1 вопрос: При запуске без колпака на холостых мотор издает какой-то непонятный шелест, с колпаком его почти не слышно. Шелест похож на звук, когда у меня на автогенераторе подшипник здох такой же был только сильнее. Специалист сказал что это может быть все что угодно и нужно разбирать мотор и смотреть, если нет то дальнейшее использование плм будет на мой страх и риск, может что-нибудь сломаться и будет еще хуже... Некоторые говорят что на 55ках это нормальный звук и не гнать. Компрессию померяли везде девятки... Вот теперь сижу и не знаю что делать. Если сейчас разобрать, то сезон просран однозначно... Запчасти по 2-3 месяца по слухам идут. И то непонятно пока что это... Если подшипники коленвала, полбеды, а если что то другое? Вообще у мотора тяга хорошая. Шелест я бы не сказал что сильный...
Похоже шумит верхний подшипник коленвала.
На горячую пошатайте сильно за маховик , прям вообще сильно , чтоб лодка ходуном ходила , если будет люфт хоть и не большой но ощутимый то вот оно
В общем мое мнение: разбирать ничего не хочу. Просто не хотелось бы встать посреди судового и второй момент, если это подшипник и он заклинит, к чему это может привести. Может повредятся еще какие то рядом работающие детали и потом мне встанет ремонт дороже. Я с одной стороны понимаю что краилово ведет к попадалову, но и лезть в движок с малой наработкой не хочу... Еще раз повторю, что это просто перестраховка... Рассудите плиз...
Подшипник если заклинит, то провернется в картере и это будет полный !@#$%^ец
Вообще по видео не очень понятно .ну звуки есть, не типичные этому мотору.
Это подшипник так шумит. Вот правда какой я не знаю. На генераторные подшипники на 11-й если ещё и водички капнуть, то такой подшипник выть начинал.
Очень в этом деле помогает слушалка механика или стробоскоп с приваренным стержнем.
Брызги-мотор висит низко.Фото АКП относительно днища.На шелест забей.Даже если разобрать мотор все равно ничего не найдешь.Как искать шелест?Визуально все будет нормально.Крутить пальчиком каждый подшипник и слушать? Лишняя разборка мотора навредит ему больше чем шелест.Но это мое ИМХО.
Стетоскопом прослушивать подшипники, найти место где сильней всего шелестит-свистит и наблюдать переодически если будет прогрессировать, то разбирать.
Подшипник сразу не разваливается будет подавать звуки.
Можно еще послушать такой шелест на аналогичных моторах.
> Похоже шумит верхний подшипник коленвала.
> На горячую пошатайте сильно за маховик , прям вообще сильно , чтоб лодка ходуном
> ходила , если будет люфт хоть и не большой но ощутимый то вот оно
А можно просто индикатором померять качку коленвала. Маховик снять придётся. При таком шуме люфт должен быть запредельный. Кстати, большой износ коренного подшипника ведт к ускоренному износу подшипников пальцев и вообще к перегрузке всех подшипников КШМ.
Когда у моего "Ветерка-8М" случился питтинг верхнего коренного подшипника, он ревел, как раненый медведь, заглушая шум выхлопа.
И ничего, я вернулся своим малым ходом и ничего кроме подшипника не пострадало.
Иван спасибо) Я вот тоже думаю, по аналогии с генератором автомобильным. Если бы это был подшипник он бы при нарастании оборотов гудел сильнее, а тут только на холостых...
Наверное правильно Кира сказал: Опять галлюцинации. Сестра, дайте ему вещества. Просто еще раз повторюсь, краилово ведет к попадалову, пройденый этап, поэтому и очкую)
Езди не парься .будет прогрессировать то да, поменяешь коренные .
Я сам на 55 ке хожу , мотор адская кувалда ,разработки 70 х годов .орет, жрет и валит как дурной )))Два цилиндра , каждый под 400 кубов)
Больше дискутируете, уже давно бы купил стэтоскоп ( взял у знакомых ), на худой конец отвертка или деревяшка любая ( рукоятка молотка ), да и послушал, гул подшипника отчетно слышно, особенно когда резко даёшь обороты и резко скидываешь. Всегда добивает такая фраза от клиентов "сколько с таким дефектом можно отходить", проще наверное разобрать и заменить подшипник, чем потом менять коленвал с задранной шейкой и капиталить движку после попадания развалившегося сепаратора в цилиндр.
Я думаю что я сам не смогу определить стэтоскопом причину шелеста. Поэтому у Киры и спрашивал хорошего мастера кто без разбора посмотреть сможет. Один специалист приехал, я говорит хз, разбирать смотреть нужно, так сказать вскрытие покажет. Некоторых мастеров хлебом не корми, дай разобрать, а там посмотрим...Вам, как владельцу своей мастерской может и проще разобрать и заменить что-нибудь, а мне нет, я только хуже сделаю, притом еще непонятно подшипник ли это вообще. Сезон к концу подходит, запчасти долго идут поэтому и спрашиваю совета докатаю или нет. Думаю ничего страшного в моем вопросе нет. Форум для этого и существует. В общем всем большое спасибо за советы, решение в любом случае мне принимать, так что потом отпишусь если что. Подытожим.
Варианты следующие:
1. Галлюцинации, не выдумывай все нормально работает.
2. Подшипник генератора.
3. Подшипник коленвала.
4. В стартере шестеренка после запсука не опускается на место.
5. Громыхает плата УОЗ.
6. Воздух на всос.
Вроде все перечислил. Всем спасибо...
Не вдаваясь в конструкцию - на мой музыкальный слух это не подшипник. Магниты маховика трут по якорям катушек. С увеличением оборотов меняется тон , но звук не пропадает. Сними маховик (потребуется съёмник маховика ), помаш краской сердечники катушек , одень маховик и сделай оборот руками за маховик , сними и посмотри где трёт и напильником сними лишний металл или отрегулируй положение катушки. Чтобы так шумел подшипник маловероятно - мотор то почти новый.
> Сними маховик (потребуется съёмник маховика ), помаш краской
> сердечники катушек , одень маховик и сделай оборот руками за маховик , сними и
> посмотри где трёт и напильником сними лишний металл или отрегулируй положение
> катушки. Чтобы так шумел подшипник маловероятно - мотор то почти новый.
Не снимая маховика, выкрути свечи и покрути рукой за маховик , если цепляет то почуствуеш
Если магдино люфтит по тяге опережения ,то при вращении маховика рукой оно будет дергаться , так как будет тянуться по ходу вращения маховика, примагничиваясь. Как то так вообщем)
Я уже писал, что у меня похожий звук на малых. В эти выходные выяснил, что это дребезг "платы УОЗ", которая под маховиком. Попробуй на заведенном моторе ее прижать вниз или вверх посильнее. Если звук пропадет, то это она. Тогда спокойно можешь забить на это.
