|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:33:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:33:59 |
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-08-16 18:11
Столкнулся я с проблемой. Привезли древний Мерк-20, судя по каталогам до 80-го года, судя по номеру 78-го.
Проблема в неработающем коммутаторе. Точнее он работает, пока не нагреется до 40-45 градусов.
Сам коммутатор залит резиноподобным герметиком. Но нет схемы, поэтому боюсь ковырять. Хотя герметик вроде поддается.
Может у кого есть схема или подобный коммутатор?
Или какие дельные мысли по этому поводу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.dyn.adsl.kursknet.ru)
Дата: 08-08-16 15:52
Мужики, неужели никто не расковыривал подобные коммутаторы?
Как проще удалить этот силиконовый герметик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.47.---)
Дата: 08-08-16 16:25
ПРОСТО_САША писал:
> Мужики, неужели никто не расковыривал подобные коммутаторы?
> Как проще удалить этот силиконовый герметик?
ну вот к примеру
Ссылка.
только что-то мне подсказывает что это не силикон. когда был маленький ковырял какую-то советскую плату. отец сказал что это эпоксидка. правда или нет не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 08-08-16 16:33
Была подобная проблема, правда на скутере хонда, блок был залит точно такой же хренью. Осторожно очистил на сколько это было возможно, внимательно осмотрел, в моем случае визуально был "взорван" транзистор, подобрали нечто подобное и заменили. Блок работает по сей день, около пяти лет назад было))) , удачи в ремонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.82.---)
Дата: 08-08-16 20:26
Именно такого небыло...
Кабы мотор был рядом-приколхозить что то можно было бы...
А так-только гадать, как там зажигание устроено-под маховиком ни генератора, ни датчика не видать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.dyn.adsl.kursknet.ru)
Дата: 10-08-16 16:40
borist писал:
> А как определил что он не работает?
Дело в том, что он работает, пока холодный. Но стоит ему нагреться до 40-45 градусов, искра пропадает на обоих цилиндрах. И на выходах на катушки вообще импульс пропадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 10-08-16 17:26
ПРОСТО_САША писал:
> borist писал:
>
> > А как определил что он не работает?
>
> Дело в том, что он работает, пока холодный. Но стоит ему нагреться до 40-45
> градусов, искра пропадает на обоих цилиндрах. И на выходах на катушки вообще
> импульс пропадает.
Точно такие симптомы были, пропадание искры при нагреве. Вскрывай осторожно что бы не повредить детали, я ковырял маленькой отверткой, муторно, нудно, осторожно. В моем случае визуально было видно поврежденную деталь которую успешно заменили. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
