|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:18:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:18:43 |
|
Автор: Evgeny (188.123.252.---)
Дата: 06-08-16 18:24
Всем доброго времени суток,
Через неделю жду заказанный РИБ Гладиатор 420 AL_A с алюминиевым дном под планируемый мотор Suzuki DF 30 ATL. Рулевая консоль будет изготовлена по заказу. Хотел бы получить совет по выбору редуктора. До этого ходил с румпелем, поэтому опыта по дистанции нет.
Требований к редуктору три:
1. Безопасность.
2. Надежность.
3. Комфорт управления.
Цена ограничена разумностью и обоснованностью.
Предварительно смотрю на Рулевой редуктор NFB Safe - T II
Стоит ли рассматривать в качестве альтернативы что-то еще?
С уважением,
Евгений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 06-08-16 18:28
Evgeny писал:
> Стоит ли рассматривать в качестве альтернативы что-то еще?
==========================================
Старый/добрый/классический Т-71.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny (188.123.252.---)
Дата: 07-08-16 17:31
Спасибо за рекомендации, но по названиям или производителю оценить преимущества того или иного редуктора я пока не в состоянии в связи с отсутствием опыта. Чем можно обосновать покупку именно Т71 или Т85?
1. Насколько я понимаю, почитав форумы, они с оба с обратной связью, то есть во время движения нельзя будет убрать руки с рулевого управления, хотя, возможно, это и не так критично, ведь с руля машины во время движения я руки не убираю или с румпеля подвесного мотора. Насколько это действительно критично?
2. И у Т71 и у Т85 полная перекладка 3,5 оборота руля, а NFB Safe - T II - 3 оборота. Что лучше в моем случае?
3. Из форумов понял, что основная проблема редукторов - люфт. У какого редуктора люфт будет меньше?
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 07-08-16 18:46
1. Да,с обратной... Совершенно не критично для мотора в 30 сил... На полном ходу руль можно отпустить без каких либо последствий,но обычно это не делается,так же как и на автомобиле...
2. У Т-85 тоже три оборота... Большой разницы с 3.5 не вижу...
3. Люфт будет у любого,по крайней мере он со временем появится... Ибо принципиальная кинематика *силовой *части одинакова у всех...
NFB Safe это как бы тот же Т-71,к которому добавлен механизм блокировки обратной связи...
Но как обычно,хозяин-барин и выбор за ним...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|