|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:23:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:23:49 |
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 07-08-16 13:18
Dмитрий писал:
> Длинна бежит !
2,4 метра, я 110 кг. Треха тоже на глиссе таскает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agresssor (213.24.125.---)
Дата: 08-08-16 05:43
Хопёр писал:
> Глис, это как и от скольки? Комплект эгоиста или жмота?
От 25 км/ч для практических весов. Это если технически строго.
А если нестрого, то легкая надувнушка - это не водометный катер в 700 кг. У нее часто настолько узок диапазон недостижимых скоростей, что строго провести разницу между переходным режимом и глиссированием - затруднительно.
И, главное, бессмысленно. Едет же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВятичЪ (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-08-16 07:29
Я считаю глисс это от 20км/ч. Но на маленьких лодках и моторах глисс очень неустойчив. Волна от другой лодки, и даже рябь на воде скидывают с глисса в водоизмещенку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 08-08-16 18:37
Никакое это не глиссирование. Для презиков вообще рассматривать классическое глиссирование не совсем правильно. там сложнее всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 09-08-16 00:20
Хопёр писал:
> Глис, это как и от скольки? Комплект эгоиста или жмота?
это когда выкрутил ручку газа до упора, нос задран, корма утопленна скорость больше 12 км/ч не поднимается...а потом хлоп, лодка пошла паралельно воды, обороты двигателя резко выросли, ветер в ушах засвистел на скорости 18-20 км/ч. Это у меня так на мелкой лодке.
Незнаю почему Мятяж Владимир не хочет считать это глиссированием, глиссирование это и есть. Это на килеватых корпусах не всегда понятно уже глиссирует лодка или еще нет. На перегруженной акле я не всегда замечаю момент, когда лодка выходит на глиссер, слишком все размыто, а на мелком гандончике четко видно когда именно лодка начала скользить по поверхности воды, правда не всегда получается, но глисс на ней мне в принципе был не нужен, это как приятная неожиданность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.56.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 09-08-16 01:54
Геннадиевич как раз и не отрицает глиссирование гондол. Он правильно говорит, что там другие правила работают. И не только по установке высоты мотора, но и по скорости глиссирования.
Мой комплект , например, поднимает на глисс 320-325 кг без определённых усилий, но с небольшим бубнением и танцевальными па.)))
Мощность мотора 6 лошадей. Лодка - Кэтфиш-310.
Из доработок - гидрокрыло на АКП. Носовой фартук прижимает лодку на скорости.
Вот и все доработки. В остальном всё заводское.
Если для жёсткого корпуса грузоподъёмность мотора составляет от25 до 30 кг/лс, то для гондолы эта величина может доходить до 52 кг/лс и даже больше. Особенно это касается маломощных лодочных моторов.
У меня нет спидометра, но глиссирование начинается как и у "взрослых" лодок после преодоления горба сопротивления. И скорость преодоления этого горба у ПВХ шек гораздо ниже, чем у скоростных , глиссирующих корпусов. В чём причина такого снижения порога глиссирования я даже не задумываюсь. Оно мне не нужно. НО факт остаётся фактом: гондолы начинают глиссировать гораздо при меньшей скорости, чем жёсткие корпуса.
Вот ссылочка на соревнования в нашем городе. Я линейным судьёй стоял.
Ссылка.
Это глисс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (85.30.248.---)
Дата: 09-08-16 06:26
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> 3,5 кобылы, 3.6 м длины и глисс.И чё?Ты, Федот, в своём кривом репертуаре)))Тема
> эта тут жёвана-пережёвана.
он лодки только по ютубу видит, ему простительно.
Другое интересно: навесной транец не уходит под лодку. Причем транец обычной, примитивной конструкции. Конструктору лодки респект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
