|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:00:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:00:55 |
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 18:58
...требуется мозговой штурм, проблема мотора Evinrude E200FPXSNF 2002 года V6 90* осталась:
- не заводится на холостых и не держит х.х. глохнет через 3-5 сек , причем ранее при более холодной температуре воздуха , работал на х.х долго , но после того как заглушишь не заводится , сейчас не заводится
-заводится если прибавишь газа, обороты держит 700-800, газуется до 5000, на воду не выходил, только вдоль причалов, х.х нет, поэтому проблематично стартовать, надо заводится на скорости, буду демонтировать датчик нейтрали, так для эксперимента
...такое впечатление, что богатая смесь на, не хватает воздуха, свечи ровного черного нагара , много масла и бензина, но правда у меня стоит режим обкатки, масло по максимуму
...было сделано:
- снимал, разбирал форсунки, состояние новое
- снимал воздушный коллектор, ставил на герметик воздушные прокладки
- датчик ДПДЗ работает по программе 0-98%
- датчик коленвала прозвонил, зазор 1,5 мм
- насос новый
- температурный датчик в блоке на нагрев реагирует, пищит аларм
- температурный датчик в воздушном фильтре не проверял, почистил, контакт есть
...да, забыл самое главное, програмно ошибок нет
...у кого впрысковые двигателя посоветуйте чебнибуть, тут тема с сузой была , чем кончилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-06-16 19:18
Не понял...
Мотор на ХХ заводится не обязан без вспомогательных устройств.
Если у тебя с добавленным газом заводится. то так и должно быть в общем случае.
Если у тебя указанный ХХ с добавленным газом, то у тебя однозначно занижен ХХ. Если это ХХ после запуска и уставки газа на ХХ, то тоже низковаты обороты ХХ.
На любом моторе, точнее на любом ДУ есть способ газовать без включения хода. Твой скорее всего не исключение. Так как ты добавляешь газу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 19:31
Kira писал:
> Мотор на ХХ заводится не обязан без вспомогательных устройств.
...
> Если у тебя указанный ХХ с добавленным газом, то у тебя однозначно занижен ХХ.
...
> Твой скорее всего не исключение. Так как ты добавляешь газу?
...мотор впрысковой и должен заводится на х.х., ну в положении ручки на машинке, мозг сам там решает как завестись, ну скока дать смеси, заслонки дросселя стоят в положении "0" т.е закрыты, в дроссельных заслонках есть две дырки сквозные, это для х.х.
...у меня заводится только если я открою еще дроссель , ну и конечно газуется машинкой в положении "нейтрали" , когда скорость не включается , а только газ
...вопрос про то что не держит х.х. , глохнет и не заводится если не приоткроешь машинкой дроссель, а переход на движение вперед/назад происходит через положение х.х. , двигатель глохнет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-06-16 20:46
Ну так надо думать как ХХ регулируется. Без регулировки быть не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 20:49
Kira писал:
> Ну так надо думать как ХХ регулируется. Без регулировки быть не может.
...на впрыске механических регулировок нет, програмно тоже все настроено постоянно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.84.---)
Дата: 24-06-16 21:36
На машине сдыхал датчик температуры, на горячую глох на ХХ, так как мозги считали двигатель холодным и подливали по полной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 21:45
Александр 28 писал:
> На машине сдыхал датчик температуры, на горячую глох на ХХ, так как мозги
> считали двигатель холодным и подливали по полной.
...тоже думал о этом, но подливать то будет а глохнуть то недолжен, обороты повысятся и все
...датчик думаю проверить, на сопротивление температуры, но там по моему термистор, вкл/выкл на какой то порог температуры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 24-06-16 21:53
Игорь, уже кое что обсудили, вот еще, в порядке бреда...
Попробуй завести мотор, как он у тебя работает примерно на 800 RPM, далее сбрось жгут проводов с машинки, проверь, на всякий случай датчик нейтрали (в машинке) может он "землю" тебе делает, и поэтому мот глохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-06-16 22:13
GreyGoose писал:
> Kira писал:
>
> > Ну так надо думать как ХХ регулируется. Без регулировки быть не может.
> ...на впрыске механических регулировок нет, програмно тоже все настроено
> постоянно.
Совсем без регулировок быть не может. Кстати на карбовых эвинах конца 90-х был датчик температуры. Но там от показаний датчика смещался УОЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 22:32
Брюнет 44 -2 писал:
> мыть БДЗ
...да там мыть то особо не чего, состояние новое, блестит как котовыяйца, потом на моторе это два блока по три заслонки, в каждой заслонке по две дырки примерно 4мм, в режиме х.х. заслонка закрыта, воздух сосет через эти дырки, мот двухтактный нет никаких датчиков на впуске, только ДЛДЗ он работает программа его видит и читает
...прокладки БДЗ дополнительно поставил на герметик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: upsguns (---.200.109.crimea.com)
Дата: 24-06-16 22:34
Не сталкивался с этим мотором, но бронепровода ок? По аналогии с машиной, при высоком сопротивлении проводов нагрузку на хх не держит и обороты плавают, а при развитии оборотов все ок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 22:35
Batiok писал:
> Игорь, уже кое что обсудили, вот еще, в порядке бреда...
...кстати, тоже на это грешил, сделал перемычку на прямую, помнял микрик и так и так результата не дало
...по поводу откл/на массу как то не похоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 22:39
Kira писал:
> Совсем без регулировок быть не может...
...регулировок НЕТ, от слова СОВСЕМ
... стоит мозг и форсунки, датчиков температуры три: воздуха, аварийный и температура мозга
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 22:42
upsguns писал:
> ... но бронепровода ок? ...
...как вариант, я уже все мысли записываю:
1.датчик давления(атмосфера/выхлоп)
2.датчик температуры воздуха
3.свечные провода
...это то что реально не проверял, п.2 правда не думаю что критично, в мороз то тоже заводится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: upsguns (---.200.109.crimea.com)
Дата: 24-06-16 22:46
GreyGoose писал:
> upsguns писал:
>
> > ... но бронепровода ок? ...
> ...как вариант, я уже все мысли записываю:
> 1.датчик давления(атмосфера/выхлоп)
> 2.датчик температуры воздуха
> 3.свечные провода
> ...это то что реально не проверял, п.2 правда не думаю что критично, в мороз то
> тоже заводится...
Провода тестером пощупать- 3 минуты времени. Бывает, что свечной колпак накрылся, бывает полная смерть провода и сопротивление в бесконечность.
От датчика температуры воздуха будет богатить, но без перелива. Зимой заводится т.к. смесь при запуске требуется интенсивнее и возможно датчик в положении зимы и залип. Тоже промерить сопротивление и сравнить с номиналом.
ДАД будет давать изначально повышенные обороты и мозг в последствии будет их програмно понижать, затем снова будут слетать. Если ДАД с трубкой определения разряжения, то ее необходимо продуть от возможной влаги внутри
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 23:04
upsguns писал:
> Провода тестером пощупать- 3 минуты времени. Бывает, что свечной колпак
> накрылся, бывает полная смерть провода и сопротивление в бесконечность.
> От датчика температуры воздуха будет богатить, но без перелива.
....
> ДАД будет давать изначально повышенные обороты и мозг в последствии будет их
> програмно понижать, затем снова будут слетать. Если ДАД с трубкой определения
> разряжения, то ее необходимо продуть от возможной влаги внутри
...согласен, по существу, ДАД не лазил, у меня с трубкой , такая мембрана стоит, причем она меряет и атмосферу и выхлоп продуть, но наверное она же на сквозная, там же мембрана стоит, один шланг в мозг, другой в ногу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 23:11
Kira писал:
> А УОЗ при этом какой? Стробоскопом смотрел?
...да ни чем не смотрел , регулировок то нет, че его смотреть? в программе заложено и все, ну можно программно изменить но не в диапазоне х.х.
...на фото ДПК и ДПДЗ , маховик на шпонке, по другому не поставишь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: upsguns (---.200.109.crimea.com)
Дата: 24-06-16 23:15
От мембраны открути шланги ДАД и ртом продуй (низкое давление)
я бы с искры начинал и бронепроводов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 23:32
upsguns писал:
> От мембраны открути шланги ДАД и ртом продуй (низкое давление)
> я бы с искры начинал и бронепроводов
...продуваться он не должен, если продулся значит неисправен
...искру не проверял, проверю программой, там можно каждую свечу пощёлкать на искру
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 24-06-16 23:41
...да, еще вводные
-х.х. устойчивый есть (был не в жару) , непродолжительное время по таху 650 , и по компу, потом пропадает или сам ил когда заглушишь и потом не заведешь, только додавив обороты машинкой
...т.е. имеет место какая то проблема или несколько проблем по реализации х.х. , причем программа диагностики об этом не знает и ошибок е выдает
...кто то тут с сузой впрысковой тоже занимался по похожим проблемам....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-06-16 23:48
Ну то, что нет регулировок УОЗ еще не значит, что оный угол не изменяется. Опять же ДПКВ в той или иной форме есть.
Например на ХХ УОЗ не 3-5 после ВМТ, а в нуле или вовсе до ВМТ стоит. Вполне веская причина заглохнуть.
И еще глупый момент. Кажется на тохаце какой-то после съема маховика молотком раскололся один магнит. После чего мотор скрутила судорога вроде твоей. ХХ исчез. Запуск только на полном. И на полном регулярные пропуски.
Тупо прощупали маховик магнитиком. И обнаружилось неравномерно изменение полярности. Хозяин где-то нашел маховик за сходную цену и проблема решилась. Но факт в голове отложился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-06-16 23:53
GreyGoose писал:
>
кхгрм... И ты говоришь, что регулировок нет? А на фото два рычага на валах стоят. На зажимах. Надо думать дросселя. Там ничего не свернулось? Может проще на градус сдвинуть дросселя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-06-16 03:35
Kira писал:
> Ну то, что нет регулировок УОЗ еще не значит, что оный угол не изменяется. Опять
> же ДПКВ в той или иной форме есть.
....после съема маховика молотком
> раскололся один магнит. После чего мотор скрутила судорога вроде твоей. ХХ
> исчез.
...про УЗО я и не утверждаю, что он не меняется, програмно мозгом корректируется по оборотам, это ессно
... ДПКВ есть в конкретной форме и он работает
...про магниты знаю, ставил сам аккуратно, статор 12-ти полюсный его тоже в одном положении только поставишь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-06-16 03:41
Kira писал:
> GreyGoose писал:
>
> >
> кхгрм... И ты говоришь, что регулировок нет? А на фото два рычага на валах
> стоят. На зажимах. Надо думать дросселя. Там ничего не свернулось? Может проще
> на градус сдвинуть дросселя.
...да, дросселя, но они на пружинах постоянно закрыты, ДПДЗ это подтверждает, значение "0", заслонки закрыты, переброска осей на шлицах ничего не изменит, только уберет/увеличит зазоры, т.е. "холостой ход" самой тяги
...коллега, спасибо за пристальное участие в техническом мозговом штурме!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-06-16 03:44
...сегодня еще обратил внимание на конденсатор, включенный в цепь питания форсунок, может он не поддерживает рабочее значение напряжения на х.х.? а на оборотах уже "гена" подваливает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 18-07-16 03:47
...короче по проблеме, с чего начал к тому и пришел-проблема форсунки, правда перед этим перелопатил всю проводку и все системы мотора
...форсунки внешне состояние новое, разбирал , сеточки, каналы все чисто, нагара, износа нет, НО не работают, вернее не работают в штатном режиме настройки технологии е-тека, работоспособность мотора возвращается только программно, увеличением частоты импульсов катушек форсунок, в программе 10 значений, у меня работает на 8-м, заводится, обороты 715 все устойчиво, ....НО мозГ не запоминает эту настройку, и после того как заглушишь завести можно только опять поменяв настройки...
...сделал в рубку длинный провод от диагностики и поставил комп, ну пока как то так
....начал переписку с дилерами, РОСАН, у нас их тут салонов пруд-пруди, ничего объяснить не могут, запросил у них распылители, тоже молчат, ну буду им мозГ долбить
...я так думаю вся эта проблема связана с волшебным процессом послойного сгорания топлива в режиме до 2000 оборотов и ессно это связано с экологией, т.е. если что то не так, послойки нет и нет работы мота, ведь режим нарушен, и мот становится простым двухтактником а не е-теком
...форсунки разборные, распылитель отдельно извлекается, надо искать
...как вариант на е-бей, но стремно
...а может и не распылители? может катушки? ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 18-07-16 03:57
...на е-бее продают в разборе форсунки , но как то стремно их брать , и цена не копеечная, по номерам какк то так
головка с распылителеим называется:
-EVINRUDE 200HP FUEL INJECTOR HEAD ASSEMBLY
Manufacturer Part Number: 5004444
...отдельно распылитель видимо имеет номер 5004242
...форсунка 5004284/85 правая, левая
...запчасти только у дилера, на боатнет такого нет, ...будем искать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 18-07-16 05:42
VLAD_B писал:
> Ссылка.
...ну так я и пишу, что на боатенет их нет, и это головка с распылителем , головка представляет собой просто болванку с отверстием 3 мм, и посадочным местом для распылителя, распылитель 5004242
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 18-07-16 05:44
VLAD_B писал:
> 5004284 это карбюратор
...ну у меня такие вот карбюраторы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (178.163.42.---)
Дата: 18-07-16 08:47
GreyGoose писал
>......увеличением частоты импульсов катушек форсунок, в программе 10 значений, у меня работает на 8-м,.....
Не совсем понял, что имеешь в виду.
Регулятор обогащение/обеднение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 18-07-16 12:29
GreyGoose писал:
>
>
> ...такое впечатление, что богатая смесь на, не хватает воздуха, свечи ровного
> черного нагара , много масла и бензина, но правда у меня стоит режим обкатки,
> масло по максимуму
> ...было сделано:
>
Чет глубоковато залез... НЕ ВЕРЮ, что все распылители (форсунки) одновременно медным тазом накрылись.
Режим обкатки как установлен и зачем? Может попробовать нормальный выставить ? А то окажется, что режим обкатки для нового мотора (с нормальной компрессией), а ты на старом его поставил и мот из за подношенности поршневой эту смесь переварить не может.
ЗЫ. Лет пару назад тож тут тема была... Постов на МНОГО.. Мот какой не помню, но суть в том была, что чел "обкаточную" смесь заливал 1/3, вместо 1/30 :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 18-07-16 16:01
Batiok писал:
> GreyGoose писал
>
> >......увеличением частоты импульсов катушек форсунок, в программе 10 значений,
> у меня работает на 8-м,.....
>
> Не совсем понял, что имеешь в виду.
> Регулятор обогащение/обеднение?
...раздел ПАРАМЕТРЫ закладка ТОПЛИВНЫЙ КОНТРОЛЬ, передвигаю ползунок вправо , там 10 положений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 18-07-16 16:08
фаркоп писал:
> GreyGoose писал:
> ....
> Чет глубоковато залез... НЕ ВЕРЮ, что все распылители (форсунки) одновременно
> медным тазом накрылись.
> Режим обкатки как установлен и зачем? Может попробовать нормальный выставить ?
> А то окажется, что режим обкатки для нового мотора (с нормальной компрессией), а
> ты на старом его поставил и мот из за подношенности поршневой эту смесь
> переварить не может.
>
> ЗЫ. Лет пару назад тож тут тема была... Постов на МНОГО.. Мот какой не помню,
> но суть в том была, что чел "обкаточную" смесь заливал 1/3, вместо 1/30 :о)))
...режим обкатки мне выставили при заводке мотора, снимается автоматически, версия про смесь мне нравится ,как вариант, да и масло у меня залито не е-тековское а обычное 2тактное
...по форсункам тоже меня терзают сомнения, про отказ всех сразу , только и пришла версия про режим е-тек, ессно железо так сразу и все не валится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 18-07-16 16:53
GreyGoose писал
>...раздел ПАРАМЕТРЫ закладка ТОПЛИВНЫЙ КОНТРОЛЬ,
> передвигаю ползунок вправо , там 10
Ну, всё правильно,
но только это не:
>....увеличением частоты импульсов катушек форсунок,
А это изменение количества подаваемого топлива за один цикл впрыска, т.е. изменение коэффициента избытка воздуха
или еще проще говоря обеднение или обогащение смеси.
Вот посмотри картинку, тут если сдвигать влево, то смесь обедняется (Lean), если ползунок двигаешь вправо, то смесь обогащается (Rich).
В твоем случае ты сдвигаешь вправо, мотор начинает уверенно работать, то есть ты дополнительно обогащаешь смесь.
Отсюда можно сделать вывод, что форсунки у тебя не "качают" - беднят.
Теперь смотри, что является причиной малой подачи топлива.
Вариантов наверно 2:
1. Засирание
2. Деградация форсунки (типа мех. износ)
ПыС
Не думаю, что это проблемы ЕММ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 18-07-16 17:58
Игорь, в твоём случае, есть ли возможность подвигать эти "ползунки" отдельно по всем шести цилиндрам?
Если есть, то попробуй двигая на каждом цилиндре отдельно выявить тот цилиндр который самый "сильный", там где дообогащение не будет иметь какой либо результат и самый "слабый" , где обогащение придаст устойчивость работы мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 18-07-16 18:19
Batiok писал:
> Игорь, в твоём случае, есть ли возможность подвигать эти "ползунки" отдельно
> по всем шести цилиндрам?
> Если есть, то попробуй двигая на каждом цилиндре отдельно выявить тот цилиндр
> который самый "сильный", там где дообогащение не будет иметь какой либо
> результат и самый "слабый" , где обогащение придаст устойчивость работы мотора.
...да, ползунки можно двигать отдельно, комбинаций можно много сделать, на 8 положении всех работает устойчиво
...была идея поискать различные варианты , но что это даст!? кроме знания! проблема явно в распылителях, 6-ю я чистил ультразвуком, как вариант почистить еще пять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 18-07-16 18:28
Batiok писал:
>...
> Отсюда можно сделать вывод, что форсунки у тебя не "качают" - беднят.
> Теперь смотри, что является причиной малой подачи топлива.
> Вариантов наверно 2:
> 1. Засирание
> 2. Деградация форсунки (типа мех. износ)
...засирание вряд ли, разбирал 6 и 2 форсунки все чисто , ну по краям налет ржавчины , но это на частях деталей которые снаружи
...п.2 вполне возможен после длительного хранения, но опять же вопрос распылитель или катушка? что не качает? катушка не давит или распылитель забит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-08-16 02:12
Batiok писал:
> Вариантов наверно 2:
> 1. Засирание
> 2. Деградация форсунки (типа мех. износ)
>
> ПыС
> Не думаю, что это проблемы ЕММ.
...короче, ...и вечный бой...
...полностью согласился с Андреем, даже , скорее убедил его в этом
...начал переписку /перезвонку с официалами, РОСАН, у нас в Москве аж 6 сервисов! ну это что то с чем то! никто ни чего не знает, но я то, "старый дилер", все таки достал их , правда на грани "джентельменского" общения, но все было в рамках приличия, но на самой грани
...не буду много писать, смысл такой: " ...у нас самые умные и грамотные специалисты..., вы не так задаете вопрос.... теорию е-тека обсуждать не будем...Отдельно распылитель к заказу не доступен (артикул не известен)...купите у нас форсункУ(!!!!) за 126600 руб...но по срокам и наличию ничего не гарантируем!!!!!
...порыскал по е-бею и в принципе можно купить б/у , причем продавец пишет проверено-рабочие, наел вариант комплект форсунок с емм225 , все удовольствиес доставкой от 600 до 1100 баксов с доставкой, но вид их на фото меня , конечно, удручал, ну ржавые болванки какие то!!
...порыскал еще по теме форсунок и мозгов на эвины нашел в Теннеси контору, которая делает форсунки и мозги с гарантией, причем делают эвины, поларисы и кавасаки они все на одном чипе мотороловснм собраны, вообщем я обнажился!
...НО !!! ту то и началось самое интересное!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 16-08-16 02:35
По лазь по форумам квадриков и снежиков с е -теком,там народ постоянно форсунки чистит,какие то сетки на них меняют и т.д...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 16-08-16 19:37
Георгий Уфа писал:
> По лазь по форумам квадриков и снежиков с е -теком,там народ постоянно форсунки
> чистит,какие то сетки на них меняют и т.д...
...ну так вот самое интересное! америкосы убеждают меня что ...дело было не в форсунках!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 16-08-16 20:30
ну не знаю , у меня когда в топливной рейке Гранд Чероки ржа обнаружилась ,кстати полезли туда из-за троения , форсы тоже все промыли , но ч\з месяц всё равно 2 шт пришлось менять - лили они , и машинка пока полный гаж не откроешь не заводилась , а комп ничего не показывал , нашли случайно , со снятым фильтром заглушили и услышали , как бенз в коллекторе зашипел , хотя на этот момент давление в рейке почти не снизилось , падало в ноль примерно минут за 40 . По снежикам слышал от знакомых , что каждый сезон они эти форсунки чистят , проявляется как раз плохим запуском и троением , ну там и тяга пропадает, но я в подробности не вдавался , они все тут сидят- обсуждают Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (77.105.162.---)
Дата: 16-08-16 21:44
Георгий Уфа писал:
...
> подробности не вдавался , они все тут сидят- обсуждают
> Ссылка.
...реально снежников больше и отказов больше, есть статистика и варианты ремонта, диагностическая программа не дает ответы на все вопросы , только опытным путем
...буду проверять версию америкосов, они мне версию ремонта отписали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman-063 (85.26.234.---)
Дата: 17-08-16 01:29
С Suzuki DF-150 похожая проблема у меня была в том году. Два месяца я заводил его с ручным газом, поменял датчик холостого хода, перетряхнул всю топливную, короче вспоминать не хочу... 😀 А как-то забыл массу отключить после выезда, приезжаю - аккум разряжен. Я поставил новый резервный... И всё... Проблема ушла сама собой. Уже год прошёл, всё как часы работает, глюк ушёл... Скажу честно, сам так и не понял взаимосвязь, мозги отказываются понять.
PS. Не помню автора, но одним из первых сообщений в моей теме, была лаконичная фраза: "Поменяй аккумулятор". Я громко посмеялся и пошёл дальше искать решение проблемы. Прости меня мил человек 😀
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 17-08-16 02:41
Roman-063 писал:
> С Suzuki DF-150 похожая проблема у меня была в том году.
...
> PS. Не помню автора, но одним из первых сообщений в моей теме, была лаконичная
> фраза: "Поменяй аккумулятор". Я громко посмеялся и пошёл дальше искать решение
> проблемы. Прости меня мил человек 😀
...да, так бывает, начинай с простого, но по акб у меня их 2, и всегда включена зарядка береговая, увы не катит
...америкосы мне тоже ответили по простому, проверю , тогда отпишусь, и я это проверял, но как говорят проверяй и еще раз перепроверяй
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 17-08-16 05:32
Roman-063 писал:
> С Suzuki DF-150 похожая проблема у меня была в том году. Два месяца я заводил
> его с ручным газом, поменял датчик холостого хода, перетряхнул всю топливную,
> короче вспоминать не хочу... 😀 А как-то забыл массу отключить после
> выезда, приезжаю - аккум разряжен. Я поставил новый резервный... И всё...
> Проблема ушла сама собой. Уже год прошёл, всё как часы работает, глюк ушёл...
> Скажу честно, сам так и не понял взаимосвязь, мозги отказываются понять.
>
> PS. Не помню автора, но одним из первых сообщений в моей теме, была лаконичная
> фраза: "Поменяй аккумулятор". Я громко посмеялся и пошёл дальше искать решение
> проблемы. Прости меня мил человек 😀
Опель зафира умер аккумулятор толкнули завели))) но проехав 300 м руль стал очень тяжёлым ))) стеклоподъемники отказались работать ))) глюк с рулём прошёл доехали до магаза ближайшего кинул новый Аккум и усе проблемы ушли))) А по теме я так понимаю топлипропроводы все проверены ? И заводили с канистры с нормальным бензом? То есть исключив всякие фильтра и груши с коннекторами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 17-08-16 05:50
Ura1980 писал:
...
> я так понимаю топлипропроводы все проверены ? И заводили с канистры с нормальным
> бензом? То есть исключив всякие фильтра и груши с коннекторами?
...ессно, проблема в том , что мот редкий и статистики по отказам очень мало, америкосы сразу ответили , у них там тоже целый форум и много маленьких фирмочек лужу/паяю , моты ходят с наработкой больше 2,5 т. часов, рыбаки их не глушат, ремонтов много, опыта тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
