|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:32:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:32:10 |
|
Автор: Павел К. (---.147.20.90.tel.ru)
Дата: 23-08-16 00:06
Уважаемые форумчане, нужен совет по навеске мотора:
Лодка Волжанка 46 фиш, мотор Мерк 50 4-х такт.
Висит на 1 дырку выше. АКП примерно на 1 см выше киля.
Винт солас 11,1х14
При полностью опущенном триме брызги как на фото. исчезают только когда мотор отжат на 1/4 и более.
Но здесь есть момент. После отжатия мотора больше чем на 1/4 сразу начинает появляться дельфин.
То есть фактически, либо брызги и не отжатый трим, либо без брызг, но в одном положении...
Подскажите, как исправить ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vahram (---.gkm.ru)
Дата: 23-08-16 01:11
И винт поменять, солас не лучший вариант. У меня мотор стоит 2 см выше днища (сантиметра 3 выше киля), если смотреть по струбцинам, то между транцем и струбцинами 4 - 4,5 см (сейчас точно не помню), брызг нет не в каком виде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratibor (---.176.59.107.200.tele2.ru)
Дата: 23-08-16 02:21
Vahram писал:
> И винт поменять, солас не лучший вариант. У меня мотор стоит 2 см выше днища
> (сантиметра 3 выше киля), если смотреть по струбцинам, то между транцем и
> струбцинами 4 - 4,5 см (сейчас точно не помню), брызг нет не в каком виде
Какой лучше по вашему мнению из алюмишек,сталь не рассматириваем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-08-16 05:24
Новые дырки насверлишь.
Все сверлили, опускали.
Вот так было.Петуха и брызги видно?
Аж в кокпите душ можно было принимать.-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (31.173.84.---)
Дата: 23-08-16 05:29
Я в этих делах практически полный ноль. То есть совсем нет опыта.
Но вот сейчас я совсем не знаю куда двигаться, "вверх или вниз")))
Так как мнения здесь разделились. Почти поровну....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.66.---)
Дата: 23-08-16 05:32
Вверх, тем более если воздух в поворотах не прохватывает винтом, то точно вверх. Ты попробуй, сразу поймешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-08-16 05:35
Павел К. писал:
> Я в этих делах практически полный ноль. То есть совсем нет опыта.
> Но вот сейчас я совсем не знаю куда двигаться, "вверх или вниз")))
> Так как мнения здесь разделились. Почти поровну....
***************
Да брось ты!Кира просто пошутил..., все остальные за подъем мотора.
И будет тогда вот так. И лодка поедет!-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (31.173.84.---)
Дата: 23-08-16 05:58
Ну тогда сильно не пинайте))
Прохваты как понять?
При поворотах звук мотора должен сильно меняться?
Резко пропадает тяга?
или ещё какие-то признаки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (31.173.84.---)
Дата: 23-08-16 06:02
Не. Такого нет. На поворотах, если не сбрасывать газ, тяга немного меньше, звук другой немного, но тяга есть. И не сказать, что орёт сильнее. Может просто чуть натужнее звук становится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 23-08-16 06:18
У меня мотор был высоко и на волнах были прохваты.
Неделю назад отпустил мотор на 2 см ниже и забыл,чет пробовать не стал,думаю поеду куда нибудь и посмотрю как оно.
Сегодня выехал ,иду и не пойму ,что такое с мотором,он стал работать тише ,реально звук изменился капец ,стал глухой и тише гораздо.
Еду и кубую,что за фигня такая,как будто движек подменили .Всю голову сломал , а сейчас читаю эту тему и меня осенило,я ж мотор отпустил )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 23-08-16 06:44
Поднимать однозначно, подними "на дырочку" должно стать лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (109.169.190.---)
Дата: 23-08-16 11:47
Прохваты воздуха ни перепутаеш ни с чем, быстрое увеличение оборотов и потеря тяги, это как если бы винт крутится в однородной воде, а тут вдруг резко в ней появились пузырьки воздуха. Вот когда поднимеш мотор до такого эффекта в поворотах, опустить его на 5-10 мм от текущего положения, а пока только вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (---.147.20.90.tel.ru)
Дата: 23-08-16 16:26
Для себя решил, что обкатаю до конца мотор, а на ТО подниму, вначале, на 1 дырку. Одно печалит, в сервисе просят за перенавеску мотора аж 4.000 руб.
А самому делать негде и некогда, да и нет опыта совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕП111 (---.den.volia.net)
Дата: 23-08-16 16:49
извините что не в тему
у меня мотор лодку не тянет, но на поворотах скорость увеличивается
что делать?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vahram (---.gkm.ru)
Дата: 23-08-16 16:58
Приезжайте ко мне в Коломну, и перенавесим и на Оке испытаем и винты можно попробовать (14 и 15 шаг), надо будет опять перенавесим (есть и помещение, и полиуретановый герметик и чем поднять). По деньгам думаю договоримся.
To Лемболовский. С чего Вы взяли, что у Мерка редукция тяговая? Винт Солас 11.1 x 14, очень тяжелый для него, если только в одного, да в трусах и майке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 23-08-16 19:19
Павел К. писал:
> . Одно печалит, в сервисе просят за перенавеску мотора аж 4.000 руб.
> А самому делать негде и некогда, да и нет опыта совсем.
не делай себе беременную голову !!!
1 лодку на прицеп.
2 двум дружбанам по пузырю пива и пусть страхуют.
3 снять колпак мотора и за ухо привязать страховочную веревку к ветке ближайшего дерева ( не обязательно) двое и так удержат легко.
4 под сапог мотора сосновый чурбак
5 крути ручку опорного колеса на прицепе, этим ты будешь поднимать и опускать корму.
там делов минут на 15, включая закрутку гаек и мусляканье герметика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-08-16 19:41
Крым, дружище,классное предложение, я так себе менял колеса на прицепе.-))
А вот так делал я.
Цепь (она не тянется) и домкрат.И 190 кг просто висят в воздухе.-))
И "золотой ключик" наш! (с).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (31.173.84.---)
Дата: 23-08-16 21:01
Да ещё какая дичь.
Поэтому и не бегу туда сломя голову.
А объяснение простое: оборудование для подъема мотора, герметик, работа мастера, все это стоит денег...
Хотя, я и сам понимаю, что разводняк))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 23-08-16 21:10
Просто движок оставляется на одном болту в транце. При помощи двух дружбанов он наклоняется вбок и соотвествующий болт втыкается в другое отверстие струбцины. Затем оставшийся болт извлекается. Движок отклоняется в другой бок и втыкается второй болт. Вуаля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.239.79.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 23-08-16 21:19
ТС, мотор воду тащит) Мотор поднял или нет? При установке плм на В-46 АКП всегда в ровень с днищем. Собрали не один десяток 46-ых, жалоб не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (---.147.20.90.tel.ru)
Дата: 05-09-16 18:48
Мотор поднял сразу на 2 дырки. Брызги ушли, Трим можно отжимать смело до 1/2 по датчику, дельфина не наблюдается. Скорость при 4400-4600 об. выросла с 42-44 до 44-46.
С винтом Солас 11,1х14 мотор так и не развивает больше 5200 об.
Звук мотора немного изменился, вместо натяжно-загруженного стал более звонкий, ощущение, что работать ему стало легче.
Всем спасибо огромное за советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 05-09-16 19:04
Павел К. писал:
> Мотор поднял сразу на 2 дырки. Брызги ушли, Трим можно отжимать смело до 1/2 по
> датчику, дельфина не наблюдается. Скорость при 4400-4600 об. выросла с 42-44 до
> 44-46.
> С винтом Солас 11,1х14 мотор так и не развивает больше 5200 об.
>
> Звук мотора немного изменился, вместо натяжно-загруженного стал более звонкий,
> ощущение, что работать ему стало легче.
>
> Всем спасибо огромное за советы!
======
Только заглянул в тему. Такая же морока была. Побороли так же.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (---.vologda.ru)
Дата: 08-09-16 03:25
Джонсона 115 на Викинг 510, принадлежащий Ech, навешивали вдвоем, без подьемных устройств. Потом поднимали на две дырки примерно так же. Чурбак под перо и дышлом вверх-вниз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-164-234.avangarddsl.ru)
Дата: 08-09-16 04:51
Павел К. писал:
> Я в этих делах практически полный ноль. То есть совсем нет опыта.
> Но вот сейчас я совсем не знаю куда двигаться, "вверх или вниз")))
> Так как мнения здесь разделились. Почти поровну....
ну тогда поставь , вот такую вещь, будешь крутить вверх вниз под любую ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-09-16 05:24
Павел К. писал:
> Мотор поднял сразу на 2 дырки. Брызги ушли, Трим можно отжимать смело до 1/2 по
> датчику, дельфина не наблюдается. Скорость при 4400-4600 об. выросла с 42-44 до
> 44-46.
> С винтом Солас 11,1х14 мотор так и не развивает больше 5200 об.
>
> Звук мотора немного изменился, вместо натяжно-загруженного стал более звонкий,
> ощущение, что работать ему стало легче.
>
> Всем спасибо огромное за советы!
На какой высоте сейчас висит АКП относительно днища? У меня в ровень с днищем, винт алюминий, брызг нет. Только дельфин при отжатии на половину.Вот думаю поднять еще или нет? Цель убрать(уменьшить) дельфин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (185.19.22.---)
Дата: 08-09-16 16:08
немановод писал:
> На какой высоте сейчас висит АКП относительно днища? У меня в ровень с днищем,
> винт алюминий, брызг нет. Только дельфин при отжатии на половину.Вот думаю
> поднять еще или нет? Цель убрать(уменьшить) дельфин.
На Волжанке? Поднимать однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (---.147.20.90.tel.ru)
Дата: 08-09-16 16:26
немановод писал:
> На какой высоте сейчас висит АКП относительно днища? У меня в ровень с днищем,
> винт алюминий, брызг нет. Только дельфин при отжатии на половину.Вот думаю
> поднять еще или нет? Цель убрать(уменьшить) дельфин.
Сейчас висит примерно на 3-3.5 см выше.
Дельфин при отжатии трима уменьшился.
Если раньше при отжатии максимум на 1/4 дельфин был существенным, то сейчас отжимаю на 1/2 и все хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 08-09-16 18:05
BOBKA писал:
> немановод писал:
>
> > На какой высоте сейчас висит АКП относительно днища? У меня в ровень с днищем,
> > винт алюминий, брызг нет. Только дельфин при отжатии на половину.Вот думаю
> > поднять еще или нет? Цель убрать(уменьшить) дельфин.
>
> На Волжанке? Поднимать однозначно.
Да на волжанке 46фиш. Но прошу заметить что АКП вровень с дном, а не с килем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (---.147.20.90.tel.ru)
Дата: 08-09-16 18:05
После подъема мотора узнал что такое прохват)))
На самом деле все нормально. На волне, в поворотах пару раз было кратковременно, и то потому, что мотор был прилично отжат.
Хотя, крутых виражей я и не закладывал, ни к чему как-то.
Меня все устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (---.147.20.90.tel.ru)
Дата: 08-09-16 18:10
Вот все забываю спросить.
Во время движения мотор с винтом 11,1х14 развивает не больше 5200 об.
НО! Иногда, крайне редко, всего раза 3-4 такое было, мотор раскручивается до 5800-6000 об., при этом макс. скорость не растет.
После этого сбрасываю газ и снова набираю обороты, и снова не более 5200.
Может тахометр глючит? Или причина может быть в чем-то еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (---.tel.ru)
Дата: 09-09-16 16:24
Не, какие это прохваты ?
Когда первый раз поймал прохват, то сразу понял: вот оно)))
Мотор взревел как дурной, и никакой тяги.
А в моем случае разгон плавный, все как обычно, и тянет нормально, и не орет много сильнее чем обычно, просто раскручивается больше, а почему -не поятно.
Хотя, не большой спец, но может этот какой-то особый тип прохвата. "Прохват плавный"))
Плюс ко всему, эта штука проявлялась и до поднятия мотора. В таком случае его надо вообще снимать, и переходить на весла)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 09-09-16 16:46
>>>Иногда, крайне редко, всего раза 3-4 такое было, мотор
>>>раскручивается до 5800-6000 об., при этом макс. скорость не
>>> растет.
>>>После этого сбрасываю газ и снова набираю обороты, и
>>>снова не более 5200.
Мотор раскручивается или тах показывает увеличение оборотов? Если мотор реально раскручивается, то я думаю, что ты должен услышать это. Все-таки плюс-минус 800 оборотов - это приличная разница. Если по звуку мотора нет разницы, значит тах глючит, а вот если по звуку мотора слышно рост оборотов, то я х/з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (---.tel.ru)
Дата: 09-09-16 16:53
Лайнер писал:
> Мотор раскручивается или тах показывает увеличение оборотов? Если мотор реально
> раскручивается, то я думаю, что ты должен услышать это. Все-таки плюс-минус 800
> оборотов - это приличная разница. Если по звуку мотора нет разницы, значит тах
> глючит, а вот если по звуку мотора слышно рост оборотов, то я х/з.
Да вот как-то не могу однозначно ответить про звук. Кажется, что да, громче, но не уверен. Такое было раза 3-4 всего.
И увидев эти обороты я обычно сразу газ сбрасывал, и думал типа: ну вот, обкатался, ща попрёт))))
Однако, нет. При возобновлении увеличения оборотов всё те же 5200.
P/S/ Сегодня заберу лодку с ТО, в вых протестим.
Посмотрим чё к чему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uyra (---.mega.nn.ru)
Дата: 09-09-16 18:41
Это винт начинает кавитировать. Смени на сталь такого же шага, обороты и скорость вырастут, кавитации не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че геваров (---.perm.stks.ru)
Дата: 09-09-16 19:24
Зачем такой геморой при поднятии мотора оснащенного тримом? Если лодка на прицепе, ставлю пень под перо и кнопкой на плм поджимаю мотор, и он сам себя благополучно поднимает на 5-10 см, главное придерживать. Ну и открутить естественно. В одно лицо эта операци проделывается за 15 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (185.19.22.---)
Дата: 09-09-16 22:18
Павел К. писал:
> Хотя, не большой спец, но может этот какой-то особый тип прохвата. "Прохват плавный"))
Павел, у меня такая же херня с алюминиевым Соласом, именно "плавный прохват", точь в точь такая же картина, лечится поджимом мотора триммом к транцу, винт "хватает упор", обороты падают на 800 и потом медленно добавляются где-то на 300.
На стальных винтах, да и на остальном алюминий такого не случается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
