Всем привет. навернулся у меня родной стабилизатор. не выдаёт напругу(((
Генератор в моторе однофазный. выдаёт 18 ампер. (характеристики из литературы от мотора)
собственно пробовал ставить от скутера, но он живёт минут 10, потом перегревается и сгорает, так как у него максимальная мощность 8-10 ампер.
Предлагать купить ВРНЛ-1 и подобные у нас на форуме не надо... они тоже не выдержат.
Потом думал купить простой диодный мост ампер на 50, и шеколадку от машины (класски), но понял что тоже не то пальто так как: все регуляторы напряжения для автомобильных генераторов регулируют напряжение на выходе генератора путем изменения (регулировки) тока через обмотку (обмотки) возбуждения этого же генератора, в ПЛМ обмоток возбуждения нет, за место них стоят постоянные магниты с постоянным значением напряженности поля.
Потом порылся в нете и нашёл вот эту схему, по характеристикам подходит:
Перво источник : http://www.cqham.ru/pow13_45.htm
Или может у кого есть схемы которые уже проверенные??? или откуда заменить сей девайс, или просто как решить данную проблемму)))
Эта схема работает наоборот: чем больше входное напряжение или выходная нагрузка, тем сильнее будет греться силовой транзистор, соотв. вышибет его, когда АКБ окажется сильно разряженным.Если до этого электролит на 25В после диодного моста не взорвётся)))).Сделай простой шунтирующий на мощном симисторе ВТА26 с хорошим радиатором и не парься.
З.Ы.Мощность измеряется не в амперах.
Вот тебе 3.
Верхний по схеме диод - 2 параллельно КД213 или BYW29.Можно и другие на ток 20А, я пользую эти, т.к. они в корпусе ТО220 и удобны в монтаже.Стабилитрон Д814Д, диод последовательно с ним 1N4007.Симистор обязательно на радиатор.Эта схема держит генераторы до 20А легко.
понравилась схема 1) простая до немогу)))
пару вопросов по ней. 15 вольт не многовато для аккума???
резистор 1ком, а мощность его какая должна быть?? и по стабилитрону такойже вопрос (15 вольт а мощность какая???)
До 200В.Резистор там не менее ватта.15В потому, что стабилитронов подходящих нет.Д814Д и аналогичные слабы, т.к. ток через базу транзистора идёт большой, а у Д815Д и Д815Е разрыв между 12 и 15В.Можно, конечно, встречно к Д815Д включить диод типа 1N5406, но я не пробовал.Пользую последнюю схему, т.к. лучшее - враг хорошего)))
стабилитрон на 200ват? скажи какой точно проще использовать))))
ну мне кажется для борт системы 15 вольт многовато)))) что скажешь???
последняя схема тоже интересна. но не пойму как её подключать.
тоесть она стоит до диодного моста. верно?
и на схеме вход виден, а выход не понятно где(((
200В может генератор выдавать.А последняя схема вот так.Она без диодного моста.В первой схеме можно поставить стабилитрон Д815Д и встречь ему диод 1N5406, я уже написал.
тогда собираем схему 3 однозначно) как понимаю эта схема сама делает из переменки, постоянку. верно??? какой взять стабилитрон посоветуешь и диоды какие? чтоб с запасом?
смотри BTA26-00 нужно сажать на радиатор????
Резимирую пол деталям
1.Резистор 200 ом (мощность 1-2 вата)
2.Резистор 30 ом (мощность 1-2вата)
3.Стабилитрон 14 вольт (мощность не известно)
4.Конденсатор полярный (6600 микрофарат 25вольт)
5. Диоды не известно
6. Симистор BTA26-00 (25А 700В, 50мА)
Про диоды и стабилитроны всё расписано прямо под схемой, читай внимательнее.И будь ласка, если ты вписался в сборку даже простейших устройств, то применяй правильно терминологию.А то уж очень глаз режет.
пардон) не обратил внимания что под схемой действительно всё расписанно))))
не понял только:Верхний по схеме диод - 2 параллельно КД213 или BYW29
ты имелл виду под словом параллельно именно обозначение самого верхнего диода, или нужно ставить ещё один параллельно самому верхнему???
У меня как раз есть корпус от старого выпрямителя, я с него всё вычистил. как раз схемка маленькая получается, я всё туда и соберу, и залью клеивыми стержнями)) и будет как завод выглядеть))
Да я видел что эта схема уже есть. Но у меня нет твоих картинок, по этому я вставил свою- тем самым подтвердил что схема проста и используется в работе несколько лет.
Ты бы хоть изучил вопрос чуть-чуть, юнга - прежде чем кидаться фразами про огород))).Генераторы ПЛМ на постоянных магнитах и выдают переменный ток от 9В на ХХ до 200В на макс. оборотах, в зависимости от модели мотора, да ещё и с переменной частотой.И всё давно уже придумано.
Лучше, юноша, иди вихревую насадку дорабатывай, вдруг Шнобелевскую премию получишь)))))Тема про стабилизаторы тут разжёвана уже 100500 раз, схемы по шунтирующему принципу признаны самыми простыми и надёжными, не только самодельщики, а все мировые производители мототехники используют именно их.Так что не заводись, а то будешь глупо выглядеть.Можно, конечно, нагородить импульсник-ШИМ и проч., но всё это излишне.
Новый Сузуки DF20as.Уже многим известно, что генератор этого мотора очень мощный, будь тоже в курсе))).Мало того, вот видео, где китайский НДХ зажигает в полный накал лампочку от холодильника 220В 25Вт.Также уже давно известно про сгорающие на китайцах от слишком сильных магнитов катушки, здесь это обсуждалось неоднократно.
> Новый Сузуки DF20as.Уже многим известно, что генератор этого мотора очень
> мощный, будь тоже в курсе))).Мало того, вот видео, где китайский НДХ зажигает в
> полный накал лампочку от холодильника 220В 25Вт.
Нет.Именно что от генераторных катушек.Я тоже не верил, пока эксперимент сам не поставил и не акуел.Тут эти темы про генераторы и регуляторы всплывают с завидной периодичностью, и всегда находятся свежие "чайники".И я им в своё время был)))Плохо, что некоторые считают, что они умнее всех и упорствуют в заблуждениях.
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > До 200В.
>
>
> Разрешите полюбопытствовать? На каком приборе было получено такое напряжение? И
> от какого генератора?
Прибор называется осцилограф.Видно в виде коротких импульсов.
Вот от них и горят транзисторы,микросхемы,поэтому дубовые тиристоры и прижились.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.35.241.---)
Дата: 26-07-16 00:52
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> схемы по
> шунтирующему принципу признаны самыми простыми и надёжными,
Если позволит погода , попытаюсь завтра проверить на Мерке , с генератором на 40А шунировать с ВТА41...Схема на нешунтирующих "полевиках" продержалась 22 секунды...
> Если позволит погода , попытаюсь завтра проверить на Мерке , с генератором на
> 40А шунировать с ВТА41...Схема на нешунтирующих "полевиках" продержалась 22
> секунды...
+++Можешь сразу молотком))))
Serjic Samara писал:
> Прибор называется осцилограф.Видно в виде коротких импульсов.
> Вот от них и горят транзисторы,микросхемы,поэтому дубовые тиристоры и прижились.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.35.241.---)
Дата: 26-07-16 01:26
arkie писал:
> Вот бы кто-нибудь смерял напряжение ХХ эффективное и ток КЗ. Тогда было бы всё
> понятно насчёт этих генераторов.
Конкретно на "моем" Мерке производитель декларирует 40А, что позволяет предположить мощность около 500 Вт(напряжение 14 вольт)...Соответственно с уменьшением тока возможен рост напряжения.При 10 А напряжение легко может быть 50 вольт.Я ставил транзисторы на ток в 50А и напряжение 80 вольт.Отработали 22 секунды-пробило по напряжению(нагреться не успели)...
Ну и разные они, эти генераторы...По магнитам, сердечникам катушек, толщине проводов...
ИМХО мало 80В(((Надо мин. 200, тем более, что полевые.Мне иногда приходится чинить бытовые сварочные инверторы, так в них та же проблема.В основном в дешёвых китайцах применяются транзисторы в духе STP80NF10FP или подобные - 40-80А 100В.Они тоже пробиваются по напряжению, обычно в момент отрывания электрода: схема пытается поддержать дугу, а искровой промежуток растёт, напряжение тоже, и в какой-то момент - хлоп!Пик импульса вышел за пределы, и готовченко)))Я на замену всегда ставлю IRG4PH50UD: 45А и...1200В!)))После такой замены ещё ни один сварочник не умер.Другое дело, что ценник в треть аппарата((
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > схемы по
> > шунтирующему принципу признаны самыми простыми и надёжными,
>
> Если позволит погода , попытаюсь завтра проверить на Мерке , с генератором на
> 40А шунировать с ВТА41...Схема на нешунтирующих "полевиках" продержалась 22
> секунды...
Я на столе собирал эту,работает,но нужна нагрузка ей.
Я собрал схему от Ивана. Для моста использовал диоды шотки, у них высокая частота. Работает стабильно, выдает 13 вольт. Схему нужно обязательно заливать, но только не термоклеем, он расплавиться при 60 градусах. Я заливал двухкомпонентным клеем с эпоксидной основой. Если не зальешь будут постоянно отваливаться контакты от вибрации.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Илья К (188.18.72.---)
Дата: 26-07-16 16:09
Купил Yamaha e40xws и решил замерить напряжение. При 4000об/мин выдаёт 16,7В. Никаких стабилизаторов не стоит. Хотелось бы услышать мнение тех, кто уже решил данную проблему и мог бы посоветовать что поставить. Я много от кого слышал, что Иван может помочь в этом вопросе. Если кто знает как решить эту проблему то поделитесь, а то уж очень не хочется покупать новый акб.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.35.241.---)
Дата: 26-07-16 17:44
Serjic Samara писал:
> Я на столе собирал эту,работает,но нужна нагрузка ей.
На столе и у меня прекрасно работают практически все схемы ограничителей напряжения зарядки.На моторе с мощным однофазным генератором-даже не успеваю параметры снять...Пока обороты не превысили некоторый порог-все прекрасно работает-в любой момент- "кряк" и все, напруга на клеммах поползла15-16-17......
В этой "собранной" смущает приписка на схеме-в случае мощного генератора-тиристоры поставить 152...Разница в тиристорах в 1 А ВТ151-по даташиту12А, ВТ 152-13А.
Что то мне подсказывает, что схема-"теоритическая"....Попробую конечно и ее, если шунтирование в 40 А не выдержит.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Илья К (188.18.72.---)
Дата: 26-07-16 17:59
Я вас не понимаю. Давайте по делу. Существует ли в природе вообще какое-либо устройство для стабилизации тока? Мне говорили, что Иван собирает такие устройства и всё у людей работает нормально.
Это схема управляемого выпрямителя, т.е. тиристоры в зависимости от напряжения пропускают большую или меньшую часть полуволны.Я делал похожую.У неё та же беда, что и у обычного параметрического стабилизатора с транзисторным ключом: неспособность держать высоковольтные входные импульсы, т.е. выбросы.С этой точки зрения шунтирующий стабилизатор предпочтительнее.
> Я вас не понимаю. Давайте по делу. Существует ли в природе вообще какое-либо
> устройство для стабилизации тока? Мне говорили, что Иван собирает такие
> устройства и всё у людей работает нормально.
Заказывал у Ивана, пришло почтой, но позже увидел у нас в магазинах, думаю и в других регионах есть.
Без шунтирующего довеска, напруга росла до 15,5-16В на оборотах 4500-5000. В этом сезоне поставил довесок, напруга выше 14,5В не поднималась (вижу постоянно на прибое Блик-С,перед глазами) при оборотах 4500-5000 и переходах 0,5-1-2ч.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Илья К (188.18.72.---)
Дата: 26-07-16 18:29
Спасибо вам, а то тут люди вообще в сторону ушли от моего вопроса. Алексей, а за сколько вы купили у Ивана, если не секрет, и за сколько вы видели у себя в городе и в каком магазине?
Покупал прошлой зимой, по моему за 2000р, поставил только в начале этого сезона. В магазинах видел по той же цене или чуть дороже, точно не помню. Видел в "Заречье" на Старо-Загоре, и "Вихрь-моторс" (Сов.Армии\Дыбенко и около Современника) в обоих по моему точно, да и в других магазинах вроде бы тоже на прилавках лежали.
> Спасибо вам, а то тут люди вообще в сторону ушли от моего вопроса. Алексей, а за
> сколько вы купили у Ивана, если не секрет, и за сколько вы видели у себя в
> городе и в каком магазине?
Вы бы свой город озвучили.. У нас я видел-частники на авито продавали.
Так то Ссылка.
Ох,не буду вторгаться в умные рассуждения,я сегодня с реки,три недели без всяких мыслей....... ХОРОШИ ТО КАК.
Но,Yamaha30HWCS,Yamaha40XWS (VEOS) выдают напряжение заряда 18В (после 2....3 часов ходу). 50HETOL как не странно не выдает. Эх ну и шум устроили....... В очередной раз....
есть две проблемы ....
Перезаряд АКБ
Выброс напряжения до 100В (в может и выше)
Как спасать от этого решайте сами,в автопроме есть ГОСТы на эти выбросы.
В теории не силен.
Но если АКБ полностью заряжен, в моторе нет стабилизатора, а только диодный мост, как например в яме 55 , то напруга поднимается до 16 вольт при оборотах более 4000 тыс., с учётом того что больше никаких потребителей не подключено.
В принципе если нету эхолотов, магнитол и тд и не жалко аккум , то насрать.
Я чет очкую за мафон, при питании его 16 вольтами, и за тахометр не оригинал,оригиналам говорят нихрена не бывает от перенапруги, поэтому сделал стаб.
Я делал параметрический на lm317 + мощный транзистор.
Выставил подстроечником 14.2 вольта.
Единственное что, если аккум отвалится , то стаб вылетит , а шунтирующий у меня не пошёл, тахометр с ума сходит, хоть убей ... Видимо форму сигнала корежит.
Можно б конечно осциллографом глянуть, но тащить из дома С1-65 в лом.
Делал не один раз ту схему, что первая по теме. Иногда ее называют - мощный аналог стабилитрона. Обычно ставил транзистор TIP36, стабилитрон или металлический с гибкими выводами 1-1,3 Вт 13 В. В пределах разброса иногда приходилось подбирать, чтобы было "обрезание" на 14,1-14,5 В.
Монтаж на выводах транзистора, он большой - удобно. Радиатором транзистора может служить корпус алюминиевой лодки, изолировать не обязательно.
Делал и на Я40XWS. Новый двигатель чуть не угрохал новый аккумулятор. Напряжение на нем росло до 17 Вольт. Хорошо, что эхолот напряжение показал, иначе выкипел бы и на мусорку. Даже обтекатель двигателя не снимал. Поставил непосредственно параллельно аккумулятору на стенке пластмассового аккумуляторного ящика с небольшим игольчатым радиатором площадью приблизительно 150 кв. см. Лет пять назад это было, хозяин регулярно на воде, проблем нет. Да, еще плюс. Этот вариант ограничивает "мягко" т.е. не дает коротких выбросов в сеть при заряженном аккумуляторе как тиристорные.
> Кстати на ипонцих мотоциклах тоже шунтирующие в большинстве.
> Квадрики Китай тоже шунтирущие
и еще бывает наматывают на генераторную катушку короткозамкнутый виток, да из фольги. Что-бы если делать короткое замыкание так надежно! От гады!
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 27-07-16 09:56
Юрий Лукич писал:
> Serjic Samara писал:
>
> > Я на столе собирал эту,работает,но нужна нагрузка ей.
>
> В этой "собранной" смущает приписка на схеме-в случае мощного
> генератора-тиристоры поставить 152...Разница в тиристорах в 1 А ВТ151-по
> даташиту12А, ВТ 152-13А.
В этой схеме проблемное место - резистор, которые единственный, 10 ком, 0.5 ватт.
С таким номиналом схема работоспособна только с 80-ваттной генераторной катушкой двухтактных моторов,
где она нах не нужна, т.к. имеет бОльшие потери, чем шунтирующая.
Если попытаться использовать ее с более мощными генераторами,
резистор раскалится и сгорит на больших оборотах при малой нагрузке.
Увеличение сопротивления приведет к снижению напряжения на малых оборотах.
Если же поставить 5-ваттную "дуру", схема будет работать, но эта пятиваттная "дура" испортит всё бочку мёда.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 27-07-16 19:23
На "Мерках" 50-60 двухтактных и 40-50-60 четырехтактных - НЕшунтирующие,
по схеме "управляемый мост" с силовой частью как на схеме с желтым фоном, приведенной Serjic'ом,
управляющую часть схемы еще никто не срисовал.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.35.208.---)
Дата: 27-07-16 19:35
dm35rus писал:
> А по какой схеме работают оригинальные регуляторы на четырёхтактниках,где
> генераторы выдают 150-200 ватт,они же тоже шунтирующие ?
Да, практически на всех "японцах".На "японцах" американского рождения-тоже управляемые мосты.
Шунтирование объясняю простотой и надежностью схемы.Так как большинство современных моторов имеют трехфазный генератор, вся мощность "шунтирования" распределяется на три канала регулятора и критических величин в виде 40А на деталь-не достигают.
Завтра расскажу, как пройдет испытание "простого шунта" на однофазном 40А генераторе Мерка.......
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.35.208.---)
Дата: 28-07-16 20:14
Юрий Лукич писал:
> Завтра расскажу, как пройдет испытание "простого шунта" на однофазном 40А
> генераторе Мерка.......
Рассказываю....
Дома, на стенде от питания трансформатором в 200 Вт напряжением 20-30 вольт -схема с шунтом на ВТА41 работала прекрасно и "держала" 14,6 вольт уверенно(специально чуть завысил порог для снижения нагрузки на симистор).
На моторе.Первые две минуты работы мотора на оборотах до 2000-напряжение на батареях(две параллельно по 90А)-от стартовых(на незаведенном моторе)12,6 в, напряжение 13.2-с ростом до 13,8...Пока "хлопали в ладоши", мотор прогрелся(стоят термостаты, заводили "на ушах"). На четвертой минуте напряжение резко упало до 12,8.При СТОП двигатель-напряжение 12,7.Старт-напряжение 13,0 и сразу опять 12,8...На этом испытания закончил.Блок реле охлаждается водой и установлен на блоке мотора.Температура ровная -около 75 градусов...
Дома проверяю на стенде-опять 14,6 -все детальки живые и работают............................
Думаю....................
Иван был прав, регулятор с Али на три фазы сегодня наебнулся ))) Не выдержал , по ходу не смог тепло рассеять, в виду малой площади радиатора . выкинул его в воду.пока спаял схему Ларионова по быстрому из подножных диодов , да чтоб аккум не кипел всадил лампочку на 100 ватт ))
Сегодня заметил, что двиг Джонсон 40 не заряжает аккум. С генераторной катушки идет около 40 вольт переменки на ХХ (2 желтых провода), после РН - хрен. Собрался поставить шунтирующее взамен, но смущают ещё 2 провода, уходящих в штатный РН кроме входных и выходного. Схему двига ещё не искал. Что за провода ?
Кстати, по КПД 2й и 3ей схем.
По идее, у второй схемы с мостом на выходе будет кпд повыше, чем у 3ей, которая только один полупериод использует...Или там не синусоида на входе а хрен пойми что ?
Начал сейчас курить собственно предмет, изучил мнения двух сторон - сторонников шунтирования и сторонников регулирования. Возникло несколько вопросов.
Насколько мощна генераторная катушка Джона 40 лохматого года, и соответственно можно ли использовать шунтирующий РН, как наиболее дешевый и простой в изготовлении? Не погорит ли катушка ? Мотор с тримом, который потребляет достаточно много, и по идее катушка должна отдавать этот ток. Или при работе трима большую часть отдает аккум?
Как узнать, какого типа был штатный РН ?
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Иван (---.opera-mini.net)
Дата: 31-07-16 07:35
Катушка НЕ выдает достаточной для работы трима мощности.
Аккумулятор необходим, задача катушки - подзаряжать его между пусками мотора и триммированием.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.35.208.---)
Дата: 31-07-16 07:37
Vihtor писал:
>
> можно ли использовать шунтирующий РН, как наиболее дешевый и простой в
> изготовлении? Не погорит ли катушка ? Мотор с тримом, который потребляет
> достаточно много, и по идее катушка должна отдавать этот ток. Или при работе
> трима большую часть отдает аккум?
> Как узнать, какого типа был штатный РН ?
Штатный был с управляемым мостом.
Трим работает от АКБ-ток большой и генератор на обеспечит.
Мощность мотора невелика, может и шунтирующий справится,катушки не погорят-при исправном регуляторе любого типа.
Если выход на тахометр из штатного реле(серый провод)-при применении самодельного шунтирующего регулятора-нужно будет думать о сигнале для таха.
> Штатный был с управляемым мостом.
> Если выход на тахометр из штатного реле(серый провод)-при применении
> самодельного шунтирующего регулятора-нужно будет думать о сигнале для таха.
Юрий Лукич! Не располагаете ли Вы схемой штатного регулятора?
Интересует как организован сигнал на тахометр с шунтирующим регулятором. Или схема штатного не шунтирующая?
Буду признателен за схему.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.35.208.---)
Дата: 01-08-16 07:31
Найк писал:
> Не располагаете ли Вы схемой штатного регулятора?
>
Увы, нет. Вообще схем регуляторов много всяко-разных...Причем, читая в инете, с какой легкостью "все" их делают и они у "них" работают-чувствую себя "недоделанным", так как у меня с мощными генераторами "американского" образца пока получается "не очень"...Вернее-совсем не получается...Но "мы" над этим упорно работаем.
..Вернее-совсем не получается...Но "мы" над этим
> упорно работаем.
40 ампер на постоянных магнитах! Наверное генератор трехфазный должен быть? И я так понимаю количество импульсов за оборот приличное, то есть концов сердечников наверное штук 20 стоит или около того? Меня беспокоит вопрос сигнала на тахометр с шунтирующими регуляторами, скажем на своём моторе я его решил, а вот как он решается на моторах где применены регуляторы уже в штатной комплектации, очень интересно! Большинство универсальных тахометров не принимают изрезанный регулятором сигнал.
Я для таха в случае проблем мотаю отдельную катушку 200 витков 0,13 прямо поверх генераторных.А для мощных генераторов лучше использовать нешунтирующий регулятор.У меня есть некоторый запас древних германиевых транзисторов П210 с током 12А, они в схеме, аналогичной первой в теме и при нормальном радиаторе, держат нагрузку и не боятся мгновенных выбросов.Правда, к генератору 40А ещё не мудрил))Если придётся - попробую использовать что-то типа пары STW40NF20 40А 200В.Должно получиться.
> Я для таха в случае проблем мотаю отдельную катушку 200 витков 0,13 прямо поверх
> генераторных.
Катушки я мотал для тахометра по верх генераторной. Она точно так же как и генераторная выдаёт резаный сигнал в момент работы регулятора. И это не удивительно.
Решил расковырять свой сгоревший РН от Джона. Надеялся сделать аккуратно, но как получилось так и получилось. Идентифицируется только силовая часть, управляющая выполнена в виде микросборки, соответственно залита твердым компаундом, и что там хрен знает.
В силовой части сборка на два диода (одно плечо моста) и два тиристора (другое плечо моста). Вроде бьется с постом Лукича об управляемом мосте. Но две других детали, в корпусе ТО220 с маркировкой S444 , также зацепленные средним выводом к входу переменки, ввели меня в заблуждение. Вроде как силовой полевик по маркировке но во первых зачем, если управляем мостом и подключение - затвор на массе, сток - вход переменки (в каждом плече) и исток уходит на микросборку управления. Может я путаю, это не полевик, тогда что..Хочется разобраться....
Пузырь привет) собрал твою схему 3, вот эту:
На моторе не проверял пока.
Проверил дома на трансе. транс выдаёт переменки 19 вольт.
После моей схемы, на выходе 15 вольт постоянки.
Только транс гудит и греется здраво)))) это нормально???
Для транса это естественно. Если ему сделать КЗ на выходе он будет рычать и греться. Если включишь ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО между трансформатором и регулятором лампочку (Вольт так на 24-36), то будет все красиво.
Нет конечно. Присмотрись - все очень схематично.
Да и "Ямаха" сама практически электронику для моторов не делает - Митсубиси, Денсо, Хитачи.
Буквы и цифры на любом электронном модуле никогда не соответствуют каталожному номеру.
Ребят а ещё вопрос вдогонку к Джоновскому регулятору.
Какой сигнал потребляет тах у этого бренда (форма импульсов и размах)?
Сигнал формировался в штатном сгоревшем РН, теперь соответственно придётся мутить отдельный формирователь. Катушку дополнительную сигнальную мотать не буду, ну нафиг, сформируем из того что есть. Знает кто нибудь ?
Я бы наверное эбоксидкой залил, после того как убедился, что схема работает, и ничего менять не надо.
Думаю можно полиуретановым герметиком также (НЕ силиконовым), он, как заявляет производитель, не агрессивен.
Лукич знает точнее,но вот скажем в Хонде,если не подать напругу на регулятор-зарядки не будет... Своеобразная защита от *слетания* клеммы с АКБ... Нет батарейки-нет напряжения в сети...
пробовал сегодня схему, работет)))) но только один нюанс, она выдаёт 15 вольт. мощность нормальная (понял так как когда берёшься руками за плюс и мунус шьёт так что аж чуствуешь))))) я думаю 15 вольт не много???? или пойдёт??? просто боюсь аккум убить
да впринципе пока заморачиваться не буду покатаюсь так, а там посмотрим. вообщем схема рабочая, спасибо большое пузырь что поделился)))) а как стабилитрон проверить??? только когда собрал схему и подключил???, или можо его волтаж узнат по другому?
я думаю 15 вольт не много???? или пойдёт??? просто
> боюсь аккум убить
Стандартные зарядные устройства выдают напряжение для заряда 15-16 вольт в течении 10-12 часов, с соответствующим током. Они же не убивают АКБ! Более того скажу напряжение ниже 15 вольт не зарядит АКБ на 100% Ну в общем продолжать не буду есть техническая литература на АКБ можно просто почитать.
> да впринципе пока заморачиваться не буду покатаюсь так, а там посмотрим. вообщем
> схема рабочая, спасибо большое пузырь что поделился)))) а как стабилитрон
> проверить??? только когда собрал схему и подключил???, или можо его волтаж узнат
> по другому?
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.35.52.---)
Дата: 05-08-16 17:51
Юрий82 писал:
> Максим Владивосток писал:
>
>
> > Однофазный, полноценный.
>
> То есть туда подйдет любой нешунтирующий стаб на 150 Вт.. спасибо!
Фраза не совсем соответствует содержанию схемы.Вернее-совсем не соответствует, ибо изображен на схеме обычный ШУНТИРУЮЩИЙ регулятор.Со всеми его недостатками и достоинствами.Единственно, там электролит.конденсатор нарисован, который при наличии АКБ мог бы и не пригодиться, хотя есть информация, что от величины емкости этого конденсатора зависит точность поддержания напряжения.
> Фраза не совсем соответствует содержанию схемы.Вернее-совсем не соответствует,
> ибо изображен на схеме обычный ШУНТИРУЮЩИЙ регулятор.Со всеми его недостатками и
> достоинствами.
Да, все верно. Но у Я15-20 4т генератор 120 Ватт(на полных оборотах).
Раз он однофазный, полагаю не составит труда подключить в нему нешунтирующий регулятор.
На крайняк соберу ШИМ на ардуине.
Re: Стабилизатор напряжения в ПЛМ. (делаем сами, или подбираем аналог))
Автор: Юрий Лукич (77.34.123.---)
Дата: 06-08-16 02:34
Vihtor писал:
> Юрий Лукич !, Набрел на темку, где упоминается ваш формирователь импульсов для
> таха.
>
> Ссылка.
>
> Мне как раз нужен формирователь, велосип не хочу думать, хочу просто быстро
> повторить. Что за формирователь на схеме? Что на выходе?
На выходе формирователя стандартный высоковольтный импульс, который "умеет считать" вход тахометра от "жигулей"(от батарейного зажигания).
Поиском поищи начальную статью-будет понятней.Но можно и просто повторить-работать тоже будет...
Пузырь спасибо огромное ещё раз)) схема твоя работает на ура, 4 выезда, и Аккум не подвёл не разу))) + магнитола постоянно работает))) очень доволен)) выпрямитель обошолся в 250 руб, когда оригинал стоит 4500руб)) я взял родной из него все выдрал и собрал в родной корпус. И все)) как оригинал с виду)) ещё раз огромнейшее спасибо за помощь)))
