|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:59:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:59:44 |
|
Автор: ZMEY (---.esstel.ru)
Дата: 05-08-16 07:00
Можно ли снять эту крышку не разбирая всего движка? Или как можно вытащить эту заглушку и нарезать резьбу? Может можно на месте? хочу туда вывести контрольку, Есть предположения, что можно и на месте, ведь помпа стоит раньше и по идеи стружку если она попадет во внутрь просто смоет. Но хотелось бы узнать мнение бывалых.
И второй вопрос,как вытащить эту тягу и заменить сальник, или что туда можно лучше придумать? А то все перебрал а тягу не трогал, проверяли мотор и сука выкидывает масло, даже если не заводить делали дистанцию и тягой туда-сюда масло течет. нервов уже не хватает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 05-08-16 09:29
ZMEY писал:
> Можно ли снять эту крышку не разбирая всего движка?
Легко. Выкрутить 8 винтов крепления крышки глушителя (один из них снизу поддона, на фотке не виден) - и порядок.
Только на всякий случай прикупить запасную прокладку между крышкой глушителя и блоком цилиндров, старую нередко прихватывает (при работе мотора температура там довольно высокая), прокладка тонкая, может порваться. Чтобы новую впредь не прихватило, графитовая смазка в помощь, нанести на прокладку с обеих сторон. .
> Или как можно вытащить эту
> заглушку и нарезать резьбу? Может можно на месте? хочу туда вывести контрольку,
> Есть предположения, что можно и на месте, ведь помпа стоит раньше и по идеи
> стружку если она попадет во внутрь просто смоет. Но хотелось бы узнать мнение
> бывалых.
В принципе, аккуратно высверлить заглушку и нарезать резьбу так, чтобы совсем уж крупная / длинная стружка не попала в водяные каналы, можно. Мелкую вымоет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 05-08-16 09:33
ZMEY писал:
> И второй вопрос,как вытащить эту тягу и заменить сальник, или что туда можно
> лучше придумать? А то все перебрал а тягу не трогал, проверяли мотор и сука
> выкидывает масло, даже если не заводить делали дистанцию и тягой туда-сюда масло
> течет. нервов уже не хватает)))
Разгибать тягу (а до совсем ровной всё равно не разогнуть) и затем восстанавливать первоначальную форму - не вариант.
Проще сделать разрезной, нижний прямой конец тяги легко вынется, затем соединить муфтой. Либо приколхозить *нептуновскую*. Либо вот такую примерно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 05-08-16 09:36
Я на своих редукторах режу тягу на расстоянии 100мм от фланца, когда тяга до упора вытащена из редуктора (передний ход). Как на фотке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 05-08-16 09:43
А чтобы уплотнениетяги стало надёжным навсегда, стандартную втулку режу примерно на половине высоты и в разрез ставлю второе уплотнительное кольцо. Оба кольца при сборке непременно новые, втулка - можно и б/у, см. по состоянию.
Половинки втулки осаживаю последовательно, без фанатизма, чтобы не пережать и тяга в итоге ходила вверх-вниз от усилия руки достаточно легко, но при этом было обеспечено надёжное уплотнение и отсутствие радиального люфта. При сборке не забываем о консистентной смазке (ЛИТОЛ-24, например). Как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 05-08-16 09:46
На всякий случай - так выглядит уплотнение тяги без доработки. Это куда нижнее уплотнительное кольцо ставить.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.32.---)
Дата: 05-08-16 14:26
Выводить контрольку сверху не советую.Лучше просверлить снизу сбоку и шланчик надеть,а шланчик выводи куда хочешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.32.---)
Дата: 05-08-16 14:32
"Или здесь" не правильно нарисовал,конечно в водонапорный канал надо сверлить,но принцип ясен. Когда контролька сверху бывает свечи заливает,это раз,колпак надо сверлить приличную дыру,это два,и снимая одевая колпак контрольку часто ломаешь.Так что снизу гораздо удобнее.В первом случае просверлить поддон и вывести просто вбок.,без шлангов,а второй вариант со шлангом если струю от контрольки со стороны водителя виднее.А уж куда вывести шланг придумаешь сам.А то мышкой фигово рисовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (31.173.101.---)
Дата: 05-08-16 15:09
Змей, мотор на вид из последних годов выпусков. Посмотри внимательно на крышке глушителя справа внизу скорее всего заводом приготовленное/предусмотренное место/наплыв/прилив для вывода контрольки воды. Мне это место не нравится из-за того, что надо трубку гнутую делать. Много раз встречал самодельную контрольку с районе отверстия на поддоне для закручивания нижнего болта глушителя, на 25-ке оговорюсь. Делают или прямую трубку, или штуцер какой подходящий, или просто отверстие в глушителе так, чтобы из него струя воды била в отверстие в поддоне и наружу. Как у Вована "здесь".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 05-08-16 15:27
А по мне сверху лучше. Если контролька с самого верха, то на 100 % уверен что вода всё омывает.
Резать резьбу - метчик в литоле намажь, вся стружка прилипнет к метчику. У меня сделано именно так как хочет тс.
Наплыв на крышке выхлопа- про который сказал Nick_gorn виден немного у дальнего мотора, у ближнего его нет, но у ближнего видно отверстие в поддоне для воды идущей оттуда, если бы он был.
Тягу реверса ни в коем случае не разгибать, только резать и потом соединить муфтой тяги от Нептуна23. Резать не ровно а наискосок, потом проще соединить правильно. И не толстым диском болгарки - ножовкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZMEY (---.esstel.ru)
Дата: 05-08-16 23:44
Фото не мое, мой только редуктор. у меня 2 мотора, один древний, в душе не знаю какого года. второй купил по случаю, хозяин говорит, что покупал новый в магазине где то 2001 году. пробег примерно 10-15 часов. но потеряны доки.1) не понял почему эта крышка глушителя? и с водой?
2) по мне тоже кажется, что сверху практичнее сделать. видно, что система полностью заполнена.
3) от какого фланца резать 100мм? от площадки редуктора ? Где взять такое крепление тяги?
4) как выбить эту втулку, чтоб дров не наломать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZMEY (---.esstel.ru)
Дата: 05-08-16 23:49
Это второй, по виду почти цела, если б краска не слезла))) Его еще не пробовали, А первый, перебрал редуктор, помпу вот с тягой косяк вышел, стоит карб китайский и нет диодного моста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 06-08-16 00:02
ZMEY писал:
>1) не понял почему эта крышка глушителя? и с водой?
> 2) по мне тоже кажется, что сверху практичнее сделать. видно, что система полностью заполнена.
> 3) от какого фланца резать 100мм? от площадки редуктора ? Где взять такое крепление тяги?
> 4) как выбить эту втулку, чтоб дров не наломать?
=====
1. Потому, что это не глушитель как на 20-25. У 30ки нет глушака. Как у Н23.
2. Вот видишь, сходимся во мнениях. )
3. 100мм не принципиально. В удобном месте, но на прямом ес-но чтоб вытащить тягу, и так чтоб потом муфта не мешала ничему.
4. Чтоб выбить втулку существует выколотка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 08-08-16 15:10
Подойдёт и с тормозной, а это не тормозная но похожая, это от гидравлики станка какого-то.
Можно штуцер или короткую трубку, шланг и опять трубку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZMEY (---.stv.ru)
Дата: 08-08-16 19:22
Да у меня подобного хлама есть чудок, надо будет посмотреть, мож че и получится. А резьбу как резал и как заглушку выковырял? Опыта по разбору и поломки хватает, но хотелось бы узнать мнение бывалого)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 09-08-16 03:19
ZMEY писал:
> Да у меня подобного хлама есть чудок, надо будет посмотреть, мож че и получится.
> А резьбу как резал и как заглушку выковырял? Опыта по разбору и поломки хватает,
> но хотелось бы узнать мнение бывалого)))))
------
Заглушка там ... выковыришь шилом легко.
Канал - вот он бывает 10мм, бывает 9,5. Во втором случае резьба М10 нарезается отлично, в первом с трудом, крепишь на герметик.
Я так делал для спарки, чтоб сцали ровно назад не заливая друг-друга при повороте, так-то сверли в канале сбоку отверстие 4мм и медную трубочку туда забей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZMEY (---.stv.ru)
Дата: 09-08-16 06:08
Я смотрю на эту конструкцию и гепорно ее делать и че то она мне не АЙС)) Я наверное отдам токарю и он мне выточит с нержавейки со смещенным центром трубку, и под 4 болтика, вставил-зажал-счастье)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
