|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:46:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:46:12 |
|
Автор: evgen55 (---.net94-137-18.se2.omkc.ru)
Дата: 13-09-16 03:38
Уважаемые форумчане прошу совета по дистанционному управлению. В этом году в довесок к своей ПВХ с ZS 9.9 прикупил "Крыма" и поставил на него "Сельву 30 Антибес" и естественно подключил его к фирменному сельвовскому однорычажному ДУ. При этом возникла одна проблема - при сбросе газа он до конца не убирается и обороты держатся чуть ниже средних, даже при выключении реверса. Это очень неудобно в случаях когда нужно перейти на холостой ход, а потом снова включить передачу (бьются храповики в редукторе). Поэтому в таких случаях или при заходе на стоянку (когда нужно швартоваться на самом малом) я бегу назад и сбрасываю газ до минимума румпелем. Кстати та же история происходит при прогреве мотора - газ добавляется рычагом подсоса на ДУ, а сбрасывается только румпелем. Полсезона так отъездил (лодку сбросил на воду в только августе), но на следующий год хочу от этой неприятности избавиться. Посоветуйте что лучше сделать - снять румпель (он по моему мнению препятствует свободному обратному ходу троса ДУ) или приколхозить возвратную пружину? Тросы стоят стандартные С2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 13-09-16 05:23
Переставить поводок, к которому крепится защёлка троса газа, на меньший радиус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-09-16 05:41
Может наоборот на больший? Ведь хода троса не хватает при сбрасывание.
Снеми машинку, румпелем поставь холостой ход отсоеденив предварительно трос от рычага машинки, и увидеш на какой радиус его подсоединять.
Проверь ход самого троса. Сними машинку, на машинке поставь холостой ход, затем отсоедени трос и попробуй тросом сбросить газ. Если трос подаст на сброс до холостого, то дело в регулеровки троса на машинке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-09-16 05:57
Я себе нептун на ДУ подключал. Машинка - москва, троса тянитолкайные, аналог С2. При установленном румпеле рычагом газа двигать вообще не мог. Снял румпель и стало мне счастье)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-09-16 05:59
пыСы. Если румпель снять, то далеко не прятать а возить с собой в лодке...На всякий случай...а то случаи всякие бывают((( Неделю назад возвращался руля за петли для установки румпеля, и матросу подавал команды в центральный пост типа "почти полный вперед")))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 13-09-16 15:43
eugenekiev писал:
> Я себе нептун на ДУ подключал. Машинка - москва, троса тянитолкайные, аналог С2.
> При установленном румпеле рычагом газа двигать вообще не мог.
Странно, у меня в этом же варианте румпель совсем не мешал. Рукой всегда можно подвигать сектор газа на моторе и убедиться, что он двигается достаточно легко. На всех моих нептунах так и было, с румпелем. Если не так, нужно разбираться, где клинит передачу к румпелю и чинить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 13-09-16 15:50
ТСу:
разберитесь, как работает привод заслонки при сбросе газа. ДУ (и румпель) поворачивают только магнето, а заслонка движется под действием привода от магнето. В некоторых моторах привод заслонки только тянущий - т.е. при прибавлении газа. При сбросе заслонка возвращается под действием пружины. Так что, если привод заслонки от магнето где-то клинит, то сбрасывать будет плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgen55 (---.net178-74-82.se2.omkc.ru)
Дата: 14-09-16 04:18
Спасибо всем откликнувшимся :) У меня в ДУ тросы крепятся к рычагам - длинный рычаг двигает трос газа, короткий - реверса. Поэтому они скорей всего не регулируются. Единственно есть возможность отсоединить трос от мотора и выбрать слабину в оплетке, но боюсь после этого его может клинить. К слову тросы у меня длинной 14 футов, для "Крыма" немного длинноваты, поэтому уложил их петлей в моторном отсеке. После осмотра двигателя выяснилось, что румпель снять не получится, так как трос крепится к его корпусу. Единственный вариант - разобрать румпель, сняв шестерню и ручку-крутилку. Поэтому наверное буду думать по возвратной пружине. Кстати когда устанавливал ДУ подвигал ручку и проверил - газ сбрасывался нормально и заслонка закрывалась полностью, но на третий выход на воду стабильность закончилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 14-09-16 13:22
Чтобы тебе нормально отрепетировать работу газа отсоедини привод дросселя румпелем. Румпель можешь и не снимать, просто найди место в приводе под капотом мотора, где можно без проблем снять какое нибудь звено из цепи привода. Тогда румпель не будет мешать работе газульки.
Я тоже голову ломал , как себе сделать, чтобы можно было быстро и безболезненно переходить с румпеля на дистанцию и обратно. В итоге изготовил новую тягу привода дросселя . Для дистанции - одна тяга, для румпеля - другая. Переставляются за 20 секунд, не считая времени на снятие колпака.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barkas 2299 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 14-09-16 15:51
ИМХО румпель тут не виноват. В приводе газа от румпеля нет такого сильного сопротивления, чтобы ты машинкой не мог газ до конца сбросить. У меня Суза 30 румпельная и машинка газ-реверс установлена, все двигается легко и газ до конца сбрасывается. Машинка у меня стоит от Мерка, в ней на рычагах есть два положения присоединения тросов.Можно сделать ход тросов больше или меньше, кому как удобно, но по любому хода тросов должно хватать на любом положении для полного сброса газа и нормального включения передачи. Тем более у тебя машинка родная к мотору, там все расчитано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-09-16 16:42
Сердечник троса вкручивается в бабышку которая крепится к рычагу. Если много закрутить то газ сбрасываться не будет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgen55 (---.net178-74-82.se2.omkc.ru)
Дата: 15-09-16 04:31
kness писал:
> Чтобы тебе нормально отрепетировать работу газа отсоедини привод дросселя
> румпелем. Румпель можешь и не снимать, просто найди место в приводе под капотом
> мотора, где можно без проблем снять какое нибудь звено из цепи привода. Тогда
> румпель не будет мешать работе газульки.
> Я тоже голову ломал , как себе сделать, чтобы можно было быстро и безболезненно
> переходить с румпеля на дистанцию и обратно. В итоге изготовил новую тягу
> привода дросселя . Для дистанции - одна тяга, для румпеля - другая.
> Переставляются за 20 секунд, не считая времени на снятие колпака.)))
Исходя из конструкции "Сельвы" снять чего-нибудь без проблем нельзя. Так как шестерня румпеля входит в зацепление с шестерней установленной на вертикальной оси, к концевику которой снизу (под поддоном) крепится рычаг подсоединения ДУ, а сверху тяга поворачивающая основание магнето. В этом основании в свою очередь расположен паз в который входит рычаг привода дроссельной заслонки карбюратора. Исходя из такой конструкции самое безболезненное что можно сделать - выпрессовать штифт крепления шестерни румпеля, чтобы она свободно вращалась на валу. Но это гемморойно, так как доступ к штифту затруднен.
Наверное я сложно объяснил устройство управления газом "Сельвы", в выходные для наглядности сделаю фотки и выложу в эту тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 15-09-16 12:50
evgen55 писал:
>
, в выходные для
> наглядности сделаю фотки и выложу в эту тему.
Лучше сделай фотки. С разных ракурсов механизм привода заслонки.
Мне кажется, что всё таки можно одну из деталей из этой цепи удалить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: elcollar (---.tltk.ru)
Дата: 15-09-16 13:44
Логично предположить, если газ не сбрасывается полностью, значит где то однозначно есть люфт (слабина) (в соединении троса и рычага например), что само по себе недопустимо! Троса типа С2 внутри жесткие и не имеют "эффекта памяти", т.е. сколько мм троса ты вытянул рукояткой газа из положения N->полный газ, ровно столько же задвинется обратно при сбросе газа до нейтрали! Мое мнение - не отрегулирован коннектор троса к рычагу на карбюраторе! Чудес не бывает, точнее бывает, но на тросиковых вихревских тросах! Регулировка простая: ставишь машинку на нейтраль, наворачиваешь коннектор троса до того момента когда он не станет соосным с бобышкой на рычаге карба
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 15-09-16 13:55
У меня на я15 такаяже хрень была, машинка 701, комплект переделки оригинальный, нехватало буквально чуть резьбы в наконечнике, думал уже новый делать, но вскрылось все уже в отпуске, а возвращаться в город желание отсутствовало, в результате немного подогнул выносной кронштейн на моторе и все заработало как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: elcollar (---.tltk.ru)
Дата: 15-09-16 16:13
ttemmich писал:
> У меня на я15 такаяже хрень была, машинка 701, комплект переделки оригинальный,
> нехватало буквально чуть резьбы в наконечнике, думал уже новый делать, но
> вскрылось все уже в отпуске, а возвращаться в город желание отсутствовало, в
> результате немного подогнул выносной кронштейн на моторе и все заработало как
> часики.
Вот про это я и говорю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|