|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:19:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:19:05 |
|
Автор: Шнек (2.95.7.---)
Дата: 21-09-16 03:33
Сегодня катался - появился чрезвычайно неприятный плавающий глюк с запуском мотора. Сутра на базе завелся нормально. Без всяких подкачек. И также заводился примерно до обеда. В какой то момент после очередной остановки не завелся. Переключил на другой бак(у меня их 2) тот же эффект. Постоял минут 5, покурил, ключ поворачиваю, завелся с пол-оборота. Фу.. Выдохнул, пронесло, оказалось рано радовался. Мотор заводился, но примерно каждый третий запуск был напряжный, приходилось долго крутить стартером, мотор фыркал, но слава богу заводился. Потом еще пара беспроблемных запусков как ни в чем не бывало, и опять напряжный.
У кого то было такое? Куда смотреть, чего проверять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 21-09-16 03:40
>> В какой то момент после очередной остановки не завелся. Переключил на другой бак(у меня их 2) тот же эффект.
==========================================
Каков смысл ожидания перемены от переключения баков ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.7.---)
Дата: 21-09-16 03:45
В одном кончился бенз - на полный переключил.
Он стоит несколько неровно, по уклоном как бы. Получается что бенз в баке как бы есть, а заборник его уже не цепляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.7.---)
Дата: 21-09-16 03:50
А вот, еще: показалось что когда идешь на небольших оборотах, 1000-2000, лодку как будто кто-то за жопу прохватывает. Эдакие еле-ощутимые рывки чтоли, даже не знаю как назвать правильно, на грани ощущения, даже несколько раз сомневался есть ли они...
На скорости и оборотах крейсерских и максимальных все вроде ок...
Не рывков, ни потери скорости.
Бенз гамно попался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-09-16 14:29
Воздух в системе это следствие неисправности бензонасоса или может быть самостоятельной причиной? Откуда он может попадать? Как проверить?
Бензонасос который первый от бака?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.205.45.---)
Дата: 21-09-16 16:33
Самостоятельная причина - трещины в бензошлангах. Сифонит груша, вернее в местах ее сочленений. Ну а в бензонасосе может не исправен обратный клапан - бенз утекает обратно в бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 21-09-16 16:37
Ппоставте манометр на рейку и посмотрите будет ли падать давление когда начинаются провалы или потеря мощьности у мотора .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (81.200.208.---)
Дата: 21-09-16 16:40
Ясно. Спасибо.
Начну с замены шланга с грушей, если не поможет - буду ставить манометры или вообще обращаться к спецам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (81.200.208.---)
Дата: 27-09-16 20:50
Вчера поменял шланг с грушей на оригинальный.
Проблема с тугим запуском вроде ушла - катался вчера вечером и рыбачил сплавом - а это постоянный старт-стоп. Заводился неизменно с полтычка. А вот рывки никуда не ушли, скорее наоборот - отчетливо проявились. В основном на крейсерских 4400-4800. Как будто водоросли слегка цепляют мотор за ногу и винт. Скачки оборотов при этом небольшие - примерно 30-50 об. Стрелка деркается на полделения туда сюда при этом. Но глюк проявляется не постоянно а с некоторой периодичностью. В целом не часто. Несколько раз всего возникал этот расколбас. Иногда даже начинало казаться что все ок)) При смене режима - например увеличиваешь или сбрасываешь газ - проблема уходит и проявляется через какое то время.
Мерить давление в рампе?
Херовый бенз не может быть причиной такого поведения?
Думаю попробовать полностью опустошить бак, налить бенза с проверенной заправки, посмотреть - будет эффект или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.35.---)
Дата: 27-09-16 23:55
Шнек Просто поменяй свечи.Толчки на полных или средних оборотах двигателя происходят из за того что движок твой троит. То два цилиндра работают то один,вот он и дергается. И заводился он хреново наверняка из за того что свеча мозг выносит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.122.---)
Дата: 28-09-16 13:54
Шнек писал:
> Вчера поменял шланг с грушей на оригинальный.
>
> Проблема с тугим запуском вроде ушла - катался вчера вечером и рыбачил сплавом -
> а это постоянный старт-стоп. Заводился неизменно с полтычка. А вот рывки никуда
> не ушли, скорее наоборот - отчетливо проявились. В основном на крейсерских
> 4400-4800. Как будто водоросли слегка цепляют мотор за ногу и винт. Скачки
> оборотов при этом небольшие - примерно 30-50 об. Стрелка деркается на полделения
> туда сюда при этом. Но глюк проявляется не постоянно а с некоторой
> периодичностью. В целом не часто. Несколько раз всего возникал этот расколбас.
> Иногда даже начинало казаться что все ок)) При смене режима - например
> увеличиваешь или сбрасываешь газ - проблема уходит и проявляется через какое то
> время.
> Мерить давление в рампе?
> Херовый бенз не может быть причиной такого поведения?
> Думаю попробовать полностью опустошить бак, налить бенза с проверенной заправки,
> посмотреть - будет эффект или нет.
Дальше будет хуже...) Примерно тоже самое было на DF-70. Вылечил заменой бензонасоса. Того, который в паросепараторе. Высокого давления. Практически без переделок встаёт от ТАЗ-09 и т.д. Только фишку перепаять. надо. Я обошёлся вообще без неё. Аккуратно удалил с проводки родную, обжал "мамы", присоеденил их к моторчику и залил термоклеем с пистолета-он не растворяется в бензине. Стоимость ремонта менее 1,5 тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-09-16 14:44
Вот есть у меня ощущение что заменой свечей я не отделаюсь((
Но начну с них всё равно...
А разобрать -снять паросепаратор сложно? Он я так понимаю внутри под впуском находится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.122.---)
Дата: 28-09-16 16:15
Шнек писал:
> А разобрать -снять паросепаратор сложно? Он я так понимаю внутри под впуском
> находится?
Если гайки крутить умеешь-то не сложно...))) За 40-ку не скажу, но на 70-ке управился часа за полтора неспеша. Рампу снимать, впуск и мелочёвки немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-16 01:21
Заменил свечи сегодня. В принципе и старые были еще ничего, нагар рабочий.
Никаких изменений, периодически дергается.
Походу надо инспектировать топливный тракт.
Блин, Наработка мотора всего 300 часов и уже топливный насос навернулся??? Неужели у них такой слабенький ресурс?
Это мой второй 4 т мотор и пока одни разочарования, заморочек и гемора гораздо больше чем с 2т. Может конечно совпадения, и мне просто "везет", но всё же в плане надежности счет пока не в пользу 4т
Зато экономичный сука до одури. 40 литров Бенза 3-ю рыбалку искатать не могу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-16 23:03
Да хз... Литров 6-7 если не топить.
Не успел, да может и к лучшему)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|