|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:03:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:03:09 |
|
Автор: Амур МСК (80.76.99.---)
Дата: 28-09-16 19:08
Моторчик стоял пару месяцев без движения на террасе. Не совсем вертикально, может градусов 30 от вертикали. Нужно было перетащить в другое место, чуть изменил положение - полилось масло из четырёх дырок. Из выхлопа и из ещё каких-то трёх, которых раньше и не замечал... Вылилось грамм 200. Что это??? Что за отверстия?
На месте, где стоял ранее мотор, никаких потерь масла не наблюдается.
Наработка мотора до 20 часов.
У знакомого тоже самое произошло с Тохой 6-кой 4т.... Причина не ясна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 28-09-16 20:31
30 градусов для этого мотора совсем ни о чём. Надо понюхать само масло из подтёкшего. Чем оно пахнет??? Трансмиссионкой или моторным. Разница очень хорошо чувствуется. И потом уже делать выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 28-09-16 20:36
Кстати, все дырочки, указанные ТС связаны с выпуском и дейдвудом. Отсюда простой вывод: - течка из картера мотора. Проверить уровень масла в моторе и потом только выводы делать. В худшем случае надо будет поменять нижние сальники на голове. Редуктор здесь совсем не при чём.
А может ТС масло в бензин добавил????
Смешно конечно, но и такие случаи у меня бывали.
А может мотор перегрели и кольца залегли ???.)))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (80.76.99.---)
Дата: 28-09-16 20:43
Масло точно моторное. Не из редуктора.
Если б сальник, то чтоб ему не потечь, пока мотор стоял неподвижно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 28-09-16 21:08
Да я понимаю. Если бы с редуктора, то оно из других потекло бы дырок. Или из-под сальников, или из-под винтов заливки и контроля.
Получается, что у тебя из движка течёт. Проверь уровень и скорее всего надо будет снимать голову. Японцы тоже люди. Они могли и сальник наискосок поставить. Я с таким сталкивался. Надо смотреть и проверять.
Все дырочки, что ты указал, сообщаются с внутренней полостью дейдвуда. Так что вывод только один - масло из мотора. Другого не прикину.
200 грамм это очень много. В редукторе всего 190 с копеечкой. Примерно.))) А вот в мотор заливается 450 гр. Проверь уровень. Щуп должен сухой оказаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВятичЪ (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 29-09-16 04:37
когда у меня был такой мотор, я один раз случайно его положил румпелем вверх и вез так в багажнике 1000км. так вот ни грамма масла не вылилось, но когда запустил-чуть подымил. так что если масло вылилось-надо смотреть уровень в движке и редукторе и лучше поменять. а почему оно вылилось-вот это вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NiVE (178.219.46.---)
Дата: 29-09-16 06:03
Я свою Тоху 6 4Т вожу в машине на боку, сторона где румпель снизу, Ничего не течет. Так что дело тут не в наклоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BaltieTs (---.opera-mini.net)
Дата: 29-09-16 22:41
NiVE писал:
> Я свою Тоху 6 4Т вожу в машине на боку, сторона где румпель снизу, Ничего не
> течет. Так что дело тут не в наклоне.
Ну так правильно. Именно на этой стороне (румпелем вниз) производитель и разрешает перевозить мотор, а на другой ни-ни. Хотя там главное чтоб "башка" всегда выше ноги была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|