|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:38:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:38:47 |
|
Автор: Евгений07 (88.200.215.---)
Дата: 18-09-16 20:03
Сузука 85, после длительной стоянки: прихожу на лодочную, качаю грушей(мне кажется, где-то там негерметично), далее поднимаю подсос - кручу стартером.
В общем можно долго крутить = он даже не схватит.
Чтобы завести я использую старый, еще вихревский способ: лью бензин в цилиндр - и мотор заводится сразу.
В чем дело, кто нить подскажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 18-09-16 20:09
Подсос НЕ поднимается... Он либо включается нажатием на ключ зажигания,либо вытаскиванием *пипки* на поддоне мотора...
Бывает ещё автомат,но на этом моторе его скорее всего нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.120.---)
Дата: 18-09-16 20:12
А заслонки воздушные на карбах полностью закрываются?А то на С65 приходилось пальцем дожимать.Анатолий опередил))Если "поднимаю", то скорее всего подсос вообще не используется, т.к. он включается нажатием ключа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.215.---)
Дата: 18-09-16 20:14
на машинке клавиша такая, возможно это просто газ
Судья Дредд писал:
> Подсос НЕ поднимается... Он либо включается нажатием на ключ зажигания,либо
> вытаскиванием *пипки* на поддоне мотора...
> Бывает ещё автомат,но на этом моторе его скорее всего нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.215.---)
Дата: 18-09-16 20:18
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> А заслонки воздушные на карбах полностью закрываются?А то на С65 приходилось
> пальцем дожимать.
Мотор - три карба-три цилиндра. Бензин поступает - нижний болт с карбюратора выкручиваю - он полон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.120.---)
Дата: 18-09-16 20:19
На старых 701-ых машинках бывает ещё отдельный тумблер.Если воздушные заслонки полностью не закроются, то холодный не заведётся даже при полных карбюраторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 18-09-16 22:09
Тогда нечему удивляться,что холодный мотор не запускается по нормальному, а только через пень/колоду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lamaster (83.149.19.---)
Дата: 18-09-16 23:52
Комресию мерили? У этих моторов с большим пробегом, изнашиваются межцилиндровые уплотнения и коленвальные камеры перепускают. Все пиши пропало, мотор чинить, если Доже компрессия в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.214.---)
Дата: 19-09-16 02:40
Плохо запускается только в первый раз, потом, в течении дня, перемещаясь с места на место все нормально.
Попробую при первом пуске НАЖАТЬ-надавить на кнопку(кнопка на машинке родная)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 19-09-16 02:48
Родной может быть лишь кнопка аварийной остановки мотора...
А так конечно мы на разных языках разговариваем... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.214.---)
Дата: 19-09-16 02:59
Судья Дредд писал:
> Родной может быть лишь кнопка аварийной остановки мотора...
> А так конечно мы на разных языках разговариваем... (
Эх...
тяжело наверно Вам
это про языки (специально для иностранцев)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 19-09-16 03:07
Евгений07 писал:
> Попробую при первом пуске НАЖАТЬ на кнопку(кнопка на машинке родная)
Евгений, уважаемые мной форумчане, пишут тебе с высоты своего полёта.
Напишу проще, так - как я понимаю.
Ручка машинки управляет газом , изменяя положение дроссельной заслонки карбюраторов. Для запуска холодного мотора необходимо обогатить смесь. Варианты: 1-ВПРЫСК порции бензина, 2-манипуляции с дополнительной заслонкой. Эти действия могут осуществляться механически (вручную), под действием электроклапана (управляется утапливанием ключа или доп.кнопкой) Привод может быть на один карбюратор, а может и на все три. Если нет возможности самому определить, то фотографии мотора, полное наименование модели и года выпуска ускорят процесс помощи от форумчан.
С уважением, Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.214.---)
Дата: 19-09-16 03:12
да все я понял
и даже написал КАК попробую сделать: не просто повернуть кнопку, а еще и нажать))
Кнопка поворотная, забыл указать.
т.е тот-же самый замок зажигания, только без ключа
=про рычажок не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.102.---)
Дата: 19-09-16 03:18
Ты на сухой лодку ставишь? А то вчера тебя видел, ты под мостом проезжал, а я по мосту...)) Посигналить забыл...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.214.---)
Дата: 19-09-16 03:22
MOTOBOBER писал:
> Ты на сухой лодку ставишь? А то вчера тебя видел, ты под мостом проезжал, а я по
> мосту...)) Посигналить забыл...))
Возле Гимсов, под мостом? да, я
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 19-09-16 03:53
MOTOBOBER писал:
> Да да да...))
Выходит, Станислав, ты сам на консультацию нарвался.))))))))))))))
Придётся тебе ехать и разбираться с запуском.))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 19-09-16 04:01
Хопёр писал:
> Груша не докачивает.
========================
Откуда тогда полные карбюраторы бензина ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 19-09-16 04:03
Причина тут одна-товарищ слыхом не слыхивал о наличии и работе системы обогащения при холодном пуске...
Либо это система не работает так как должна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.mtsnet.ru)
Дата: 19-09-16 04:11
MOTOBOBER писал:
> Жень, а на моторе нет рычажка управления воздушной заслонкой?
===============
А помните как то не давно за Y55ку разговор
шел?
Так там предидущий хозяин рычаг воздушной заслонки вообще выкинул.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.102.---)
Дата: 19-09-16 04:49
У меня 55ка, мозг весь выебет на холодную если долго стояла, в итоге вся проблема в неполном закрытии воздушных заслонок. Если в ручную вытягивать рукоятку на моторе то всё ОК, если солиноидом пользоваться с ключа зажигания то скорее всего заслонки закрываются не до конца, необходима простейшая регулировка длины тяги (пружинку навернуть на шток). При всем этом регулировка нарушается примерно через пару сезонов в моем случае, в прошлые выходные в пять утра на лодочной заибался стартеров маслать... пока баран не додумался ручку на моторе вытянуть - завелась с пол оборота. Так что все дело в обогащении топливной смеси. Нравится мне как Эндуры 40ки заводятся, ключ ей показываеш - она уже тарахтит...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.102.---)
Дата: 19-09-16 04:58
Вот он этот соленоид на фото, черный в стальной рамке, тяга регулируется закручиванием/выкручиванием и контрится гайкой. А сверху рычажок, который видимо блокирует работу этой системы и переводит в ручное управление, посмотри Жень алгоритм работы, покрути его, сам всё поймешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.215.---)
Дата: 26-09-16 03:27
)) Посмотрел-покрутил и все понял: просто при повороте кнопки, ее еще нужно нажать - и все заработает.
На картинке обычное положение тяги - выделил желтым
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.215.---)
Дата: 26-09-16 03:41
Теперь еще момент: максимальные обороты с 19-ым винтом (со слов прежнего владельца) 4600, скорость 48-50, это значит недокручивает = винт тяжелый для комплекта?
Может надо где-нить 17-й?
Комплект Москва 2, выносной транец, АКП мотора вровень с килем, мотор Сузука 85.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
