|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:48:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:48:11 |
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:10
Вельбот 45New , он же Welbot 45 I. Случайность столкнула меня с владением и эксплуатацией этой , по сути , интересной лодочкой. А , дело было так, была зима и длинными , зимними вечерами я собирал этот корпус по заказу одного из клиентов. Делал без предоплаты , под поручительство .Когда работа была закончена, человек просто пропал, перестал выходить на связь и отвечать на почту. Поручитель пустил слюну и развел руками. Так лодка осталась у меня . Как оказалось в последствии оно и к лучшему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:11
Под словом «собирал» следует понимать установку двигателя, приборов, различных сидений, тентов эхолотов , ну и опять же устранение заводских грешков. На « грешках производителя» следует остановиться. Так , как в этой статье я постараюсь описать все с точки зрения обыкновенного пользователя . По большому счету ничего глобального , из ряда вон выходящего нет. Сварочные швы ровные, шурупы закручены ( хе хе , у некоторых производителей они бывают забиты молотком), заклепки заклепаны, корпус ровный. Но , часть заклепок не доклепана или заклепана криво, кое где торчат заусенцы , под сланями и в корпусе присутствует стружка от сверловки и вездесущие шарики пенопласта. Неужели так сложно все это устранять на стадии выходного контроля на предприятии изготовителе? Или , к примеру, просто применять твердый полистирол , типа того который идет на утепление домов. С другой стороны , чтобы дилер, производя предпродажную подготовку не зря ел свой хлеб, и не представлял свою жизнь, как мед с булочкой, видимо данные доработки и входят в технологию производства. Как, к примеру обьяснить, что датчик топлива в баке , без серьезного изменения размеров штанги поплавка, в состоянии с завода, никогда не будет показывать пустой бак. И контрольная лампа штатного прибора уровня топлива тоже не загорится оранжевым глазочком. Вроде все это мелочи, но рук и времени требуют и при нынешней стоимости корпуса за 200тыс, хотелось бы подобных «мелочей» не иметь. Приборная панелька , в виде кривоватого кусочка крашенного алюминия, также эстетики не добавляла, так что пришлось менять на пластик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:12
Все эти досадные мелочи легко поправимы, так что более об этом писать не стану. Данными курьезами грешат все отечественные производители или почти все, за исключением единичных, для перечисления которых хватит пальцев одной руки. Сама же лодка очень понравилась конструктивно, да и в целом по качеству изготовления. Линии ровные, корпус также идеально ровный, сварка аккуратная, бензобак внутри чистый, опресовался нормально, рулевая и электрика все сделано хорошо. Очень удачное , на мой взгляд решение с большим багажником, доступ к которому из кокпита. Это очень удобно в небольшой лодке. Что хочешь, достал, что хочешь, положил. А положить туда можно даже меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:13
Крышка удобно открывается и держится на газовых амортизаторах, на стоянке закрывается на замочек. Удобно, что сверху положили кусочек «рифленки» и усиление и «нескользяшка» в одном флаконе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:13
Перед приборной панелью, на торпеде есть ниша, из которой организован слив воды, туда удобно класть разные нужные и не очень гаджеты, а также всякую мелочевку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:14
Якорный рундук имеет легкий доступ через открытую «калитку», что также очень удобно. Во всяком случае, мыслей поставить на лодку якорную лебедку не возникало. Единственно, рекомендую, тем, кто купит такой же корпус, снабдить вырез в крышке якорного рундука пластиковой окантовкой, иначе можно руки поранить. На фото их видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:15
Очень удобна носовая часть корпуса, за счет того, что она ровная удобно заходить и выходить на берег, стоять , кидая спининг, ногам ничего не мешает. Т.к стекло имеет очень крепкую рамку за нее можно держаться и опираться.
Понравилось, что судно с завода, в базе идет без сидений. Т.е вариантов выбора компоновки достаточно много, в моем же случае и в двух предыдущих, собранных мной корпусах, выбраны были поворотные сидения на стойках. Без кормовых банок. Между стойками кресел на палубе есть достаточно просторный рундук, где в жару удобно хранить продукты и напитки, требующие прохлады. Добавлю еще, что стандартная шершавая фанера , пайолы, сильно загрязняется. Гораздо практичнее покрыть ее коммерческим линолеумом, не скользким, немного подвернув на борта. Удобно и мусор губкой собрать и грязь вытереть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:16
Таким образом, получается очень просторный кокпит, в котором легко устраиваются на ночлег два взрослых человека на самонадувных ковриках. Хватит место и для третьего, но уже не так просторно. Длинны спалки, при моих 182 см роста хватает нормально. А ,в качестве мест для перевозки пассажиров хорошо подходит кемпинговая мебель, которая теряется в огромном багажники, когда не нужна и хранится там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:17
Пользоваться веслами очень удобно, развернув сидения спинками к бортам. Ход под веслами нормальный, не Пела конечно , но вполне себе .
Закончу описание конструкции лодочки тентами . Здесь опять же есть как плюсы так и минусы. Ходовой тент имеет несколько трансформаций. Полная палатка , под которой можно нормально ночевать двум человекам. Помним, что т.к доступ в багажник осуществляется изнутри кокпита, то и необходимости выходить на свежий воздух или под дождь, чтобы что то взять или положить нет. Да и сварить макарошки на плиточке также можно внутри. Высоты тента также хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:18
Еще ходовой тент имеет трансформацию в виде полурубки, что удобно в ненастье. В солнечную же погоду можно оставить только крышу, убрав боковины и завернув лобовые вставки, что добавляет комфорта, когда целый день находишься на воде, и солнышко начинает надоедать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:19
Стояночный тент типовой, на мой взгляд, лишнего застежек и липунов. Но, крепко, проверено очень сильными ветрами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:20
Минусом же ходового тента является то, что он состоит из трех дуг, одну из которых в транспортном положении необходимо переставлять на другие места крепления, отвернув два винта и завернув их в другие отверстия. Неудобно, но дело привычки и сноровки. Общее впечатление, тент отличный , для лодки в размере 4.6м иметь такую палатку очень даже хорошо. На фото видны места крепления первой от носа дуги , в транспортном и ходовом положении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:20
Теперь расскажу об эксплуатации и своих впечатлениях. Напомню, что мне нравятся лодки другого типа , к примеру, вот такой кораблик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:21
Так что постараюсь быть более чем объективным. Перво - наперво рабочее место шкипера. При моих не маленьких габаритах стеснений и не удобств, как к примеру в в 4-й Казанке, когда колени за уши цепляются я не ощущал. Проведя пять часов за штурвалом, ходили с супругой на самые верха нашего водохранилища, не затекших ног, не ноющей спины не наблюдалось. Хотя со спиной особой взаимности у меня нет. Двоим тоже не тесно. Даже совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:22
Про ночевку я писал выше.
Лодочка хорошо лежит на курсе , отлично управляется, поворачивает. Все очень достойно. Не сбрасывая газ иду по ряби , где та же К5М4 требует переходного режима. Хотя Велик 45-й по размерам немного поменьше снаружи, внутри больше. При управлении лодкой одному появляется крен на правый борт, ощутимый и не комфортный, компенсирую тем, что просто сажусь по середине между сидениями , на дощечку. Учитывая мои 115 кг не удивительно. Большой кокпит и носовая центровка не позволяют вдвоем развить максимальную скорость. Одному приходится перемещаться к рецессу. Тогда скоростишка подрастает на 3-4 км /ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:22
В режиме похода , я выше писал, ходили в верха Павловки, держал на тахометре 4400об/мин. Что соответствовало примерно 34-36 км/ч и являлось экономичным режимом крейсерского хода для данного комплекта. Винт Мерковский 10.5Х13 . Средняя скорость движения составила 30км/ч, за 5ч ходового времени, расстояние 153 км. Расход двухтактного Мерка М40ЕО составил, чуть менее 10литров. Перед походом заправил ровно 50л бензина и дошел на последних каплях, не доливая. Запас конечно же имелся, но эксперимент того требовал. Еще литр масла долил в маслобак по приходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:23
Шум мотора также не напряг. Хорошо глушит звук чехол на капот, всем рекомендую. Опять же колпак не выгорает и не удобряется птичками, снимешь и ощущение нового мотора. Приятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:23
Особо хочу отметить мультитахометр Блик М. Надежный и не дорогой прибор, показывает обороты двигателя, напряжение бортсети, температуру, наличие воды в системе охлаждения, обороты движка цифирками. Имеет светозвуковую индикацию аварийных режимов работы. Удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:26
Единственный момент , тахометр Блик пропускает влагу под стекло. производитель отписал, что это нормально. Лично я так не считаю, мне такая обзорность, когда часть стекла запотела не нравиться. Считаю недостатком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:26
Просится винт на шаг побольше, т.е 14-го шага, при сохранении диаметра. Попробую ближайшее время. Рассчитываю получить крейсерскую скорость на пару км/ч побольше. Максимальную также. Сейчас максимум был достигнут в 52км/ч , но это экспериментальный , подготовленный результат, который нельзя считать эксплутационным.
Какие же выводы хочется сделать о данной лодочке? Ответ напрашивается сам собой , «универсальная рабочая лошадка на все случае жизни». Особенно актуально для тех , кто живет на реке и использует лодку каждый день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:27
Для кого это повседневное средство передвижения и хозяйственной деятельности. В магазин и в лес, поймать «интернет» , как мне, привезти людей, отвезти продукты и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:27
При проведении Фестиваля Водномоторников Хорошаево 2016, 45-й Велик здорово выручил нас с сыном. Что только на нем не возили , загружая кокпит аппаратурой, водой, пожитками, гостями, в общем столько сколько помещалось. А помещалось много. Был случай, когда Мерк, утробно урча своими двумя двухтактными цилиндрами и 40-ка бельгийскими лошадками поднял на глиссирование семь человек, не эксперимента ради а по необходимости. К сожалению фото данного момента нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:29
В качестве семейной и рыбацкой лодки Велик также хорош. Крепкий, не прихотливый, не затратный в хранении и эксплуатации, простой в управлении и безопасный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 03-09-16 20:31
Но ждать от этого корпуса выдающихся показателей скорости, экономичности и комфорта, также не стоит. В первую очередь размер мал, а во вторую и создавался он как рабочая лодка на все случаи жизни, не для гламура. Хотя, мне нравится.
Такое вот мое мнение. Надеюсь данная статья поможет кому то определиться с выбором « лодочки своей мечты» или, опять же ,внесет ясность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (80.240.128.---)
Дата: 03-09-16 20:48
Виталий-Уфа писал:
> Теперь расскажу об эксплуатации и своих впечатлениях. Напомню, что мне нравятся
> лодки другого типа , к примеру, вот такой кораблик.
давай лучче про эту)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-09-16 21:39
Привет, Виталий!
Приятно еще раз вспомнить о нашей фестивальной лодке-работяге!
Мне понравилась компановка с двумя поворотными сиденьями и "на этом всё". Места маленькой лодки получилось много. Рыбачить удобно.
По поводу "на все случаи" жизни соглашусь с оговоркой - для эксплуатации соло или дуэтом (в принципе маленькие лодки не очень подходят для бо'льшего).
Если ездить будут больше чем 2-ое просится раскладная сидушка сзади на петлях и какой-нибудь баджер-трим.
Лодка доведенная и вылизанная, повезет кому-то, если продаваться когда-нибудь будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 04-09-16 03:24
>>>Да, лодочка ищет себе капитана. Хочу под себя собрать Салют 460
А чем Салют соблазнил, по сравнению с В-45I, если не секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei-N (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 04-09-16 04:21
"При управлении лодкой одному появляется крен на правый борт, ощутимый и не комфортный, компенсирую тем, что просто сажусь по середине между сидениями , на дощечку. "
Это 5!
Видел я Такую же , но 46-ю. Навстречу шла по малой протоке.
Обратил внимание на крен на водительский борт.
Чуть-чуть и черпанет.Здесь-лишнее подтверждение.
Думал я человек поделиться чем-то хочет......
А лодочка идет в продажу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tailwind (---.opera-mini.net)
Дата: 04-09-16 05:05
Всем хорошего настроения, наблюдал эту лодку в потоке где т/б Сосенки на Волге, тоже обратил внимание на существенный крен в сторону судоводителя. Однако судоводитель был не такой весомый как Виталий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 04-09-16 05:09
Лайнер писал:
> >>>Да, лодочка ищет себе капитана. Хочу под себя собрать Салют 460
> А чем Салют соблазнил, по сравнению с В-45I, если не секрет?
Xочу лодочку немного побольше, но в то же время не хочу выходить из рамок 40л.с. Хочу салон трансформер, Ночевать в Салюте удобнее. Хочу нормальное стекло и дворник. Впрочем , скорее всего, как обычно, хочу чего то нового.
Хотя, если честно, то для моих теперешних задач, с житьем в 30м от воды и Велик 45-й вполне себе решает все текущие задачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tailwind (---.opera-mini.net)
Дата: 04-09-16 05:25
Виталий Уфа, спасибо Вам за анонсы лодок и катеров которые были в вашем пользовании. Ваш опыт и выводы помогают расставить приоритет в выборе плавательных средств, от надувных лодок до моделей в жестких корпусах. Пусть это иногда и похоже на рекламу, но реклама двигатель торговли, а это часть вашего бизнеса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-09-16 15:04
Забыл. Лодка неплохо показала себя как буксировщик. На фотку тащусь вейкскейт, вес спортсмена 86кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: otpetruche (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-16 00:50
Катаю такой комплект. Крениться конечно но не больше п4, на замену которого была взят Вельбот45i. Полностью согласен и подтверждаю выводы Виталия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: otpetruche (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-16 02:48
Трисатка по спец заказу из ипонии))) немного тяжела для хвоста)) но на тот момент под эту лодку был только этот двигатель. В последствии прижился и по сей день только радует.
Но! Сейчас повзрослел)). Думаю... на эту лодку 40 лошадей самый девке огурец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.41.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 05-09-16 02:50
Мне очень интересны показатели скорости и загрузки. Если в памяти или еще где , выложи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: otpetruche (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-16 03:19
В одну лицу массой 100 кг, при безветрии и без течки, полностью порожний но полный бак - максималка 65 км на винте солас 11х15.
При загрузке 450 кг выход на глиссер тяжеловат. Этот комплект используется как комплект эгоиста. Реедко вдвоем. Быстро пройти по бровкам, найти жереховые котлы, и тд в радиусе 20 км. Что вспомню обязательно дополню))) Район обитания Чебоксарское водохранилище и ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.54.---)
Дата: 05-09-16 13:34
otpetruche А ради чего поменял П 4? Сам присматриваюсь -махнуть бы. Но уж больно нравится 4-ка. На Вельбот всяко менять не стану. Гребсти с носа на нем никак. На 4-ке пока домочадцы спят я отгреб,покидал спиннинг,поймал щучку,ну и т.д.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 05-09-16 14:27
Я же все больше задумываюсь о целесообразности замены В45 на С460. И все больше и больше думаю об отсутствии таковой. Вот махнуть движок на 30-ку 4т, об этом пожалуй стоит порассуждать. Экономия по топливу получится порядка 20%, по сравнению с М40ЕО. При преимущественной эксплуатации в одно, два лица и крейсере в 35 км,ч .
Меня не напрягают затраты на топливо, но купить у нас его негде. Ближайшая заправка на воде 46км, на берегу 59ки. Приходится возить бензин на машине.
Короче, есть о чем подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-16 17:11
Виталь, ну какая ему 30-ка? Вчетвером ехали на нем в очередной раз "на материк", и нам с Ильёй к передним сиденьям переходить на время пришлось. Это под 40 лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: otpetruche (---.101.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-09-16 17:13
Vovan 44 П4 поменял по причине "износа" корпуса, да и внешне был уже не очень..(мятый,заплатки и тд). Душа просила хоть какой нибудь эстетики. По сути своей П4 хорош в статике и по ходовым качествам в наших местах. Много лет использовал его и ничего плохого сказать не могу. Сейчас брату (125 кг) ищем не ушатанный корпус П4.
В45i был взят по причине (опять же имхо) самого большого внутреннего пространства из одноклассников.
Виталий-Уфа Бензин мы тоже возим за 50 верст. Из-за, того что местные заправки не пользуются спросом))) откровенная бодяга а не топливо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (217.118.93.---)
Дата: 05-09-16 18:31
>>>Виталь, ну какая ему 30-ка? Вчетвером ехали на нем в
>>>очередной раз "на материк", и нам с Ильёй к передним
>>>сиденьям переходить на время пришлось. Это под 40 лс.
Вот вас, сцуко, не поймешь!
То говорят, что эта лодка под 30-кой летает как К-5 (не в этой теме, но кто-то тут писал), а то она под 30-кой не едет. Где правда, брат?
К-5 четверых на глис вытаскивает без проблем и 35-40 км/ч с ними бежит. Велик 45-й так не может получается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 05-09-16 18:54
Лайнер писал:
> К-5 четверых на глис вытаскивает без проблем и 35-40 км/ч с ними бежит. Велик
> 45-й так не может получается?
Велик 45 по "паспорту" потяжелей К-5 на 70кг.
И еще надо учесть, что для К-5 в паспорте масса честная, а у Велика х.з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-16 19:51
65кмч даже соло, даже пустой... ну не знаю правильный ли размер осетра, но уж больно круто.
Лайнер писал:
> Вот вас, сцуко, не поймешь!
А чтобы понимать правильно, читай, сцуко, внимательней, пожалуйста, под какой загрузкой вель 45 "летает" под 30-кой. А к сиденьям перемещались для ускорения процесса, так-то с горбом и без телодвижений вышел бы неспешно.
Сомневаюсь, что каза так уж весело и без проблем выкидывает 4-х нелёгких мужичков в глиссирование под 30-кой. Чего-то все на неё 40 ищут, от такой хорошей и безпроблемной жизни под 30-кой что ли? Крым - да, каза... вряд ли.
Но тем не менее, у меня сложилось впечатление, что 45i под 30 кислить будет, тем более 4т. Хотя, может трим и клин или какое-нибудь гидрокрыло помогут решить поставленную задачу экономичности комплекта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 05-09-16 20:18
>>>А чтобы понимать правильно, читай, сцуко, внимательней,
>>>пожалуйста, под какой загрузкой вель 45 "летает" под 30-кой.
Я не могу сейчас найти этот пост, но человек писал, что Велик ходит также как К-5, т.е. те же скорости при той же загрузке.
>>>Сомневаюсь, что каза так уж весело выкидывает 4-х
>>>нелёгких мужичков в глиссирование под 30-кой. Чего-то все
>>> на неё 40 ищут, от такой хорошей жизни что ли?
"Весело" довольно трудно измеримое понятие. Но вот мы ходили за грибами в прошлые выхи 4 чела - 70, 80, 80 и 90 кг, на глис с 13-м винтом без проблем, ходить по кокпиту было не надо. Специально не засекал, но по ощущениям секунд за 20 на глис выходили.
А так ты прав конечно, тридцатки ей мало, но уж чем богаты. И вот я думаю, что если менять корпус, то будет очень обидно, если новая лодка будет ехать хуже чем старая. Смысл замены пропадает. Поэтому я так внимательно изучаю любую доступную инфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-16 20:37
Лайнер писал:
> "Весело" довольно трудно измеримое понятие. Но вот мы ходили за грибами в
> прошлые выхи 4 чела - 70, 80, 80 и 90 кг, на глис с 13-м винтом без проблем,
> ходить по кокпиту было не надо. Специально не засекал, но по ощущениям секунд за
> 20 на глис выходили.
20 сек? Ну, тогда видно и "без проблем" тоже довольно растяжимо. Ради справедливости, на которой я хронически помешан, замечу, что нагрузка 2х110 + 80 + 90 для малой лодочки немало и предельная грузоподъемность, а если посчитать багаж и мотор, то даже перегруз. Так что всё по честному там.
> И вот я думаю, что если менять корпус, то будет очень обидно, если новая лодка будет ехать хуже чем старая. Смысл замены пропадает. Поэтому я так внимательно изучаю любую доступную инфу.
Хорошо выходить на глиссирование не всегда означает хорошо ехать. Моя лодка под тождественным энерговооружением выходит на глисс резво, но П-4 ещё резвей, а вот едет прог похуже.
Если старая шаланда не течет и нет желания увеличить водоизмещение никакого смысла менять корпус имхонет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-16 20:52
Уважаемая публика и Виталий, я прошу прощения за неточность.
Уточнил у сына. В лодке Виталия было тогда не 4 человека, а 5. 5-ый (40 кг) никуда не переходил, а сидел на корме.
Формула с небольшими исправлениями: 2х110 + 80 + 90 + 40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (217.118.93.---)
Дата: 05-09-16 21:25
>>>Если старая шаланда не течет и нет желания увеличить
>>>водоизмещение никакого смысла менять корпус имхонет.
По большому счету ты конечно прав. Но душа как-то хочет эстетики. Все-таки годы эксплуатации оставили свои следы на моем довольно пожилом корпусе. Конечно можно было бы ее перекрасить, стекло заменить, слани поменять, клепки протянуть, но негде этим заниматься. Хотя все чаще посещает мысль отдать спецам для легкого тюнинга. Результат на выходе будет не хуже новоделов, а по деньгам ну раза в два дешевле я думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: otpetruche (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 01:44
Я думаю погрешность есь. Но врать про 65 км на моем комплекте не вижу смысла. Пусть будет 60 ))). Ко всем с уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 06-09-16 03:10
Я просто немного удивлен, что с 30-кой Вельбот-45I до 65 км/час удалось разогнать. Я на таком вельботе и с 30-кой, и с 40-ой и с полтинником ходил, какие только винты не ставил, а больше 59 км/час не получалось, да и то это по течению. Средняя максималка составила 53-55 км/час (с полтинником).
Ну раз GPS показывает 65, я только могу позавидовать.
Интересный факт!
У Салюта 460-го и вельбота-45I почти одинаковые обводы (у 460-го на один градус побольше килеватости). Салют 460 тяжелее килограмм на 50. Я его гонял с немного убитой 60-кой (винт не помню) разогнал до 60 км/час по стоячей воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: otpetruche (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 03:24
Студент! На моей лодке не тридцатка! Два по тридцать))) ты уж извини за то что ввели тебя в заблуждение. Я думал шутливый тон комрадов дал подсказку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (---.178-67-59-209.avangarddsl.ru)
Дата: 06-09-16 03:57
Что-то после работы я стал немного невнимателен....
Вот чувствовал, что где-то подвох со скобочками, а не понял где)))
Спасибо, что объяснил, а то я уже начал думать, что у меня лыжи не едут (или крыша едет).
Доверчивый я....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg102 (---.dynamic.ufa.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 13:58
Видел со стороны несколько раз эту лодку.
Красиво бежит)
Не знал, что Виталий, а то бы подошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.27.---)
Дата: 06-09-16 19:37
Дмитрий (Sam) писал:
> Уважаемая публика и Виталий, я прошу прощения за неточность.
>
> Уточнил у сына. В лодке Виталия было тогда не 4 человека, а 5. 5-ый (40 кг)
> никуда не переходил, а сидел на корме.
>
> Формула с небольшими исправлениями: 2х110 + 80 + 90 + 40.
Еще барахлишка разного кил 70?было. Народу было 6чел, вместе с Илюхой..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрежевой44 (185.16.57.---)
Дата: 06-09-16 21:37
Вот пишет реально профи.Все по делу.Без пустословий и лишней рекламы.
По факту"ВЕЛЬБОТ-45Нью"-это простая,надежная,неубиваемая лодка,непритязующая на роль гламурной красавицы.Труженица.Работница.С честью и достоинством,несущая свою нелегкую ношу на водных просторах.
По"САЛЮТУ".Если ставить в противовес "480й" Велику-45му,то конечно из-за ширины,длины,килеватости корпуса,САЛЮТ (как в нем несиди)никаких кренов неиспытывает.Он реально больше и относится к лодкам другого класса."ВЕЛЬБОТ-45"-стандартная, надежная,более бюджетная лодка,под свой круг задач.
Я их в ХМАО перевозил,ну очень много.До сих пор бегают без нареканий.А на Оби погодка невсегда спокойная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.58.---)
Дата: 07-09-16 18:28
Алексей, спасибо за комент. Тоже возил эти лодки на Севера. Народ доволен. Самый востребованый комплект,
В45 и Я,40 XWC.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 07-09-16 18:30
>>>Уточнил у сына. В лодке Виталия было тогда не 4 человека, а
>>>5. 5-ый (40 кг)
>>>никуда не переходил, а сидел на корме.
>>>Формула с небольшими исправлениями: 2х110 + 80 + 90 + 40.
>>>Еще барахлишка разного кил 70?было. Народу было 6чел,
>>>вместе с Илюхой.
Ну это другое дело совсем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (188.57.58.---)
Дата: 07-09-16 19:43
На прошлой неделе, за островом, нашёл катер, без людей, притащил к себе. Люди проспались через два дня и вспомнили про лодку. Поругались их сильно. Тем более, катер этот собирал я, 12 лет тому назад. Чуть не погиб на нем из за разрушения банки.
Но, приятно, как старого знакомого встретил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-09-16 03:23
Лайнер писал:
> >>>Уточнил у сына. В лодке Виталия было тогда не 4 человека, а
> >>>5. 5-ый (40 кг)
> >>>никуда не переходил, а сидел на корме.
> >>>Формула с небольшими исправлениями: 2х110 + 80 + 90 + 40.
> >>>Еще барахлишка разного кил 70?было. Народу было 6чел,
> >>>вместе с Илюхой.
> Ну это другое дело совсем
В том случае (о котором я говорил) было именно по последней моей формуле. Но даже так это уже перегруз. Там гп 400 кг.
По поводу крена: я, честно говоря, не заметил особого. Может водитель (Артём) был лёгкий для этого? По правде сказать и не всматривался по этому поводу. Но если б было что-нибудь бросающееся в глаза запомнил бы точно.
Да нормальная эта лодка, чего там обсуждать. 40 лс. оптимально, имхо. 30 - имхонет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (78.25.123.---)
Дата: 08-09-16 03:55
У меня мужики тоже 45i с ямахой 50 хетол катаю третий сезон все брал новым, доволен, максималка вдвоем 56км,кренит и даже при моих 85, 30 ку вешать это для одного и то будет скучно уверен, попадал в шторма на белом озере, опасений по оверкилю не испытывал, отзывы только положительные. Заявлен вес 260 х.з. у меня еще сидухи от лачетти стоят и задний диван самоделка 300кг к бабке не ходи. Кому интересен опыт использования... welcom.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.116.---)
Дата: 08-09-16 07:12
Вечный студент писал:
> Что-то после работы я стал немного невнимателен....
> Вот чувствовал, что где-то подвох со скобочками, а не понял где)))
.
))) там же по фото видно)))тридцатка другая совсем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.reverse.superonline.net)
Дата: 08-09-16 17:05
Буду ставить 40-ку 4т. Думаю, самый лучший вариант. Хочу всеж поэкономичнее и потише.Свой М40ЕО буду продавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex62 (176.112.134.---)
Дата: 07-10-16 23:11
Под тохой 30кой 430 кубиков 2такта как пойдет?
3 хомячка по 80кг + бенз + шмурдяк?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
