|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:08:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:08:18 |
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 09-08-16 19:33
После неудачной попытки сделать зажигание на китайскую Сельву остались два модуля от китайской бензопилы.А недавно принесли Ветерок на ремонт,на него надо было сделать зажигание,я и подумал,а что добру пропадать,поставлю ка я эти модули на Ветерок.Получилось отлично,заводится с пол потяга,обороты набирает тоже отлично,в общем зажигание в таком виде вполне работоспособно.Бюджет 700руб,стоимость двух модулей.Самое сложное это аккуратно высверлить родной сердечник и найти там вывод массы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (194.44.34.---)
Дата: 09-08-16 19:53
Молодец!
Желательно больше информации, и особенно фото процесса изготовления, ну или хотя бы с разных сторон.
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 09-08-16 20:21
Фото больше не получится,мотор отдан хозяину.Что интересует спрашивайте,отвечу на все вопросы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 09-08-16 20:34
На фото вроде видно марку на одном из блоков,хотя блоки немного различаются,на одном отверстие под сердечник чуть побольше,на другом поменьше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-122-14.avangarddsl.ru)
Дата: 09-08-16 20:38
то-есть все без выносных катух?основание от МЛ ?(т.е от кулачкового)
Регулировка УОЗ НННАДА? Как работает на мах мин.холостых?
И что за модуль ннада искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 09-08-16 20:43
Никаких выносных катушек не надо,корректировка УОЗ нужна.Работа на малых оборотах стабильна,холостые получились немного завышены из за карба,в нем заслонка не полностью же перекрывает диффузор,как бы спилена снизу.На свой ветерок,который продан давно,я переделывал заслонку ,делал ее из какой то монеты помнится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.176.59.140.235.tele2.ru)
Дата: 09-08-16 22:37
Был Ветерок с кулачковым зажигание-отдал потому как вкладываться в систему от электроного Ветерка было накладно, а тут такое элегантное решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 10-08-16 11:01
бабай66 писал:
> Почитал. понял что с автоматом уз.
Основание остается поворотным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 10-08-16 17:46
олег71, светлая голова! придумал классно! А куда красный проводок подключать? и чёрный тоже? Из любопытства, так конечно делать не буду, лодочник217 спаял очень качественно и красиво, лучше чем в магазине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 10-08-16 17:54
черный масса,красный глушилка.Я глушилку сделал замыкая красные проводки на разных блоках меж собой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (37.23.82.---)
Дата: 11-08-16 09:25
олег71 писал:
> Что интересует спрашивайте,
*** Как совпали отверстия в модуле с размерами "рога" основания МЛ -10 ? Как надежно закреплен модуль ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 11-08-16 12:52
Размеры рога не совпадают, на одном пришлось убрать две крайние пластинки сердечника, а на втором две сверху и одну снизу и еще по бокам обточить рог.Закрепил модули с помощью автогерметика загнав его в зазор между сердечником и модулем с помощью шприца, думаю любым клеем тоже можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.50.---)
Дата: 11-08-16 14:04
Немного не в тему, но про заслонку. У меня когда-то в 90-х был В12 и я его весь сновья разобрал (потому, что работал он ужасно) и доводил до ума еще по журналу КиЯ. Одной из переделок была расточка карбюратора и надо было изготовить новую косую заслонку. Она от токаря была сначала целой. Я ее так и поставил. Тогда не держались обороты ХХ и не регулировались никак. Пришлось снизу ее подпиливать, как штатную. У Вас ЭЗ получилось красиво и довольно просто, выглядит как заводское. Молодец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiM-42 (31.173.242.---)
Дата: 11-08-16 14:28
Вопрос, а у вас маховик от Ветерка стоит или от Москвы? На форуме не раз писали что в подобных блочках стоит схема №3, а она с ветровским маховиком вроде не очень. А у вас все получилось, так где собака порылась!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 11-08-16 17:40
Маховик родной,в маховике бензотриммера или пилы так же стоят два магнита рядом как и у Ветерка.Да и Стас на Ветерки ставит схему 3 и у него работает же,хотя я всегда на Ветерки ставил схему с обмоткой на управление
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 11-08-16 17:57
нарыл в интернете,нихрена там не схема3,а с катушкой управления,да и еще защита есть от перенапряжения на варисторе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (37.23.82.---)
Дата: 12-08-16 01:49
олег71 писал:
> как и у Ветерка.Да и Стас на Ветерки ставит схему 3 и у него работает же,....
**** Олег ! Людей с толку не сбивай , ладно ?! Вот что тебе Стас писал ( поправлял ) еще в 2015 году в теме " Ветерок +схема№3+МЛ-10 "
+++Это утверждение говорит только о твоём недостаточном опыте.Повторюсь: дело в том, что магниты в ветерковском маховике расположены в случайной последовательности, а схема 3 к этому чувствительна.Соотв. если попадётся маховик с расположением, к примеру, +/- -/+, то всё будет хорошо, схема будет генерировать одну искру и при условии выставления правильного УОЗ мотор будет совершенно нормально работать.А вот если попадётся маховик +/- +/-, то будет 2 искры с промежутком ок. 30 градусов, которые визуально воспринимаются как одна мощная, и в данном случае очень важно выставить зажигание именно по первой.Иначе как раз и начнутся всякие чудесатые чудеса.Кстати, те же проблемы и у старых Вихрей с МГ-101 - не на всяком маховике получается ЭСЗ заставить нормально работать.Но там хоть магниты съёмные и можно их переставить в нужной последовательности.А на Ветерке - никак. "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
