|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:05:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:05:45 |
|
Автор: staer23 (---.yota.ru)
Дата: 10-08-16 07:41
Да доска будет или поверх уголки длинные так как ноги длинная сильно надо будет поднимать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 10-08-16 07:58
Все неправильно:
1. Нижний уголок, при выходе в глисс, будет пахать воду как плуг, огромные петухи и фонтаны обеспечены, или возможно, вообще в глисс не выйдешь.
Решение проблемы: надо зашивать низ/днище транца листом, причем дно транца выше линии днища на 10см, и обязательно параллельно днищу лодки, или отбойник потом приваривать.
Без угловых косынок, вся эта конструкция будет шататься, двигаться верх вниз вместе с мотором, пока на встречной кильватерной волне, не срежет болты и мотор утонет.
Решение проблемы: обварить сваркой все соединения уголков и добавить во внутренних углах треугольные косынки, а лучше и проще и красивее, зашить бока листами металла, сваркой, или на болтах, или множество заклепок.
Внизу надо оставить прямоугольное отверстие для мгновенного выхода воды, или наполнять транец внутри пенопластом, первый вариант лучше.
Вот на фото, я варил по заказу из Германии, для немца (русского), тоже была Суза 50, сил 4такта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 10-08-16 23:11
Мой чертеж, можно взять за основу, но надо корректировать размеры.
Я делал транец на большой катер, где демонтировали стационар и угловую колонку.
Поэтому на чертеже синим, лист металла, на площадке крепления к корме, чтобы закрыть вырез под колонку.
Тебе он, этот лист, (синим) не нужен.
Также, площадку крепления к корме надо уменьшить по высоте, сделать 50см шириной, и 40см высотой.
Площадку для мотора, я сделал из плиты АМГ толщиной 12мм, я транец сварил из нержавейки, это неправильно, будет коррозия между алюминием и нержавейкой, Лучше из цельной, не клееной доски лиственницы, если найдешь такую, или плита из гетинакса, стеклотекстолита, это навечно.
Да, сначала думал, использовать мебельный щит или ступеньку для лестницы, но там не монолит а клееный щит, и вроде клей не водостойкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 10-08-16 23:26
Еще рисунок, там примерные размеры, по высоте навески транца, для длинной ноги 508мм.
Но это, я делал для того большого (7м) катера из Берлина, Слава собирался ходить под Сузой 50 сил в водоизмещающем режиме, и для лучшей управляемости, мотор занижен на -2см.
Тебе, с учетом выноса в 45см, надо поднимать мотор на +4-5см.
То есть прежде чем сверлить транец лодки, надо закрепить выносной транец на струбцинах, повесить мотор, и отрегулировать положение транца по высоте так, чтобы А/К плита была на 4-5 см выше линии днища, разметить, а потом сверлить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
