|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:52:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:52:37 |
|
Автор: Oxygen (---.kubangsm.ru)
Дата: 29-08-16 01:38
Optimax 150 2004 гв. Автомикс. Отключить не возможно- смазывается компрессор. Перестал подавать давление во внешний масляный бак из картера. Естественно нет перелива в промежуточный. Приходится снимать капот постоянно доливать. Не на холостых не на полных. Трубки не забиты. Что может быть? Из двигателя выходит штуцер, на который одета трубка для отвода газов в масляный бачек. Это просто штуцер или клапан? Он может забиться. Если слушать с другой стороны трубки, слышно малейшее движение воздуха туда сюда и слышно работу мотора внутри (как стестоскопом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oxygen (---.kubangsm.ru)
Дата: 31-08-16 09:04
У одного у меня автомикс с вешним баком? Ладно, буду сам разбираться. Сегодня открутил от блока обратный клапан, через который подается давление из клапана. Походу внутри поршенек ходит туда сюда. Завльцован, не добраться. Эффект клапана отсутствует. Слегка продувается в обе стороны. Завтра попробую отмочить в очистителе тормозов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 01-09-16 03:20
Клапан, может забиться. Может зависнуть. Замочить можно в очистителе чего угодно, кроме тормозов. Лучше всегов очистителе карбюраторов с последующей продувкой сжатым воздухом и контролем работоспособности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-09-16 05:56
Брат. Ты разберись сперва.
Не нужно там ничего ломать.
Знаю одно, что все там должно быть герметично.
Знаю, что если масло в основном кончилось и понизилось во внутреннем, то доливкой во внешний не обойтись.
Конечно, может и забились маслошланги или закоксовались :), но выполни визуальную проверку на герметичность, заново
заполни систему...
Ну а если нет, то ищи мастера.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oxygen (---.kubangsm.ru)
Дата: 02-09-16 06:46
Спасибо за совет. В итоге: с помощью гвоздя сделал родной клапан обычным штуцером (выбил все потроха). После штуцера поставил обратный клапан от топливного бака ваз. Все заработало. Оказывается из картера двухтактника гоняет воздух как туда так и обратно и клапан нужен чтобы отсечь движение обратно.Родной перестал справляться. Попутно ко всему заказал родной за 1400. Но идти будет месяц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-09-16 21:05
Стесняюсь спросить.
ВАЗовский - 30 рублей и есть практически везде.
Родной - 1400 и будет идти месяц.
Если ВАЗовский обеспечивает нормальную работу системы, может, ну его нафиг, этот родной клапан?
Для совсем уж полного спокойствия прикупить ещё один ВАЗовский, бросить куда-нить в запас (только не забыть, куда) - и закрыть вопрос навсегда.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (83.220.237.---)
Дата: 03-09-16 18:46
При нынешних ценах....
Кстати, я покупал новый оптимакс в Велходе. Там был сгоревший главный предохранитель. Он горит, когда путают полярность при подключении.
Этот плавкий предохранитель, около 100А, впаян в толстый провод и хитро проложен под колпаком.
Я его не нашёл в продаже тогда, заказ ждать было долго.
Изъял его и заменил на здоровый советский авиационный автомат с контактами из драг металлов :). Запаковал в в часть нитриловые перчатки и уютно расположил в недрах головы.
При нынешних доходах я бы даже не задумывался об импортозамещении.
Автору спасибо за информацию. Возьму на заметку.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
