|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:24:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:24:15 |
|
Автор: KCAH (---.radio-link.ru)
Дата: 28-08-16 18:40
Мотор: Suzuki DF100A
винт в фоточке, насколько я понимаю - 3*13.5*21
корпус - Феникс 530ht
максимальные обороты - 5200
максимальная скорость после всех улучшений (транцевые плиты, клин под мотор, гидрокрыло на АКП) - 59 кмч (загрузка: 200 кило людей, 40 литров бензина, шмурдяк. Ну пускай 300 кило).
Хочу: достигнуть 70 кмч, заявленных производителем.
Какой винт попробовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-08-16 21:57
И плиты заодно сними, они так же тормозят. Или задери их вверх, чтоб воды не касались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KCAH (---.radio-link.ru)
Дата: 28-08-16 21:59
тогда дельфиний адский. Я именно из-за него и начал всю историю с улучшайзерами))
про гидрокрыло - услышал. попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.178.---)
Дата: 28-08-16 23:32
С оборотами косяк.
С диаметром винта косяк.
Скольжение бешенное на винте - косяк.
С навеской мотора по высоте - однозначно тоже косяк.
70 км/ч на этой лодке сможешь получить только на легке с одним водителем без шмота, если нормально навесишь мотор.
Выше люди правильно подсказали. Если дельфин, то что то одно, или крыло, или плиты. Но и то и другое максималки достигнуть не даст. Вообще не для тех задач лодочка... в неё с этим мотором надо просто грузить и ехать.
Кстати, другие винты есть? Случайно, родного алюминия 14х21?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (31.173.80.---)
Дата: 28-08-16 23:47
Ты сделал всё для снижения максимальной скорости))
Всё, перечисленное тобой, позволяет бороться с конструктивными недостатками корпуса, конкретно - с дельфинированием.
Клин позволяет сильнее поджать ногу, читай - прижать нос, а значит увеличить сопротивление(( Плиты и крыло туда же. Да, всё это помогает выводить на глисс большее кол-во кг, быстрее выпрыгивать, но максималку они отжирают((
Приблизиться к результатам производителя можно так: выкинь ВСЁ из рундуков, поставь АКБ на ~ 45 а/ч и ближе к носу, капни в сухой бак 10 литровбензина, посади за руль 60-ти килограммового лодководителя, обучи его понятию "тримм". Есс-но сними перед этим плиты, крыло и клин, и возьми на пробу 19-й винт.
Полагаю, что существенно приблизишься к результату производителя.
Ну а если ближе к реальной жизни, то я бы снял клин и крыло, оставил плиты, перенёс бы АКБ в нос, и поставил 19-й винт. А то и 17-й, не помню макс. паспортные этого ПЛМ. И забил бы болт на эти 70 км/ч.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KCAH (---.radio-link.ru)
Дата: 29-08-16 01:06
вот думаю, купить баескан в барахолке. 3*14*19 (тот, который в стоке идет).
Просто не понимай - насколько целесообразно.
а что значит "бешенное скольжение на винте"?
Этта. А нельзя и на ёлку влезть и рыбку сьесть?:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 29-08-16 02:33
Не в винте тут дело. С этим винтом должно быть порядка 70 при оборотах чуть больше 6000.
Видимо, лодка имеет слишком кормовую центровку из-за перебора веса мотора. И крыло должно здесь помочь. Настройкой можно попытаться добиться, что дельфин будет в сравнительно узком диапазоне скоростей, а после 60 его нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KCAH (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-08-16 03:05
Но мотор не развивает больше 5200 оборотов. Вопрос: почему?
Зы: и дельфина я победил окончательно, установив клиновидную прокладку вчера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 29-08-16 03:12
KCAH писал:
> Но мотор не развивает больше 5200 оборотов. Вопрос: почему?
Возможно, ради борьбы с дельфином слишком мал угол откидки мотора плюс плиты опущены, ввиду чего трим слишком мал и смоченная поверхность большая. Отсюда повышенное сопротивление корпуса и винт не раскручивается. А есть уверенность, что мотор отдаёт, что положено (есть полный газ и т.д.)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (85.12.195.---)
Дата: 29-08-16 03:13
ну то, что вешали в сервисе еще ни о чем не говорит :) У меня товарищу в сервисе даже грушу задом-наперед умудрились поставить :D Лучше зафоткай нам мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 29-08-16 03:30
Перетянут тросик газа, не открывается до конца.
Неправильно отрегулирована машинка.
Все остальное сказали коллеги.
Всех и все выкинуть и ...поймать 70 кмч.
Удачи.
*****
У тебя комплект , как у нашего Леона 25 ? Он там на дальнем плане, за Сашей Жуковичем. Спроси его, как ходит?
Фениксы...блин!-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.178.---)
Дата: 29-08-16 06:35
KCAH писал:
> вот думаю, купить баескан в барахолке. 3*14*19 (тот, который в стоке идет).
> Просто не понимай - насколько целесообразно.
> а что значит "бешенное скольжение на винте"?
19 винт тебе даже по формуле в теории не даст максималки больше 64 км/ч.
"Бешеное скольжение" - это когда диаметр не соответствует корпусу, винт больше вхолостую проскальзывает, чем толкает.
Серия винтов PTR от Power Tech идёт для моторов 70-90 л.с. на совсем другие корпуса, более гидродинамически лёгкие.
Для мотора 100 коней от Сузуки с редукцией 2.59 он просто не особо подходит на этом корпусе. Тут нужен конкретно 14 диаметр лопастей.
Так же важна навеска мотора. 100 раз писал, что вровень зло. Или вешайте по мануалу от производителей моторов на 2 см ниже киля, чтобы АКП выполняла свою прямую функцию, либо вешайте выше киля, чтобы она не оказывала лишнее сопротивление и не давала избыточный рычаг для дельфина...
5200 - это смех. Так не бывает. На ходу мотор вовсе не отжимается похоже, и/или при положении коммандера "полный вперёд" не дотягивают тросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (83.220.238.---)
Дата: 29-08-16 07:05
Bern писал:
> KCAH писал:
>
> 5200 - это смех. Так не бывает. На ходу мотор вовсе не отжимается похоже
Конечно не отжимается, для чего ж иначе клин поставлен?))
Ну и ясное дело, что пока не отожмёшься - пашешь носом, а пашешь носом - имеешь повышенный расход топлива и сожранную максималку.
Про "Бексан": винты дешёвые, но приличного КПД от них ждать не следует. Родным Сузуковским они проигрывают существенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|