|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:58 |
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 23-08-16 23:32
Понимаю, что в сотый раз ведется разговор на эту тему и всё-таки...
Сделал внутри консоли скрыток для хранения и зарядки гаджетов. Перечисляю - магнитофончик, сабвуферик wi-fi, айпад, телефон Самсунг Галакси S7, картплоттер Garmin 721, экшн-камера Sony, спут. телефон Турая, фонарик со своим АКБ, куча зарядников для всего этого.
Для Тохатсу 50 2-х тактного купил оригинальную электронную плату (не знаю как правильно называется), то ли диодный мост, то ли выпрямитель... На фото. В общем то глюкало, которое подает зарядный ток на гелевый АКБ в 20 а/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 23-08-16 23:40
Установил в консоли на ПМЖ АКБ гелевый 20 а/ч который исправно и быстро заряжает мотор. В походе Николай Междуреченск предостерёг меня от одновременного заряда АКБ от мотора во время езды и заряда гаджетов от АКБ тоже во время езды. Дескать, мотор не всегда выдает 12-14 вольт, а бывают скачки до 30 вольт и нежные гаджеты могут выйти из строя. Говорит, было много подобных случаев. Помочь может довесок от Ивана, держащий напряжение в определённых рамках. Так ли это, или я на ложном пути?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-08-16 03:12
Владимир г. Междуреченск писал:
> Установил в консоли на ПМЖ АКБ гелевый 20 а/ч который исправно и быстро заряжает
> мотор. В походе Николай Междуреченск предостерёг меня от одновременного заряда
> АКБ от мотора во время езды и заряда гаджетов от АКБ тоже во время езды.
> Дескать, мотор не всегда выдает 12-14 вольт, а бывают скачки до 30 вольт и
> нежные гаджеты могут выйти из строя. Говорит, было много подобных случаев.
> Помочь может довесок от Ивана, держащий напряжение в определённых рамках. Так ли
> это, или я на ложном пути?
Вы на верном пути! Для стабилизации напряжения нужен либо аккумулятор большей ёмкости 70-75 а/ч, либо стабилизатор. И то и другое одновременно НЕ повредит. Но, вы можете смело заряжать гаджеты от своего аккумулятора в то время, когда мотор не работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-08-16 04:55
У меня в лодке для Я40veos, стоит АБ 75ач, в прошлом сезоне ходил без довеска и напруга была 15-15,5В иногда до 16В. В этом поставил довесок РНЛ-2, напряжение выше 14,5 не поднималось с тем же АБ, приборов особо нет ни каких пока (кроме ходовых огней св.диодных и прибора Блик-С).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-08-16 06:33
Стоял Иванов "довесок" на Суз-30ДТ, все было хорошо, снял перед продажей - почти сразу сжёг тахометр.
ИМХО СтОит, конечно стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.94.---)
Дата: 24-08-16 08:37
Владимир г. Междуреченск писал:
> Для Тохатсу 50 2-х тактного купил оригинальную электронную плату (не знаю как
> правильно называется), то ли диодный мост, то ли выпрямитель... На фото.
По всем визуальным признакам, тот девайс, что на первом фото - полноценный регулятор.
Осталось проверить инструментально это предположение.
Для этого тебе нужно приобрести/взять напрокат электролитический конденсатор емкостью 2200 микрофарад (или более) с рабочим напряжением 63 вольта (или более).
Конденсатор нужно подключить ВМЕСТО аккумулятора с соблюдением полярности, все приборы и прочие потребители отключить.
Запустить мотор на минимальных оборотах и замерить напряжение на конденсаторе исправным точным мультиметром/вольтметром.
Напряжение не должно превышать 15-ти вольт.
Далее постепенно повышать обороты двигателя.
Если во всем диапазоне оборотов вплоть до максимальных напряжение не будет превышать 15~15.2 вольт -
- регулятор полноценный, и кроме него не нужно никаких "довесков".
Если на каких-то оборотах напряжение дойдет до, скажем, 20-ти вольт,
на этом испытания следует прекратить, чтобы конденсатор не взорвался на еще бОльших оборотах.
В этом случае регулятор с фото следует признать "недорегулятором" и думать, как быть дальше.
Но с вероятностью 99% этот штатный регулятор полноценный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (31.173.243.---)
Дата: 24-08-16 12:06
Иван, спасибо! Сначала твою версию буду проверять. Логично. Не должны же японцы такими олухами быть, чтобы после установки родного стабилизатора на штатное место нужно было к Ивану за доработкой идти? Да и стОит он не копейки, что-то в районе пятёры.
Zoo, понятно! Если Учитель сказал что картплоттер ЧУВАК, то жму тебе и ему руку (вывод на 12-30 вольт))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 24-08-16 14:06
Володь, 99% что нормальный стабилизатор. У меня на этих моторах ничего ни у кого еще не вылетело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 24-08-16 17:16
-------------У меня в лодке для Я40veos, стоит АБ 75ач, в прошлом сезоне ходил без довеска и напруга была 15-15,5В иногда до 16В.----------
Точно такой же комплект, но больше 14,5 не видал даже после нескольких часов полёта на оборотах 4500....... напряжение контролирует и картплоттер и вольтметр (показания одинаковы).
Echomap 52dv - от 10 до 32 В допустимо.
PS тут самое главное, чтобы клемма не слетела с аккума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.246.---)
Дата: 24-08-16 17:18
Владимир г. Междуреченск писал:
> Иван, спасибо! Сначала твою версию буду проверять. Логично. Не должны же японцы
> такими олухами быть, чтобы после установки родного стабилизатора на штатное
> место нужно было к Ивану за доработкой идти?
Не всё так просто.
На двухтактных "Ямахах" до 60-ти сил включительно устанавливаются
или простейшие выпрямители или "недорегуляторы".
Соответственно, мои "довески" там совсем нелишние.
Хотя ямахояпонцы умеют делать полноценные регуляторы
и устанавливают их на четырехтактные и более мощные двухтактные моторы.
Истинные причины такой комплектации "ямах" известны лишь самим ямахояпонцам.
Я могу лишь предполагать, что такой вариант комплектации просто сохранился с давних времен,
когда никаких приборов водномоторникам не предлагалось, ведь моторы с тех пор почти не изменились,
а для крепления более габаритного полноценного регулятора пришлось бы изменять форму для отливки
блока цилиндров, что затратно, и производитель не хочет с этим связываться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.246.---)
Дата: 24-08-16 17:23
И, кстати, Владимир, конденсатор с рекомендованными мной параметрами стОит ~30 рублей.
Увлекаться повышением емкости и рабочего напряжения нежелательно - нужен конденсатор только один раз,
а цена пропорциональна емкости и напряжению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (85.26.165.---)
Дата: 24-08-16 19:01
Михаил GE писал:
> -------------У меня в лодке для Я40veos, стоит АБ 75ач, в прошлом сезоне ходил
> без довеска и напруга была 15-15,5В иногда до 16В.----------
>
> Точно такой же комплект, но больше 14,5 не видал даже после нескольких часов
> полёта на оборотах 4500....... напряжение контролирует и картплоттер и вольтметр
> (показания одинаковы).
>
> Echomap 52dv - от 10 до 32 В допустимо.
>
> PS тут самое главное, чтобы клемма не слетела с аккума.
Уменя до 4500об примерно также или чуть больше. Хожу в основном 4800 -5000, ну и 5300 бывает :). Прибор Блик-С (он тоже кстати до 24В), всегда перед глазами, показывает напряжение и часто сигналил о повышенном напряжении (когда еще довеска не было)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rebel29 (213.176.238.---)
Дата: 25-08-16 07:46
Иван, подскажи пожалуйста. Не приобретая штатный выпрямитель на мотор, можно ли воспользоваться каким то из ваших приборов? Мотор такой же, как у Владимира. Задачи примерно такие же. ВРНЛ-1 или ВРНЛ-3?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.215.---)
Дата: 25-08-16 17:45
ВРНЛ-3 точно подходит.
Но у него габариты больше штатного, могут быть сложности с креплением.
ВРНЛ-1 может тоже подойти.
Но, в виду крайне малой распространенности таких моторов в моем городе,
я не могу это проверить экспериментально, поэтому гарантировать работоспособность не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_С (---.mgsm.ru)
Дата: 25-08-16 19:47
Иван, подскажите уж здесь, дабы не плодить темы.
На хонду 30 какой лучше будет?
Спасибо заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 25-08-16 23:05
Михаил GE писал:
> Echomap 52dv - от 10 до 32 В допустимо.
>
> PS тут самое главное, чтобы клемма не слетела с аккума.
=================
Ого! А что будет?
А то я провода на "крокодилы" посадил на АКБ (второе фото сверху).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.215.---)
Дата: 25-08-16 23:07
У Хонды-30 родной регулятор всегда имеется в комплекте, и он качественный.
Ни на что его менять не надо, и ничем дополнять тоже не надо.
Если родной регулятор сгорел - тогда его заменит ВРНЛ-1,
если мотор выдает 6 ампер, и ВРНЛ-3, если 10 ампер.
Есть два варианта генераторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 25-08-16 23:23
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 24-08-16 06:55
Если нужен только тах,то проще купить бесконтактный,за рубль,со встроенным питанием на 2 года...
================
Толя, что это за бесконтактный тах?
Имею вот эту гадость. Пока не о чем с этим тахом не договорился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 25-08-16 23:54
Я имел ввиду,что он не подключается к электросхеме мотора,сигнал берёт с ВВ провода,имеет встроенную батарейку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 26-08-16 00:06
То есть, что ты имел ввиду, то я и имею...
Глюкоген китайский этот тах! Настройка от балды, не согласно приложенной таблице. Настроил кое-как, обороты летают в диапазоне 1000. Мотор заглушил, завел - настраивай заново, данные сохраняются, но не всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 26-08-16 03:00
Ну вообще то их много моделей всяких... К тому же не исключён брак от китайских братьев... В сети полно как положительных,так и отрицательных отзывов о таких штуках... Можно считать,что тебе просто не повезло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm35rus (---.opera-mini.net)
Дата: 26-08-16 06:32
Такой же тахометр использую уже третий сезон,два года на румпеле,теперь перенёс на панель,провод удлинял,батарейку менял,работает исправно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 26-08-16 20:59
Владимир г. Междуреченск писал:
> Для Тохатсу 50 2-х тактного купил оригинальную электронную плату (не знаю как
> правильно называется), то ли диодный мост, то ли выпрямитель... На фото. В общем
Не факт что на Тох-50 тебе вообще нужен регулятор.
Я мерил на своей Тохе-50 напряжение на акуме на всех оборотах, все что выше 1500 оборотов - строго держит 14.5 В.
Без акума не мерил, но в любом случае результат показательный.
Так что померь сначала у себя, прежде чем извращаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 26-08-16 21:54
А напряжение померю, допустим 14 в. А может оно через неделю прыгнуть в каком-то режиме до 30 в? Или один раз померил, то это насовсем?
Зачем тогда конденсатором мерить, как Иван советует, если можно цешкой обойтись. Не все так просто, виннолодочник, не все...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 27-08-16 00:23
Мерить именно с конденсатором без аккумулятора.
Так будет измерено амплитудное (максимальное) значение выходного напряжения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|