Часть 1 Ссылка.. «Об аварийном поднятии мотора при наезде на припятствие, убираем шток ТРИМ. Защита редуктора. Клин на транец.»
Часть 2 Ссылка.. « Об сепараторе, транспортировка на прицепе, съёмник для масляного фильтра, оборудование лодки Ока-4, крепление ТРИМ при отбросе мотора.
Часть 3 Ссылка.. « Об косяке на машинке «ГАЗ-РЕВЕРС»- срабатывание датчика включение скорости, недолив масла в редукторе, слепки с лопастей винтов, схема подключения всяких приборов в лодке, наработка по винтам (начало) размеры, скорость, загрузка, оторванный мотор на ТРИМ, блок-схема напоминания о замене масла в двигателе и её порядок, порядок замены масла в ноге.
Часть 4 Ссылка.. таблица по винтам по состоянию на 14.07.2015 г., топливорасходомер, комплектация моторов винтами от другого производителя, ремонт скола на пере, про свечи, расход топлива, всё о консервации мотора и замене расходников.
Часть 5 Ссылка.. таблица по винтам по состоянию на 1.10.2015 г., прокладки под пробки редуктора, место установки датчика ТРИМ,
Часть 6 Ссылка.. GPS Спидометр, место положения штекера ТРИМ в моторе, установка GPS спидометром в лодке, заводим мотор после зимней спячки 1. Ссылка.. 2. Ссылка.. , испытываем новые стальные винты Солас Нью Сатурн и Экспресс, меняем сальники вертикального вала.
Всем привет. Что все готовятся к открытию сезона, так мы тему потеряем. Ладно перенесу видео запуска мотора после семи месяцев простоя в гараже суда.
Дима, лебёдку починил?
Привет всем. Обещанный отчет по блокировке запуска. При установке на лодку новых органов управления ( после Нептуна) решил компоновку оставить прежнюю- т.е. на левом борту. Для чего пришлось разобрать машинку газ-реверса, так как рукоятку не получилось снять решил что внутри закреплено разобрал полностью вернее оно всё само высыпалось после снятия последнего болта. После сборки- для чего понадобилась куча времени и все мои познания русских народных волшебных слов нашел мех поломку концевика нейтрали что приписал к неправильному произношению вышеуказанных слов и вылечил переключением на нормально разомкнутый контакт провода блокировки,что равноценно исключению его из цепи,но так как эта защита продублирована на двигателе то заметных без вскрытия последствий нет.если не считать снижение степени защиты от пуска двигателя на передаче.
Приветствую. По написанному вроде всё понятно, что переключил на другой контакт, но по фото ни чего не понятно. По качественней нет фото? и так чтобы было видно какой контакт от куда и куда пере подключён. К стати вчера специально проверял на рыбалке, возможность завести двигатель на скорости. Не хрена. А концевик начинает работать только тогда когда ручку потянешь слегка на себя (1 см) и вернёшь в НЕЙТРАЛЬ, тогда и двиг. запускается.
Поехал на металлобазу, купил там 3 м. трубы диаметром 48 мм. Разрезал и хотел загнуть, но на работе под такой диаметр не оказалось трубогибочного станка. Плюнул на эстетику и разрезал под 45 град., затем сварил и всё обточил наждачным диском. Отдал сыну, он покрасил авто краской в цвет "Снежной королевы". Потом купил синего ковролина и пластмассовые заглушки на трубы. Обклеил очень хорошим клеем (проверен на лодке) ковролин к трубе и сверху вставил пластиковые заглушки. Внутрь труб залил мовиль, что бы внутри не ржавела. С низу заглушки не ставил, что бы вода вытекала. В общем за всё получилось в пределах 2-х руб. В магазине от 5-ти руб. Вот что получилось.
Анатолий как дела? Вроде ты ездил на Дальняк, обещал отписаться по улову. Я в прошедшие выходные ездил на рыбалку. За 4-ре часа эхолот не показал ни одной рыбы. Значит от нерестилась и перебалевает.
Привет всем. Сегодня внимательно рассмотрел Эл схему. На df30atf датчик нейтрали согласно схеме стоит на двигателе но по факту видимо сей мотор на заводе укомплектовали газ-реверсом следующей модели -в которой встроен датчик нейтрали но не отрегулирован толком, в чем и проблема у многих. Если снять один любой провод с данного концевика то эта проблема самоустраняется. А блокировка от запуска на передаче есть на самом моторе и она работает.
Привет Андрей. Получается что нужно снять один из штекеров (коричневый провод) как на фото и проблема с концевиком решена? Да, как то неожиданно просто получилось.
Второй сезон являюсь обладателем обсуждаемого мотора. И у меня наблюдается странная "картина": При запуске мотора "на холодную" загорается сигнальная лампа давления масла и пищалка пищит, почка
почка гаснет и мотор работает нормально...
Интересует это нормально ли?? Есть ли у кого-нибудь такая картина?
Местный дилер сузуки говорит, что нормально.... Я сомневаюсь
> Доброго времени суток, Господа!
>
> Второй сезон являюсь обладателем обсуждаемого мотора. И у меня наблюдается
> странная "картина": При запуске мотора "на холодную" загорается сигнальная лампа
> давления масла и пищалка пищит, почка
> почка гаснет и мотор работает нормально...
>
> Интересует это нормально ли?? Есть ли у кого-нибудь такая картина?
> Местный дилер сузуки говорит, что нормально.... Я сомневаюсь
>
> В общем, спасибо за любую инфу.
Сорри! Не "почка почка :)", а когда мотор прогревается через 5-10 мин ( в зависимости от температуры воздуха, лампа гаснет и мотор работает нормально...
Ребята привет! Извиняюсь за молчание, Дела домашние не позволяют особо в нете сидеть,помогаю детям на стройке.Виктор ,по сальникам пока не заворачиваюсь,так и буду ходить этот сезон.В планах вообще в запас новый(запасной) редуктор иметь,у нас это необходимость.
По так называемым "рогам" у меня дюриты на трубах.А вот что придумать по бортам ,не знаю.На 5-ой Казанке у меня были приклепаны техстропные ремни( там пофиг 55-ка стояла), а тат каждый кг на счету.Прикидываю попробовать металопластиковую трубу прорезать вдоль и натянуть вдоль борта.
Андрей,все кто переставлял управление по левому борту,имели проблемы с микриком ,в том числе и я.Буду посвободней буду выходить.на реке сейчас делать абсолютно нечего.Воды много,рыба вся в низ скатилась,только по озерам и можно что то поймать.Рыбалка начнется с июля месяца.
Что то я Sanya8511 не понял,он что запускает двигатель не дожидаясь когда сигнал отпищит? Если это так , то элементарно, Sanya8511, необходимо после включения замка зажигания не запускать двигатель,а дождаться как отзвучит сигнал,соответственно потухнет и лампочка,а уж затем запускать.Все пока.
Автор: Sanya8511 Писал:
........ При запуске мотора "на холодную" загорается сигнальная лампа
> давления масла и пищалка пищит, почка
> почка гаснет и мотор работает нормально...
>
> Интересует это нормально ли?? Есть ли у кого-нибудь такая картина?...... а когда мотор прогревается через 5-10 мин ( в зависимости от температуры воздуха, лампа гаснет и мотор работает нормально...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Приветствую.
1. Уровень масла в норме, по верхней отметке на щупе?
2. При повороте ключа в замке зажигания, загораются все лампы и пищит зумер 2-3 сек. После чего все лампы гаснут и зуммер прекращает пищать - это так называемый самоконтроль.
3. После этого заводишь двигатель.
4. Может срабатывает система предупреждения о низком давлении масла(про неё написано в мануале на стр.26). Может датчик давления масла глючит.
Толя привет. Я уж грешным образом подумал что ты "Забил" на нас. Так по сальникам решил ни чего не делать? Понятно. Будешь масло по чаще менять?
Про рога я что то не понял, а зачем вдоль борта еще металопластиковую трубу ставить? У меня вдоль борта Г- образный алюминиевый привальник стоит и всё нормально. Поясни или фото скинь если есть.
> Автор: Sanya8511 Писал:
> ........ При запуске мотора "на холодную" загорается сигнальная лампа
> > давления масла и пищалка пищит, почка
> > почка гаснет и мотор работает нормально...
> >
> > Интересует это нормально ли?? Есть ли у кого-нибудь такая картина?...... а
> когда мотор прогревается через 5-10 мин ( в зависимости от температуры воздуха,
> лампа гаснет и мотор работает нормально...
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> Приветствую.
> 1. Уровень масла в норме, по верхней отметке на щупе?
> 2. При повороте ключа в замке зажигания, загораются все лампы и пищит зумер 2-3
> сек. После чего все лампы гаснут и зуммер прекращает пищать - это так называемый
> самоконтроль.
> 3. После этого заводишь двигатель.
> 4. Может срабатывает система предупреждения о низком давлении масла(про неё
> написано в мануале на стр.26). Может датчик давления масла глючит.
>
> Ну а так чтобы 10 мин. горела - не может быть.
Да в том-то и дело, что масло по верхнему уровню, зажигание включаю жду пока отпищится замер и погаснут все три лампы, потом стартер, мотор заводиться и загорается лампа давления масла. Через некоторое время лампа гаснет (ну 10 мин это перебор) летом до 1 мин..
Сегодня снял датчик давления масла проверил сжатым воздухом срабатывает точно при 0,3 атм (как на нем написано)... А давление масла на ХХ оказалось 0,2-0,25 атм... т.е. ниже чем давление срабатывания датчика...
Вот что выдал инет:
Причиной низкого давления масла может быть:
1 — Как правило причиной №1 когда горит лампа давления масла при работающем двигателе, является недостаточное количество масла в системе. Проверить уровень масла можно только на незаведенном остывшем двигателе. Если уровень масла ниже минимальной отметки, просто долить масла в систему (масло для доливки обязательно должно быть той же марки и вязкости, что залито в двигателе) и проверить давление.
2 — Так же низкое давление масла может быть вызвано высоким сопротивлением масляного фильтра. Это происходит, когда при замене масла, масляный фильтр устанавливается не от той модели двигателя
3 — Следующей причиной пониженного давления в масляной системе является — неисправность масляного насоса.
Масляный насос может давать слабое давление из за загрязнения, либо наличия отложений на внутренних деталях, их износа, а так же по причине засорившейся сетки маслоприемника, которая плохо пропускает масло.
Так же не редкость, когда причиной низкого давления масла является заклинивший в открытом положении редукционный клапан.
4 — Увеличенные зазоры между деталями двигателя. из-за сильного износа.
Нередко случается, что после устранения возможных неисправностей масляного насоса давление в системе все равно не достигает нормы. Виной тому может быть увеличенные зазоры, вызванные повышенным износом, между шатунными шейками и вкладышами.
5 — Разжижение масла топливом. При этом происходит снижение вязкости масла, за счет чего и происходит падение давления масла в системе.
Происходить это может в следствие отказа (частого или полного) работы одного из цилиндров. Тогда топливная смесь не сгорает в цилиндре и накапливается, и в процессе работы двигателя по стенкам цилиндра, за счет движений поршня попадает в картер двигателя. И проникновение топлива в масло будет происходить тем интенсивнее, чем больше износ цилиндро-поршневой группы, а соответственно и зазоры между стенками цилиндра и самим поршнем. При сильном износе двигателя топливо может попадать в масло таким образом даже при исправно работающей системе зажигания.
Так же следует помнить, что система удаления картерных газов из двигателя помогает очистить систему смазки от излишков картерных газов. При засорении, либо отказе системы вентиляции картера происходит образование большого количество лишних картерных газов, которые в свою очередь так же способствуют низкому давлению масла в двигателе.
Вот как то так.
Всем привет, ну раз поднялась такая тема расскажу и про свой случай. На 20 м/ч поменял масло и фильтр, когда появился симптом о котором ниже, не знаю но вроде бы не сразу после замены.
А признак вот какой, включаю зажигание, проходит зум, тухнут ЯРКО горящие лампочки, завожу двигатель (действительно и на холодную и на горячую), стабильная работа на любых оборотах. НО "лампочка масла" очень тускло горит (как бы внутри), если смотреть сбоку то не видно (одна из причин что не сразу заметил) видно только если днем на солнце руки складывать трубочкой и смотреть по оси центра лампочки, поздним вечером и ночью соответственно более видно (без "трубочки"))):
У меня было предположение, что на контакты датчика давления попала влага (а ситуации для этого были) и они каким то там образом по средству окисла или ещё чего ))): тянут "слаботок". Вот как то так);
> Всем привет, ну раз поднялась такая тема расскажу и про свой случай. На 20 м/ч
> поменял масло и фильтр, когда появился симптом о котором ниже, не знаю но вроде
> бы не сразу после замены.
> А признак вот какой, включаю зажигание, проходит зум, тухнут ЯРКО горящие
> лампочки, завожу двигатель (действительно и на холодную и на горячую),
> стабильная работа на любых оборотах. НО "лампочка масла" очень тускло горит (как
> бы внутри), если смотреть сбоку то не видно (одна из причин что не сразу
> заметил) видно только если днем на солнце руки складывать трубочкой и смотреть
> по оси центра лампочки, поздним вечером и ночью соответственно более видно (без
> "трубочки"))):
> У меня было предположение, что на контакты датчика давления попала влага (а
> ситуации для этого были) и они каким то там образом по средству окисла или ещё
> чего ))): тянут "слаботок". Вот как то так);
Сигнальные лампы (светодиоды) подключены к бортовому компьютеру "мозгам", а не к датчику напрямую. Так что если глючит то не датчик...
Если при включении зажигания все три лампы горят, то все должно быть Ок.
Работоспособность схемы можно проверить закоротив датчик давления масла на массу, так имитируется срабатывание датчика. (на заведенном моторе)...
> Толя привет. Я уж грешным образом подумал что ты "Забил" на нас. Так по
> сальникам решил ни чего не делать? Понятно. Будешь масло по чаще менять?
> Про рога я что то не понял, а зачем вдоль борта еще металопластиковую трубу
> ставить? У меня вдоль борта Г- образный алюминиевый привальник стоит и всё
> нормально. Поясни или фото скинь если есть.
Вот этот то привальник я и хочу огородить.На воде очень часто приходится чалиться с другими лодками, и вот как бы смягчить соприкосновение. Это так как бы хотелки.
Интересная у Sanya8511 ( напиши хоть как звать то) зависимость давления от температуры,что то непонятно.Значит давление срабатывает по верхнему значению( двигатель прогревается, давление падает)Может все таки причина фильтр?
> Интересная у Sanya8511 ( напиши хоть как звать то) зависимость давления от
> температуры,что то непонятно.Значит давление срабатывает по верхнему значению(
> двигатель прогревается, давление падает)Может все таки причина фильтр?
Александром меня звать, можно Саша. Я из Киева.
Алгоритм контроля давления масла не совсем понятен... Дело в том, что на малых оборотах и хх датчик остается замкнут (т.е. давление масла менее 0,3 атм) и на холодном и на прогретом моторе. НО! Если мотор холодный то сигнал об аварии масла выдается (лампочка и зумер и еще и ограничитель на ~1500об), а на прогретом моторе сигнализации нет! Хотя датчик и остается замкнутым. Прозванивал с помощью омметра...
Пока жду, что скажут официалы... Мотор все-таки на гарантии еще...
Александр, поясни - завёл двигатель, сразу свистит сигналка и горит лампа давления масла. Вот здесь ты включаешь скорость и набираешь обороты - и тут срабатывает ограничитель 1500 об. Я правильно понял. Тогда точно из-за Масляного фильтра. Ты оригинал ставил или что то подбирал.? Интересно что скажут официалы?
Добрый день всем!
Принимайте в свои ряды сузуководов! На днях первый спуск на воду с сузой после ямы 30 2Т. Лодка Берут S-C. Первые ощущения - очень комфортно! Работает в разы тише, трим и стартер, которых раньше не было на ямахе очень радуют. Скорость в одного на 12 винте (baeksan) 44 км/ч по gps, обороты 5900. Яма шла теже 44 только винт был на 13 и обороты 5500.
В общем мотор понравился, после первой же поездки понял, что на 2Т моторы после 4Т видимо уже обратно не перейду:)
> Александр, поясни - завёл двигатель, сразу свистит сигналка и горит лампа
> давления масла. Вот здесь ты включаешь скорость и набираешь обороты - и тут
> срабатывает ограничитель 1500 об. Я правильно понял. Тогда точно из-за Масляного
> фильтра. Ты оригинал ставил или что то подбирал.? Интересно что скажут официалы?
Точно так. Фильтр оригинальный и масло тоже. Такая же "картина" была и с родным фильтром.
Пока сказали, что похоже на редукционный клапан. Во вторник будут вскрывать...
Добрый день всем!
Принимайте в свои ряды сузуководов! На днях первый спуск на воду с сузой после ямы 30 2Т. Лодка Берут S-C. Первые ощущения - очень комфортно! Работает в разы тише, трим и стартер, которых раньше не было на ямахе очень радуют. Скорость в одного на 12 винте (baeksan) 44 км/ч по gps, обороты 5900. Яма шла теже 44 только винт был на 13 и обороты 5500.
В общем мотор понравился, после первой же поездки понял, что на 2Т моторы после 4Т видимо уже обратно не перейду:)
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Приветствую. Прими поздравления. Довольна таки не плохой результат с этой лодкой. У моих знакомых на такой лодке по хуже. Но там и два хомячка по 120 кг минимум. Посмотри таблицу в верху. Твои данные то же заношу в таблицу. Да напиши как зовут, мы здесь стараемся по именам общаться.
Автор: da3m0n Писал:
.......И всё таки просится 11 винт ИМХО.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Дмитрий, привет. Конечно попробовать не мешало. Данные по 11 винту очень скудные, да и то винты не оригинальные. Теоретически 11 винт поднимет обороты, в скорости в среднем не должно прибавить. Только пробовать.
Привет Виктор у меня дальняков по 2 недели еще не было,куда хоть собрался? По 11 шагу винта советую сразу же не заморачитваться. Обороты вырастут,скорость практически та же останется,расход топлива возрастет. Оригинал 12 шаг рулит.Причем заметил,чем больше загрузка тем лучше он идет .Дмитрий мотор не поднял?Да ,кстати ,куда Серега пропал? Ну не на дальняке же?
Было, но менее выраженно. Индикатор срабатывал один раз из трех запусков...
Ну, посмотрим мотор обслуживался строго по регламенту и с тем что срабатывал индикатор масла к сервисникам я обращался, так что это должна быть проблемам продавца и производителя... теоретически
.
Хорошо что у вас рыбнадзор (или как он правильно называется) работает. У нас вообще грустно. Браконьеры с сетями на воде в нерестовый период, на рынке рыба с икрой... В общем беспредел :(
Trvictor писал:
> Приветствую. Прими поздравления. Довольна таки не плохой результат с этой
> лодкой. У моих знакомых на такой лодке по хуже. Но там и два хомячка по 120 кг
> минимум. Посмотри таблицу в верху. Твои данные то же заношу в таблицу. Да напиши
> как зовут, мы здесь стараемся по именам общаться.
Ок, я Дмитрий, будем знакомы! Хочу еще мотор приподнять немного, сейчас антикавитационная плита ниже киля где-то на 3 см. Отпишу по результатам. Мотор пока не присверлил к транцу. Вот думаю где бы найти такой брусок алюминиевый, чтобы подложить..
> Кстати ему штраф написали по моему отьезду за нахождение в водохранной зоне.
ВСЕМ,ВСЕМ,ВСЕМ - если кто будет отдыхать на Рыбинском водохранилище и пробираясь к берегу проедет мимо свежей синей прямоугольной таблички с надписью "Водоохранная зона с особыми правилами нахождения бла-бла-бла...", то у Вас есть шанс быть оштрафованным на сумму от 1000 до 4000 рублей. Табличек на побережье много, стоят почти на каждой дорожке, и по трассе где реки её пересекают там тоже стоят. Инспектора рыбоохраны ходят не одни , а с участковыми, так что на-уй не пошлешь. Да штраф выписывают за стоянку машин в пределах 200 метров от берега, так что будьте внимательнее и отгоняйте машины подальше если есть возможность. План по штрафам инспекторам спустили большой, и пока все эти знаки-таблички не сломают, будут докапываться.
Доброго времени суток,форумчане! Я -Макс, с севера Камчатки,река Пенжина. Второй сезон эксплуатирую нашу 30-ку ATS на Крыму. Использую винт Solas New Saturn 10/4х12.По нашей реке вниз скорость средняя 51 км/ч, а верх 38 км/ч по GPS. Обороты не знаю,нет тахометра,но до упора никогда не выжимаю.В выходные отпищал зуммер о том,что откатал 200 м/ч. Кстати,в прошлом году тоже пару раз светились на пол-силы светодиоды минут по 40,затем гасли незаметно.А и ещё постоянно нужно ручку машинки тягать перед запуском,вот это напрягает только.
Вливайся Макс, всегда рады! Твоя скорость с грузом или пустой, хотя вы порожняком никогда и не ходите. Вчера тоже масло поменял, также зуммер запищал в выходные о пробеге в 200 часов, свечи также заменил.
Новости из мастерской. Мотор "раскололи". Оказалась смята прокладка между маслозаборным патрубком и корпусом масляного насоса. Через неплотность подсасывался воздух и давление масла соответственно было понижено, при нагреве масла воздуха подсасывалось меньше так как масло более текучее и разряжение на всем маслонасоса также требуется меньше.
Признали дефектом сборки. Через три недели должна новая прокладка приехать... Уверяли, что мотор выработок характерных до недостаточной смазки не имеет... Вроде бы обошлось... Но теперь правда 3 недели "на берегу"... т.е. снова под вихрем... :-/
Дай Бог чтоб все нормально было. А то обычно такие вещи приводят к необратимым последствиям. А три недели не так и много, перетерпишь. Или к нам приезжай дадим покататься.
Доброе утро.
Принимайте в компанию. Зовут меня Владимир.
У меня комплект: ПВХ Poseidon Antey 420 морской, мотор Suzuki DF 30 ATS, винт 3Х10,24Х13.
Прохожу обкатку. После первых 10 часов картина такая.
Мотор 70+лодка 80+бензин 40+аккумулятор 10+ 2человека 200: итог 400 кг. АКП на 1 см ниже транца. Мотор по тахометру KUS не крутит более 5000 оборотов но при этом скорость на стоячей воде 47 км/час.
Подскажите, пожалуйста. нет ли у мотора каких-нибудь ограничений по оборотам на первые часы эксплуатации или тахометр врёт. Большое желание попробовать подключить к компьютеру и посмотреть точно но не знаю, как софт называется и какой шнурок взять. Мотором, кроме перечисленных надочётов, очень доволен. На глиссироавние вытаскивает быстро, не громкий, управляемость у лодки хорошая, ход достаточно мягкий для ПВХ.
Автор: Sharov NN (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 23-06-16 19:52
Foxpapa писал:
> Доброе утро.
> Принимайте в компанию. Зовут меня Владимир.
> У меня комплект: ПВХ Poseidon Antey 420 морской, мотор Suzuki DF 30 ATS, винт
> 3Х10,24Х13.
> Прохожу обкатку. После первых 10 часов картина такая.
> Мотор 70+лодка 80+бензин 40+аккумулятор 10+ 2человека 200: итог 400 кг. АКП на 1
> см ниже транца. Мотор по тахометру KUS не крутит более 5000 оборотов но при этом
> скорость на стоячей воде 47 км/час.
> Подскажите, пожалуйста. нет ли у мотора каких-нибудь ограничений по оборотам на
> первые часы эксплуатации или тахометр врёт. Большое желание попробовать
> подключить к компьютеру и посмотреть точно но не знаю, как софт называется и
> какой шнурок взять. Мотором, кроме перечисленных надочётов, очень доволен. На
> глиссироавние вытаскивает быстро, не громкий, управляемость у лодки хорошая, ход
> достаточно мягкий для ПВХ.
Привет, привет !
Ограничения на обкатке вроде нет, а скорость вроде бы не соответствует оборотам. Посмотри правильность установки полюсов на тахометре. Про снятие показаний с "мозгов" мотора самый бюджетный вариант, я считаю, компьютер как у Анатолия (горняк), или Виктор, вроде бы тоже ставил. Но это они когда придут расскажут.
У меня такой же комплект, на 13 винте обороты такие же, а скорость только чуть за 40, поставил винт на 12 скорость в одного около 45, обороты примерно 5700, ожидал большего, может мотор после обкатки не вышел на оптимальные параметры.
Полюса правильно стоят, и холостые 800-900. Вроде всё верно, но несоответствие оборотов и скорости в глаза бросается. По зтому и хочу в мозги залезть, чтобы обороты истинные понять и по возможности тахометр оттарировать.
В нашем полку прибыло это очень хорошо,больше общения и статистики.Виктор привет,коль ты у нас заведуешь статистикой,просьба составить сводную таблице по неисправностям и методам устранения,пока tit далеко от этого не убежали.Сам пока не катаюсь ни куда.сезон с июля.
Да, по приборам,ничего особенного у меня нет, классический тахометр на 6 положении, индивидуальный цифровой спидометр gps, навигатор и расходометр топлива ( классная штука).
Мое мнение по оборотам и собственно скоростям, на каждой лодке это будет чисто индивидуально, все зависит от типа лодки.загрузки, развесовки, типа и шага винта,ну и высоты навески мотора.
Вопрос к Foxpapa Володе,3Х10,24Х13. что это за винт? Родной винт 3Х10.1/4Х13 вот его то и нужно пробовать,да мотор можно было бы поднять,много значит.
Винт я не правильно написал. 10,25 или 10 1/4 у меня. То есть винт штатный. С ним мотор продавался. По высоте мотор выставлен. Обкатку начинал просто повесив на струбцины, после 5 часов поднял АКП вровень с транцем, звук мотора изменился и лодка пошла шустрее, но появились прохваты даже на небольшой волне. Опустил АКП на 1 сантиметр и получил результат- 47 км/час. Что насторожило, так это то, что в любом случае обороты по тахометру не поднимались выше 5000.
Я грешу на тахометр. Похоже врёт. Прежде, чем винт менять надо бы узнать, какие истинные обороты и можно ли доверять приборам, которые у меня есть, чтобы не угробить мотор перекрутом. Для этого я и спрашивал про диагностический шнурок и софт для компьютера. Подключиться к мозгам мотора а уже после этого выводы делать, как поступить дальше.
Анатолий все правильно пишет, сними винт, дай газу до отсечки и посмотри на каких оборотах это происходит. Перекрутить мотор невозможно, сработает защита по оборотам, это отсечка и есть. У нас на тахометре тоже есть такое положение при котором холостые показывает нормально, а на оборотах х-й знает чего.
Если тахометр работает не правильно, то даже сняв винт я не смогу понять, до каких оборотов мотор крутит. Я думаю, что процесс как-то контролировать нужно. При смене режимов во время обкатки на слух звук мотора менялся, значит и обороты менялись а тахометр при этом показывал 5000 оборотов. Метод тыка не совсем на мой взгляд правильный. Нужно сначала с диагностикой разобраться а потом сравнением заниматься. Нужна точка отсчёта, без этого никуда.
А какой у Вас тахометр глючит?
Да вроде не глючит, в таблице данные есть,одно могусказать у меня с 13 шагом больше 5400 оборотов не развивает, хожу от 5100 до 5300 по расходометру самый экономичный режим,С 12 шагом,обороты уже до 5600, Диагностический шнуром стоит в пределах 7 штук, поищу ссылку найду отправлю.
Автор: Sharov NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 24-06-16 16:05
Горняк писал:
> Да, по приборам,ничего особенного у меня нет, классический тахометр на 6
> положении, индивидуальный цифровой спидометр gps, навигатор и расходометр
> топлива ( классная штука).
А кто у нас автомобильную диагностику мастрячил тогда??? Или я путаю????
Может стоит попробовать боат компьютер? Наверное это самый оптимальный вариант для ПВХ, данные выдаёт на телефон.
За ссылку на шнурок буду очень благодарен.Шнурки, софт. Любая информация интересует. Автомобильный сканер у сына есть. А что такое Боат компьютер? Его же как-то к мотору подключать надо, так что переходники или шнурки понадобятся.
Так я на тахометр грешу. Хочу на тестере увидеть сколько крутит, а потом либо тахометр менять, либо калибровать, а уже после этого с винтами игры устраивать. Как-то так я ситуацию вижу.
Ребята, подскажите пожалуйста размеры струбцин на модели с гидроподъёмом, надо накладку на транец сменить, стандартная маловата, можно просто ширину и высоту по краям
Спасибо
Всем привет. Пока был в отпуске на 10 дней (Дальняк - это Весьегонский остров), у нас появилось очень много друзей. Это радует. Сил нету писать. Отчёт постараюсь написать в соседнем разделе, ссылку скину суда.
Толя, идея таблицы по ремонту хорошая, надо подумать как. Чтобы была легко понятна и доступна.
Вот парни что выдал на своём Неман-2. Примерно на данный момент общий вес лодки был не менее 500 кг. Винт 12 оригинал. Ссылка.
Спасибо за интересное видео.
Вот и у меня вес и скорость похожи, только тахометр кажет 5000 оборотов. Если учесть, что ПВХ лодки из-за мягкого днища бегут хуже дюраля и пластика, то куда у меня 1300 оборотов подевались. ума не приложу. С вашей помощью надеюсь разобраться.
Виктор привет, то что делает оригинал 12-го шага я не сомневался если уж и я до 48 на своей Обяшке груженый до 48 ( правда по течению) местами разгоняюсь, о Неману можно и 50 выжать.А что это у тебя на спидометре циферьки мерцают или это на видео так?Что нарыбачил молчишь или только так отдыхать ездили? А таблицу я думаю примерно так :харак-ка или признак неисправности, фактическая неисправность,метод устранения неисправности, хозяин.Ну и сам подумай что там добавить...
Толя это не анекдот, это похоже на азбуку жизни. То машину ближе двух сот метров до водоёма "НЕЗЯ"- 4000 руб. заплати, то............. ладно, понесло.
По винтам. В принципе если 12 шага Нью Сатурн то - 50 на моём будет реально. Если Димон даст в июле попробовать, тогда будет видно.
По отпуску. Ездил отдыхать + рыбалка. Рыбы там нет как и у нас в Рыбинске. Отдельные мелкие уловы. Рыба после нереста - вся стоит и перебалевает. Я был там первый раз, два, три дня только занимался поиском уловистых точек. Местные и знающие не очень то делились. Даже направление не говорили. Подробно будет в отчёте.
Всем привет!После того как поставил бак в нос на 50л если вдвоём спереди сидишь то мотор как то громче,звук вроде бы другой и прохваты на поворотах,ещё вижу от эхолота брызги идут и пришлось датчик угол чуть изменить а то дно терял постоянно когда вдвоём а втроём не терял раньше такого не было а если третий в корме то нормально.Может попробовать опустить на одну дырку?
> Димон привет. В Высока когда планируешь приехать?
Привет, привет! Скорей всего в эту пятницу вечером приедем, в воскресенье в обед обратно. Но это не 100% в четверг точно отпишусь.
у кого какой тахометр стоит? купил kus, теперь голову ломаю какой множитель выставить, вроде везде пишут про 6, но на шестерке на холостых показывает 1100-1200...
Анатолий, помоги парню, у тебя вроде KUS стоит. Судя по высказыванием на теме, почти у всех есть проблемы с этим тахометром KUS. Когда покупал мотор, то сразу заказал оригинал Сузуки, обошёлся тогда в 6500 руб. Соединил фишки на проводке и всё.
Рад был бы помочь, но почитав инструкцию, я от него отказался и взял другой с наиболее простыми настройками.У себя я выставил только положение.12 полюсов - 6 положение.
Привет. У меня стоит не помню какой но точно не kus. Холостые сразу после запуска показывает 1100-1200 потом падают до 800. Максимальные обороты проверял на ходу поднимал тримом до прохвата и винт не снимал . Обороты сами поднимаются до отсечки переключал по очереди пока не получил адекватную цифру. Лучше фотки нет но если актуально на выходных сфоткаю.
> У меня тоже KUS и тоже проблема. Не уверен в точности показаний.
Тахометры имеют разный предел измерения,для вашего мотора имеющего 12 полюсов надо выставлять: для диапазона 0-6000об. выставить 6, для 0-7000об. выставить 6, для 0-8000об. выставить 8.
> Обязательно отпишись и место бронируй на две палатки если раньше меня приедешь.
Едем точно в пятницу после работы до воскресенья обеда. Так что приезжай в любой день Встанем наверно на том-же месте как и в том году, место на поляне застолблю побольше. Ты если знаешь там место получше напиши или позвони, я попробую его найти.
Лучше не знаю, так как всегда ориентируюсь по ситуации, сейчас тепло и народу как всегда много. Там когда на берег выезжаешь, дорога поворачивает налево вдоль берега, ту да надо пройти посмотреть, там по прошлым годам были не плохие поляны. Я выезжаю то же в пятницу, после работы в часов 19.00. Шмутки уже начал собирать. Голова кругом, где что лежит?
Я до лодки ни как не доберусь, посмотреть какой у меня тахометр.
KUS не только на разные обороты делают, но и с разными множителями. Так то 0,5-250 и 1-10. Они артикулами отличаются. На задней стенке прибора наклейка серебристая и на ней артикул написан. Для 1-10 K-Y07107 для 0,5-250 K-Y07103 это которые с белым циферблатом и 8000 об/мин. Для чёрного соответственно 1-10 K-Y07010 и 0,5-250 K-Y07003. Судя по всему и множители разные устанавливаются.
Последняя строка в табличке винт 12 шага какой фирмы, родной Suzuki ?
Я 4-го числа на Селигере буду. Купил BaekSan 12. Попробую-отпишусь.
Вернусь дней через 10.
К стати, о тахометре. у Водника 1000 размеров есть инструкция для подключения. Там сказано. что в ряде случаев надо последовательно
с тахометром резистор подключить 1-20 кОм, нужно попробовать.
Автор: Mitch Писал:
У меня такой же комплект, на 13 винте обороты такие же, а скорость только чуть за 40, поставил винт на 12 скорость в одного около 45, обороты примерно 5700, ожидал большего, может мотор после обкатки не вышел на оптимальные параметры.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Из этого поста я понял что винт оригинал 12 шага и так указал в таблице. Если не прав- Mitch поправь.
___________________________________________________________________________________
Автор: Foxpapa Писал:
....... Купил BaekSan 12. Попробую-отпишусь....
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Замечательно, ждём результатов.
Вот ссылка на установку и настройку Тахометра 0-7000 об/мин с аварийной сигнализацией делитель 1-10, белый циферблат, нержавеющий ободок, д. 85 мм KUS Ссылка.
может кому поможет.
Жаль выходные пролетели очень быстро. Дмитрий дал попробовать Нью Сатурн 12 шага. Хочется сразу сказать, что винт не заурядный. Красавец. К воде прилипает так что не оторвёшь, Тримом практически вытаскивал винт из воды но прохватов (срывов) так и не получил. Видел как винт на одну треть из воды выходит, а срыва так и не было. Скорость 49, обороты 5950-6000. По массе тяжёлый, взял в руки и сразу чувствуешь солидность. Есть один маленький грешок, на холостых появляться вибрация и по лодке проходит не большое дребезжание. Винт- то что доктор прописал. Правильно сказал Дмитрий:" Продать все винты и купить один - сталь".
Автор: Sanya8511 Писал:
Новости из мастерской. Мотор "раскололи". Оказалась смята прокладка между маслозаборным патрубком и корпусом масляного насоса. ........
Признали дефектом сборки. Через три недели должна новая прокладка приехать... ................ Но теперь правда 3 недели "на берегу"... т.е. снова под вихрем... :-/
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Александр Привет. Как обстоят дела с прокладкой? Пришла? Установил? или Вихрь тебя продолжает насиловать?
> Жаль выходные пролетели очень быстро.
Виктор привет! Занеси в табличку скорость в одного человека на сатурне 43,5 км/час. Как мотор нормально домой доехал?
Дима привет. В Табличку добавил. Мотор доехал на транце лучше чем с этой распоркой и главное ни какого геморроя с установкой и снятием. Посмотри почту, я туда сбросил фото.
Прошу не ругать сильно если такой вопрос уже был. Suzuki df30 ATL. включаешь зажигание и после диагностики моргает индикация масла и зуммер подает сигналы... Через секунд 20 зуммер умолкает,но индикация масла продолжает моргать. Обороты не ограничивает. Где-то читал, что надо сбросить счетчик наработки масла, но по инструкции( вкл зажигание,вынять чеку, 3 раза потянуть за аварийный выключатель) ничего не происходит: нет звукового сигнала и лампочка дальше продолжает моргать. Мотор практически новый-1 сезон бу.
У тебя зумер и сигнал моргающей лампочки показал что нужно по времени менять масло. Мотор я так понял только на обкатке т.е. первые 20 часов или уже больше?
Что бы не повторяться, посмотри в конце этой части, там я выкладывал блок-схемы напоминания о замене масла и как отменить систему о напоминании о замене масла. Информация с мануала Ссылка.
Виктор если поможет дополнить таблицу,то комплект -suzuki 30+Неман 2 -винт оригинал 12 шаг<58100-91L00-019> при 5950 об скорость 47,5 На борту 1 чел.После родного винта 13 шага чуть потерял в скорости но выход на глисс с грузом порадовал.C нашим комплектом 12 шаг самое то.
Всем привет,в теме,только некогда.Ни куда,кроме как поневодить сосвинскую селедку не ездил.Пока ловится только местная селедка.но она мелковатая,а вот подъемная идет когда уже запрет,вот та крупная,но все равно браконьерим помаленьку.Виктор, с такой наработкой на моторе еще и внук твой будет кататься( шутка) Часы по времени и по компу мотора,конечно же не совпадают,мотор считает по своемую
Огромный всем привет с днем рыбака вас. Только пришел с рыбалки,дождь выгнал мотор- песня коньячку хряпнул окуней почистил -еще хряпнул вашпе харашо ура!!!😂
Да после поездок сегодня слил масло с редуктора,воды не обнаружил,но масло серое.возможно в редукторе оставалась вода.Промывать некогда было,нужно было ездить.Сейчас время есть,хорошенько промою редуктор бензинчиком с маслом, дам время хорошо стечь всем остаткам.Поглядим что будет дальше...надеюсь все будет хорошо.
Парни всем привет и с прошедшим праздником. Я здесь. Пригласили друзья в Подмосковье на юбилей свадьбы. Гуляем уже четвёртый день. Отвечаю с чужого компа.
Толя, то что в редукторе всё ОК это радует.
Автор: 1serg2 Писал:
..... таблицу,то комплект -suzuki 30+Неман 2 -винт оригинал 12 шаг<58100-91L00-019> при 5950 об скорость 47,5 На борту 1 чел.После родного винта 13 шага чуть потерял в скорости но выход на глисс с грузом порадовал.C нашим комплектом 12 шаг самое то.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В таблицу внесу. Как то странно. Комплекты у нас с тобой одинаковые, а показатели разные. У меня такие обороты были со сталью 12 шага и скорость 49 км/ч вдвоём. А 47 км/ч только с алюминием 12 шага - вдвоём и обороты 5700. Выше мои два видео. А вот что я скорость потерял при переходе с 13 на 12 шаг, я бы не сказал. У меня с 13 шагом больше 45 км/ч, что один, что два чел. не получалось.
Автор: Горняк писал
............Виктор, с такой наработкой на моторе еще и внук твой будет кататься( шутка) Часы по времени и по компу мотора,конечно же не совпадают,мотор считает по своемую
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Анатолий Привет. Честно!!! Я не фига не понял что ты хотел сказать. У меня нет таких переходов как у тебя. На рыбалке всегда места лова находиться рядом. Самая дальняя точка минут 20-25 если взбрендит туда ехать. За прошлый сезон (это только по выходным) наработка составила 40-45 часов приблизительно. В этом году уже съездил Весьегонск на остров. Там в среднем в лодке, в сутки выходило по 10 часов, был там 10 суток. Так что ожидаю с работку сигнализации на 80 часов, итого - 100 часов. И всё же я городской, не каждый день можно на воду.
Всем привет,Виктор привет. Извини.не обижайся, посты немного попутал А вообще я думал, у вас до мест рыбалки очень далеко,вон Дима накатывает километры.Мы в принципе можем тоже рядышком порыбачить,что и делал в день рыбака.А вот чтобы поймать "интересную" рыбку так скажем тайменя ,нельму, хариуса, да и щуку покрупнее,приходиться наматывать километры,сейчас конечно с возрастом меньше стал ездить.а по молодости... На День рыбака поймал 4 щучки и штук 20 окуней на копчение,это так вместе с отдыхом.Подъемной рыбы еще нет,а местная мелковатая,но упитанная. Что то Серега не выходит на связь? Дима Вы когда в нашу сторону собираитесь? В этом году рыбы будет много,воды много, сора затоплены,рыба кипит-жирует.Так что осеняя рыбалка намечается неплохой
Дима, завтра выезжаю в Рыбинск. Планирую в четверг заезд на Остров. Прогноз погоды положительный. Принимай решение на выходные.
Толя у нас то же малька не мерено. Надеюсь что осенью рыбы будет много.
Здравствуйте, все.
Вернулся с Селигера, где накатал 35 мточасов за 10 дней.
Ходил под штатным Сузуки 10 1/4 Х13 и под BaekSan 10 1/4 Х12 .
Что показалось странным, при одинаковой нагрузке мотор раскручивается только до 5150 на обоих винтах. Скорость на 12
меньше. Совсем спокойной воды не былои до 47 на 13 винте разогнаться не удалось. Максимум 43 км/час, на 12 39-40 км/час.
По поводу оборотов похоже стоит всё-таки какое-то ограничение.
Подключил сигнализатор неисправности вот такой Ссылка. и вместо индикатора заряда аккумулятора взял из жгута ДУ провод LIMIT. Так лампочка светится постоянно. Буду разбираться дальше.
А в общем случае впечатления от поездки только положительные.
Ещё хочется.
Да, там включается подсветка символов. При этом три символа такие же, как и у тахометра Сузуки, а четвёртый символ- заряд аккумулятора. его-то я и использовал для подключения сигнализации огроничителя оборотов.
Толя привет. Я на острове. Димон обещался приехать ко мне в среду. По этому расклада не знаю.
Приборчик нужный. У меня на тахометре все это отображается. Вольтметр поставил электронный,на видео он виден.
С винтами вообще ни чего не понял. С 12 всегда скорость была больше,а тут херня какая то.
BaekSan 10 1/4 Х12 немного странный винт. Если лодка хорошо загружена 4 взрослых - 350 кг + 4 детей - 100 кг + 40 литров бензина + аккумулятор 16 кг + мотор 70 кг + лодка 80 кг мотор быстро набирает обороты, лодка выходит на глиссирование и всё в порядке. Если недогружена, то мотор долго 1,5-2 мин крутит на 40000 а потом медленно раскручивается до 5000 и лодка поехала. Лока вся информация на эмоциях. В выходные собираюсь в Степаньково и на Пяловском походим вдвоём с сыном и ещё раз всё проверим.
> С недогруженной лодкой и BaekSan 10 1/4 Х12 даже гидрокрыло не помогает.
> Загруженную этот винт на глиссирование хорошо выводит.
Прикольнно у Вас фарки светодиодные на тарге светят. Днём видно издалека.; -)))
И днём издалека видно и в сумерках и при подходе к берегу в темноте и при прохождении узкостей помогают. В тему оказались. ))) У меня на лодке весь свет диодный.))) Я фото лодки выложил для того, чтобы показать переднее расположение поста управления. Все данные по скорости и оборотам мотора снимаются именно в этих условиях, с выраженной передней развесовкой.
Димон звонил, завтра к вечеру с Русалкой подьедит. Толя здесь и рыбалка и пакатушки, если ветер не достаёт.
Юра, на БигФише под Ларионово наш ГИМС ни кого не трогает, если только ты в адеквате. На флаге нарисован Весёлый Роджер.
Добренького всем клубням S30.
Парни такой вот вопрос. Дано лодка Вельбот 45 I, человек хочет повесить 4т 30ку, конкретно обсуждаемую в этих темах. Причина выбора именно этого мотора транец S на лодке и наличие гидроподьема на моторе.. Какова по вашему мнению будет максималка , при условии экипажа из двух человек 80 +60 кг, 50л топлива и 30 кг вещей. Выбор стоит между 30 4т и 40 2т. Под 40-кой М40ЕО, В45 идет 52 км/ч. Но это специально достигнутый результат. В реале не более 50. Задач в покорении вершин скорости нет. Нужна экономичность и тишина .Но, максималкой интересуются тоже.
Автор: Sharov NN (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 22-07-16 21:44
Виталий-Уфа писал:
> Добренького всем клубням S30.
> Парни такой вот вопрос. Дано лодка Вельбот 45 I, человек хочет повесить 4т 30ку,
> конкретно обсуждаемую в этих темах. Причина выбора именно этого мотора транец S
> на лодке и наличие гидроподьема на моторе.. Какова по вашему мнению будет
> максималка , при условии экипажа из двух человек 80 +60 кг, 50л топлива и 30 кг
> вещей. Выбор стоит между 30 4т и 40 2т. Под 40-кой М40ЕО, В45 идет 52 км/ч. Но
> это специально достигнутый результат. В реале не более 50. Задач в покорении
> вершин скорости нет. Нужна экономичность и тишина .Но, максималкой интересуются
> тоже.
Думаю 44 уверенно. Если винт сталь поставить то 48-49
44-45 вполне реально. У меня ПВХ бежит 47 с 40 литрами бензина, а рибы всё побыстрее будут. В комплекте бензобак. Если вариант АТ с дистанционным управлением и гидроподъёмом, то машинка ДУ и кабель.
Автор: ЮРА71 Писал:
Всем привет!Интересует Ваше мнение я хожу в основном на 13 оригинале если взять 13 сталь плюсы будут?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Лично моё ИМХО, скорость прибавиться на пару км. Обороты нет. На Глис загруженным будешь выходить как с Алюминиевым, затяжно, может чуть лучше.
Неделю ходил на Димона лодке Ока -4 с 12 винтом сталь. Выход на Глис без проблем, и с загрузкой то же.
Огромный привет всем.Вэти выходные мой прогресс на заявленом в таблице стальном винте разогнался до 45 км/ч стоило пересесть моему напарнику назад примерно 100 кг не устаю поражаться винт 12 шага солас стальной, плюс приподнял тримом. Но стоило ему пересесть вперед скорость снова 40-42.
Автор: Foxpapa Писал:
.......................Подключил сигнализатор неисправности вот такой Ссылка. и вместо индикатора заряда аккумулятора взял из жгута ДУ провод LIMIT. Так лампочка светится постоянно. Буду разбираться дальше.
_++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Наверно лучше взять не провод "LIMIT", а + провод после замка зажигания? Или лампочка и должна гореть показывая зарядку АКБ и при её отсутствии гаснет.
Володя ты разобрался с этим вопросом? Нам то же интересно.
Привет всем. После установки на нос продольных реданов вообще не роет, а по поводу лампочки у нас этот вывод не предусмотрен так что контроль зарядки по вольтметру. А провод limit я полагаю на подсветку приборов с предохранителя на 10амп. На схеме я не нашел провода с таким обозначением,буду на лодке посмотрю точнее.там на косе какие-то обозначения висели.
Виктор, на индикацию заряда аккумулятора у меня на приборной доске есть амперметр и вольтметр. А в индикаторе неисправности я лампочку VOLT подключил к проводу LIMIT жгута для того, чтобы этот самый LIMIT индицировать. Я пока с диагностикой мотора не разобрался до конца. Вникаю в тему.
Автор: Слон76 Писал:
А в Севастополе на таких гоняют.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Серёга, ну ты это, там, по аккуратней, а то как в легендарном кино, в Финляндии вынырнишь, обратно водки не хватит.
Что то все замолчали. Саша с Киева то же молчит. Поменяли прокладку или как?
Во общем маленько похвастаюсь. Заказал я себе вот такую лебедь, уже в пути. Наследующей недели предстоит установка.
> Что то все замолчали. Саша с Киева то же молчит. Поменяли прокладку или как?
> Во общем маленько похвастаюсь. Заказал я себе вот такую лебедь, уже в пути.
> Наследующей недели предстоит установка.
Привет, первый рабочий день после отпуска это просто праздник, неправильно это какая ж---а. Якорь какой будешь вешать? Я могу в Ярославле посмотреть такой как у нас.
Димон привет. Поздравляю с Новым годом. Мой кризис первого дня на работе прошёл, теперь всё нормально. Ну раз ты вышел на работу то вечером с домаш. компа накидаю тебе фото в электронку. Слушай, то видео где ты между двумя Сузами стоишь суда можно выложить? Вроде как по теме.
По якорю у меня следующий расклад. Мой помнишь на Немане, так я его содрал с Стронжера. У них он называется Спрут. Так вот он считается как бы штатным к этой лебёдке и работает в идеали. Сейчас они выпустили якорь "Дрим" он из литья но формой такой же с тросиком для отцепления с глухих зацепов. Так я сейчас уже изготовил по зтому подобию новый якорь со всеми модернизациями. Осталось покрасить. Сейчас фото сброшу так будет понятней.
Ну вот, а тот который стоит у меня сделан из листа 10 мм. железа и выточено на станке веретено и приварено к тренду. Так точно такой сделал только ещё проточки для тросика по всей длине веретена, как на фото выше. Такой якорь у них стоит 70 баков. Мой мне обошёлся в рублей 500.
Так что спасибо, якорь мне не нужен.
Да кстати, завтра вечером планирую заезд на остров, на выходные. В прошлые выходные туда ходили с Русалкой от города через о. Шумары. Там покупались, позагорали, по обедали и к вечеру обратно пошли. На обратном пути щуку на 2 кг. поймал на твою резину. Взяла в заглот. На этот раз поводок стальной был.
Да к лебёдке заказал себе на Али вот такую кнопку для установке на торпеде. А то у Стронжера выносная кнопка стоит 30 Баков. охренели в конец.
Посмотреть полностью здесь Ссылка.
Там подсветки разные.
Не понял,из отпусков они повыходили,а кто ж на север собирался?Дима, ты что в этом году не едешь? Да и Виктор тоже вроде как намеревался... Серега мои 7 августа будут в Приобье.По мотору . не смотря на цену, у нас их тут, так скажем, усиленно приобретают. Но мой все равно тут первый...
Толя привет. Димон весь расклад по поездке выдал. Я понял что меня начальство на такой срок точно не отпустит. А Димон едет.
Юра привет, якорёк зачётный, мы такие то же делали. Держит на ура. Но есть нюанс , при заходе в роуль нужно каждый раз целиться и ждать когда он перевернётся чтобы правильно зашёл. А этот грибок похер как зайдёт и держит очень даже зачётно.
> Не понял,из отпусков они повыходили,а кто ж на север собирался?Дима, ты что в
> этом году не едешь? Да и Виктор тоже вроде как намеревался... Серега мои 7
> августа будут в Приобье.По мотору . не смотря на цену, у нас их тут, так скажем,
> усиленно приобретают. Но мой все равно тут первый...
Анатолий привет! Серега в Крыму отдыхал, сейчас домой едут. На Обь собираемся, в выходные встретимся все вместе и определимся по срокам поездки.
> Горняк писал:
>
> > Не понял,из отпусков они повыходили,а кто ж на север собирался?Дима, ты что в
> > этом году не едешь? Да и Виктор тоже вроде как намеревался... Серега мои 7
> > августа будут в Приобье.По мотору . не смотря на цену, у нас их тут, так
> скажем,
> > усиленно приобретают. Но мой все равно тут первый...
> Анатолий привет! Серега в Крыму отдыхал, сейчас домой едут. На Обь собираемся, в
> выходные встретимся все вместе и определимся по срокам поездки.
По срокам - 3-го выезжаем, 5-го в Приобье. Обратно 13-го.
> Автор: Sanya8511 Писал:
> Новости из мастерской. Мотор "раскололи". Оказалась смята прокладка между
> маслозаборным патрубком и корпусом масляного насоса. ........
> Признали дефектом сборки. Через три недели должна новая прокладка приехать...
> ................ Но теперь правда 3 недели "на берегу"... т.е. снова под
> вихрем... :-/
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> Александр Привет. Как обстоят дела с прокладкой? Пришла? Установил? или Вихрь
> тебя продолжает насиловать?
Всем доброго времени суток, господа!
Да, ура! Вторую вот уже неделю меня вихрь не "насилует".
Но, я вам скажу: Кто вихрь не испытал - тот Сузуки не оценит! :)
Прокладку маслозаборника заменили. Теперь давление масла на ХХ составляет 2 атм. В общем, это можно считать нормой. На холостом ходу также обороты снизились примерно на 100 об/мин и тепер окл. 900 об/мин, до этого были почти 1000. Видимо нагрузка от маслонасоса таки возросла.
Выше были вопросы по тахометру KUS. У меня такой 0-8000 об/мин. Коэффициент деления нужно ставить на 8.0. Выбирал экспериментальным путем. Отсекает на макс. оборотах ровно на 6300 (это без винта на валу).
Также данные для таблицы: Прогресс 2, винт - Солас нью сатурн (сталь), шаг 12", скорость 43 км/ч, обороты 5600об/мин если один в лодке или с пассажиром на заднем сидение.
Хочу попробовать 11", возможно 4-х лопастной, для выходов на воду с гоп-компанией... ну т.е. с максимальной загрузкой...
Александр привет. Поздравляю удачным ремонтом и разрешением проблемы. Про Вихря в точку попал. У меня до этого был Вихрь. Ремонт после каждого выхода, что ни будь да ломается, в плоть до того что все болты на ноге самопроизвольно раскручивались.
Данные занёс в таблицу.
Да кстати у Аyдрея с Мурманска такая же лодка, но у него на этом винте 6000 обр. и скорость 44 км/ч. Ну со скоростью ладно, а по чему такая разница в оборотах?
> Да кстати у Аyдрея с Мурманска такая же лодка, но у него на этом винте 6000 обр.
> и скорость 44 км/ч. Ну со скоростью ладно, а по чему такая разница в оборотах?
Хороший вопрос... Возможно погрешности тахометров, ну у меня стрелка слегка за 5600 переваливает, но до отметки в 5800 не дотягивает точно...
Ты наверно прав, всё дело в тахометрах. Я тут пробежался по табличке, у всех у кого тахометры не оригинальные все показатели в оборотах занижены. Я брал у Дмитрия1969 винт 12 шага сталь, так у меня обороты были под 6000 а у него 5600. У него тах. не оригинал.
Хрен с ними, с тахометрами. давай фото лебедки
свежеустановленной.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
.Димон только сегодня вечером завершил работу установки, кроме выносной кнопки которая в пути. Проверил, работает. Завтра отвезу сыну якорь для окончательной сборки (сварка тренда с веретеном + покраска). При установке под лебедь поставил чашки с резиновыми прокладками которые ставят на ножки стиральных машинок для поглощения вибрации. Димон ты не поверишь, работает так тихо, как Суза на холостых оборотах. Скажижь по чему так долго, так сам знаешь у меня Неман, у которого под капотом по всей длине и ширине находиться блок плавучести толщиной 20 см. Вот и пришлось делать как ты, на гайки - заклёпки, только у тебя был инструмент, а я ставил при помощи болта и гайки. Так на второй заклёпке, получился облом, она провернулась в месте посадки. Общем методом тыка я научился бороться с этими заклёпками при проворачивании и довольно успешно и без особых проблем. В общем как до конца всё слеплю, отчитаюсь.
Ватрушку тянет, лыжника поднимает, все советские лодки в месте с новоделами от 42 до 50 км/ч, нормальный стандарт для 30 л/с - ну значит слабоват, интересно а что ты хотел от 30-ки.
Всем привет! Только вернулся с Ахтубы. Обкатывал новый комплект Krafter 420 new с нашим мотором. Поставил тахометр кус,но Сложилось впечатление что показания неверны. При загрузке меня с напарником + шмурдяк показывает под 7000, но по звуку не перегружен! Приходилось сбрасывать обороты(. Я в этом деле новичок поэтому опасаюсь сделать что нибудь не так. Тахометр пришлось ставить у производителя лодки.
> Ватрушку тянет, лыжника поднимает, все советские лодки в месте с новоделами от
> 42 до 50 км/ч, нормальный стандарт для 30 л/с - ну значит слабоват, интересно а
> что ты хотел от 30-ки.
Смотрю в таблицу что выкладывают здесь люди и вижу не многие лодки взяли рубеж 50км, только первая обяха и неман(на 6000), Крым на стальном винте 42км вообще.Может мало инфы просто.
К мотору присматриваюсь, потому что по деньгам взять новым, слежу за темой, а то что мало сообщений так я тут и недавно совсем.И Крым мой пуст, ждет мотора.У нас на причале видел пару на Крымах, эйфории не было у хозяев, говорили едет по своему обьему, а у него он самый малый в классе.
От лодки зависит очень много, я на эвине на 13 винте(хастлер) разогнал п4 до 47 км с горки и попутном ветре))) понятно что в одно лицо и пиковое значение, 45-46 стабильно, на 12родном, чуть покоцаном винте шел 44-45,
Сейчас на этом моторе и новом орининальном 12 винте скорость 44 мах в одно лицо, лодка обь 3, которая и легче и меньше прогресса.
Смотрю в таблицу что выкладывают здесь люди и вижу не многие лодки взяли рубеж 50км, только первая обяха и неман(на 6000), Крым на стальном винте 42км вообще.Может мало инфы просто.
К мотору присматриваюсь, потому что по деньгам взять новым, слежу за темой, а то что мало сообщений так я тут и недавно совсем.И Крым мой пуст, ждет мотора.У нас на причале видел пару на Крымах, эйфории не было у хозяев, говорили едет по своему обьему, а у него он самый малый в классе.
Может от лодки многое зависит.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
На вот возми этот калькулятор и посчитай. Ссылка.
Не за скоростью нужно гнаться, так как на полном газу ни кто не ездит, а за расходом топлива на хорошем глисе. У нас он в среднем 20 л на 100 км пути при скорости 35-40 км/ч и закрузки 250-300 кг и более.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> На вот возми этот калькулятор и посчитай. Ссылка.
> Не за скоростью нужно гнаться, так как на полном газу ни кто не ездит, а за
> расходом топлива на хорошем глисе. У нас он в среднем 20 л на 100 км пути при
> скорости 35-40 км/ч и закрузки 250-300 кг и более.
Да вопросов нет, я не гонюсь за скоростью, но и тошнить нет желания с загрузкой.
Я лишь удивился что из Крыма даже 45 км не выдавили на стальном винте и все.
А все эти калькуляторы это все так фантики, нужен реальный опыт.Вот только никто мне не даст мотор к лодке примерить.
Noooob привет, одна лодка Крым в таблице это не показатель, там ни оборотов нет, ни загрузки. У всех разные тахометры и GPSы, лодка Крым плоскодонка (лично видел как под пятнашкой Сиа-Про втроём спокойно бежала 36- 38 км/час), и я думаю под Сузукой и даже штатным 13-ым винтом можно в одного приблизится к 50 км/час, а может и больше. Тридцать сил в этом моторе точно есть, несмотря на объем, в одном сезоне поменяли Меркури 30-ку двухтактную на этот новый мотор - никакой разницы ни в скорости, ни в оборотах нет.
> Noooob привет, одна лодка Крым в таблице это не показатель, там ни оборотов нет,
> ни загрузки. У всех разные тахометры и GPSы, лодка Крым плоскодонка (лично видел
> как под пятнашкой Сиа-Про втроём спокойно бежала 36- 38 км/час), и я думаю под
> Сузукой и даже штатным 13-ым винтом можно в одного приблизится к 50 км/час, а
> может и больше. Тридцать сил в этом моторе точно есть, несмотря на объем, в
> одном сезоне поменяли Меркури 30-ку двухтактную на этот новый мотор - никакой
> разницы ни в скорости, ни в оборотах нет.
Да все так ребят, я ведь так и говорил, что мало данных, мне эти пятьдесят и нафиг не нужны, 300кг на 45км/ч и я буду доволен как слон!
Муки выбора мотора, когда есть деньги, но нет опыта это еще то удовольствие.С новья могу позволить себе сузу или мерка, дальше уже тяжко.
Вот ТТХ Крыма.
Характеристики моторных лодок "Крым" и "Крым-М"
Модель лодки Крым Крым-М
Длина габаритная, мм 4300
Ширина наибольшая, мм 1600
Высота борта на миделе, мм 650
Угол килеватости днища на транце 4.5°
Масса с оборудованием и снабжением, кг 190 195
Грузоподъемность, кг 400
Пассажировместимость, чел 5
Допустимая мощность ПМ, л.с. 30
Скорость под мотором "Вихрь" (20 л.с.)
с полной нагрузкой, км/ч 30
максимальная, км/ч 36
Скорость под мотором "Вихрь-30" (30 л.с.) с полной нагрузкой, км/ч 36
Материал корпуса АМг5М
Технология соединения сварка
По таблице МАКС, на этом моторе на стальном винте, с Крыма выжал 44 км/ч. Это круче на 8 км/ч чем на Вихре.
Юра Шаров на Винботе 45 с загрузкой + 2 чел. - 46-47 км/ч сделал. А лодка по более будет чем Крым. Так что всё зависит от лодки + правильно установленный мотор+ развесовка.
> По таблице МАКС, на этом моторе на стальном винте, с Крыма выжал 44 км/ч. Это
> круче на 8 км/ч чем на Вихре.
> Юра Шаров на Винботе 45 с загрузкой + 2 чел. - 46-47 км/ч сделал. А лодка по
> более будет чем Крым. Так что всё зависит от лодки + правильно установленный
> мотор+ развесовка.
Согласен.Смущает только то, что МАКС не указал ни загрузку, ни обороты.
Автор: Ekar Писал:
Всем привет! Только вернулся с Ахтубы. Обкатывал новый комплект Krafter 420 new с нашим мотором. Поставил тахометр кус,но Сложилось впечатление что показания неверны. При загрузке меня с напарником + шмурдяк показывает под 7000, но по звуку не перегружен! Приходилось сбрасывать обороты(. Я в этом деле новичок поэтому опасаюсь сделать что нибудь не так. Тахометр пришлось ставить у производителя лодки.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Егор привет. Тахометр врёт безбожно. На 6300 обор. у нас происходит отсечка, а тут 7000 и едем нормально.
По КУС тахометру вот что Саня Написал:
Автор: Sanya8511
...........Выше были вопросы по тахометру KUS. У меня такой 0-8000 об/мин. Коэффициент деления нужно ставить на 8.0. Выбирал экспериментальным путем. Отсекает на макс. оборотах ровно на 6300 (это без винта на валу).
Как то так. Поправь у себя делитель.
Автор: Noooob Писал:
Согласен.Смущает только то, что МАКС не указал ни загрузку, ни обороты.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Подождём когда Макс заглянет в тему, пояснит наверно данный вопрос.
Кто то выше в теме отписывался, ставили. Я то же хотел ставить по весне, но ценник в 12 277 руб. Ссылка.= меня остудил. Хотел сделать сам, но так времени не хватило. Хотя мне так, он очень нужен, постоянно кручу голову что бы посмотреть где находиться мотор.
Всем привет!!! У меня тах не оригинал но отсечку правильно показывает.И еще на нашем моторе если отключить косу. От машинки-' то он запускается с веревки. Подарок для угонщиков. Предлагаю найти раз,ем который в версии без д/у служит для подключения аварийного выключателя и всроить туда нормально разомкнутый геркон. Главное потом самому не забыть магнитик убрать.
Андрюха привет. Чот ты там попутал всё. Он заводиться с кик- стартера (со шнура) при выключенном питания (массы) но при повёрнутом ключе в замке зажигания, и при этом ТРИМ не работает. Так что не мудри ни чего. На ночь вытащил ключ зажигания, поднял мотор до максимума, вытащил фишку с ДУ (система аварийной остановки двигателя), вытащил ключ с массы, включил сигналку (датчик на движение с сиреной) предварительно закрыв ходовым тентом и спокойно пошёл спать. А противоугонка дополнительная уже стоит в машинке (помнишь что нужно сделать с ручкой машинки чтобы двигатель запустился) и пока ты её не дернишь, то и хер заведёшь.
Привет всем! Витя разомкни большой раз'ем с машинки и тебя ждет сюрприз. Протяни пару раз шморгалку и ключ и аварийный пыптик тебе уже не нужен,а трим работает с клавиши на моторе.
ТРИМ по тому и работает что ты массу не отключил. А так эта система и сделана для того чтобы заводить двигатель без АКБ (ну там он сдох и т.д.) В этом случае мотор опускается только выкручиванием болта в ТРИМ на один оборот (аварийное опускание мотора при поломке ТРИМ). А поворачивание ключа в замке зажигания нужно для того чтобы работали навигационные приборы от вырабатываемого тока генератора мотора. Но этого тока не достаточно чтобы работал ТРИМ. Как то так.
Всем привет! Я в теме,Витя похвалятся особо нечем,на рыбалку этим летом езжу совсем редко,дел много накопилось,хочу управиться до сентября, а там уж и сырок подойдет...
Александр привет! Если будешь вешать мотор на лодку которая указана у тебя в профиле то сразу поднимай транец на 6-8 см ( мы поднимали квадратным алюминиевым профилем 40*40 или 45*45 не помню, но можно посмотреть и все размеры померять) .ОКА-4 лодка килеватая и ставить мотор как по инструкции ниже киля на 25 мм смысла нет АКП должна находится от уровня вровень с килем, и до высоты выше киля на 10-15 мм. Прохватов на прямой при такой высоте нет, при крутом повороте на волне возможны прохваты, но все зависит от винта алюминий или сталь. Сталь гораздо лучше цепляется за воду.
Дмитрий, я пока "облизываюсь" на Сузу. Сейчас у меня Яма 30 2т и гидроподъемник CMC. АКП выше примерно на 25 мм.(но и дальше от транца на 15 см. По прямой и плавном повороте прохватов и нет, А все же высота транца для сузы? У меня "родной" транец на Окусике 376 мм.
Я могу померять вечером и сказать завтра точный размер. Но если у тебя гидроподъёмник (в моем понимании именно для изменения высоты навески мотора), и он работает, ты им любую высоту можешь выставить.
Сходил, померял. Что получилось: размер от низшей точки киля до нижней поверхности АКП ровно 20 мм (проще говоря мотор поднят на два см) плоскость АКП и днища при этом естественно параллельны, при этом размер от киля до опорной плоскости струбцин составляет 455 мм. Получается чтобы попасть в ноль, ровно в киль надо делать размер 435 +;- 3 мм.Толщина транца 40 мм и поднимали транец квадратной алюминиевой трубой 40*40 мм. Можно поискать в магазинах профиль 40*60 мм, им как раз попадёшь в размер.
Так значит высота транца не 381 как пишут, а сильно выше!!! Примерно как на Ямахе-30 (423 мм). Странно, почему этих данных нет в инструкции. Еще раз просмотрю.
Не за что. Нашел фотку со старым мотором Меркури-30, 2-ух тактным, его тоже сразу поднимали на 40 мм, без проставки он очень низко висел. Старый хозяин у которого лодку покупали просто брусок деревянный подкладывал.
Спасибо. Просто подкладывать брусок- плохо. Конструкция должна быть монолитной. Нагрузка на транец большая: и сила тяги и изгибающий момент.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Это от куда же такое умо-заключение. Ну насчёт нагрузки на транец соглашусь, ну а всё остальное полное...... А что за изгибающий момент?
Вообще то транец у Дмитрия усилен дополнительно двумя шпильками, на фото видно. У меня в транце стоит бак фанера 40 мм. и то же стянуто шпильсками + как вы говорите "брусок", только у меня там бакфанера пропитанная и покрашена, которая прикручена к транцу, хер оторвёшь. Сей час фото найду.
Вот так. Да и мотор не только держится на болтах-закрутках струбцины, а прикручивается к транцу 4-мя болтами на сквозь.Так что не знаю про какой изгибающий момент вы говорите.
> Автор: Ks;ybr Писал.
>
> Спасибо. Просто подкладывать брусок- плохо. Конструкция должна быть монолитной.
> Нагрузка на транец большая: и сила тяги и изгибающий момент.
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> Это от куда же такое умо-заключение. Ну насчёт нагрузки на транец соглашусь, ну
> а всё остальное полное...... А что за изгибающий момент?
> Вообще то транец у Дмитрия усилен дополнительно двумя шпильками, на фото видно.
> У меня в транце стоит бак фанера 40 мм. и то же стянуто шпильсками + как вы
> говорите "брусок", только у меня там бакфанера пропитанная и покрашена, которая
> прикручена к транцу, хер оторвёшь. Сей час фото найду.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Вообще то это общепризнанная практика подкладывать брусок.так что Виктор прав на все сто.
Сегодня у замечательного семьянина, отличного рыбака ,"локомотива" этой ветки форума и просто очень хорошего человека день рождения. Виктор чтобы у тебя все было хорошо, все мечты сбылись ну и конечно здоровья!!! УРА!
> Что то Александр в дискуссию вступать не хочет, может я через чур резко
> высказался?
Зачем? Спорить не о чем. Мне картина нагрузок на транец ясна. Или я не совсем корректно выразился или вы просто невнимательно прочитали: я писал про подкладывание бруска (без крепления). Между тем, вариант наращивания транца примерно как у Дмитрия был у меня был реализован на Оке для Ямы-30. И так же собираюсь наращивать дальше.
Непонятно другое. Мне с сайта Сузуки ответил на обращение Специалист и сообщил, что транец для DF 30ATS 381 мм...
> Пошли шестые сутки на острове Трясье.
> . Ветер достал. Жду Димона.
Виктор, присоединяюсь ко всем поздравлениям.
Увидел знакомые места. Я был на Сутке в начале августа. Приходил к Трясье в первые дни, а потом ветер волну нагнал. Может как-то увидимся в Рыбинке.
Уф, приехал с днюхи, только отошёл. Всем ОГРОМНОЕ спасибо за поздравления. В субботу накрал ливень с грозой в ночь, так что было весело. Палатки с шатром по всему горожу развешены, сушатся.
Александр,а Вы с какого города, в профиле нету. Раз были в Коприно значит где то рядом. Вот Дмитрий1969 например с Ярославля, Сергей Слон76 с Ярославля, я с Рыбинска.
> Александр,а Вы с какого города, в профиле нету. Раз были в Коприно значит где то
> рядом. Вот Дмитрий1969 например с Ярославля, Сергей Слон76 с Ярославля, я с
> Рыбинска.
Я почти рядом, из Москвы.
В ваши края езжу несколько лет. Был во многих местах от Углича, до моря.
С высотой транца разобрался, перечитал вторую часть ветки.
Ну вот и ладненько, будете в наших краях звоните, особенно летом, я люблю отдыхать на Трясье с палатками, со стыкуемся. Телефон сбросил на электронную почту.
никто не пробовал кнопку Troll Mode ставить? В инструкции наш мотор не указан, в тыще размеров тоже сказали что в теории не заработает, но червячек сомнения шевелится :) мануал на кнопку ведь писался ещё до появления DF30A в серии... вдруг кто попробовал :)
У нас да же не установлен датчик ТРИМ, к чему подключать, просто к пустому проводу. Да и не нужен на этом моторе кнопка Troll Mode. При Тролле скорость 3-4 км, самое то. ИМХО.
> никто не пробовал кнопку Troll Mode ставить? В инструкции наш мотор не указан, в
> тыще размеров тоже сказали что в теории не заработает, но червячек сомнения
> шевелится :) мануал на кнопку ведь писался ещё до появления DF30A в серии...
> вдруг кто попробовал :)
Штука удобная при троллинге реально должна помогать, идешь по ветру все хорошо, скорость подобрал как надо, развернулся против ветра и надо рычагом миллиметры ловить чтобы добавить 50-100 об/мин, с кнопкой было-бы гораздо удобней. А на какие модели Сузуки она идет? На штатном жгуте мотора фишек свободных до хрена, может и к нам подойдет?
Ямаховский винт по посадке на вал подходит,только необходимо ставить дополнительную упорную шайбу миллиметра 2 толщиной. Аккумулятора 45 А/ч хватит за глаза.Поздравляю с приобретением мотора!
Всем привет. Александра поздравляю. Не пожалеешь. Не забывай про косяк с машинкой газ-реверс при первом запуске, а дальше сам поймёшь. При запуске сначала нужно ручку вкл. скорости отвести на сантиметр назад и вернуть в нейтраль. Там у них датчик блокировки включения на скорости маленько не правильно установлен.
-------------------------------------
Юра площадку под крепления лебедя замерил? Только тапочками не кидайся.
_________________________
Анатолий как там наш Сырок поживает? Небойсь наловил полные закрома, что да же суда некогда заглянуть. Да кстати, от ДЖПС прибора скорости получаю огромное удовольствие. И скорость всегда перед глазами, и время в пути с пройденным расстоянием покажет. Спасибо тебе. Дёшево и сердито не нужен за сто тыр. навороченный навигатор. И самое главное ничего не надо врезать в панель.
Виктор привет! Давненько не общались. Сырок наш еще плавает,заготавливать рано-тепло, не сохранить.Этим летом в основном занимался по дому,рыбачить практически ни ездил,зато посмотри на фото как рыбачат приезжие,Браконьерством это конечно же не назовешь,но мы как правило остнки в речку не бросаем.По прибору согласен дешево и сердито, Серега с Димоном завтра будут уже в Приобье, что то в этом году они поздновато,видать на благородную рыбку поехали...
Всем спасибо за добрые слова!
Перед первым пуском обязательно переспрошу, как правильно делать..
С винтом помудрю, по результатам отпишусь.
Надеюсь в этом сезоне обкатать, а может еще на щучку сходить.
Толя мы конечно рыбу чистим (кишки) выбрасываем, чайки тут как тут. А вы как поступаете?
+++++++++++++++
Димону напутственные слова в пятницу сказал. Завтра перезвоню.
Когда на берегу рыбу обрабатываем,соответственно чешую,кишки идут в речку.,потому как тушку необходимо промывать, а остатки на берег тем чайкам, воронью и зверькам.Буквально за сутки от отходов ни чего не остается В воде же эти останки так и будут лежать и разлагаться.Но тут дело даже не в этом, а в моральном аспекте .На фото отходы выброшены именно там же где и происходил лов этой рыбы,не знаю насколько было бы тебе приятно рыбачить на этом месте,когда перед глазами такая картина?
Всем привет. Сейчас скажет: " Вот назойливый". Взял каску, забрался в окоп. Попробую аккуратно задать вопрос. Юра так всё таки какая длина у площадки под якорную лебёдку? Всё накрылся броником, сейчас Юра меня закидает .....
Просто не зная длины площадки, не могу заказать вспомогательный ролик.
Сходил, померял. Что получилось: размер от низшей точки киля до нижней поверхности АКП ровно 20 мм (проще говоря мотор поднят на два см) плоскость АКПи днища при этом естественно параллельны, при этом размер от киля до опорной плоскости струбцин составляет 455 мм. Получается чтобы попасть в ноль, ровно в киль надо делать размер 435 +;- 3 мм.Толщина транца 40 мм и поднимали транец квадратной алюминиевой трубой 40*40 мм. Можно поискать в магазинах профиль 40*60 мм, им как раз попадёшь в размер.
Дмитрий, а как вы крепили профиль на транец? Там ведь сверху уголок 40х40х3 в Оке-4.
У меня пока два решения зреют, думаю.
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 10-09-16 04:40
Виктор привет! Отбой, вылезай из окопа, снимай шинель)))
Только сегодня забрал с почты втулку к винту хастлер (алюминий) 13 шаг. И сразу бегом на лодочную. Фото с размерами, выслал на почту.
Винтик очень порадовал, в одного по течению 48 при 5500 оборотов, против 45-46. Выход на глис быстрее чем с 12 соласом. Потестить как следует не получилось, была волна. Завтра думаю покатаюсь, и дам данные для таблицы.
П.с. По пока не понятной мне причине, винт задевал за килек, пришлось его снять
Юра привет. Димон мне говорил что ты вроде купил его винтик. Он у меня брал твой адрес хотел с тобой связаться. Там точно был какой то нюанс с этим кильком (анодом). Спасибо за размеры площадки. Теперь понятно что делать дальше.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Александр, Дмитрий сможет тебе ответить не раньше 15 сентября, он на Оби щук сейчас дерёт.
Автор: Savage (217.118.78.---)
Дата: 12-09-16 19:20
Катамаран "Братан 430KL"
Лодка(55кг.)+мотор(64кг)+110+120-+60+50кг.+ 10+20 = 490кг.(общего водоизмещения) - 11 шаг Солас, 40км.ч. по зеркалу и 42км.ч. по небольшой волнишке.
В одно лицо(110кг.) + пёс(50кг.) = 51км.ч.
В одно лицо(110кг) - 58.7км.ч., стабильно 57км.ч., на 13(родном) шаге винта.
Автор: Savage (217.118.78.---)
Дата: 13-09-16 00:41
Trvictor писал:
> Иван приветствую. Немного непонят Ваш пост. Мотор то какой? В профиле про наш
> мотор не слова.
Привет.
Чем непонятен мой пост?
При чём тут мой профиль?
Тема вроде про Сузу тридцатую четырёхтактную. Виктор, как ты думаешь, скорости на каком моторе были достигнуты и почему я написал сообщение именно в эту тему???)))
В профиле ограниченное количество букв. И все моторы и лодки не влазят.))
Моторчик у товарища в пользовании уже второй год. Катали на Флагмане 430, Братане 470K, Рапид 370 и Братане 430KL.
Теперь всё понятно. Очень серьёзная эксплуатация. Данные занесу в таблицу. Жаль нет показания тахометра. А по скорости меня и напрягло. У нас ещё таких скоростей тут не было.
Автор: Savage (217.118.78.---)
Дата: 13-09-16 04:36
Trvictor писал:
> А по скорости меня и напрягло. У нас ещё таких
> скоростей тут не было.
Вить, но это ж Братан\Ротан, ничего удивительного.
Моторчик реально нравится, но ещё по ощущениям не набрал своей "мощности", примерно 20м\ч, лампочка почему то не загорается.
Когда наберёт "силы", часам к пятидесяти думаю на хорошей сталюжке 14 шага убежит за 60км.ч. на катамаране.
Хотя ставили на Братан 460 и он не поехал, всего 47км.ч. было, но по мне так это лодка такая, мотор поднимать надо, а уже некуда. Пробовать на своей на максималку буду, когда заберу с ремонта.
Моторчик на виду у меня с момента покупки. Тахометр может возьму со своей С140.
По мото часам, да там есть такая фишка, не совпадают с реальным временем. У них там в мозгах свой будильник. Скоро закукарекает.
Да это уже интересно, по ПВХ лодкам здесь информации очень мало.
Автор: Sharov NN Писал:
...........Винтик очень порадовал, в одного по течению 48 при 5500 оборотов, против 45-46. Выход на глис быстрее чем с 12 соласом. Потестить как следует не получилось, была волна. Завтра думаю покатаюсь, и дам данные для таблицы.
П.с. По пока не понятной мне причине, винт задевал за килек, пришлось его снять
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Юра привет. А по какой Хер ты его покупал? У тебя на Соласе 13 шага с двумя чел. точно такой же результат был.
Автор: Sharov NN (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 13-09-16 21:27
Для коллекции ))) солас медленнее расходился, этот шустрее, и прохватов нет. Даже показалось что мотор рычит по другому.
Да и те замеры на пустой лодке, а тут барахлом зарасла маленько
Юра, я здесь всматривался в твои фото с лодкой. Такое впечатление что он у тебя поднят и висит только на болтах. Если так, то на сколько его поднял? т.е. на каком отверстии от верха.
Огромный всем привет извиняюсь за долгое молчание был в отпуске и за работами по дому на даче некогда особо писать но я с вами регулярно. По поводу акп и днища ставил на одно отверстие и ниже и выше,остался недоволен - выше прохваты ниже очень сильно брызги от мотора ллетят и скорость падает. Оптимально в нулях-это по прогрессу-2м. Еще камень поймал половина пера отлетела но стальной винт порадовал-подрихтовал шлифанул и снова как новенький. Алюминий страдает сильнее от таких ударов.
Автор: Sharov NN Писал:
Мотор висит на болтах в ровень с килем. Хочу поднять на одну дырку попробовать, но времени все не хватает
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Юра а на сколько см. от транца до струбцины получилось?Подкладывать брусок не будешь? Да вот ещё что, подскажи у Виндбота по адресу ул. Деловая 1 находится только офис или там же и производство? Хочется в живую пальцем показать что мне нужно на лодке.
Андрей привет. Поздравляю с первым боевым крещением. Я это уже прошёл в прошлом сезоне. Перо наваришь аргоном, а с винтом точно повезло, демпфер в винте не провернуло?
Всем привет! Андрей, у Вас там тоже меляки и камни,чтож защиту редуктора не ставишь? без защиты я хожу только в период паводка,а так не снимаю ее до конца сезона,гарантия что перо то уж точно не сломаешь.Еще одна опция мотора выявилась.Если на малом ходу зацепить какое либо препятствие винтом (я в галечную косу въехал) то мотор глохнет и пищит прерывистый согнал. Для меня это не особо хорошо,так как иногда проходим перекаты,винтом галечник постоянно цепляем.Необходимо приноравливаться.
Привет Толя. Спасибо за инфу. У меня что то подобное один раз было, только я не понял что это было.
Ну что грядут перемены в области регистрации маломерного флота. Закон вступает в силу с 1.01. 2017г. Вот ссылка почитайте обязательно Ссылка.
Кратко скажу что Судовой билет будет на А4 формате. Индификационный номер изменится. В конце номера как на авто будет. Добавляется RUS и номер региона где зарегистрировался. Размеры букв 150х100х15-20 мм. Плюс наличие флага РФ на флаг штоке или нанесение его на борт в месте с номером. Вот геморроя добавится к новому сезону.
Привет всем спасибо за поздравления. У нас глубины до 50м но возле берегов а местами и не возле камни а попался я уже когда отошел от берега на глубину а валун прощелкал . Эхолот у меня пищит меньше 2м.з ащита особо не нужна трима хватало.
Я так думаю, что перерегистрировать всех сразу, это не реально. Все документы по регистрации останутся прежние , пока мы не захотим помять мотор или лодку. Тогда и наступит момент замены всех доков. А вот с номерами на лодку и флагом РФ, по всей вероятности придётся к с следующему сезону под суетиться. ИМХО.
Почему не сталкивались, так и есть. На холостых слегка вибрирует. Проверено на Оке-4 и здесь же переставили на Неман -2, то же самое. Я выше по этому поводу уже отписывался. Димон подтвердит. Да хотя вот мой пост.
"Автор: Trvictor (2.93.69.---)
Дата: 04-07-16 05:23
Жаль выходные пролетели очень быстро. Дмитрий дал попробовать Нью Сатурн 12 шага. Хочется сразу сказать, что винт не заурядный. Красавец. К воде прилипает так что не оторвёшь, Тримом практически вытаскивал винт из воды но прохватов (срывов) так и не получил. Видел как винт на одну треть из воды выходит, а срыва так и не было. Скорость 49, обороты 5950-6000. По массе тяжёлый, взял в руки и сразу чувствуешь солидность. Есть один маленький грешок, на холостых появляться вибрация и по лодке проходит не большое дребезжание. Винт- то что доктор прописал. Правильно сказал Дмитрий:" Продать все винты и купить один - сталь".
Так что не переживай, всё у тебя ГУД.
Получил на прошлой неделе Солас амиту - 4, шаг 11".
Что скажу, на малых и средних оборотах (до 500об/мин, скороть 32-33км/ч) все стало приятней, по сравнению со сталью нью-сатурном 12".
Вибрация на самых малых оборотах стала ощутимо меньше, мотор работает "мягче" и "ровнее", выход на глис живее.
Но максималка 39 в одного меня и 36-37 с 4-мя человеками и одним ребенком + шматьё, т.е. с практически полной загрузкой для прогресса.
Обороты при этом 5500 и не более.
Угол откидки не меньше, чем со стальным винтом.
В целом все как пишет наука.
Можно рекомендовать как грузовой винт.
Жалко похолодало и лыжника потягать не вышло...
Саня привет. Данные занёс в табличку. Ну с четырьмя лопастями. конечно будет без вибрации работать. Он сам по себе является грузовым и скорости от него не получишь.
Похолодало - это сколько? Про лыжника уже давно забыли покатать, у нас +10 С и сплошные дожди.
Коллеги, привет!
А есть ли какие-либо "засады" при установке мотора самостоятельно. Буду признателен за советы. Мотор получил. Транец подниму и буду вешать.
Автор: da3m0n ПИсал:
Так не бывает, чтобы обороты были одинаковые и в одного и при полной загрузке )))
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Да как бы так, только Саня молчит.
Парни вот смотрите что я задумал по продолжению нашей ТЕМЫ. Модераторы на нас постоянно ругаются что мы мало говорим о моторе и больше о " Всяком". Естественно хочется поговорить и о другом со своими собратьями по мотору. Но мешает строгое внимание модераторов, от которых уже не раз получали замечание. Так вот что я предлагаю. Эту часть до завершения сезона мы добьём, а затем с Вашего одобрения перенесём на зиму в раздел "Разное" с таким же названием. Там мы спокойно можем разговаривать обо всём, достижения, постройки, кулинария, рыба, охота,видео различных сюжетов, фото и т.д., одним словом поддерживать контакт нашей ветки. По весне в начале сезона, если будет нужно, перенесём обратно.
Если говорю правильно то подтвердите, если ветка не нужна то ХЕРЕМ.
> Верно мыслишь Виктор!
-____________________________________________________________
В смысле согласен, что по окончание сезона перенести в "Разное"., а то вдруг не правильно меня поняли.
Привет всем. Александр если есть желание установить самому ставь. Всё предельно просто.1 повесь мотор на транец точно по центру.2 поставь антикавитационную плиту (далее акп) параллельно днищу лодки и померь на сколько миллиметров она ниже днища. Для того чтобы воспользоваться гидротримом подключи аккумулятор к двум самым толстым проводам плюс красный,минус черный. Акп это плита над винтом, приложи длинную линейку к ней и клавишей на левой стороне двигателя отрегулируй . Если параллельности достичь не удалось выкрутить полностью струбцины и нажав на ногу по ходу лодки измерь сколько нужно добавить поставку. В первых частях форума есть фото,там набрано шайбами.потом изготовить брусок толщиной такой на сколько акп ниже днища еще раз проверь центровку и разметь отверстия под болты с таким учетом чтобы не пересверливая можно было на одну дырочку мотор поднять или опустить. Это уже после ходовых испытаний. Я болты сажал на силиконовый герметик. С машинкой и рулем разберешся если что спрашивай.
Серёга надо было суда ссылочку кинуть, я бы с удовольствием подключился, просто в те разделы редко захожу.
Ну в общем я понял, после завершения сезона переносим тему в раздел "Разное". Заодно я и расскажу там об отпуске на Весьегонском острове. Отдельную тему по этому поводу не захотел открывать. Заодно и о прошедшем лете вспомним.
Автор: андр1972 Писал:
Засада только в одном чтобы рулевая кочерга никуда не упиралась при полном повороте - на прогрессе 2 м это актуально.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
На Оке-4 НЕ АКТУАЛЬНО.
Всем привет!Виктор привет!Тему надо продолжать ещё много выплывет новых вопросов так что Виктор ты рули!Вот например если под 12сталью небольшая вибрация а я думаю о 13 стали,то мотор по идее будет колбасить ещё больше чем 12ый.
> Привет всем. Александр если есть желание установить самому ставь. Всё предельно
> просто....
Тут все понятно. Как вешать знаю, это у меня четвертый мотор. Я спрашивал и имел в виду, есть "сюрпризы" в подключении тросов, электрики и т.п.. По хорошему инструкцию бы на установку. Пороюсь еще в коробках, может что найду.
По поводу поднятия транса переписываюсь с Дмитрием.
Автор: ЮРА71 Писал:
Всем привет!Виктор привет!Тему надо продолжать ещё много выплывет новых вопросов так что Виктор ты рули!Вот например если под 12сталью небольшая вибрация а я думаю о 13 стали,то мотор по идее будет колбасить ещё больше чем 12ый.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
По факту, у тех кто здесь на ветке только данные по 12-му сталь. 13-й по моему ни кто здесь не катал.
Автор: Ks;ybr Писал:
............ Я спрашивал и имел в виду, есть "сюрпризы" в подключении тросов, электрики и т.п.. По хорошему инструкцию бы на установку. Пороюсь еще в коробках, может что найду.
По поводу поднятия транса переписываюсь с Дмитрием.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
По тросам, в комплекте была инструкция к машинке, там на англецком было написано сколько см. вкручивать тросы в наконечники со стороны машинки и со стороны двигателя. Дома сегодня поищу, где то к шкафу эта инструкция была. Электропроводка простая, не перепутаешь, там все штекера разные. Да, возми на заметку, когда первый раз будешь заводить мотор, помни что при первом повороте ключа звучит зуммер и горят лампочки на двиг. и тахометре, затем после зуммера (это внутренняя диагностика) поворачиваешь дальше ключ и мотор должен запуститься. В этот момент, мотор может просто не подал признаков жизни, так как будто нет питания на стартер. НЕ ПУГАЙСЯ - просто на машинке нужно чуть-чуть потянуть на себя, как будто включаешь заднию передачу и затем вернуть назад в нейтраль и повторить попытку запуска. Это и есть КОСЯК на этом моторе. Там датчик защиты от запуска мотора на скорости не правильно установлен и поэтому контакт плохой.
А по поводу переписки с Димоном, форменное безобразие. ПОЧЕМУ НЕ ЗДЕСЬ? Вроде как по теме.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Виктор, спасибо. Инструкцию поищу. На счет ручки на задний ход помню. И про зуммер тоже что-то читал. Перед запуском еще раз перечитаю соответствующие места.
Вот нашёл. Смотри стр. 20 "Инструкция к машинке", по англицки в рамочке. ПЕРЕВОЖУ:
" ОСТОРОЖНО
- Для дистанционного управления конец кабеля со стороны двигателя, глубина вкручивания должна быть 13-17 мм.
- Для дистанционного управления кабель со стороны машинки, глубина вкручивания должна быть 11-14 мм."
Ну вот и все тонкости, как бы. Может что забыл, парни дополнят.
> Вот нашёл. Смотри стр. 20 "Инструкция к машинке", по англицки в рамочке.
> ПЕРЕВОЖУ:
> " ОСТОРОЖНО
> - Для дистанционного управления конец кабеля со стороны двигателя, глубина
> вкручивания должна быть 13-17 мм.
> - Для дистанционного управления кабель со стороны машинки, глубина вкручивания
> должна быть 11-14 мм."
> Ну вот и все тонкости, как бы. Может что забыл, парни дополнят.
_________________________________________________________
Виктор, большое спасибо!
Нашел инструкцию Remote control box (type NA40) на дне коробки с машинкой. УРА!
Теперь разберусь.
Что, не кому что либо рассказать или лень писать. Вот у меня стал двигатель заводиться странно, после нескольких оборотов маховика. Такое впечатление что бензин уходит и приходиться накачивать. Завтра планирую на рыбалку, постараюсь снять видео. При чём если сразу заглушил и заводишь, то спол пинка. Постоишь минут 30-ть и при запуске очевиден уход бенза.
Вообще редко когда груша держит хорошо. В среднем ее хватает на два сезона. Я по началу менял их а щас по утрам подкачиваю или в ечении дня. Так то не стоит этим принебрегать,насос прихватывае воздуха и начинает подстукивать,звук не приятны и ведет к панике.
Спасибо парни за ответ. Приехал с рыбалки, видео записать не смог. Смех и грех. При слипе завёлся с пол пинка. Дальше было ещё интересней. После остановки завёлся то же с пол пина. Потом поехали далеко км 20. Встали постояли минут 20-ть. Завожу и он уже на пару оборотов больше прокрутился. Ладно поехал дальше. Встал, минут через 30 завожу, а он маслает секунды 3. Проехал, встал на точку. Прошло минут 20-ть. Завожу с пол пина. К стати пробовал качать грушей, так до упругого состояния так и не накачал. Хотя раньше пару раз качнёшь и груша камень. Наверно вы правы, дело в груше. Но утечки по топливному шлангу ни где нет, значит клапан груши травит?
Серёга привет. Нет, при запуске просто идёт вращение поршневой, без всяких стуков, и как только бенз накачивается сразу заводится. Блин и была у меня импортная груша от старого мотора, кому то подарил. Теперь опять покупать, рублей за 400 уже стоит наверно.
Кстати, можно дополнить, после доводки этого винта мастером (обработка передних кромок) скорость вдвоем стала 42, обороты не знаю, тахометр сдох, на слух примерно те же 5700Mitch писал:
Автор: Mitch Писал:
Дата: 24-06-16 00:17
У меня такой же комплект, на 13 винте обороты такие же, а скорость только чуть за 40, поставил винт на 12 скорость в одного около 45, обороты примерно 5700, ожидал большего, может мотор после обкатки не вышел на оптимальные параметры.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Интересный ты парень. И что из этого сообщения можно подумать? Стоял 13 (так понимаю штатный), поставил 12. А где, что это E.Chance? 3 месяца молчал, а теперь заметил. Ладно, это не так уж принципиально. В нёс поправку в таблицу. Извини что резко. Парни, повнимательней давайте данные.
> Автор: Mitch Писал:
> Дата: 24-06-16 00:17
> У меня такой же комплект, на 13 винте обороты такие же, а скорость только чуть
> за 40, поставил винт на 12 скорость в одного около 45, обороты примерно 5700,
> ожидал большего, может мотор после обкатки не вышел на оптимальные параметры.
> ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> Интересный ты парень. И что из этого сообщения можно подумать? Стоял 13 (так
> понимаю штатный), поставил 12. А где, что это E.Chance? 3 месяца молчал, а
> теперь заметил. Ладно, это не так уж принципиально. В нёс поправку в таблицу.
> Извини что резко. Парни, повнимательней давайте данные.
Извиняюсь, что не сразу заметил, но у меня была борьба с течью масла пару месяцев, не меньше. Тек нижний сальник и прокладка до кучи, этот сезон для мотора был не очень.
Так я же написал, нижний сальник в три ручья, но это оказалось не все, еще и прокладка до кучи, но она уже не сильно, до этого был контакт с камнем, но не думаю, что это повлияло, валы не гнулись. Короче возил мотор в сервис аж 3 раза.
> Серёга привет. Нет, при запуске просто идёт вращение поршневой, без всяких
> стуков, и как только бенз накачивается сразу заводится. Блин и была у меня
> импортная груша от старого мотора, кому то подарил. Теперь опять покупать,
> рублей за 400 уже стоит наверно.
Простукивать будет только при голодании насоса. Не накачивает до каменного состояния это первый признак ее кончины.
Mitch если честно, то не помню чтобы ты об этом писал. Если есть фото и не лень, расскажи по подробней. Всё таки у каждого может случиться, и информация для ремонта всё таки какая, не какая.
> Mitch если честно, то не помню чтобы ты об этом писал. Если есть фото и не
> лень, расскажи по подробней. Всё таки у каждого может случиться, и информация
> для ремонта всё таки какая, не какая.
А было так, однажды я наскочил на камень под водой на скорости порядка 30 км/ч, но при этом винт с пером пострадали не сильно и были отремонтированы Almai. Но я заметил, что мотор потек, появились разводы масла на воде после стоянки, а позже и лужа масла на полу в гараже. Когда снимал редуктор для ремонта пера во внутренних полостях все было в моторном масле. Отвез в ремонт, итог потек нижний сальник, заменили. Поехал радостно на водоем, а масло опять оставляет разводы на воде, я снова в ремонт, долго все смотрели искали в результате говорят типа остатки старого масла текут. Ладно подложил бумажку под ногу на пол, она через неделю в масле, я опять в ремонт, долго тестировали и нашли текущую прокладку поддона. На выходных опять поеду проверять, но с надеждой, что уже проблем не будет. Кстати, сервисмены говорят, что такое может быть по тому, что вожу мотор на транце с жестким упором, поджатый тримом, лучше возить с упором имеющий амортизатор или зажимать тримом деревяху, задумался может это и правда лучше. Старые моторы были без трима и проблем с ними таких не было. Фотки потер, осталась только эта.
Бздять эти сервисмены,от перевозки любым способом такого быть не может! Как то странно,сначала сослались на сальник,затем на прокладку.что за сервис такой? Масло в редукторе смотрел? У меня были такие подтеки по причине выдавленного сальника вертикального вала ,который под помпой стоит,т.е вода поступала в редуктор,а масло выдавливало. Вполне может с что то с сальниками после поцелую камня.
У меня сегодня тоже сюрприз был.Утром после ночной рыбалки завел мотор и сделал прергазовку верхним рычажком,после этого запищал зуммер и через непродолжительное время еще пару раз пискнул,при этом моргала лампочка "CHECK ENGINE".Дальше проблем ни каких не было .Что бы это могло быть? Температура на улице была около +2 град.Возможно при пергазовке обороты превысили 3000?
> Бздять эти сервисмены,от перевозки любым способом такого быть не может! Как то
> странно,сначала сослались на сальник,затем на прокладку.что за сервис такой?
> Масло в редукторе смотрел? У меня были такие подтеки по причине выдавленного
> сальника вертикального вала ,который под помпой стоит,т.е вода поступала в
> редуктор,а масло выдавливало. Вполне может с что то с сальниками после поцелую
> камня.
На фоне обильно текущего сальника не заметить течь прокладки легко можно,так что к сервису вообще вопросов нет. Скорее готов считать, что мне как то не повезло что ли. По поводу перевозки копья на форумах ломают постоянно, а единого мнения нету.
При транспортировке лодки вместе с мотором,
перевозите мотор в нормальном рабочем
положении, если имеется достаточный зазор с
дорогой. Когда необходим больший зазор,
перевозите мотор в откинутом положении,
используя крепежный каркас для удержания веса
мотора.
В обнажённом виде мотор ещё красивее. Такой весь из себя - МОНСТР.
Mitch ты хоть имя своё скажи, а то общаемся по никам, как то не по человечески. Вот ты сейчас рассказал про свою беду, а ведь прошлом году у меня один в один случай был, только скорость 40 км/ч и в корме человек сидел. То же винт на двух лопастях ух...чил и у пера кусок выдрал. Но тьфу, тьфу, тьфу все внутренности остались целы. Масло не текло и при замене масла в редукторе воды не обнаружил. Так что повезло. Этот сезон заканчиваю, скоро буду менять масло, посмотрю что и как там.
Толя, не хило ты перегазовку делаешь, аж больше 3000 об. Может действительно перестарался. А может просто ГЛЮК. На выходных попробую. Хотя я этим рычажком вообще не разу не пользовался, если только первый раз, попробовал работает или нет.
А по поводу перевозки мотора к единому мнению ни когда и не придут.Лично на моём опыте скажу так. Лодку всегда возил на прицепе со штангой под пружинной (импортная как у всех).Когда был Вихрь 30Э, то всегда не мог понять почему за месяц у меня раскручивались болты крепёжки ноги. Я их постоянно подтягивал. Как не крепи лодку к прицепу, все ровно она ёрзает. Таким образом я стал возить и нашу Сузу. Результат- потёртости на ноге и борьба с опрокидыванием (сползанием на бок) мотором. Ну вот в начале сезона один наш форумчанин "Димон" показал наглядно что перевозит мотор на штатном фиксаторе мотора и так делают все его друзья. Таким способом он уже проехал по всякого рода дорогам не одну, а уже 10 тысяч км. Я конечно отнесся к этому скептически, но всё таки рискнул. ИТОГ, так до сиг пор и вожу на штатном упоре и повёрнутом моторе на левый бок. Все извечные проблемы и геморрой по перевозке мотора прошёл, да же голова не болит.
Где то тут я выкладывал фото с евробревном с чужой темы.Я вожу или в рабочем положении или чуть поднятом на гидротриме,благо расстояния не большие, вот почему он норовит все на левый бок повернуться -загадка.
> В обнажённом виде мотор ещё красивее. Такой весь из себя - МОНСТР.
> Mitch ты хоть имя своё скажи, а то общаемся по никам, как то не по человечески.
> Вот ты сейчас рассказал про свою беду, а ведь прошлом году у меня один в один
> случай был, только скорость 40 км/ч и в корме человек сидел. То же винт на двух
> лопастях ух...чил и у пера кусок выдрал. Но тьфу, тьфу, тьфу все внутренности
> остались целы. Масло не текло и при замене масла в редукторе воды не обнаружил.
> Так что повезло. Этот сезон заканчиваю, скоро буду менять масло, посмотрю что и
> как там.
> Толя, не хило ты перегазовку делаешь, аж больше 3000 об. Может действительно
> перестарался. А может просто ГЛЮК. На выходных попробую. Хотя я этим рычажком
> вообще не разу не пользовался, если только первый раз, попробовал работает или
> нет.
> А по поводу перевозки мотора к единому мнению ни когда и не придут.Лично на моём
> опыте скажу так. Лодку всегда возил на прицепе со штангой под пружинной
> (импортная как у всех).Когда был Вихрь 30Э, то всегда не мог понять почему за
> месяц у меня раскручивались болты крепёжки ноги. Я их постоянно подтягивал. Как
> не крепи лодку к прицепу, все ровно она ёрзает. Таким образом я стал возить и
> нашу Сузу. Результат- потёртости на ноге и борьба с опрокидыванием (сползанием
> на бок) мотором. Ну вот в начале сезона один наш форумчанин "Димон" показал
> наглядно что перевозит мотор на штатном фиксаторе мотора и так делают все его
> друзья. Таким способом он уже проехал по всякого рода дорогам не одну, а уже 10
> тысяч км. Я конечно отнесся к этому скептически, но всё таки рискнул. ИТОГ, так
> до сиг пор и вожу на штатном упоре и повёрнутом моторе на левый бок. Все
> извечные проблемы и геморрой по перевозке мотора прошёл, да же голова не болит.
Ну если что, то я Дмитрий :)
После всех ремонтов и головняка на выходных погоняю агрегат и отпишу все ли нормально и перевезти попробую по-новому, либо на европолешке, либо на штатном упоре, а опустить в рабочее положение никак, слишком низко будет, а ехать и по грунтовке придется.
Дмитрий, ждём результатов. В рабочем положении мотор по ухабам не вози, зацепишь, отломаешь мол редуктор. Вторые варианты нормальные. На штатном упоре ещё не забудь повернуть мотор на левый бок по ходу движения, чтобы рулевой шток ушёл во внутрь рубашки.
> Дмитрий, ждём результатов. В рабочем положении мотор по ухабам не вози,
> зацепишь, отломаешь мол редуктор. Вторые варианты нормальные. На штатном упоре
> ещё не забудь повернуть мотор на левый бок по ходу движения, чтобы рулевой шток
> ушёл во внутрь рубашки.
Да, если завалить его на правый бок, ток шток выходит из рубашки полностью, а там где он выходит стоит пластиковая уплотняющая шайба и во время движения шток немного ходит ходуном и может разбить её. Да и сам шток в масле и на него всякая грязь да пыль будет попадать. А так на левом боку и шток рулевой спрятан и ни чего там не разбивается. Да и сам мотор всегда стремится завалится на левый бок, вот и не надо ему мешать, пусть там спокойно лежит.
Да вот что ещё. У нас там штатный упор состоит не из одной упорной пластины, их там две, с двух сторон мотора. Они толстые и массивные. Упираются в две бабышки прикрученные болтами к станине. Всё это довольна токи надёжно и качественно. Димон проверял, то есть когда мотор находится верхнем положении это и есть момент равновесия мотора на транце. Т.е он не падает вниз и не опрокидывается в рецессор. И когда включаем штатный упор и поджимаем трим получается очень надёжная фиксация мотора. Когда вот поставишь попробуй взять за ногу и покачать его верх вниз. Стоит как приваренный. И во время движения получается что вся масса ложится только на транец, а если у тебя транец качественный то боятся не чего.
> Да, если завалить его на правый бок, ток шток выходит из рубашки полностью, а
> там где он выходит стоит пластиковая уплотняющая шайба и во время движения шток
> немного ходит ходуном и может разбить её. Да и сам шток в масле и на него всякая
> грязь да пыль будет попадать. А так на левом боку и шток рулевой спрятан и ни
> чего там не разбивается. Да и сам мотор всегда стремится завалится на левый бок,
> вот и не надо ему мешать, пусть там спокойно лежит.
> Да вот что ещё. У нас там штатный упор состоит не из одной упорной пластины, их
> там две, с двух сторон мотора. Они толстые и массивные. Упираются в две бабышки
> прикрученные болтами к станине. Всё это довольна токи надёжно и качественно.
> Димон проверял, то есть когда мотор находится верхнем положении это и есть
> момент равновесия мотора на транце. Т.е он не падает вниз и не опрокидывается в
> рецессор. И когда включаем штатный упор и поджимаем трим получается очень
> надёжная фиксация мотора. Когда вот поставишь попробуй взять за ногу и покачать
> его верх вниз. Стоит как приваренный. И во время движения получается что вся
> масса ложится только на транец, а если у тебя транец качественный то боятся не
> чего.
Ясно, так я и думал, а транец у меня усилен, так что так и сделаю, решено.
Кстати,унас в моторе стоит клапан обеспечивающий первоначальное давление топлива - я раз несколько заводил со снятым с.м отора топливным штуцером- думаю груша тут не при чем.Виктор проконсультируйся у мастеров.
> Толя привет, я как то давича помню ты упоминал про крыльчатку с Али, якобы
> подходящию к нашему мотору.Ты её купил или нет?
Нет Вить ,что то пока не рискнул,не зная истесанных размеров. Сегодня утренник - 5 градусов.мотор завелся с полпинка-радует
Толя привет, там почему то нет DF30A. А по размерам вроде он.
Андрей, твоё мнение услышал. В выходной буду играть с грушой, посмотрим что делать дальше.
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 07-10-16 06:05
Виктор, расскажи как ты мотор заводишь?
Ключ повернул когда, ждёшь пока диагностика отпищит или нет? У меня если стоял, пока не отпищит не заводится с пол оборота. Отпищал, и все завелось с пол оборота стартера. Груша тоже качать можно до посинения, не твердеет.
Но напрягает другое: после Ахтубы, точнее на Ахтубе, стал замечать что мотор греется больше обычного. Раньше было стабильно 65 а сейчас до 75 доходит на холостых и максимальных оборотах. Белые мухи полетят, поднимусь когда, буду крыльчатку охлаждения смотреть. Мотор почти 200 часов отработал.
Юра привет. Ну в принципе появилась привычка не торопиться. Повернул ключ и жду когда отпоёт нудную песню, после поворачиваю ключ до упора пока не схватится. В воскресенье планирую выход, там буду смотреть с грушей. Сейчас закрепил её как рекомендовал Анатолий, стрелкой вверх. Да кстати когда повернул стрелкой вверх и стал качать то через пару качков груша стала по твёрже.
Ну, а то что у тебя стала подниматься температура, так это уже первый признак износа крыльчатки, да ещё с таким пробегом. Правда у Димона столько же но вроде он не жаловался. Да только у тебя температура двигателя выведена на прибор цифрой, а мы ждём зуммера с двигателя.
Автор: Горняк Писал:
В 1000 размерах появились аналоги масляных фильтров дешевле почти в 2 раза Ссылка.=
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Проверил по каталожному номеру, действительно он подходит. Оригинал 16510-87JL0000 и он может заменяться 16510-87J00-000. А этот номер соответствует VIC - C706. Так что можно смело покупать.
Теперь по мотору.Из за отсутствия масляного фильтра на данный момент,планирую при консервации заменить только масла.а фильтр поменять весной.думаю проблем не будет? По редуктору и его зимнему хранению по позже отпишусь
Чо Толян не дождался переноса темы в "Разное", все ровно классно. Я только на той неделе коптил окуня. Здорово.
А что с фильтром, не понял? Не заказал или что? У Нас в наличие по 750 руб. Может купить и выслать, а Толя?
> Чо Толян не дождался переноса темы в "Разное", все ровно классно. Я только на
> той неделе коптил окуня. Здорово.
> А что с фильтром, не понял? Не заказал или что? У Нас в наличие по 750 руб.
> Может купить и выслать, а Толя?
Ну да не дождался. вам еще месяц кататься, а я скорее всего сегодня последний рейс сделаю в этой навигации.По фильтру -как то немного сам затянул и не заказал.Думаю ничего страшного и весной поменяю, Витя не беспокойся сам закажу ,как экскременты с грушей?
Андрюха, я так скомненько походные 3 штучки а у тебя прям производство целое (шутка) что хоть за рыба такая?Как Вы наверно заметили рыбу мы не потрошим
> Спасибо за фото, теперь знаю куда бак от Вихря пристроить, еще бы фотку
> открытого глянуть.
> P.S/
> Будь здрав боярин.
Вот,как то и тему по этому поводу открывал. так что смотри коллега Ссылка.
На рыбалку в выходные не ездил. Ветер сильный, будь он не ладный. У нас то же идёт похолодание, дай бог на следующие выходные выскочить, там и видно будет. Наверно сразу и законсервируюсь.
Я как то попробовал, не чистить рыбу, а так закоптить. Гадость получилась ещё та. Она копчёно-варёная получилась, да ещё с каким то отвратительным привкусом. Наверно всё таки северная рыбка по чище будет.
Привет,это окуня. Первый год как заимел коптилку - осваиваю. Огромное спасибо за идею с баком, не всегда делаешь много рыбы да и свежеприготовленная она вкуснее будет,а сиги (сырки)зачетные,и солёные на бутерброды и вяленые и жареные только в теплую погоду сохранить без засолки нереально - очень нежные.
> Дмитрий, ждём результатов. В рабочем положении мотор по ухабам не вози,
> зацепишь, отломаешь мол редуктор. Вторые варианты нормальные. На штатном упоре
> ещё не забудь повернуть мотор на левый бок по ходу движения, чтобы рулевой шток
> ушёл во внутрь рубашки.
Результаты: Возил с евробревном на левом боку, все отлично получается, подпорку в угол гаража. Масло не текло, пока все хорошо, а вот после первого запуска после ремонта и движения в прогревочном режиме около 3 минут стал добавлять обороты и запищал перегрев и обороты упали. Мотор вырубил и после повторного запуска все выходные без замечаний, непонятно даже что за глюк такой. Реальную температуру не знаю, приборов нет, бежит как раньше.
Привет Дмитрий. Ну и ладненько. Хорошо то что хорошо заканчивается. Твой глюк пока объяснить трудно. Время покажет. Температуру можно на ощуп. Я руку подставляю под струю с контрольки. Вода чуть тёплая.
> Привет Дмитрий. Ну и ладненько. Хорошо то что хорошо заканчивается. Твой глюк
> пока объяснить трудно. Время покажет. Температуру можно на ощуп. Я руку
> подставляю под струю с контрольки. Вода чуть тёплая.
Возможно перегрев был из-за водоросли или еще чего-нибудь прикрывшего водозабор, такое бывает, и у меня бывало на другом моторе.
Расскажу про перевозку мотора. Пришло понимание с очередной поездкой. Дилеры не зря всех пугают что мотор на пятках не возите и лучше к ним прислушаться. Да да Виктор, знаю что ты скажешь. Но действительность такова что сломал при перевозке одну из пяток и обратную дорогу с оби ехал с евроберезой, предварительно открутив датчик трима. Димон видимо постеснялся рассказать но на сузе упоры ещё слабей и на его моторе она тоже погнута. Вот заплатил я кругленькую сумму за очередной опыт. Теперь перевожу на обской березе.
Сергей привет. Видать упоры на моторах одинаковые, а вес на много разный, вот и от сюда диагноз. На сколько я знаю, Димон на много меня ездит аккуратней, а я гоняю по всем ухабам без разбору и тем не менее всё ОК. Почём Обская берёза?
Юра на последнем фото прямо над веткой берёзы срезанный штифт торчит, это и есть остаток упора.
Тут не вес больше сыграл а наши дороги. У меня друг возит яму 250 таким же образом и не чего не ломается. Ни что не вечно. Не делайте чужих ошибок. Виктор НеприличноО дорого.
Юра, вот от этой распорки у меня вся нога до алюминия стёрла ногу. И не надо говорить что у меня плохо лодка закреплена на прицепе, и тряпочку под рога распорки то же подкладывал. Во общем пришёл к одной правильной мысле, нельзя чтобы между мотором и прицепом что то стояло, всё равно это ерзают и трет. Решение именно в том чтобы закрепить мотор не касаясь прицепа.
Так сегодня был крайний день по рыбалке. Законсервировался прямо на водоёме. Залил по выходу стабилизатор топлива, мотор поработал в холостом режиме 15 минут, потом вытащил на прицепе лодку и сразу слил масло с мотора и ноги. Поставил новый фильтр, залил свежее масло в мотор и ногу, поменял прокладки на сливных, заливных пробках (поставил кожаные, они мне больше понравились, ставил в прошлом сезоне всё ОК).
Привет. Окунь зачётный. А насчёт задуматься, это правильно. Пока вожу на штатном упоре. Димон с Ярика перешёл на евро бревно, после того как Серёга Слон сломал свой штатный на Яме 50-ке. Думаю что нужно то же изготовить в зиму супер евро бревно. Лучше ни чего пока не видел и не слышал.
Да кстати забыл поблагодарить Анатолия (Горняк) и Сергея (Слон), Вы парни оказались правы, все дела в груше подкачки. Закрепил как было рекомендовано стрелкой верх. За всё рыбалку (8 часов) не разу не было при заводке больше двух оборотов маховика (с пол пинка заводился). Пойду покупать новую грушу. Да Толя пробовал газовать на рычажке машинке, так ни чего особенного не произошло, по рычал и всё, ни чего не загоралось и не писчало. СПАСИБО.
Серёга привет. Да Димон спрашивал, но только в Рыбинске ни кто этим профессионально не занимается. У меня то же старый винт 13-й родной покоцанный лежит. Думаю зимой Алмаю Ссылка. отправить. Он всё там сделает по уму.
За консервировался по тому что.лодку продал и наследующей неделе с Ярика приедут забирать. Вот и надо успеть разобрать да мотор снять.
Автор: Sharov NN Писал:
> пробовал газовать на рычажке машинке, так ни чего особенного не произошло, по
> рычал и всё, ни чего не загоралось и не писчало. СПАСИБО.
У меня троить начал
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Юра привет. Ну да, он не просто увеличил обороты и работал ровно,а как бы рывками т.е набирает обороты и сразу их сбрасывает только очень быстро. Так он вроде так и должен работать на прогреве. Да же помню когда первый раз заводил и пробовал этот рычажок на машинке, он так же рывками работал.
Виктор какую посудину брать надумал? Я тоже все думаю в сторону увеличения. Но пока хорошего предложения по продаже моего не поступало. Да и то что я хотел брать продали.
Да Сергей, надумал маленько увеличится, не меняя мотор. Вот если Юра Шаров подсобил, было бы совсем зашибись. Хочу заказать Виндбот 45 DCM, как у него. Тем более на этой лодке как раз испытывался наш мотор и показатели меня очень порадовали. Практически то же самое что с Неман -2, только места в два раза больше. Да и семья поддержала.
А с винтом правильно говоришь, в зиму отправляй, к весне получишь как новый.
Юра за поддержку спасибо. Сейчас с лодкой закончу (Неман -2), ну там до разбираю, оформление купли -продажи и снятия с учёта и я к тебе обращусь, с твоего позволения.
Юра привет. Да зима длинная да и дел новых задумал не мало, думаю к весне ближе будем Буратинку вытачивать под ТРИМ. А у тебя на фото часом спиннинг не Айко Ланзар II?
> Анатолий что то притих
Так сезон ж закрывал...Тоже законсервировался,правда с редуктора сливать не стал,только открутил нижний пробку и проверил наличие воды.Весной все равно скину редуктор и проверю состояние сальников.У меня такое предположение что пропускает верхний сальник и вода оставшаяся между сальниками выдавливает нижний. в результате оба не держат.Я помню на Вихрях годами не сливал с редукторов, а залито было обыкновенное моторное масло, пробку же сливную откручивал,проверял наличие воды, У нас почти так все делают
Воды в редуктор не было как и в прошлом году,потому и предположил что у меня такое произошло. Зима что то в этом году запаздывает,но сезон почти все закрыли,остались одни заядлые рыбаки охотники. Интересно кто в последнюю очередь из нас закроет сезон?Витя закрыл, я закрыл кто на очереди?
...Интересно кто в последнюю очередь из нас закроет сезон?...
Мужики без обид, но наверно это будет рыбачёк с наших краёв. А случалось так, что между твёрдой и жидкой водой меньше месяца проходило.))))) (кажись в 12 или 13году)
> Не помню только закрытие или открытие.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну конечно как тут упомнишь,Вы с Димоном и весной и осенью его долбите.У нас кстати осень опасно так куда то далеко уезжать, может буквально за ночь в поворотах реку забить и хрен пробешься,бывало и пешком приходили
Сезон закончил.Наездил 95 часов.Масло картер-редуктор ,фильтр поменял.За две навигации к Сузе ни единого замечания.Два винта крепко покоцал и перо.Наварил,отбалансировал,но балансировал сам.У 1-го чуть выше холостых заметно дисбаланс.У 2-го на средних легкая вибрация.Положил в запас.Езжу на третьем 12 шаг Baeksan В одного пустой 5900 об-49км./ч.Движком доволен.
Привет собрат. В табличку занёс данные. Я со своим Неман-2 прощаюсь завтра.(Продан). Глядя на фото уже начинает брать тоска.
Ну кто следующий закрывается?
Привет Виктор!Что, Неман маловат стал?Места мало?Или коллектив большой ?Отличная посудина на двоих для рыбалки,но не больше.Теперь отчеты,а они у тебя отличные, будут о Windboat.?Может тоже созрею - благо их делают в нашем городе.
Привет. Да, вырос не много , тесно. Родня больше, место меньше. Скорость постольку, по скольку, больше вместимость. Когда в этом сезоне на Димонове лодке прокатился (Ока -4) понял что надо менять. Всё таки это уже корабль, а не советский скутер для покатушек. Хотя в ветер до 4-х метров, очень не плохо для рыбалки. Быстро, удобно, конфортно - для двоих.
В общем сегодня лодка окончательно продана. Отдал в хорошии руки. У парня очень хорошая задумка по переделки, и мне понравилась. Молодёжь всегда за скорость.
Приветствую, serg , вот не знал)) с 2011 года тут общаюсь, че то не замечал такого...))
Я не любитель) я довольный вновь обладатель корпуса Виктора.
А мотор df хороший! Пламянный!) был но не 30 ат.
Ссылки уже все прочитаны и изучены, все на заметке.
Удачи!)
Дима, что то я не сообразил. Тебе грунт нужен будет, а у меня банка с осени лежит, хотел да не срослось + краска белая ( Ссылка.) здесь продаю. Если надо то договоримся. Дай знать.
У нас железная дорога "Северной" называется, однако. На недели стоит дождь со снегом. Посмотрим, а так как и Юра пишет, ночью небольшой минус, днём 2-3 градуса жары.
Всем привет.
Наконец-то я поднял транец и повесил мотор. Перед заделкой проводки под зашивку. хотелось проверить работу. Вопрос: можно ли крутануть мотор ключом с машинки на 1 сек, предварительно залив масло? Без бензина.
Или кто что другое посоветует.
Сейчас напишут что нельзя ни в коем случае, крыльчатка сгорит и бла-бла-бла, но я заводил даже с бензином секунды на 2-3 перед зимой чтобы гарантировано выгнать воду с помпы. Звук в гараже как у мотоцикла спортивного.
Я тоже заводил на пару секунд забыв, что мотор поднят тримом, но если больше, то трущееся без воды нагревается и померает, т.е. сам то движок не успеет перегреться, это ясно, а вот помпе хорошего мало.
Спасибо. Я подумаю, может раздобуду бак и заведу минут на 5-10 с водой. Обкатывать на воде уже малореально. Может и разумнее до весны нетронутым оставить, без масла, бенза, но руки чешутся ключик повернуть...
Если на несколько секунд, то ни чего абсолютно не будет. Слева по ходу движения в ноге есть пробка для промывки двигателя и в комплекте по моему лежал штуцер для шланга. Так если очень переживаешь за помпу, то в крути штуцер и через него с полтарашки полей воды и сразу заводи. Как раз помпа и будет в воде. Ну, а если есть кран водопроводный, то вообще без проблем, одеваю вот такие уши на ноге в районе забора воды, пускаю воду, запускаю мотор и всё в норме и помпа и мотор.
Автор: Ks;ybr Писал:
Всем привет.
Наконец-то я поднял транец и повесил мотор. Перед заделкой проводки под зашивку. хотелось проверить работу. Вопрос: можно ли крутануть мотор ключом с машинки на 1 сек, предварительно залив масло? Без бензина.
........+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
И самое интересное Александр, прокрутить мотор только стартером без бензина не получится, он заведётся. Почему? Потому что все двигатели прогоняют на стенде на заводе. В нём уже было масло и если присмотритесь то в синем фильтре на моторе есть бензин.
Всем привет!У меня первый запуск вообще кинокомедия была,сначала перепутал на аккуме плюс с минусом и сгорел предохранитель думал там вообще всё спалил было это ещё в гараже но всё обошлось.После спуска лодки не мог завести со стартира,ну про эту проблему машинки все знают в итоге пол дня ездил и заводил в ручную верней через раз пока не начал дёргать машинку туда сюда.Сейчас тоже недавно фигня получилась подтянуло какую то ягодку к груше не то клюкву не то рябину особо не расматривал как она туда попала вопрос.Мотор сдох,у меня стоит две груши одна штатная сразу от бака а он стоит в носу а вторая перед фильтром уже на корме ,дак вот первая груша шариковая я думаю пропустила эту ягоду а на второй она застряла и перекрывала топливо,за лето пару раз мотор глох я догадывался что что то в баке подпирает ну теперь надеюсь там больше ничего нет.
Юра спроси у своих детишек, когда и что они тебе в бак накидали, когда ты с открытой крышкой бензобака, ходил за канистрой. А так наверно у всех при первом запуске (за исключением тех кому повезло, что датчик блокировки запуска на машинке стоял в нужном положении) были танцы с бубном.
Я так же в гараже подключил уши на ногу, подал воду. Поворачиваю ключ в зажигании, свистит контроль приборов и вот он долгожданный поворот ключа стартера -----!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ?????????? Млять, что за Х-ня и полный фанклёр не переводимых фраз. Мотор молчит, стартер не вращается. Полез смотреть предохранители в моторе (белый и жёлтый до кучи) Всё в порядке. Хожу вокруг лодки. подходит товарищ по гаражу. Ух ты, да ахты, какой красавец и пошёл пиз -ь. Я сам не говорю что у меня такой облом, начинаю показывать как всё устроено, как включатся передачи на машинке газ-реверс (естественно ручку машинки двигаю туда сюда), показываю как идёт контроль работы (песчит зуммер) и автоматически поворачиваю ключ до конца и сам чуть от испуга .... Мотор завёлся с пол пина. И после этого только дошло что и почему.
Виктор ты когда тему в разном замутишь? А то интересно что ты задумал брать. Да и своим поделится, я ведь когда беркута брасл по производствам покатался. А то тут опять по ушам получим. Да и по спиннингам вы хотели потрындеть
Не, не осталось еще 42 поста, уже 41. Надо чтобы каждый из себя по капельке выжал и добьем тему. Я могу сказать что с похолоданием температуры воздуха мотор прет сильней, в крайнее воскресенье троих в зимней одежде вез со скоростью 41 с + км/час. Молодец, хороший мотор.
Коллеги, все спасибо. за советы. Вчера вечером снял нижний кожух, посмотрел, как там устроено подключение тросов и понял, что надо поэкспериментировать с прокладкой троса в разные дырки в переборке для формирования "правильной" петли троса в рецессе. Я еще обнаружил, что в машинку не вложил при сборке резиновый сухарик к тросам...Обидно.
В выходные займусь. Заводить с водой - хорошая мысль.
НЕ Димон, мотор пёр потому что мы на прошлой рыбалке всё твою тушёнку сожрали, вот и полегчала. А так воздух, разряженный, чистый. Я то же замечал что двигатели в прохладную погоду лучше работают. "39".
Сергей процесс покупки новой лодки уже запущен, благодаря нашему коллеге по оружию Юры Шарова. Выношу отдельную благодарность этому человеку. Он сейчас ведёт переговоры с производителем. Более подробную информацию в другом разделе, потерпите.
То что необходимо в первую очередь.
Тенд транспортировочный, тенд ходовой, дверь между консолями, ветровое стекло в сборе (смешно, но оно так и есть, консоль отдельно, стекло отдельно).
Во вторую что очень хотел иметь в лодке.
Карманы во всё длину кокпита, обклеены карпетом. Кринолины чтобы с кормы спокойно заходить в лодку и на воде подойти ближе к мотору. Рояльные петли в носовом кокпите на рундуках, более эстетичней.
В дальнейшем просто собираюсь сам обклеить карпетом всё (носовой кокпит и сам кокпит)
Всё остальное просто снял с Неман-2 и будет устанавливаться в Виндбот.
С одной стороны красиво, с другой тоскливо. Ну у тебя Толя зимняя рыбалка суперская, не то что у нас, ершей черпаком гонять. Так что поздравляю. Скоро лето.
Толя сегодня сделал предоплату, для начало работ. Ребята с Виндбота обещали в течении месяца сделать. Я то же так подумал, что не тянуть до весны, а сейчас купить и уже потихоньку рукоблудить, быстрее время пролетит.
Продай этот бак а себе закажи стационар, не лишайник себя сам полезного места. Зачем тебе этот гиморой? Тем более ты своим половину отобьёшь. Подумай пока не поздно. Потом жалеть будешь. Не ужели Юра тебе не насоветова бак? Давай решайся потом поздно будет. Главное горловину сделать с удобной стороны.
Серёга, для наших размеров лодки, может можно и по больше бак, но для Советского скутера 60 л в корме + 70 кг мотор + чел.80-100 кг = это очень круто. Про Неман -2 я знаю практически всё.
Не знаю, наверно у тебя мотор по более кушает. Мне 40 литров хватает на несколько рыбалок с покатушками.
СЕГОДНЯ ВЕЧЕРОМ БУДУ ПЕРЕНОСИТЬ ТЕМУ В РАЗДЕЛ "РАЗНОЕ". ГОТОВИМСЯ.
