|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:28:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:28:35 |
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-08-16 02:10
Кто знает, что там у моторов импульс, отпуск?не могу дозвонится до этих предпринимателей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 25-08-16 02:57
Будьте добры.Выложите фото мотора вживую на лодке , со снятым колпаком интересно. А то столько пустых разговоров, мифический зверь по факту . Единорог...прошу пардона ..Импульс.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.47.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 25-08-16 03:59
Судья Дредд писал:
> Чё то опять непонятно,опять какой то пиар...((
Мне тоже так показалось. Но подождём дальнейшего развития событий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm35rus (---.opera-mini.net)
Дата: 25-08-16 04:15
Так вроде от Импульса ты отказался и купил другой мотор? Чёт я не понял,или я ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 25-08-16 04:20
А ближайший дилер АвтоТАЗ - уже в Калиномоторах нихера не петрит ???
Все на Ренопод(д)елки перешли ? типо не Двеста, ДайСуну в дверь ( он доооо) и протчая?
Хотя зря я про Дай Суну ... Там старый добрый 2108, пусть подраздутый по колену стоит....
Мож вхерачить ему карб от 2108 - и заработает ???
Да.
За контору...
Явно детище Рыжего ( Толика).
И по замашкам, и по стилю общения.
Нанатехнология , хуле.
Толику ( для виду) перед выборами хвост прижимают - и дочерние нанаконторы туда же. съёживаются малёха.
Только и делофф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс (Пермь) (94.50.8.---)
Дата: 25-08-16 04:33
Опять муть какая-то. Раз в полгода на мотолодке появляются какие-то люди и старательно поддерживают миф о существовании мотора "Импульс"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simbirlog (85.26.164.---)
Дата: 25-08-16 04:48
GL не Мамонт;)),,,, а тебе жжжж говорили тута.... рискнул ,,,, сочувствую... Крепись короче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-08-16 04:54
да я особо и не читал,знакомый на выставке работал,посоветовал,ну я посмотрел вроде ничего с виду моторчик,а начал его катать засада за засадой,ну а когда все слились( неожиданно)очень напрягает момент
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.47.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 25-08-16 05:01
GL писал:
> ну и так чтоб народ знал че это за контора импульс
Ну так ты подробно, с фотками и объяснениями расскажи что случилось. А то кричишь на всю ивановскую без объснения причин. Растягиваешь одну фразу на 4 поста. Что за манера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВятичЪ (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 25-08-16 05:02
А 100 постов зачем писать? Хватило мозгов его купить но не хватает свои мысли в 1-2 постах выразить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simbirlog (85.26.164.---)
Дата: 25-08-16 05:09
А я всёж надеялся на Хеппихуй....., ан нет - не в Европах живем... всё больше гавном прёт, потому кАк череззз Опу многое... зря Царя убили суки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (31.148.24.---)
Дата: 25-08-16 05:16
Удивляюсь я с вас товарищи. На вазе ездить заподло. Нахрена тогда импульсы покупать. Купите Гранту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simbirlog (85.26.164.---)
Дата: 25-08-16 05:17
На Российской технике нужно
протягивать время от времени болтики и гаечки.... либо ржавьё у буржуев брать, коль на новое не хватает (((( такова реальность,,, эт как Газон - ездит, но кажный день чёнить крутишь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-08-16 05:20
Из темы имею два мнения :
1. ТС знатно прибухнул и, надо полагать, есть от чего.
2. Вспоминая традиции Волгаря, могу предложить, что руководство импульса в отпуске, а поскольку оно, руководство, считает себя самым умным, человека по саппорту сырого мотора они так и не заимели.
Печаль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dмитрий (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-08-16 06:10
1. у кента на тазе отпустился шкив , причем болт затянут а шкив проворачивался на несколько градусов , подложили шайбу, затянули и огонь,
2. модуль частенько троит , попробуй заменить
накидай фоток , ато не кто не верит что он есть , хотя в ао я в живую видел спарку из импульсов но сфотать не успел , синий конь уносил меня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 25-08-16 06:58
Dмитрий писал:
> хотя в ао я в живую видел
> спарку из импульсов но сфотать не успел , синий конь уносил меня
ПЦ.
Ты уверенный.что конь был с синей энаблеммой ???
А не с приятнозелёненьким пяти( семи ?? ) листником на боку ???
АО же...
Не Чуйка. но всё же....
Всё равно - как охрененно тебя вштырило.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч-Вологда (2.95.218.---)
Дата: 25-08-16 07:20
Списывался с Импульсопроизводителями примерно месяц назад все было ок, отвечали оперативно и фотки высылали приглашали на производство посмотреть на мотор. А списывался т.к. хотел посмотреть мотор но дилеров в нашем регионе нет и в Ярике нет только Москва.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-16 14:24
Тс своими короткими постами набирал их общее количество. Наберет и будет за своего здесь прокатывать - легче пиарить импульс. Просили его фотки выложить со снятым колпаком, он пообещал и тишина. Но постики по два слова в копилку складывает.( В этой теме их 44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.195.---)
Дата: 25-08-16 14:47
Это давно изученный Ваз, подцепи диагностику ОБД-2 и все посмотри, думаю что колодка диагностики на Инсульте есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-08-16 14:58
ПУХ писал:
> , думаю что
> колодка диагностики на Инсульте есть.
Нет колодки диагностики, так как нет импульса у тс, а только пульс.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-08-16 15:02
Я не зря спросил про симптомы.
Моё вазоводное прошлое оставило в памяти сотни страниц гугления на темы датчиков, генератора и тп фигни.
На ВАЗ мало просто купить датчик, нужно убедиться, что он нормальный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-08-16 15:16
всем утра!!!ща пойду ковырять моторку к обеду фоты выложу.Пока симптомы такие :неохотно заводится (а еще когда снимали свечи искра появляется только секунды через три после запуска)холостые не держит и явно работает на трех цилиндрах.Когда разгазовываешь стреляет в выхлоп.Свечи белые.Если кто знает как проверить датчики поделитесь оч поможет.Ща пойду проверю грм и визуально посмотрю что происходит.Если не поможет повезу на диагностику
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.starlink.lcl)
Дата: 25-08-16 16:25
Темы про Импульс уже даже улыбку не вызывают. Гоняют одни и те же картинки уже несколько лет и мпрашиаают предоплату, на большее фантазии не хватает, исчерпали, видимо, всю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 25-08-16 17:14
Стас Пермь писал:
> мысль-то у них правильная, помог бы им кто....
Предлагаешь скинуться и нанять им психиатра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-16 17:26
L-t Colonel писал:
> Лицо то же
Точно он и мотор полностью исправен, а здесь втирает, что .:неохотно заводится (а еще когда снимали свечи искра появляется только секунды через три после запуска)холостые не держит и явно работает на трех цилиндрах.Когда разгазовываешь стреляет в выхлоп:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард Ч (87.238.234.---)
Дата: 25-08-16 18:00
Очень интересно как мотор заводится без искры,которая появляется потом-точно нанотехнологии. Все мои вазики без искры хрен заводились,наверно я сильно старомоден стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (85.26.234.---)
Дата: 25-08-16 18:29
Короче очередная лажа и фото онлайн не дождемся не говоря о видео.
Номинация на первое место "Самая надоевшая и бестолковая тема года"
"Импульс vs Двухтактное масло "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-08-16 18:29
Вот и я удивлен как искра появляется через три(!) секунды. Думаю, может я что то не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 26-08-16 01:40
alex2750 писал:
> Вот и я удивлен как искра появляется через три(!) секунды. Думаю, может я что
> то не знаю.
А я с такой хренью сталкивался.
Секунды 3-4 надо было впрысковый движок крутить, прежде, чем он заводиться начинал.
Все дело оказалось в шкиве коленвала.
Его при установке на лодку я заменил на цельнометаллический, чтобы можно было шкив помпы к внешнего контура к нему прикрутить.
В том месте, где удалены 2 зуба у старого между зубъями была ровная площадка, тоесть подножья зубцов по прямой соединялись.
У нового на месте отсутствующих зубъев была окружность.
Напильником чуток металла снял, чтобы выпуклость убрать и все стало с пол-пинка заводиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 03:08
симптом вот такой .это после замены свечей датчика колена и клапана холостого хода
VID 20160825 155924
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 26-08-16 03:19
Здорово. А что то водичку не видно . Ни бака ни ведра ни шланга. На сухую ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (31.173.101.---)
Дата: 26-08-16 03:32
Я верил что он существует!!!!! УРА !!!!!! Такое ощущение что работает на двух цилиндрах. ПС : приоровский мотор (он высокофорсированный) может схватывать и без искры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (109.94.197.---)
Дата: 26-08-16 03:40
Да ладно,GL по моему единственный реальный пользователь этого мотора, хоть его и отговаривали))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (31.173.101.---)
Дата: 26-08-16 03:44
ttemmich писал:
> Да ладно,GL по моему единственный реальный пользователь этого мотора, хоть его и
> отговаривали))
Я о том и говорю что он подтвердил это!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (109.94.197.---)
Дата: 26-08-16 03:51
Из плюсов, хоть и несколько сомнительных то что мотор отечественный, и зч(большинство по движку) теоритически можно найти в автолабазе и за недорого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 03:57
осваивать этот колхоз решил только в присутствии опытного электрика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 04:00
при снятии воздушного фильтра убедился что народсмекалистый собирал мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 26-08-16 04:04
GL писал:
> открыл электрический ящик и вот чо....
Очешуеть !!! Я такого ещё не видел.)))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 04:06
вроде норм хотя копченые но все и равномерно.Теперь возникает вопрос, почему слетел ремень генератора и что он мог захреначить (кроме датчика колена) что бы мотор начало так кошмарить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 04:10
короче завтра поеду к диагностам вычислять что это было и причесывать этот колхоз. по результатам отпишусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 26-08-16 04:13
GL писал:
> открыл электрический ящик и вот чо....
Бред пьяного электрика.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 04:35
я честно сам в а..уе!!! начиналось все гораздо приятнее и многообещающе.ладно причешем окультурим надо поехать на испытания буууит тока не одному чтобы кто нибудь дотащил если что.но все же сначала диагносты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 26-08-16 04:47
GL писал:
> ...................
Вопрос чуть в сторону, но может где уже был ответ... Крыло на АКП набуя? "Убийство дельфина"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (31.181.102.---)
Дата: 26-08-16 05:54
Одному мне кажется что на левом распредвалу метка ушла на 1 зуб???
Или фото такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 26-08-16 05:59
PPS писал:
> Вопрос чуть в сторону, но может где уже был ответ... Крыло на АКП набуя?
> "Убийство дельфина"?
В основном для этого. Искать тему долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.85.---)
Дата: 26-08-16 07:41
GL писал:
> открыл электрический ящик и вот чо....
Вы просто не понимаете-это и есть суппер "прошивка" системы зажигания....Только я и подумать не мог,что их "прошивка" так буквально будет выглядеть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-08-16 12:08
GL писал:
> открыл электрический ящик и вот чо....
Просто это не МИКРОсхема, а ее реальный размер:))
GL, удачи в причесывании этих лошадей Российских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (62.63.90.---)
Дата: 26-08-16 15:14
sergvp писал:
> Одному мне кажется что на левом распредвалу метка ушла на 1 зуб???
> Или фото такое?
Тож показалось что метка скакнула!
Зачем мот без воды крутить?
Чем шкив не понравился? То что зуба нет - так туда ДПК как раз и смотрит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.215.---)
Дата: 26-08-16 15:32
Simbirlog писал:
> На Российской технике нужно
> протягивать время от времени болтики и гаечки.... либо ржавьё у буржуев брать,
> коль на новое не хватает (((( такова реальность,,, эт как Газон - ездит, но
> кажный день чёнить крутишь
отец катал оку и пятёрку. говно? говно но так-то и на мерседесе надо гайки крутить только пореже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 18:13
да это понятно.просто куча вопросов а ответить некому
вот например от чего стоит редукор на моторе,какие стоят форсунки(производительность их) какой уровень бензина в бачке должен быть ну итп фсе по советски сделали впарили и нах....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 18:20
про шкив! мотор некогда холостые нормальные не держал более менее 1200об для переключения редуктора это дохуа вопрос ка их можно сделать нормальными?может шкив имеет к этому отношение:-))) импульсовцы явно соскочили от ответа поэтому остался только эмпирический путь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 26-08-16 18:23
А вот ты хочешь все и сразу )))). Это не интересно. Редуктор скорее всего впихнули стандартный от иномотра. Похож на редуктор от подвесника Suzuki. Если передачное отношение около 2,5, то скорее так и есть. Форсунки д.б из аналогов, которые ставят на авто ТАЗы. Их легко отнести на диагностический стенд и там все станет понятно.
Устрани явные поломки и запусти его сначала. А потом прими за данность установленные параметры (уровень в бачке и прочее).
Думаю если его облагородить, то получится очень даже ничего. Просто даже эксклюзив !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард Ч (87.238.234.---)
Дата: 26-08-16 18:52
Да смотрел я в сторону импульса,но в живую оказалось-конструктор дяди Вани.Пожалуй пусть еще годиков пять поучатся делать,а там еще раз посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (109.201.74.---)
Дата: 26-08-16 19:38
ТС, ты же менял мотор. А потом поменянный отдавал на перепрошивку. А потом спрашивал у импульсников, где твой мотор и как он поживает. А потом исчез. Вопрос: что это у тебя на фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 26-08-16 19:55
Как тема про импульс так всегда - "загадки,интриги,расследования"))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 21:28
ну это в общем он и есть, тот самый мотор, голову ипали ипали результат всем виден.Очень хорошие люди,пля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок :-) (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-16 22:00
Если мотор на гарантии пиши претензию пускай устраняют, не устранят через суд деньги возвращай, и лучше ничего сам не делай с мотором, иначе они тебя с гарантии снимут и назад точно ничего не получишь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-08-16 22:32
спасибо за совет !они уже год устраняют не как у них это не выходит.привозишь к ним лодку и она стоит стоит пока не позвонишь ,а они в ответ делаем делаем скоро сделаем а лодка стоит стоит даже к ней не подходит ни кто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок :-) (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-16 23:04
Посмотри закон о защите прав потребителей там есть что наподобие того что если дефект не устраняется после скольки то раз, то товар подлежит обмену либо возврату денег. Подавай в суд, тут хоть денег не потеряешь, если удаться с них что либо взять.
PS Пиши в любом случае претензию и отправляй письмом с уведомлением. Ну реально не продашь ты его в таком состоянии, да и денег много потеряешь, сходи к юристам, они тебе скажут как на этом еще заработать можно. Вместе с иковым пиши сразу ходатайство о наложении ареста на имущество находящееся на производстве.
PSPS Тебя уже можно сказать на хрен послали, только в глаза стесняются сказать, ну и относись к ним так же как они отнеслись к тебе, я бы на твоем месте отсудил бы двойную стоимость мотора что бы не повадно было людей швырять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 26-08-16 23:08
Да ладно уж. Не переживай. Зато какая чудовищная ремонтопригодность ! На иномарках конечно все сделано аккуратно, но проблемы тоже бывают. А цена этим проблемам как половина этого мотора. Тут же любой моторист-электрик. имеющий навык общения с нашими тазами может все решить за 5 копеек. Похоже на производителя лучше забить вообще для экономии собственного времени и нервов. Он свое грязное дело сделал, создал это нечто. А теперь тебе предстоит сделать из г-на конфетку и дальше радоваться жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.85.---)
Дата: 27-08-16 00:15
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> А теперь тебе предстоит сделать из
> г-на конфетку
Похоже.конфетка все равно будет коричневого цвета и будет плохо пахнуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (217.118.79.---)
Дата: 27-08-16 00:58
GL писал:
> вопрос к zev а у меня со шкивом все нормально?
Похоже, что все нормально .
Вообще есть прога- эмуллятор сигнала ДПКВ, для комаов с СОМ портом. На сайте чиптюнер качнуть можно. Подать сигнал на датчик и чсотреть, через сколько времени искрв появляться начнет, опять же искру проверить можно, только с форсунок питание снять надо будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (217.118.79.---)
Дата: 27-08-16 01:02
GL писал:
> потом думаю дай свечи посмотрю
Льет безбожно, надо причину искать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (217.118.79.---)
Дата: 27-08-16 01:17
GL писал:
> про шкив! мотор некогда холостые нормальные не держал более менее 1200об для
> переключения редуктора это дохуа вопрос ка их можно сделать нормальными?может
> шкив имеет к этому отношение:-))) импульсовцы явно соскочили от ответа поэтому
> остался только эмпирический путь
Надо искать человека шьющего ВАЗовские компьютеры.
Прогой чиптюнер понизить обороты ХХ и что немаловажно,
есть такой параметр- обороты мотора при движении авто, там тоже обороты понижать до нужных надо. Вообще то операция по сути элементарная.
Ну и к толковым диагностам с мотором обязательно сгонять надо.
Есть еще подозрение, что маховик черезчур облегчен, вот поэтому и такие высокие обороты ХХ и неустойчивая работа на них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (109.201.69.---)
Дата: 27-08-16 02:59
ТС, завязывай садо-мазо, и сдавай этот хлам авторам. Неужели за 2 года ты так и не понял, что не будет оно работать. Никогда. Потому, что товарный продукт отсутствует. Как набор для "Антилопы Гну" Козлевича-вполне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.5.84.tele2.ru)
Дата: 27-08-16 04:02
zev писал:
ь
>
> Надо искать человека шьющего ВАЗовские компьютеры.
> Прогой чиптюнер понизить обороты ХХ и что немаловажно,
> есть такой параметр- обороты мотора при движении авто, там тоже обороты понижать
> до нужных надо. Вообще то операция по сути элементарная.
> Ну и к толковым диагностам с мотором обязательно сгонять надо.
> Есть еще подозрение, что маховик черезчур облегчен, вот поэтому и такие высокие
> обороты ХХ и неустойчивая работа на них.
Когдато давно занимался чип тюнингом тазов, каждый мотор индивидуален, и вроде 2 одинаковых машины с одинаковыми моторами, а на одной и тойже прошивке одна летит и бензин нюхает, а другая жрет и не едет, вроде бы изменения потом вносились на первый взгляд незначительные, а в сумме их довольно много набиралось.
Самое интересное, что один из клиентов тогда на своем катере менял карбовый мотор на инжекторный, лодко самоделка, мотор ваз, так вот я блин 4 дня проипался с ним, чтоб он поехал, тело прошивки пришлось переписывать полностью, всеже очень большие отличия от автомобильных режимов, и то, не покидало ощущение что можно было лучше сделать, хоть хозяин и доволен остался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.kubangsm.ru)
Дата: 27-08-16 05:01
Согласен с фурманом, однако делать надо по уму и, к сожалению, поздно.
Но, таки, скажу: собирай это унылое говно и, без лодки, прямиком на завод с четкой рекламацией.
А дальше гугли сайт ozpp.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.0.---)
Дата: 27-08-16 06:19
GL писал:
> осваивать этот колхоз решил только в присутствии опытного электрика
Диагностика то есть? Разьем ОБД-2 ?
Высокие Х.Х. могут быть из-за тюненых Распред.валов. Максимапльные обороты мотора какие "по паспорту" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom744 (---.41.224.71.sunnet.net.ru)
Дата: 27-08-16 18:44
как мне помнятся что обороты специально они подняли для водометного мотора.GI напиши им в инстаграм пусть тебе там ответят эти раздалбаи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (217.118.79.---)
Дата: 28-08-16 12:24
grom744 писал:
> как мне помнятся что обороты специально они подняли для водометного мотора.GI
> напиши им в инстаграм пусть тебе там ответят эти раздалбаи
Имхо специально для водомета поднииать обороты нет ниуакого сиысла. Скорее всего их вынужденно подняли из-за неустойчивой работы на стандартных оборотах ХХ вследствие изменения конструктива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.kubangsm.ru)
Дата: 28-08-16 23:47
А я думаю, что это ручное творчество главного конструктора /гендира /коммерческого директора и тд в одном лице.
Нуачо, сроки поджимают, есть шанс хоть одному клиенту сделать в срок.
Ну а то, что собрано из говна и палок, так это поправим на ближайшем ТО, один хрен всяко приедет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boris trubka (81.28.189.---)
Дата: 29-08-16 00:44
федот68( Калуга) писал:
> А ближайший дилер АвтоТАЗ - уже в Калиномоторах нихера не петрит ???
> Все на Ренопод(д)елки перешли ? типо не Двеста, ДайСуну в дверь ( он доооо) и
> протчая?
> Хотя зря я про Дай Суну ... Там старый добрый 2108, пусть подраздутый по колену
> стоит....
>
> Мож вхерачить ему карб от 2108 - и заработает ???
>
Чет не понял , это к чему??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanek67 (213.24.132.---)
Дата: 29-08-16 03:51
GL а диагностический разъем есть?если да то могу облегчить твою учесть.а так ты красавчик! ребят давайте поможем ему довести мотор до ума прошивками диагнозами и всем другим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 29-08-16 05:50
Sanek67 писал:
> ................. ребят давайте поможем ему довести мотор до ума прошивками диагнозами
> и всем другим.
И вот так наконец появится рабочий мотор??? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-16 15:27
всем привет!!! в воскресенье мотор завели!!!!! на третьем цилиндре провод питания отходил а на 4-ом катушку заменили сегодня на воду после работы собираюсь запробывать!!! за помощь спасибо!!!если у кого есть выход на толкового онлайн настройщика поделитесь контактами!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 29-08-16 16:07
Молодцы, GL, поздравляю. Думаю не все так грустно, как многие тут рисуют.
Насчет предложений по тому чтобы сдать это унылое г-но, ребята вы что самые умные? Думаете ТС сам это не пробовал, за год бодания с поставщиком и ожидания. А вы сами это пробовали в отношении поставщика, которого не найдешь, а если даже и выиграешь суд, то поставщик окажется полубанкрот и хрен ты с него денег через опять же судебный приставов получишь, которые тоже только на пинках могут работать. И пять же, получив эти деньги, что абсолютно невероятно в данной ситуации, что на них можно взять взамен ?
Я лично с этим сталкивался, первые раз контора оказалась банкрот и адьес! А второй раз пришлось судится 2 года, пройти 3 суда, включая областной и только тогда, но там деньги были иные и деваться некуда. Вот так вот, штудеры ozpp сайтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.kubangsm.ru)
Дата: 29-08-16 17:35
Alex, вот ты щас ниразу не поверишь, но я посоветовал этот сайт потому, что был по другую сторону от потребителя и отлично знаю как это работает.
Да, описанная тобой ситуация возможна при условии, что ты покупаешь товары и услуги у хз кого. В 99% адекватные люди так не поступают и думают кому отдают деньги.
Не факт, что производитель импульса сможет сменить название, адрес или форму собственности, поскольку у него есть масса других обязательств, например перед банками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-08-16 17:54
GL настройщик то есть и очень толковый,и онлайн катаем все ,любой конфикт ,но ты далеко вот с этим вся проблема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (109.201.90.---)
Дата: 29-08-16 19:42
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> Молодцы, GL, поздравляю. Думаю не все так грустно, как многие тут рисуют.
>
> Насчет предложений по тому чтобы сдать это унылое г-но, ребята вы что самые
> умные? Думаете ТС сам это не пробовал, за год бодания с поставщиком и ожидания.
> А вы сами это пробовали в отношении поставщика, которого не найдешь, а если даже
> и выиграешь суд, то поставщик окажется полубанкрот и хрен ты с него денег через
> опять же судебный приставов получишь, которые тоже только на пинках могут
> работать. И пять же, получив эти деньги, что абсолютно невероятно в данной
> ситуации, что на них можно взять взамен ?
> Я лично с этим сталкивался, первые раз контора оказалась банкрот и адьес! А
> второй раз пришлось судится 2 года, пройти 3 суда, включая областной и только
> тогда, но там деньги были иные и деваться некуда. Вот так вот, штудеры ozpp
> сайтов.
Да, самые умные. 2 года и 2 нерабочих мотора-что ещё нужно, чтобы завязывать? ТС ни за что не скажет, во что ему вылились(и ещё дольются) эти 290 тыр.
КСАН, отзовись, как у тебя дела?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-16 19:48
а что еще сказать нужно?все и так понятно.А поскольку другого мотора нет придется сделать этот.Но название надо изменить че я их рекламировать буду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KCAH (---.nora-m.ru)
Дата: 29-08-16 20:41
Спасибо, хорошо
читаю, не комментирую.
Появляется крамольная мысль о том, что хорошо, что я психанул и не стал ждать. Залез в долги, купил сузу дф100. Езжу, мучаю катер всякими транцевыми плитами и иже с ним.
и ЗЫ: Со мной обошлись по-человечески - вернули деньги, подарили машинку и извинились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-08-16 20:42
Странно, пишет что отправил...ну да ладно891634два226четыре зовут Владимир, раньше вместе работали у меня на сервисе, его автопрошивки для русских машин были лучшие в москве(для гражданского, умеренного тюнинга и оптимизации),для crazy teams доже несколько делали, позвони ему, объясни проблему, может договоритесь, хоть он и не любит выезды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-16 21:03
спасибо за тел.позвонил Владимиру он в отпуске до 7-го договорились созвониться ,спасибо за контакт!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-16 04:40
сегодня сегодня был у диагностов,приговорили датчик положения дроселя ,а во время старта на питании эбу просадка напряжения до 4,3 в будем ковыять провода, чето там накосячено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 30-08-16 17:16
furman писал:
> Да, самые умные. 2 года и 2 нерабочих мотора-что ещё нужно, чтобы завязывать? ТС
> ни за что не скажет, во что ему вылились(и ещё дольются) эти 290 тыр.
>
> КСАН, отзовись, как у тебя дела?
Нужно реально оценивать ситуацию. Конечно заманчиво найти правду и восстановить статус кво, но можно потратить на это еще больше денег, сил и нервов (чем стоит этот мотор). Поэтому, очень удобно агитировать других и давать им советы бросаться на баррикады и бороться с такими вот поставщиками. А можно и реально оценить, что ТС получит в итоге. Ситуация конечно херовая, но тут как правило рулит один рецепт, не вестись на предложения таких производителей или разбираться по горячим следам. Ну а на счет средств по доводке, не уверен я что они будут такими уж большими, с учетом наличия отечественных зап. частей и привлечения специалистов автомобильного, а не лодочного сервиса. Так что GL-у еще раз удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (217.118.79.---)
Дата: 30-08-16 18:01
Чтобы доводить мотоо, имхо надо самому немного "в теме быть" , ну или так сказать смежные специальности самому ускоренно осваивать, причем на приличном уровне , ибо привлекать к этому делу квалифицированных спецов дело имхо не дешовое. Нафига им надо нестандартом заморачтваться за обычный ценник. Да и потаскать туда-сюда мотор приййдется, что тоже не очень легко. А начинающие могут так накосячить...
GLю терпения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (109.201.84.---)
Дата: 30-08-16 19:04
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> furman писал:
>
>
> > Да, самые умные. 2 года и 2 нерабочих мотора-что ещё нужно, чтобы завязывать?
> ТС
> > ни за что не скажет, во что ему вылились(и ещё дольются) эти 290 тыр.
> >
> > КСАН, отзовись, как у тебя дела?
>
> Нужно реально оценивать ситуацию. Конечно заманчиво найти правду и восстановить
> статус кво, но можно потратить на это еще больше денег, сил и нервов (чем стоит
> этот мотор). Поэтому, очень удобно агитировать других и давать им советы
> бросаться на баррикады и бороться с такими вот поставщиками. А можно и реально
> оценить, что ТС получит в итоге. Ситуация конечно херовая, но тут как правило
> рулит один рецепт, не вестись на предложения таких производителей или
> разбираться по горячим следам. Ну а на счет средств по доводке, не уверен я что
> они будут такими уж большими, с учетом наличия отечественных зап. частей и
> привлечения специалистов автомобильного, а не лодочного сервиса. Так что GL-у
> еще раз удачи.
Правду хочешь? Тогда спроси у ТС, чем он занимался с моторами прошлое лето, и чем-нынешнее. И почему появился с вопросами не в мае, а в конце августа.
Ещё раз: проблема не в том, что у него мотор не работает. Проблема в том, что это-не мотор. Не товарный продукт. И лето 2017 ТС рискует провести так же.
КСАН, а как ты провёл лето? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 30-08-16 19:49
zev писал:
> Чтобы доводить мотоо, имхо надо самому немного "в теме быть" , ну или так
> сказать смежные специальности самому ускоренно осваивать, причем на приличном
> уровне , ибо привлекать к этому делу квалифицированных спецов дело имхо не
> дешовое. Нафига им надо нестандартом заморачтваться за обычный ценник. Да и
> потаскать туда-сюда мотор приййдется, что тоже не очень легко. А начинающие
> могут так накосячить...
> GLю терпения...
Ну вроде бы как ТС в этой теме ориентируется, судя по фото и разбору движка. Ну а потом, как тупо железо это же в принципе в состоянии работать? Если в принципе да, то остальное дело техники, потому что в остальном это все ничем не отличается от стандартного ВАЗовского движка. Проводку можно облагородить, как и прочий колхоз. Там весь нестандарт заложен конструкционно, сухой картер, распредвалы другие и т.п., т.е то что в обозримом будущем не должно сломаться или потребовать замены. Остальное то все стандартное. Ну по крайней мере электрика, датчики, мозги (правда с особой прошивкой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 30-08-16 19:51
furman писал:
>> КСАН, а как ты провёл лето? :)
Кстати, что то промухал этот момент, когда КСАН решил поменять это на иномарку, может быть ссылочку кинете, интересно почитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-16 19:58
Ксан это и не забирал, его все завтраками кормили и он плюнул на это дело вроде как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 30-08-16 22:40
Инжекторщики от таких заморочек отказываются, нафига им головняк с непонятным результатом, когда можно просто ВАЗы диагностировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (217.118.79.---)
Дата: 31-08-16 00:33
OVN писал:
> Инжекторщики от таких заморочек отказываются, нафига им головняк с непонятным
> результатом, когда можно просто ВАЗы диагностировать.
Вот это я и имел в виду.
+ Как тут уже писали повышенные холостые есть следствие вмешательства шаловливых ручек конструкторов в конструкцию мота ( имхо ну не хочет он переделанный нормально в р-не 800 об работать)...
Хотя если родные валы воткнуть и прошивку причесать ездить можно будет.( Сам на ВАЗЕ с 2005го по сей день езжу, правда на стационаре.).
З.Ы. Не умеют инсультовцы
кошек готовить. Мне бы их возможности и финансирование...
По крайней мере упорно по граблям бы так упорно не топтался бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-08-16 01:01
электрику на неделе думаю доковыряем, вопрос прошивкой не могу решить(пока) по железу вроде все нормально( выложу графики тестов) непонятно ща задержку запуска двигателя на 5 оборотов специально сделали что бы масло накачать или косяк в проводке с просадкой напряжения? потом не понятно на хрена кривые валы если обычный мотор 90 коней? короче кому интересно заходите буду по мере продвижения фотки выкладывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (217.118.79.---)
Дата: 31-08-16 01:25
У руля вполне жизнеспособного проекта ( как слишком часто у нас бывает) к сожалению оказались упертые долбоебы, уверовавшие в собственную непогешимость и гениальность(такое впечатление сложилось о них сразу, по результатам общения когда импульс только презентовали на форуме) и нежелающие считаться с реалиями. По этой же причине и союз развалился. Случаем не на гранты Роснано весь этот банкет затевался?
С Новосибирским Лиотехом слишком все схоже. Китайцам хватило мудрости осознать, что на месте топтаться и самолюбоваться нельзя, и у других учиться не западло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (46.20.190.---)
Дата: 31-08-16 01:40
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> Понятно, а то я думал что у него тоже какие то косяки всплыли и он его сдал.
> Просто интересно было.
Всплыли. Под общим названием "Импульс". Забей название в поиск, и наслаждайся. Чела до психоза довели, но спасли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-08-16 03:31
температура обычно 72, по оборотам больше 4800 не крутился ни разу там косяк в настройке.просто не может у мотора не быть низов и верхов и середины и даже холостых он работает внатяг всегда.я когда купил первую версию своего мотора она хоть работала ровно но с водометом ни ехала не хрена ,последующие версии были только хуже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч79 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 31-08-16 04:26
вроде мало, термостат работает 87-102
может zev прояснит, какая должна быть...
Зы, 1200 и черные свечи кмк как раз прогрев...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-08-16 05:17
половино мерков вообще работают на прямую без термостата тупо вытаскивают его и ф путь, это вторично все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч79 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 31-08-16 05:48
кмк, оптимально мот работает при t заложенной на заводе. Что ваз что мерк. Я чего все это вспомнил, в первых темах про импульс была тема по недогреву. Но ваз стационар надо эксплуатирующих подождать, мож так и должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 31-08-16 18:28
Производитель должен прошивку давать и схему проводки и всё. Ничего космического в этом изделии конечно нет, должны быть мелкие косяки, которые к 20 ому -50 ому мотору должны быть устранены. Судя по фото проводки серийного изделия вообще нет, есть единичные экспериментальные экземпляры, а в фирме сидят пяток человек максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 31-08-16 19:42
Конечно попробуйте разобраться с просадкой напряжения на ЭБУ. Скорее всего его питание сидит на одной шине, сечение которой мало, с каким то мощным потребителем (например втягивающее реле). Нужно просто запитать ЭБУ отдельным проводом (к сожалению не представляю схему) но принцип такой. Вообще в идеале не должно быть таких цепей, на которых в момент старта напряжение садится существенно ниже чем на клеммах АКБ при работе стартера ( а это самый минимум 8 вольт, а никак не 4,3). Причина - колхозная разводка с несоблюдение сечения проводников идущих к потребителям. Это привести в порядок в принципе не сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.176.59.128.12.tele2.ru)
Дата: 01-09-16 12:21
GL писал:
> .. непонятно ща задержку запуска
> двигателя на 5 оборотов специально сделали что бы масло накачать или ...
У впысковых двигателей хитрый алгоритм-искра поступает на свечу после нескольких оборотов коленвала. Плюс скорость вращения этого коленвала тоже нормируется и должна быть не ниже , к примеру , 90 об. в минуту. Нафига -не знаю, но таков алгоритм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (95.85.33.---)
Дата: 01-09-16 13:10
Михалыч79 писал:
> вроде мало, термостат работает 87-102
> может zev прояснит, какая должна быть...
> Зы, 1200 и черные свечи кмк как раз прогрев...
Имхо в идеале 90 , как у машины.
Но хрен знает, как там система охлаждения организована.
А черные свечи, дык ХЗ че там с прошивкой и настройкой намудрили...
При 70 град уже вполне штатную пропорцию бенза лить должен.
И обороты нормальные должны быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (95.85.33.---)
Дата: 01-09-16 13:25
GL писал:
> сегодня сегодня был у диагностов,приговорили датчик положения дроселя ,а во
> время старта на питании эбу просадка напряжения до 4,3 в будем ковыять провода,
> чето там накосячено
Вот поэтому скорее всего и такая большая задержка подачи искры.
Для справки: Микросхемы мозгов питаются от напряжения 5 вольт.
Тупо компутер вырубается на какое то время, и какое то время ему требуется чтобы перезапуститься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.145.---)
Дата: 02-09-16 04:13
zev писал:
> Михалыч79 писал:
>
> > вроде мало, термостат работает 87-102
> > может zev прояснит, какая должна быть...
> > Зы, 1200 и черные свечи кмк как раз прогрев...
>
> Имхо в идеале 90 , как у машины.
> Но хрен знает, как там система охлаждения организована.
> А черные свечи, дык ХЗ че там с прошивкой и настройкой намудрили...
> При 70 град уже вполне штатную пропорцию бенза лить должен.
> И обороты нормальные должны быть.
машины разные бывают. есть у которых 105 нормальная температура.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-16 05:17
s494 писал:
> Ребят, а Импульс и Сокол это одна фирма придумала?
> Ссылка.
*************
Вот это да! Вот так надо трахать казну!
Молодцы!
Не умеем делать дизеля? Ничего! Не умеем делать ПЛМ? Тоже ничего !
Но!!! Готовы делать дизельные ПЛМ большой мощности для всего мира!
И деньги потекли рекой под проект.-((
Так что Импульс - это дети ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 02-09-16 05:23
Ну да, исходя из того, что статья о Соколе была в 2006м году, Импульс дети. ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-09-16 05:25
прикольно!!! а мы с другами до 3-х ночи гадали как это работает!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-09-16 05:29
первое что покорило!!! 5 квадратов расходяться на 3-и по 2,5квадрата через провод 0.75
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-16 05:32
Да, Юра!
И производство двустронних винтов у нас освоено!
5-6 компаний на подходе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-16 05:34
GL писал:
> прикольно!!! а мы с другами до 3-х ночи гадали как это работает!!!!
*************
В этом ребусе и электрики ООО Импульс не разбираются.
А вы хотели за ночь разобраться.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-09-16 06:00
расколбас в гидро компенсаторах!!!! посмотрим на них после полной опресовки коллектора!!!-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.93.---)
Дата: 02-09-16 07:07
Там есть видео на ходу!!!
Только не понял показания приборов-скорость 20, обороты 4100, расход 17,9....
Но все равно-"оно" работает!!!
Или -"работало"?
В любом случае-это реальность!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.205.95.---)
Дата: 02-09-16 17:32
Ну доспустим валы не кривые, а наверняка от "Динамики" немного верховые, ибо у стандартных валов пик крутящего момента заканчивается в районе 4000-4500об. валами сместили крутящий момент к 5500об.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (37.19.79.---)
Дата: 02-09-16 19:35
GL писал:
> в общем сейчас это пока работает вот
> так!!!!Ссылка.
А где всё это происходит? И почём сутки удовольствия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (217.118.79.---)
Дата: 02-09-16 20:49
С нетерпением вся прогрессивнаювная часть мировой общественности, ну и я в том числе ждем хепи- энда и описания телодвижений потребовввшихся для дочтижения оного . Ну и бюджет по лечению инсульта тоже по окончании озвучьте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 03-09-16 18:00
всем доброго утра!!!масло mobil2000 10w40 .сегодня планируются испытания на воде!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 04-09-16 04:44
доброго вечера всем!!! ну что !! испытания прошли.не все вылечить удалось но мотор ожил за жужал но косячки остались!!! холостые более менее стабильные в районе 900-1000 детонацию в моторе вылечили с тягой чето все равно не то!!! видео ща солью подачу бензина в промежуточный бак тоже победить не удалось при 3700 об хватает на 18 минут потом подкачка грушей(буду разбтраться) ну в целом надежда на излечение осталась-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 05-09-16 18:09
Молодцы, еще раз удачи. В конце ролика лодка прямо нормально так разошлась. В чем проблема промежуточного бака, не хватает производительности насоса или может где то воздух хватает в подающей магистрали или вакуум создается баке? В принципе это уже все решаемо, вплоть до того, что воткнуто магистральный электробензонасос от авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-09-16 14:41
ну это та да;-))) главное прошивку забодать!!! вообще я думаю надо лямду пристроить.если честно,не очень я понимаю как без газо анализатора оно работает на что мозг опирается,как он решает что за бензин в него льют???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.41.224.71.sunnet.net.ru)
Дата: 06-09-16 16:47
добей импульс пусть дают нормальную прошивку прошивку .написать программу можно где будет не нужна лямда.например в снегоходе брп нет ни каких датчиков кислородаGL писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 07-09-16 15:17
О, Андрей!! .Давно не было вас слышно!!!!! А что в импульсе появилось что-то новое??? А то не дозвонится до импульса не по общатся может вы чего больше знаете????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.41.224.71.sunnet.net.ru)
Дата: 07-09-16 17:12
GL писал:
> О, Андрей!! .Давно не было вас слышно!!!!! А что в импульсе появилось что-то
> новое??? А то не дозвонится до импульса не по общатся может вы чего больше
> знаете????
если в Instagram заходил то у них идет полным ходом фото сессия. так что им сейчас не до клиентов)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 07-09-16 17:29
GL писал:
> О, Андрей!! .Давно не было вас слышно!!!!! А что в импульсе появилось что-то
> новое??? А то не дозвонится до импульса не по общатся может вы чего больше
> знаете????
Я больше читатель, чем писатель))
Новое в Импульсе - ну разве что на их сайте появились модификации И140 и И160 с приводными нагнетателями. И даже цены на них там озвучены.
А дозвониться я бы попробовал старый действенный метод - с другого номера ;)
Странное, очень странное поведение "производителя". Обратная связь никакая. Признавать очевидные ляпы не хотят. Новичкам при этом продолжают втирать как у них все хорошо. Довести до ума продукцию толи не могут, толи не хотят. И при этом как следствие, не увеличивают объемы производства с увеличением штата сотрудников. Делают "под заказ и по предоплате" один мотор в месяц. Судятся с многими своими клиентами. И вот совершенно не могу понять, за чей счет этот банкет? Участок с ангаром, станки ЧПУ, инженерные изыскания с 2008 года, опытные образцы при первом товарном моторе 2013 года... Откуда все это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-09-16 18:00
GL писал:
>
> .если честно,не очень я понимаю как без газо анализатора оно работает
> на что мозг опирается,как он решает что за бензин в него льют???
Точно так же, как и карбюратор например.
Первое время впрыскове ВАЗы без лямды и катализатора выпускались.
Производительность форсунки известна.
Расход воздуха тоже (датчик стоит). Мозги просто рассчитывают насколько форсунку открыть (упрощенно).
Ничего сверхестественного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 07-09-16 18:35
Anatol писал:
> На ютубе видал как импульс таскает вейк
На Ютубе много чего можно поглядеть про Импульс. На их сайте и в Инстаграмме тоже можно много фоток и видео поглядеть. А вот живьем мотор видели и даже трогали (да, есть такие счастливчики!) единицы!
Мотор - призрак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-09-16 18:36
Андрей_Хмурый писал:
> И вот совершенно не могу понять, за чей счет этот
> банкет? Участок с ангаром, станки ЧПУ, инженерные изыскания с 2008 года, опытные
> образцы при первом товарном моторе 2013 года... Откуда все это?
Имхо Чубайс с Роснано.
У них проектов с похожим результатом вагон и маленькая тележка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.37.160.tele2.ru)
Дата: 07-09-16 19:15
zev писал:
> Первое время впрыскове ВАЗы без лямды и катализатора выпускались.
> Производительность форсунки известна.
> Расход воздуха тоже (датчик стоит). Мозги просто рассчитывают насколько форсунку
> открыть (упрощенно).
> Ничего сверхестественного.
В принципе да, только на них еще СО-потенциометр стоял, коим ручками качество смеси и ригулировалось)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (46.20.181.---)
Дата: 08-09-16 02:17
zev писал:
> Андрей_Хмурый писал:
>
>
> > И вот совершенно не могу понять, за чей счет этот
> > банкет? Участок с ангаром, станки ЧПУ, инженерные изыскания с 2008 года,
> опытные
> > образцы при первом товарном моторе 2013 года... Откуда все это?
>
> Имхо Чубайс с Роснано.
> У них проектов с похожим результатом вагон и маленькая тележка.
Зачем Рыжему эти вшивые крохи? Он на этот год просил 89 миллиардов рублей(не знаю, дали или нет). И что ему этот Импульс? Даже миллиона баксов не спишешь... Да даже пол...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 08-09-16 02:51
ttemmich писал:
> В принципе да, только на них еще СО-потенциометр стоял, коим ручками качество
> смеси и ригулировалось)))
На холостых оборотах , ну и чуть выше. И только.
Тему эту довольно плотно курил.
Потом СО потенциометр ставить перестали.
Регулировка коррекции на холостых стала осуществляться програмно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.41.224.71.sunnet.net.ru)
Дата: 08-09-16 03:07
zev писал:
> ttemmich писал:
>
>
> > В принципе да, только на них еще СО-потенциометр стоял, коим ручками качество
> > смеси и ригулировалось)))
>
> На холостых оборотах , ну и чуть выше. И только.
> Тему эту довольно плотно курил.
> Потом СО потенциометр ставить перестали.
> Регулировка коррекции на холостых стала осуществляться програмно.
на высоких оборотах датчик кислорода не работает так что можно и без датчика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 08-09-16 03:07
furman писал:
> Зачем Рыжему эти вшивые крохи? Он на этот год просил 89 миллиардов рублей(не
> знаю, дали или нет). И что ему этот Импульс? Даже миллиона баксов не спишешь...
> Да даже пол...
Ну сколько списано под это дело не нам судить.
А вот в нашем городе 2 проекта с участием конторы рыжего весьма на слуху и результаты схожи.
1 Лиотех (выпуск литиевых батарей большой емкости), в который несколько ярдов бухнули, сейчас банкрот. Как выяснилось они нах никому не нужны.)))
И мелкая конторка САН, таскавшая принтеры из Китая для печати на рекламных баннерах.
Им якобы для разработки наночернил рыжий чуток денег отсыпал.
Масштаб с импульсом имхо соизмерим, даже может и поменьше отвалили.
Тоже САН обанкротился уже раз несколько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 08-09-16 03:17
Алексей писал:
> на высоких оборотах датчик кислорода не работает так что можно и без датчика.
Работает он и на высоких оборотах.
Отрубается он при включении мощьностного режима, это когда "педаль в пол" практически чуть ли не на всех оборотах.
И %в на 15 больше бенза форсунки лить начинают.
А при 4 500 и при условии скажем заслонка открыта менее чем на 70-80 % регулировка по лямде сохраняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-09-16 04:09
не ну что не говорите если железо все в порядке то только настройку осталось причесать!!! я думаю из -за нее и температура 75гр (скорее всего опережение не правильное !!! еще правда вопрос: че за валы стоят? какая фаза?мож Андрей посмотришь на сайте есть может какая информация?( у тебя так получается ловко информацию искать)а по поводу другого номера звонить .... это что такое? я как покупатель в черном списке что ли у них ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-09-16 04:15
ща не удается плотно заняться мотором но я надеюсь на выхи если погода будет на реке проверить новые настройки из( у- сервиса) если нифига не выйдет полезу в бошку смотреть!!!(гидрик к стати перестал грохотать))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 08-09-16 05:48
GL писал:
> не ну что не говорите если железо все в порядке то только настройку осталось
> причесать!!! я думаю из -за нее и температура 75гр (скорее всего опережение не
> правильное !!!
Не, там конструктив самой системы охлаждения смотреть надо.
Они с ним чего то перемудрили... Зажигание не при делах.
Водометный вариант из Красноярска вообще выше 40 не прогревался.
Была тема...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.104.---)
Дата: 08-09-16 08:54
zev писал:
> GL писал:
>
> >
> > .если честно,не очень я понимаю как без газо анализатора оно работает
> > на что мозг опирается,как он решает что за бензин в него льют???
> Точно так же, как и карбюратор например.
> Первое время впрыскове ВАЗы без лямды и катализатора выпускались.
> Производительность форсунки известна.
> Расход воздуха тоже (датчик стоит). Мозги просто рассчитывают насколько форсунку
> открыть (упрощенно).
> Ничего сверхестественного.
И даже удельная мощность при работе без обратной связи по кислороду практически не снижается.
Существенная разница лишь в величине вредных выбросов продуктов неполного сгорания.
Все зарубежные впрысковые ПЛМ работают без лямбда-зонда.
Не уживается лямбда-зонд с мокрым лодочномоторным выхлопом.
Ведущие производители обломались на этом, поэтому ТС лучше не тратить силы на ерунду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 08-09-16 21:30
Иван писал:
> Не уживается лямбда-зонд с мокрым лодочномоторным выхлопом.
> Ведущие производители обломались на этом, поэтому ТС лучше не тратить силы на
> ерунду.
Имхо просто экологи за ПЛМ плотно не взялись.
У моторов при прохождении ТО сейчас газоанализатором содержание СО измеряют, и датчики у газоанализаторов не наворачиваются.
отдельную трубку из выхлопа к датчику организовать не проблема.
Точность поддержания пропорции в смеси довольно стабильна, гораздо точнее, чем у карбюратора. К содержанию СО в выхлопных газах требования боле либеральны, чем в авто. Катализатора нет. Следовательно просто не нужна ювелирная точность поддержания соотношения. Можно и без лямбды обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 08-09-16 23:41
GL писал:
> еще правда вопрос: че за валы стоят? какая фаза?мож Андрей
> посмотришь на сайте есть может какая информация?( у тебя так получается ловко
> информацию искать)а по поводу другого номера звонить .... это что такое? я как
> покупатель в черном списке что ли у них ?
Покопался у них и нашел на той же странице "Инструкции"
Ссылка.
Скачал там "короткий вариант инструкции моторов IMPULSE"
На странице 26 расписаны все применяемые элементы. Вконце сноска, что двигатель в сборе, включая все датчики, систему зажигания, впрыска топлива и дроссельный узел. Применен облегченный маховик, доработана крышка головки блока и система смазки. В комплектацию двигателя не входят впускной и выпускной коллекторы, картер, опоры двигателя и генератора.
Т.е. рискну предположить, что распредвалы стандартные. И коленвал тоже
Кстати, там же на странице 24 подробная схема электрических соединений. Не ее ли ты искал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.216.---)
Дата: 09-09-16 14:13
zev писал:
> Имхо просто экологи за ПЛМ плотно не взялись.
Взялись (в Штатах), и уже давно.
Именно оттуда идет вся скверна с запретами двухтактников.
> У моторов при прохождении ТО сейчас газоанализатором содержание СО измеряют, и
> датчики у газоанализаторов не наворачиваются.
Так это не такой датчик, как в лямбда-зонде.
Газоанализатор рассчитан на засовывание в самый конец выхлопной трубы,
где в составе газов есть сконденсированная вода в виде капель.
> отдельную трубку из выхлопа к датчику организовать не проблема.
Не проблема.
Проблема - обеспечить прогрев датчика до высокой температуры и надежную термоизоляцию всего узла,
да так, чтобы этот узел не получился объемным, тяжелым и дорогим, как чугунный мост.
> Точность поддержания пропорции в смеси довольно стабильна, гораздо точнее, чем у карбюратора.
Именно так, поэтому на мощности и скорость отсутствие лямбды не влияет.
Только на токсичность газов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-09-16 15:05
:-)))) да а я почему то думал за токсичность отвечает второй датчик ,после катализатора)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 09-09-16 18:23
Иван писал:
>Взялись (в Штатах), и уже давно.
>Именно оттуда идет вся скверна с запретами двухтактников.
Я имел ввиду, что не так плотно, как за автомобили.
> Проблема - обеспечить прогрев датчика до высокой температуры и надежную
> термоизоляцию всего узла,
> да так, чтобы этот узел не получился объемным, тяжелым и дорогим, как чугунный
> мост.
Игрался я как то с попавшим мне в руки лямбда зондом с подогревом.
Подал на нагрев вольт 11-12 с транса.
Через некоторое время датчик внутри светился малиновым светом.
А корпус относительно холодным был(деревяшка на которой он лежал не дымилась). Причем ток нагрева был в районе 1 Ампера. Тоесть рабочую температуру 300 град у существующих зондов без дополнительной термоизоляции обеспечить вообще не проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.31.---)
Дата: 09-09-16 18:56
zev писал:
> Игрался я как то с попавшим мне в руки лямбда зондом с подогревом.
> Подал на нагрев вольт 11-12 с транса.
> Через некоторое время датчик внутри светился малиновым светом.
> А корпус относительно холодным был(деревяшка на которой он лежал не дымилась).
> Причем ток нагрева был в районе 1 Ампера. Тоесть рабочую температуру 300 град у
> существующих зондов без дополнительной термоизоляции обеспечить вообще не проблема.
Не предназначен лямбда-зонд для длительного нагрева током.
Не протянет долго, перегорит нах, станет расходником.
Электропрогрев там только начальный. А дальше - горячими газами.
То, есть весь узел должен быть горячим и термоизолированным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 09-09-16 19:06
Иван писал:
> Не предназначен лямбда-зонд для длительного нагрева током.
> Не протянет долго, перегорит нах, станет расходником.
>
> Электропрогрев там только начальный. А дальше - горячими газами.
> То, есть весь узел должен быть горячим и термоизолированным.
Все эти проблемы легко решаемы.
Надо было бы, спроектировали бы мигом. Имхо не так уж и дорого разработка лямбды стоит(имхо) иначе не было бы такого разнообразия конструктивов датчиков для авто..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.31.---)
Дата: 09-09-16 19:10
zev писал:
> Все эти проблемы легко решаемы.
Надеюсь, ты не будешь рекомендовать ТС самостоятельно решать эти проблемы, внедряя датчик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 09-09-16 21:36
Иван писал:
> zev писал:
>
> > Все эти проблемы легко решаемы.
>
> Надеюсь, ты не будешь рекомендовать ТС самостоятельно решать эти проблемы,
> внедряя датчик?
Конечно нет. Тем более туева хуча ВАЗомоторов прекрасно работают и без этого датчика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-09-16 05:24
сегодня чуть-чуть катал новую прошивку всетаки жигули есть жигули:-))))) началось все клево а потом крякнул клапан холостого походу,думаю надо лезть в блок зимой переделывать на 126 ,124 явно не выдает 90 кобыл,да еще и хочется быть полностью уверенным что там внутри!!! как на новом моторе (как говорил Андрей из импульса) могут стучать компенсаторы и компрессия +- 2-а очка и вообще что там внутри может начинка на 70-и сильный тазик а я пытаюсь его раскачать Ну в общем пока холостые 900 в глис выходит уверенно но медленно скорость 52 (по gps) при 3800 об в мин при полном газе бензина хватает на 7 минут при 3400 об в мин на30 мин !!пока бадаюсь с этим чудом!!!:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 13-09-16 13:29
GL писал:
> что там внутри может начинка на 70-и сильный тазик а я пытаюсь его раскачать Ну
> в общем пока холостые 900 в глис выходит уверенно но медленно скорость 52 (по
> gps) при 3800 об в мин при полном газе бензина хватает на 7 минут при 3400 об в
> мин на30 мин !!пока бадаюсь с этим чудом!!!:-)))
Ну про начинку от 70 сильного это уж черезчур...
16 клапанник всетаки по определению значительно мощьнее изначально.
Не совсем понял про обороты.
3800 это максимальные? Если так, то с винтами играться надо.
И сколько бензина за промежуток израсходовано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gl (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-09-16 05:26
винт купил семнадцатый ниже куда?на видео посмотри там за мотром трям пена какаято при старте ща погода буит попробую и винт новый и прошивочку чуть поправили должно ехать должно но почемуто стесняется;-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gl (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-09-16 05:30
мотор все равно мощнее надо на ладогу так что думаю доведу этот до ума чтобы продавать не стыдно было и поставлю 150 вот это буит бомба!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.169.55.---)
Дата: 14-09-16 05:55
тебе все говорили что не поедет катер с этим мотором .поменяй у них на мотор с турбиной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федя (---.29.227.46.sub.tsl.ru)
Дата: 14-09-16 09:58
gl писал:
> мотор все равно мощнее надо на ладогу так что думаю доведу этот до ума чтобы
> продавать не стыдно было
А что ещё есть такие кто ЭТО купит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 15-09-16 05:40
В инете появилось фото производства моторов "Импульс".
И там же пост следующего содержания от 6 сентября.
"всем привет . я вот тоже к сожалению посмотрел в сторону импульсаимпульса созвонился с андреем он показался вполне адыкватным человеком все обсудили он мне отправил договор и 4 августа я оплатил мотор 25 августа он мне обещал что точно при точно мотор я получу я спутя 2 недели я наткнулся на этот форум занервничал и набрал андрея он мне сказал что были проблемы час все улажено и мотор железобетонно будет якобы они собирают целую партию и потом все будут отправлять у меня закрались сомнения я поросил отправить дкп с печатями и подписями он мне отправил и вроде стало поспокойнеену ну и т.д. потом 24 числа он мне сказал что мотор собирают нехватает пары деталей я его предупредил что если 29 но я не увижу что он его отвез в транспортную и он в пути то я откажусь от мотора и он должен будет вернуть деньги в итоге 29 го он мне звонит и говорит что теперь все есть чтобы собрать мотор и в четверг он будет готов я говорю что меня это не устраивает и он сам же говорит хорошо мол сегодня же отправлю деньги обратно и на следующий день телефон у него недоступен по электронике сначала отвечал два дня а ча и там динамит ну я психанул и приехал в Москву отыскал их контору а тут вообще тишина стоит 2 б/у мотора один человек володя говорит что работает здесь а Андрея уже с четверга не видел и где он не знает и как позвонить ему тоже типо не знает ча вот сижу у возле ворот жду че будет дальше
Вот так выглядит эта контора"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratman (---.svserv.net)
Дата: 15-09-16 06:27
Федя писал:
> gl писал:
>
> > мотор все равно мощнее надо на ладогу так что думаю доведу этот до ума чтобы
> > продавать не стыдно было
> А что ещё есть такие кто ЭТО купит?
Ну вот я могу купить.
Если меня цена устроит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 15-09-16 15:51
s494 писал:
> В инете появилось фото производства моторов "Импульс".
> И там же пост следующего содержания от 6 сентября.
> Вот так выглядит эта контора"
Это фото территории, где расположено производство. Фото самого производства я не увидел.
Пост "следующего содержания" до тошноты противно читать. Глаза кровоточат! Аффтару в первый класс учить знаки препинания расставлять.
И ваще это происки злопыхателей, завистников и нечистых на руку конкурентов. Мы-то точно знаем, что Импульс - уважаемая контора с ежемесячным производством по 100 ПЛМ с широким ассортиментом по мощности и движителям и развитой дилерской сетью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vanek53 (178.57.115.---)
Дата: 15-09-16 16:46
Андрей_Хмурый писал:
> Мы-то точно знаем, что Импульс - уважаемая контора с ежемесячным производством
> по 100 ПЛМ с широким ассортиментом по мощности и движителям и развитой дилерской
> сетью.
Если у них 100 движков в месяц производство, то с поставкой вообще не должно быть проблем. За "инсультами" очередь не стоит, как за дешевым сахаром!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.175.---)
Дата: 16-09-16 01:26
я так понял контора занималась тюнингом тазов. вот и решили что фуйли сделать лодочный мотор. это практически как таз уронить. за сим и живут. выпуская по 1 мотору в месяц. а то и по 10 в год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 16-09-16 17:06
Андрей да вы фантаст!!!!какие 100 моторов 1-У ШТ два года ковыряли и нихера не сделали НЕ ПО ПЛЕЧУ ВАМ ЭТА ЗАДАЧА!!!???скоро я про эти моторы больше вас знать буду;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 16-09-16 17:14
Если бы я смайлик в конце своего повествования поставил, наверно было бы понятней, что это был стёб))
А все могло быть совсем по-другому. Жаль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч-Вологда (2.95.158.---)
Дата: 17-09-16 07:58
И все же будем надеяться на развитие Российского лодочно-моторостроения идея то нормальная, да и запчасти на вазовский "шеснарь" копеечные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.1.---)
Дата: 18-09-16 10:04
Михалыч-Вологда писал:
> И все же будем надеяться на развитие Российского лодочно-моторостроения идея то
> нормальная, да и запчасти на вазовский "шеснарь" копеечные.
только жить в эту пору прекрасную. уж не придётся ни мне ни тебе....
если там действительно такие характеристики как указывается. то серийный только блок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-09-16 00:31
да уж могло,жалко что просто слов мало,еще движения какие нибудь предпринималось и чужое время и деньги брались в расчет!!!! а так это все это бла бла бла!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-09-16 00:45
холостые 850- 950 , мотор тоже вроде бодренько подхватывает (прошивочка новая)осталось проверить на воде и разобраться с про...бом бензина так что жду погоды в выходные:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-09-16 00:48
а!! вот еще,кто может просветить по винтам???? кроме диаметра шага и направления врвщения есть какие нибудь еще моменты?есть у меня сомнения по поводу solos.. а
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 20-09-16 03:10
GL писал:
> а!! вот еще,кто может просветить по винтам???? кроме диаметра шага и
> направления врвщения есть какие нибудь еще моменты?есть у меня сомнения по
> поводу solos.. а
...ну без "solos.. а" обойтись трудно, при подборе винтов, как самый дешёвый расходник
...это как "вилка" в артиллерии, три выстрела, третьим выстрелом должен попасть
...нужен тах, спидометр (лучше джпс), определись с диаметром винта и максимальными оборотами двигателя,лопасти ,начинай с 3-х, диаметр со стандарта у коллег по лодке своей проконсультируйся, думаю 13-13,5 ну обороты я понял 4000 или больше?
...катаешь первый , записываешь скорость/обороты, время выхода на глис ну и дальше танец с бубном по шагу винта, меньше, больше , ...общее правило перекрут-шаг увеличивай, недокрут шаг уменьшай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 20-09-16 03:27
...да, еще забыл самое главное, посмотри навеску мота, АКП , у тебя по моему не на месте, на покатушках за тобой "петух" шел, тяжело мотору, подними его
...а лучШе с одноклассниками по лодке обсуди АКП
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-09-16 17:36
ага вот такое ощущение что сзади не винт а водомет прям воздух хреначит из под винта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 20-09-16 18:15
GL, дружище, а расскажи еще о электрогидроподъеме, применяемом на И. В свое время Сергей Андреевич рассказывал, что и он какой-то свой, не такой как на иномарках. Как себя зарекомендовал этот узел?
С такими производственными мощностями можно было бы серийно в заводских условиях клепать трим-комплекты для всяких сороковок-полтинников и наверняка был бы устойчивый спрос. Я бы взял на свою Яму
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 20-09-16 23:18
GL писал:
> ага вот такое ощущение что сзади не винт а водомет прям воздух хреначит из под
> винта
...ну если воздух, то высоко или тримом поднял здорово, посоветуйся с владельцами своей лодки про АКП как они ставят, я чет не посмотрел , сфоткал мот только как у тебя винт стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 06-10-16 15:43
GL, ну как, мотор заработал как часики? Сезон закрыл?
И если интересно, то отвечу на главный вопрос темы: а никуда Импульс не делся. Тема эта ими читается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-16 17:51
Андрей_Хмурый писал:
> GL, ну как, мотор заработал как часики? Сезон закрыл?
>
> И если интересно, то отвечу на главный вопрос темы: а никуда Импульс не делся.
> Тема эта ими читается
=======
Добавь: и на ТС хрен забивается. (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GL (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-10-16 19:31
только примчал с рыбалки!!!мотор работает!!! косяки с топливом не исцелились(пока)импульсам спасибо за"участие" ваше чтение сильно помогает!!!! очень информативное открывает все секреты косяков конструкции;-)))) и соответствует данным вами гарантиям;-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
