|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:19:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:19:05 |
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 21-07-16 01:50
Так и не смог победить зажигание на Сеа Про 25,он же Сельва,он же Зонгшен.Стоят два модуля зажигания снаружи маховика,закреплены неподвижно.Сгорел один из них,пробовал различные схемы,искру высечь не проблема,проблема в том что поздно она бьет ,запаздывает относительно вмт градусов на 20-30.Сдвинуть катушку в раннюю сторону хотя бы в 0 град невозможно.На форуме есть темы про это зажигание,но из них не понял получилось у кого нибудь победить его или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 21-07-16 02:35
Датчик индуктивный,встроен в модуль зажигания.Модуль зажигания с автоопережением, закреплен неподвижно.Рабочий модуль при прокрутке дрелью, а это около 1000 об, выдает искру точно в 0град.Вообще не пойму от чего он срабатывает, магнит еще до сердечника модуля пару мм не доходит когда поршень находится в вмт.А схемы которые я пробовал дают искру во время прохождения магнита возле сердечника катушки которую я ставил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 21-07-16 08:03
олег71 писал:
> Так и не смог победить зажигание,
>пробовал различные схемы
> она бьет ,запаздывает
>
На железо магнитопровода мотается катушка, около 4000 витков.От катушки делаются два вывода.Паяется "схема3" и подключается к этим двум проводам от намотанной катушки.К "схеме 3"подключена бобина от мокика. Стробоскопом смотрим момент искрообразования.При необходимости(поздно) меняем местами провода от намотанной катушки.
Все.
Если есть новый блок "за 2000"-я бы мотать-паять не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 21-07-16 09:49
Юрий Лукич писал:
> олег71 писал:
>
> > Так и не смог победить зажигание,
> >пробовал различные схемы
> > она бьет ,запаздывает
> >
>
> На железо магнитопровода мотается катушка, около 4000 витков.От катушки делаются
> два вывода.Паяется "схема3" и подключается к этим двум проводам от намотанной
> катушки.К "схеме 3"подключена бобина от мокика. Стробоскопом смотрим момент
> искрообразования.При необходимости(поздно) меняем местами провода от намотанной
> катушки.
> Все.
> Если есть новый блок "за 2000"-я бы мотать-паять не стал.
Если бы все так просто было.Схема 3 вообще там искру не дает.Правда тирристор вт151 использовал, нету у нас в магазинах2р4.И катушка 6500 витков при 1000 об дает напряжение при измерении китайским тестером 20 вольт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 21-07-16 09:58
SkiFF писал:
> Недавно узнавал, новая 2200 стоит. Одна.
В интернет магазинах транец.ру и моторус ценник на них 2080руб указан, на сайте указано что они в наличии, но при попытки заказать, называют срок конец августа, а это как то не очень устраивает.Модули нашлись у Артема Бибики, оплатил, жду.Расковырял насколько смог нерабочий блок, деталюшек там не больше десятка, никаких микросхем вроде нет, но катушек на сердечниках несколько, причем на разных
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkiFF (176.209.217.---)
Дата: 21-07-16 10:38
Я винт и помпу брал в мае у Лисина Р. с сайта зонгшенга, у него были модули в наличии. Но высылают с Уссурийска, до Томской обл идет 10 дней
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 21-07-16 13:31
олег71 писал:
> Юрий Лукич писал:... "схема3"
> > .Схема 3 вообще там искру не дает.
Намотали с дефектом или спаяли неправильно, или зазор между сердечником и маховиком больше 0,5-1мм.
Для Ям4 мотал 6000, мотор не набирал обороты больше 3000, отмотал до 4000-движок "запел".Схема3 работает с любыми тиристорами при наличии переменного напряжения от катушки от 90 вольт и выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 21-07-16 16:08
SkiFF писал:
> Я винт и помпу брал в мае у Лисина Р. с сайта зонгшенга, у него были модули в
> наличии. Но высылают с Уссурийска, до Томской обл идет 10 дней
Тоже к ним обращался,ответ или что поступят в августе в конце
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 21-07-16 20:22
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Юрий Лукич, а как он опережение организует с такой схемой?
Так же, как и с родной.Все аналоговые коммутаторы опережают по мере роста уровня сигнала(одни-от датчика, другие-генераторной катушки). Другой вопрос, степень регулировки зависит от примененной схемы и деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 21-07-16 20:40
В родном модуле не схема 3,а скорее всего с катушкой управления схема,так как катушки намотаны на разных рогах сердечника.Зазор я выставлял с помощью малярного скотча,наклеивал два слоя,поджимал сердечник,затягивал,потом скотч убирал,так что зазор минимальный.Катушек пробовал несколько,у меня их несколько под разные схемы.Если бы родной модуль не работал нормально,я бы подумал что магниты дохлые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 21-07-16 23:41
олег71 писал:
> В родном модуле не схема 3,а скорее всего с катушкой управления схема,
Очень может быть.И вообще может не CDI-конденсатор видел? Вполне бывает транзисторное зажигание с накоплением энергии в сердечнике...
Вот то, что тебе не удалось высечь искру схемой3-странно.На сайте "Дырчик" схема работала даже от 2000 витков(там любознательные пользователи)...У меня повторяемость 100%...Если есть магнит-катушка-искру высечь не вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 22-07-16 00:50
Можно попробовать модули от газонокосилки. Один товарищь делал на двухцилиндровый мотор, поставил другой маховик с магнитами наружу, сделал плату зажигания, на неё поставил 2 модуля от газонокосилки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 22-07-16 01:45
Юрий Лукич писал:
> олег71 писал:
>
> > В родном модуле не схема 3,а скорее всего с катушкой управления схема,
>
>
> Очень может быть.И вообще может не CDI-конденсатор видел? Вполне бывает
> транзисторное зажигание с накоплением энергии в сердечнике...
> Вот то, что тебе не удалось высечь искру схемой3-странно.На сайте "Дырчик" схема
> работала даже от 2000 витков(там любознательные пользователи)...У меня
> повторяемость 100%...Если есть магнит-катушка-искру высечь не вопрос.
Да Юрий Лукич, конденсатор есть, когда спиливал модуль с сердечника прям по нему распилил.магнит уж больно маленький, поэтому и не удалось думаю.Так же попробовал модуль зажигания от китайской бензопилы, высверлил из него родной сердечник, выколупал остатки, нашел внутри где масса выходит, надел на сердечник от мотора, искра хорошая от проворота рукой, но опять позно:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (83.149.45.---)
Дата: 22-07-16 13:49
Я ставил такие катушки,вроде от бригса,но на одноцилиндровый сельва старого образца,там еще старые катухи стояли,работл хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.123.---)
Дата: 22-07-16 20:39
Я тоже столкнулся с таким явлением недавно - накрылся модуль от М2,6.Собрал схему 3...и получил искру на 30 градусов позднее(((При перемене выводов местами уходила ещё позже.Сделал проще - поставил переходную пластину.А штатная схема ни разу не на тиристорах, как-то так, как на фото.Но возможно, что неправильно срисовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 22-07-16 21:01
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>Собрал
> схему 3...и получил искру - поставил переходную пластину.А штатная схема ни
> разу не на тиристорах, как-то так, как на фото
Транзисторы...на керамике внутри пластика...монтаж мелкий-разбираться не захотел-ест пути проще...И уж тем более, если есть оригинал за 2200...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.123.---)
Дата: 22-07-16 21:16
В том-то всё и дело, что Моторус у нас и Технопарк в Москве загибаются и у них эти модули (и не только они) исчезли из продажи.Иначе б я, ес-сно, не заморачивался((.На днях тоже приволокли Сельву-Капри со сдохшим, позвонил в магазины - нету.Вечером напишу бибике57 и Роману Лисину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (83.149.45.---)
Дата: 22-07-16 23:33
То что осталось.Как их проверить,черная показывает 1.71 красная 3.36 оранжевая 2.56,а хорошие или плохие х.з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.122.---)
Дата: 22-07-16 23:58
1,71 кОм - убитая, у меня 1,63.Это значит - пробитая ВВ обмотка.Черкну в мыло попозже, обещали в одном месте поближе, но тоже состояние неизвестно.За отклик благодарю))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 23-07-16 14:05
Торшер Микробов писал:
> Послежу за темой. У меня 30 Китае сил. Надеюсь не пригодится
Лучше уж блок зажигания в запасе иметь,стоит не дорого и пока замену подобрать не удается.Вроде казалось все просто,но увы:( Вот сейчас сезон в самом разгаре,на улице жара,а человеку хозяину мотора приходится на бережку сидеть и завидовать как другие катаются :).Ну ничего,думаю к следующим выходным получу блок зажигания от Артема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 23-07-16 14:09
Можно конечно сколхозить переходную пластину,но человек настроен продать этот мотор и взять нормальный японческий,и он как бы против что бы я там что то точил и сверлил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkiFF (176.209.217.---)
Дата: 23-07-16 21:04
Возьму и я пожалуй про запас, когда они появятся.. Нереально месяц без мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
