Пластик японских корпусов очень хороший, практически не подвержен осмосу.
Обычно, если нет явных пробоин, то кроме полировки такому корпусу ничего не требуется.
А вот по внутрянке - часто требуется перетяжка сидений,
замена старых бронзовых хромированных дельных вещей на нержавеющие,
замена сгнившей транцевой доски.
да я уже пробил логистику.. эта хрень на кильблоках встанет на автовоз... и потому недорого будет..
что касается заспамил барахолку...
тут все просто...
я могу сказать что в япе это стоит 100-150 тысяч ен.. максимум.. лодка 91-94... ващет.. а без мотора - и то дешевле... то что они пишут первая комплектность - просто приборы своровать не успел никто... полиэтилен.. - ну так им таскали лыжников.. небыло никого в каюте. .
на параход поставить и туда сюда думаю тысяча долларов.. если параход прикормленный.
таможня ну сколько долларов 900.. свх, брокер и прее.. еще долларов 400 да?.. итого долларов 600-700 они зарабатывают - работая по предоплате.. а то и штуцер с хлама..
да ваще норм бизнес...
я видел в япе с инжекторной вольвой пентой уже.. корабль футов 25 чтоли продавали... 30 тысяч ен - и забирайте нафиг - в состоянии хз чо с ним... и такое там регулярно...
Привет, хорошая лодка.
Согласен с Иваном, что Японский пластик очень хороший.
Если сможешь организовать доставку и приемлимые документы на постановку, то бери.
Конкретно по этой лодке.
Килеватость - то, что нужно для МО.
Гелькоут не перекрашен.
По днищу особо не видно, но "тухлых" японских корпусов я не встречал.
Отсутствие двигателя из морской воды я считаю плюсом.
Гальюн однозначно будет пахнуть в жаркую и влажную погоду. Придётся все снять, сто раз помыть, может и подушки заменить.
Если автодоставка, то паковать его должен профессионал. Водитель тоже должен постоянно контролировать состояние на кильблоке.
Я привозил Янмар из Владивостока. Целая история приключилась. Машина сломалась, потом "зависла" на пол года из-за проблем перевозчика, потом терки с компанией, приезд во Владивосток, катер доставили разбитыми дизелями, с 7 дырками в днище. Потом всплыли другие клиенты, которые вообще ничего не получили...ещё сезон я его переделывал под подвесник...
Но ни разу не жалею :)
Все взвесь и покупай!
Андрей
Не будем рассматривать вариант Лакировки, но пусть все пройдет гладко.
Посчитаем грубо. 320+120 доставка+20 краны разгрузка+30 перетяжка = 500тр.
Хорошо что свой мотор, но комплект выходит к 800 тр.
Не выезжая из МСК ты найдешь подобное.
Оно того стоит?
Григорьевич.. вапервых 120 откуда?..:))) нет таких цен.. позвонил с ходу - объявили 70... у меня есть товарищ в этом бизнесе.. думаю сиильно дешевле будет.. с питера машина мне приезжает за 7 рублей:))
20 краны.. может быть там да.. здесь найду дешевле.
перетяжка - ваще не считаю.. это другие темы и другие расходы.. как и превентивная переборка рулевки и приборы другие и дистанция тоже наверное другая.. и вообще.
мотор да..
насчет взять здесь?.. что взять?.. руссоноводел 5-7 лет который подванивает досих пор?.. и еще вопрос.. чтобы это было с нормальным допуском под мотор 200 сил.. и при этом 6 метров... что??? у меня ограничения по стоянке - ваабще 5.5 .. мне и так придется протопку двигать с молчаливого согласия администрации.. я в канал буду торчать мотором на полметра... а 4-ый канал в глобусе самый узкий:)) (превед аборигенам:))
Даже не думай, возьми какой нить слайдер 180, он новый столько стоит. Это старое унылое г-но. Плюс еще существует возможность кидняка, плюс если фура опрокинется в пути, это ведь не 100 км провезти. Ты в результате потратишь столько же если не больше, а получишь в итоге старое корыто, которое никогда новым не будет, как не старайся. А про ликвидность я уж вообще молчу. Бабки закопанные в грунт !
Сортир между спальных коек - это сильно на любителя.
Большинство наших владельцев лодок с такими сортирами выкидывают их из каюты,
предпочитая срать за борт или в ведро в кокпите.
Вообще сайт прикольный. Если рассматривать лодки с мотором, то корыто 2001 года с двухтактником, стоит столько же сколько в центре РФ аналогичное по характеристикам корыто 2006-2010 года с 4 -х тактником. Сумма 750-850 тыр. Уже это о многом говорит.
> Сортир между спальных коек - это сильно на любителя.
> Большинство наших владельцев лодок с такими сортирами выкидывают их из каюты,
> предпочитая срать за борт или в ведро в кокпите.
именно так! даже когда он прокачной!
сортир - это помещение в первую очередь, а не дыра!
насчет слайдера 180.. яж говорю - МОТОР...
у меня хонда 200.. у меня нет хонда 130.. или хонда 115...
у меня двести - и меня в первую очередь интересует что на этот корпус мне разрешат повесить эти 200..
потому что там в стоке 175... даже если упруться.. я шильды и наклейки переделаю на своем честном моторе на 175 и зарегаю его как 175... ибо 175 и 200 хонда - визуально одинаковые.
очень мало нормальных маленьких лодок - на которые можно повесить 200..
если брать лодку под 200 плм - то обычно это уже 7 метров.. а 7 метров не влезет в стоянку.. а хранить его на прицепе для московской акватории - это бред..
насчет старого унылого говна..
ну... машины середины 90-ых из Японии до сих пор - если бы было можно приезжали бы в состоянии новая...
я возил и знаю что это такое...
а даж купил помню на аулкционе тачку - у которой примерно в таком же состоянии были сидушки... так я их тут перетянул и она потом еще 5 лет проездила под родителями - и вот уже 3 года ездит под товарищем... Япония - есть Япония.. а машина была 95-го года:)))
с кидняком.. ну до стадии пощупать - вроде как косарь предоплаты.. и есть представители в во владе.. и мой представитель возьмет у нее расписку что мол предоплату взяла - обязуюсь все дела.. нада будет еще канешь пошарить отзывы по представленным координатам.. но меня во владе последний раз кидали... 12 лет назад..
насчет фуры.. ну так - мне мой логист говорит чтобы я не придумывал и тащил по жд.. мол дешевле выйдет.. а так.. ну все мы под небом ходим - упадет небо - и лодки не нужны будут.
Я вожу катера а/м"ИВЕКО-ДЕЙЛИ",с прицепом.Все приведенные выше ссылки достаточно небюджетны.Ценник за перевоз можно скорректировать и значительно.
8(905)152-77-15
хотите сказать что за 50-60 - съездите на другой конец страны?..:))
а насчет всего остального.. мне сказали без точных размеров корабля не приходить:))) а померяют корабль когда будут грузить на параход.. а это случится когда я им предоплату внесу..:))
я решаю этот вопрос...
Знаешь, что скажу тебе по поводу кидняков. Я сам несколько лет назад влетел поболее чем тут цифры фигурируют. А у меня тоже во Владике и филиал конторы работает и тут все форумчане как свои. А только вот исчез поставщик - растворился. Фудзи-моторс кажется. И сайты на тот момент пестрили его объявами и даже свой сайт был у конторы. Ну пошел в ментовку заяву написал, какие то там связи поднял, а х-ли толку. Короче забил я на все это и на все эти Владивостокские "ништяки". Конечно, хочешь, рискни - дело то хозяйское, но было бы из-за чего реально....
Автор, вам нужен весь этот головняк?
Чё, в России нет других лодок и производителей?
У меня недавно товарищ купил катер....
Все...просто все...недорогие варианты во Владивостоке оказались...хламом...Взял вариант дороже....
ну смотрите - бюджет 400.-450
под мои требования.
что?.. ну предложите пожалуйста. под двухсотку, до 6,5 метров,
комплектность не берем.. приборы у меня есть.. состояние рулевки неочевидно.. салона считайте нет ..
просто чото вот месяц назад - наверное некоторые (Григорьевич точно) читали мои размышления на тему ритм - восстановление.
прошел этот месяц.. ритм на месте. я занят своей работой и нет ей ни конца ни края.
этот сезон банально пролетел.
если не дергаться - то и следующий пройдет в лучшем случае с казанкой 2 м - которая канешь будет мега мега - но хочется еще круче.
насчет рискнуть... ну тут разговор за тыщу баксов. и я как то сильно сумлеваюсь чтобы люди устраивали весь этот цирк - за тысячу долларов. деньги канешь не маленькие для многих - но всеже не большие для такого бизнеса.
ахтарскому тунцу - отказать:))) гелькоутом там и не пахнет:)))
к тому же под 200 сил там 7 метров:)))
меня на касатке катали - и так как это был один из самых первых моих опытов катания на лодке - все неплохо запомнил:)))
сава викинг 560... да - хороший спортивный вариант..
но лодка с допуском под мотор 200 сил - весит 450 килограмм...
мотор 200 сил весит 280 килограмм..
спасибо канечно - но 20-ти летний пластик сделанный для моря - всеже как то предпочтительнее смотрится:).
кстати о 20-летнем пластике.. никто почему то не ставит под вопрос качество пластика в том же финспорте тех лет.. финспорты тех лет - просто обьект идолопоклонничества.
у меня есть маленький немец начала 70ых.. пластик там просто улет..
Автор: Григорий Московский (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-09-16 03:15
Я в прошлом году рискнул и притащил в Москву Yamaha fr24, все доехало. Страховал от тотального ущерба, за мелочевку все равно получить нереально. Все доехало за 23 дня, при обещаных максимум 21. Из повреждений - заклеивал петлю люка пластиковую на рубке и менял ногу прицепа. Доволен, на что рассчитывал, то и получил. Даже переборка мотора в этом году не расстроила, был готов к ней по совокупности осмотра при покупке. Жалею, что поленился заняться этим зимой, понадеялся на авось. Очутившись внутри мотора понял, что и с соленой воды все не особо страшно, за мотором следили.
Пока выбирал - пересмотрели мне все варианты в наличии, пришлось купить самый дорогой. Не жалею. Халявы нет )
> сортир - это помещение в первую очередь, а не дыра!
==============
Когда до берега около часа хода, то сортир на борту прежде всего сортир (!) и чихать все (особенно дамы) хотели, что он де "не помещение"...
> ахтарскому тунцу - отказать:))) гелькоутом там и не пахнет:)))
> к тому же под 200 сил там 7 метров:)))
> меня на касатке катали - и так как это был один из самых первых моих опытов
> катания на лодке - все неплохо запомнил:)))
обьект
> идолопоклонничества.
> у меня есть маленький немец начала 70ых.. пластик там просто улет..
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 08-09-16 15:06
Посмотрел фото - блевотина ужасная. На таком ходить - себя не уважать. Исключение может быть только одно - достался от любимого дедушки, который на нем прошел войну и в память об его подвигах ходить на такой лодке с дырами от пулемета и кровью гестаповцев. Как вообще можно такое рассматривать к покупке? У Вас, извините, мысли женится на проститутке с обочины не возникало, надеюсь, никогда? Отмыть ее как следует, подшить немного...
По делу - байлайнеров под подвесники 17-19фт есть масса вариантов на западе, да и новые поделки наших заводов доставят куда больше радости в эксплуатации, чем ЭТО.
Я не хочу стационар потому что у меня есть мощный подвесник. Плохо или хорошо стационар давайте поговорим не сейчас...
Про понты. Да понты. Хочу корабль чтобы было быстро и весело. Чтобы те три месяца сезона были веселыми... у меня кабр есть. Проезжаю тыщу в год. Остальное время он стоит в гараже.
Про налог. Внимательно читайте интернет и не будете платит налог. Я с 04 года не плачу ... каждый год небольшой головнячек со звонками в суд и одним визитом туда.. но при том что сумма которую хочет получить налоговая занимаясь двойным налогообложением уже больше сотки эсть смысл играть. Не задавайте вопросы КАК сюда пожалуйста. Не будем отходить от темы.. кому интересно как пишите в личку. Ничего своего нет. Все в открытом доступе.
Кидок.. знаете... сейчас с кидками все интересно стало.. сейчас чаще уже не продавец кидает покупателя а наоборот. Но не суть. Разговор за тыщу баксов. Про людей есть отзывы такие лодки у них уже покупали. На дроме прочитал.вроде ровные ребята.
Про ахтарск. Не может лодка сделанная по технологиям и с использованием нормальных материалов стоить столько. Для еолхозников и браков иожет и сойдет.. для людей кушавших чонить послащще моркови это точно не подойдет. Здесь на мотолодке даж с фотами были отчеты.
Про блевотину.
Да наверное..:) если срастется все и оно придет.. сделаю подробный фотоотчет где и сколько наблевано.
Насчет билайнеров.. модель 6 метров под подвесник назовите пожалуйста. Новодел прошерстили.. нет новодела такого... по целому ряду причин.. первая и основная очень узкая ниша рынка раз.. и второе чтобы обеспечить безопастность такой лодки надо сильно вложиться в силовой каркас и лодка может оказаться слишком тяжелой. К тому же такие лодки делают под конкретные силовые агрегаты. Здесь это яма 175 2т. Под нее считали корпус..
Никто из отечественных производителей себе такой поход и в мыслях позволить не может.
Что до мотора.. да мотор будет тяжелее на 100 кг... но надеюсь это не сильно лодку перевесит. Даж в япе я видел нескольео таких лодок с 4т моторами до 250 силт..
На 2006 2002WA максимальный мотор 175 сил.
Уговаривать ГИМС придется на 200 сил.
И размер нужен ТС не более 6,5 метров. А тут 6,58.
А если 1802 смотреть - то там и вовсе 135 сил максимальный.
боурайдер до 600..
ИМХО там серьезные инвестиции в мотор сразу. а уж в каком состоянии ПОК - так это ваабще отдельный цирк:) у меня лежит конченная альфа первая.. купил по глупости - думал - сделаю поставлю на шторма... разобрал частично - и в общем энтузиазм на этом пропал... хотя она даже проворачивалась.. тоесть теоретически серьезная механника ок. ... но.. запчасти .. то.. запчасти!!.
да и ваабще мне стационар как концепция на таком размере - не нравится..
> байлайнер трофи.. - да вы что:))) тож рыбацкая лодка.. где там понты?.. там
> все подходить и спрашивать будут подкину ли я за бутылку до маяка .. :))
понты в том, что с 250-сильным мотором ты сможешь отвечать "Минутное дело! давайте ваш Камю и прыгайте в лодку! Право же, немного даже неловко бутылку такого дорогого бухла за полторы минуты пути с вас брать!" )))
я может зря Вас граждане так вот распалил...
тут еще важен такой момент.
увидел прикинул понравилось - начал движение. деньги не в кармане - их полюбому надо выстаскивать из движений других. ради этой лодки - да. ради чего-то другого - не факт... нет задачи решить проблему здесь и сейчас. и изначально вопрос стоял - хлам не хлам.
уважаемые товарищи сказали ок - бери. я загорелся. и реально хочу именно этот корабль потому что 400 рубчиков в целом не большие деньги... я работаю руками - сам на себя.. у меня нет начальства которое может зажать зарплату.
в постоянном поиске решения - не нахожусь.
кастрюльку не хочу.. зачем она мне - у меня есть казанка 2.. это мой думаю первый и думаю последний алюминиевый корабль. в лед не хожу..
вваливаться в новый корабль - за уже большие деньги - даж на 100 рублей - да нет в этом смысла для меня.
не стрельнет/несростеться - ну значит не мое.. значит вернёмся к плану постройки консольника из ритма под хонду 90
(которая у меня тожесть - не рябит еще ниукого в глазах от количества моторов у меня?..:))) )
так вот - построю к след сезону такой вот самотрой - и буду жить спокойно - подкапливая бабло на другой - более казырный SR-20...
казань вона еще не доделал..
дистанция и приборы у меня новые на х200 лежат..
купил еще до подорожаний - сток приборов целиком на ебае за 100 баксов.. и дистанция мне 13 рубчиков обошлась с доставкой..
просто надо вдумчиво утюжить братьев американцев и многие вещи станут доступнее.
ебай - наше все:)))
Стою на стоянке в Улан-Уде,сегодня заехал автомобиль с Удмуртскими номерами.Тянет с Владика Ямаху.Спросил куда,говорит в Абакан.Спрашиваю а как на Москву,сколько,говорит не знаю,через логистов все.Но лодка эта по паспортк 2.60 ширина,т.е.уже негабарит,до Челябинска еще можно без пропуска,а там уже или пропуск,или отстежка наличкой.
Незнаю какие доки,все со слов водителя,типа до Челябинска прокатывает,а дальше,может приблуда какая электронная у гайцев есть негабарит мерить,я не знаю.Сзади если смотришь,то видно что габариты лодки выходят за площадку прицепа.
Ну тогда звони логистам по транспорту и узнавай сколько стоит перевозка,позвони в несколько компаний.Лодка войдет в обычную тентованную фуру с верхней загрузкой(штора).
Взял,и правильно сделал. На такой лодке в этом году прошел маршрут по Байкалу порядка 1000 км. Попал в шторм с трехметровой волной, почти 4 часа боролся со стихией. Лодка держит волну 3.5 метра.Также практически жили в ней всемером (4взрослых,3 ребенка) с двумя собаками(некрупными) ,запасным мотором и бочкой 60 л в кокпите 10 дней. Для 6-ти метров обитаемость шикарная
Я за своей ездил сам на 5-ти тонном кран-борте в Комсомольск на Амуре.Потому что тоже была возня с контейнерами,ж\д и автовозами,внятного никто ничего сказать не мог. Мотор стоит Яма-175 два такта. Ширину замерю как буду на лодочной.
мотор у Вас штатный значит.
мне на кранборте ехать - ето нада отпуск брать.. а я все что мог уже прогулял в этом году :)
у меня есть пара вариантов.. но я продолжаю искать чтобы все четко понять.
как я понимаю в грузовик вошло и проблем нет?..
у меня есть фото как мою в порт везут.. реально за габариты грузовика не торчит.. ну значит все ок будет.
В каком месте 2,35
если в ширь, то тентовая фура внутри 2,45-2,47
редко когда 2,49
Откуда такая точногсть- вожу контейнеры периодически, и заказываю чтоб 2,45 влезало.
Отчего же, и у нас есть среди производителей тиснуть что-нибудь разэдакое.
Однако, во всём мире подавляюще преобладают простые моногедроны/плоскокилеватые обводы.
Вот так себе привозил из Владика (6000 км). Габарит 2,45 х 8,5м. Из под одного ремня выпала прокладка и остался след на гелькоуте, который потом заполировать смог.
нашел компанию фрейт-лайн...
за - забрать лодку с СВХ, привести на свою площадку, перегрузить на фуру, поставить на кильблоки, застраховать стяжками увязать и привезти на склад в Мытищах. 73 тысячи рублей.
на сегодня - это лучшее предложение кмк...
вот навожу мосты. думаю завтра паром придет во владик - и возможно завтра разгрузят..
пока ситуация следующая.
пароход ошвартовался во владике. идет разгрузка.
потом таможня.
я полностью оплатил лодку чтобы забрать ее во владике - и передать экспедитору.
да я как бы не сомневаюсь в качестве корпуса.
я не обладаю большими знаниями по тому как делают корпуса - но я очень хорошо знаю как делали вообще все в Японии в начале 90-ых в массовом производстве.
это лучшее на свете производство было.. сейчас проклятый капитализм внес коррективы - но так или иначе - технологическая культура - остается высокой.
именно поэтому вопросов об изначальном качестве корабля - у меня не возникает.
остаются вопросы связанные с тем - в каком состоянии корабль находится сейчас.
у меня есть фотографии корабля из порта Майдзуру - где была фотоопись при приемке... там нет вообще ничего такого - чтобы заставило меня пожалеть об моей покупке.
Автор: Полковник (---.kms.multinex.ru)
Дата: 03-10-16 12:36
Ни слушай никого SP-20 отличная лодка по 200 Хондой с нормальным винтом будет ходить за 80-ку железно. У нас на стоянке из 32 лодок 4 - SPа и 6 FP разных моделей, как тут некоторые пишут "унылое Японское говно", за покупку которого никто ни разу еще не пожалел.
По состоянию ничего страшного на видео не увидел, если есть где зимой заниматься, можно следующую навигацию открыть наравне со всеми.
По доставке автотранспортом самый бюджетный вариант, единственное водителя нужно заинструктировать до слез чтобы за грузом в дороге следил.
судя по горам на фото - тоже майдзуру порт.
насчет лодки а это вроде поменьше корабль чем мой.
насчет всего остального - спасибо.. я в целом как бы и не сомневаюсь в правильности выбора:).
я седня вспоминал сообщения выше - про блевотину.. - прям внутри тепло было:))))
корабль растаможили - седня завтра вывезут и наверное поедет в скорости.. хочу до морозов по России матушке проскочить.
пока не понятно. обещают на выхах - но точно где находится грузовик с кораблем - не говорят. хотя сказали что если на состояние завтра с утра мне водитель не позвонит - то они дадут телефон водителя.
ждем.. пока они в строках - и дергать их незачто. 8го только с владика вышел.
они кстати его в иркутске перегружали все таки оказывается... вот откуда такая цена.
этот менеджОрский страх дать тел водителя просто бесит. Это чо, такая окуенная тайна? итрига, млять.
Они чо думают, что я щас кинусь через полроссии снимать свой груз?
иль подвох какой устрою?
Обычно в конце концов сдаются, раскрывают секрет телефона водителя.
И спокойно можно примерно отслеживать где груз.
Ждем продолжения.
чото подумотался немного.. перегружать на обочине дороги как то некомильфо.
когда разгрузил - нашел пару серьезных протертостей от стяжек.
гель то восстановить можно - а вот алюминиевый брус - наверное нет.
завтра помою зафотаю - хотя - врядли чото можно предъявить перевозчику.
да в целом я не сильно расстраиваюсь.. сейчас занят адаптацией платформы для перемещения лодки со стоянки в бокс и обратно.
есть косячки на лодке еще японские - так что в любом случае - технологию ремонта гелькоута осваивать придется..
носом полазил чутка - видно что лодку не самостройщики - мечтатели делали а фирменный продукт. разница прям в глаза бросается.
уже поржал над собой пару раз...
вижу дыры по борту - как просверлил кто.. думаю чего за фигня такая. сую палец - реально дыра в борте.
чото расстроился - думал вот гады - насверлили - причем с обоих сторон - симметрично.
открываю якорный ящик - а это слив:))) сзади в транце - аналогично - думаю что за дырки то... открыл рундуки - а это слив причем он закрывается изнутри.. можно даж воду наливать чтобы например корму притопить..:)
Поздравляю. Сам сейчас японмаринепром купленый по дешману осваиваю😊 Руки если на месте, за зиму всё приведётся в порядок и под свои нужды. Катер красивый, к стати..
...тоже, к стати топкоут заказал для ремонта мелких ссадин по днищу, катер хоть и в отапливаемом помещении находится, но темпер там ниже +15 уже, на моём топкоуте срок хранения стоит 6 месяцев. Тепла дождусь - срок годности кончится. Вот вопрос к Андрею ( Лакировка) - Андрей, страшно ли просроченным ремонтировать, или "ничего страшного"?
окончательно отпустило:))
уже только радость.
спасибо за поздравления.
в целом без четкой реакции уважаемых товарищей в начале темы - наверное не получилось бы ничего.
компания Excel Cars and Boats Ltd показала что с ними можно иметь дело.
компания перевозчик Фрейт-Лайн - показала себя похуже - обещали кильблоки - а доехала на резине - но с другой стороны ценник в 73 рубля -это самое дешевое что можно было себе представить. (оно включало забор с СВХ, и доставку до москвы).
манипулятор здесь обошелся в 9 рублей. если кому надо - на фото есть телефон - частник и манипулятор у него личный.
Пока тему немного хочу застопить. Много расходов, надо сконцентрироваться на выравнивании финансовой составляющей. Внутри все как на видео.. только с дивана заднего поржал.. позже выложу фотку.. сьездил купил баннер 6.5 на 8 . Накрою и пока немного выдохну. На этой неделе за казанку отвалил в лодке44 норм так бабулек.
В целом все хорошо. В каюте пахнет как в любой машине с японии приехавшей. Возможно туалетом и не пользовались. В бардачке документация на лодку фирменная. Ближе к нг затяну в бокс.. пройдусь всю губкой и разбиру салон на перетяжку. По пластику только коцки. Паучков нет. Если кому что конкретно интересно - пишите - завтра зафотаю.
И еще... походу она реально из пресной воды. Нигде и намека на соленый налет.
5 тысяч долларов обошелся катер во владивостоке. Что около 320 рублей. 73 рубля доставка по рф. 9 рублей манипулятор. Итого 6.5 метров каютник под подвесник в 175 сил обошелся мне чуть больше 400 рублей.
Автор: Полковник (---.kms.multinex.ru)
Дата: 24-10-16 23:44
Если планируешь все лето стоять на воде не по скупись купи необрастайку, это избавит от мытья днища по осени и ну и кильгарт.
Судя по фото японец на нее тента не ставил ни стояночного ни ходового
лодка ходовые испытания пройдет в москва реке - и жить будет на прицепе.
а потом думаю уйти на иваньковское водохранилище - где ее уже ждет подъемник в Глобусе. так что необрастайка ей не нужна думаю.
насчет тента - дело хорошее - надо денег подкопить.. тент на нее будет стоить тысяч 40.. не меньше.
интересные подробности.
вопервых налет часов.
становится понятно куда делся мотор.
275 часов... всего. видать покатались и бросили. потом продали мотор и вот я стал обладателем корпуса малобеу.
я еще удивился что мало реально эксплуатационных повреждений.
и я нашел карту водоема - внутреннего.. еще раз убеждаюсь что мне не соврали и она реально была в пресной воде.
на видео говорится что лодка стояла в гараже.. очень может быть.
решил не создавать новую тему - а продолжить старую.
итак предстоит ответить на вопрос заданный в самом начале:).
началась разборка лодки для последующего приведения в порядок.
в начале Иван говорил что возможно потребуется замена транцевой доски.
исследование лодки показало - все силовые элементы находятся в полном поряде. - состояние новых.
нигде и намека на деструктивные процессы - или там повреждения.
транцевая доска изнутри
повреждения геля - есть.
их достаточно много мелких.. но нигде и намека на паутинку.
это говорит что пластик мегакрепкий.
но сколы носят поверхностный характер - видимо под гелем еще слой какой то типа амортизирующего чтоли - тоесть после разрушения геля еще слой прозрачной смолы - и до волокон не дошло нигде.
тоесть думаю шкурка, ведро гелькоута, шпатель и понеслась.
с салоном все печально.
все элементы заднего дивана и боковины - имеют в основе простую фанеру. которая не была защищена вообще ничем. боковинам - тоже пипец. но местами фанера жива настолько чтобы снять с нее мерки - и вырезать новые эелменты. проблемы не вижу. новую фанеру думаю закатать в слой эпоксидки - чтобы подобное не повторилось.
плюс темы в том что передние сидушки - имея в основе каркас из фанеры - выклеивались... и потому практически не пострадали. так.. внутри каркаса на саморезах была фанерка 4 мм.. ей пипец. но тоже с нее можно взять выкройку.
планирую сам разобрать все элементы.. найти нужный кожзам, и уже искать адекватного спеца чтобы распорол, сделал выкройки и сшил новые элементы. собирать тоже буду сам. кстати надо решить вопрос с влагостойким поролоном.. или чем то похожим.
вопрос к тем - кто имел дело с гидрорулевкой. она от аккумулятора работает?.. как проверить ее работу?. визуально - она в полном поряде - и не думаю что потребуется ее обслуживание - но проверить надо.
и возник один серьезный вопрос.
нет элементов плавучести.
вообще.
ну и не так много мест куда этот пенополистирол можно было бы засунуть. я вот думаю стоит заморачиваться или если производитель не сделал - то и не надо.?
