,3. У меня много лет были и на постоянку Козы. И К2М, и 5М2 и 5М4. Все со спарками. 2 х 25, 2 х 30.
5М2 поинтересней однокашников, и даже новоделов, а также и Прога 4 по довольно высокой встречке, но по попутной волне П 4 рулит, но сосет у К5М4, и всё они сосут у К2М, даже с 40-кой..
Так что сравнивать, как копии все эти лодки не стоит, пожалуй. Все они разные, со своими нюансами.
> Олег, вопрос? Делаешь интересные импровизации, почему то не встречались они мне
> ни разу на воде? Где базируешься, тёзка?
Этот Прогресс соратника, стоит с этого года на новой БТЭЦ, до этого стоял на Лермонтова. Сам на Прокате, правда затеял глобальную переделку своей Казанки 2М, и растянул на 3 года, и малость остыл к ней . Между делом еще вот такая Казанка 5 родилась, её под южным мостом сбрасываю и поднимаю, пока на испытаниях . Сейчас Никольку прикупил, вот ей занимаюсь - потом фотки выложу . Приглашаю в мастерскую, познакомимся. Промышленности 64 б ,тел 89171079060 .
> > по переписке с их менеджером, который сидит на контакте, пытаюсь ему доказать
> что упакованный Вин-470 никак не может весить 230 кг, а он клянётся и божится
> что так и весит.
Массу Wind470 вроде обсуждали пару лет назад: Ссылка.
Данный тогда мне ответ в 265кг неплохо совпал с моими ощущениями по эксплуатации.
>>>Поговорку "не говорите мне что делать и тогда я не скажу
>>>куда идти вам" помните, многоуважаемый? По теме: еще раз
>>> (если с 1-го раза непонято). Повторять 101-ый раз, даже
>>>специально для вас, то, что многократно написано мною на
>>>этом форуме, не собираюсь.
Писать многострочное лирическое отступление, не имеющее отношения к предмету разговора - это как здрасьте, а озвучить пару цифр по существу - загрузка/скорость, - это "не собираюсь".
Где логика, где разум? Но дело Ваше, не претендую...
>>>Блоки плавучести не мерял...меня если честно (прошу не
>>>казнить) этот вопрос слабо интересует...
Жаль. Мне бы все-таки хотелось быть увереным, чтобы в случае чего лодка останется на плаву.
Беркут с новым стеклом выглядит здорово. По размерам почти такой же как П-4, немного уже. А вот размер кокпита на глаз мне показался меньше чем у Прога. Но могу ошибаться, рулеткой не мерил.
Интересно +4 градуса килеватости на транце по сравнению Виндботами сильно влияют на ходовые качества?
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-10-16 04:45
Лайнер писал:
> Писать многострочное лирическое отступление, не имеющее отношения к предмету
> разговора - это как здрасьте, а озвучить пару цифр по существу -
> загрузка/скорость, - это "не собираюсь".
> Где логика, где разум? Но дело Ваше, не претендую...
Ну всё, облегчились? Ну и ладненько.
Ух-ты!!! писал
> Данный тогда мне ответ в 265кг неплохо совпал с моими ощущениями по
> эксплуатации.
Я пробовал тягать Вин-470-ый как-то на выезде к ув. комраду Зуек. Ощущения неплохо совпадают с оными от С-480. Не бывает чудес, остальное - маркетинг.
> Я пробовал тягать Вин-470-ый как-то на выезде к ув. комраду Зуек. Ощущения
> неплохо совпадают с оными от С-480. Не бывает чудес, остальное - маркетинг.
А какой смысл был два года назад volga-boats врать? Ссылка.
У него же у самого Салют-480 был.
Мотива не понимаю.
> Интересно +4 градуса килеватости на транце по сравнению Виндботами сильно влияют
> на ходовые качества?
-------------
Влияют, но только на короткой, невысокой встречной зубодробилке. На нормальной волне влияет только размер.
Я не то что не понял, просто удивился твоим размышлениям про обводы не знакомых тебе на практике лодок.
Пример: близкий приятель купил себе С480 плюс известный тебе мотор. Так мы с ним утрахались. Научить его ехать хорошо удалось только, после внедрения аналогичных моим плит.
Ты прав, однозначно, в том что этим лодкам нужна 40 2-т, и не более того.
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-10-16 00:14
Ну раз удивился так и писал бы под постом который удивил несколько дней назад, а не под сегодняшним. Или цитировал хотя бы. Тебя бы самого как понять, получается... :)
Насчет С-480 и известного мне мотора тут уж извини - ты не практик. Не знаю что там у вас с товарищем не срослось, у меня этот комплект ездил замечательно без костылей.
sennoi писал:
> Ты прав, однозначно, в том что этим лодкам нужна 40 2-т, и не более того.
Каким лодкам? С-480? Не помню, чтобы я такое говорил.
