|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:47:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:47:14 |
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-07-16 13:50
У менчя стоит такой, уже на 3 лодке, обалденная штука,иннять га дркгой даже мысли не возникает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-07-16 17:58
Так в поиск - "редуктор ZTS"
По поводу ведущей шестеренки писал в 1000 размеров.
Хотели поставлять запчасти для этого редуктора, но так у них и не срослось.
Основное - хорошо смазать трос.
На выходе троса поставить гайку с пресс масленкой.
И сильно не закладывать вираж на скорости.
Почитай тему "Рулевое управление катером" на уфимском форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-07-16 18:15
Судья Дредд писал:
> Дядь Миш,а давай ка поподробнее про гайку с маслёнкой...
Ну вот.... так и думал...
:-))
Понято для чего ?
Чтоб вода не попадала и чтоб масло можно было с этой стороны качнуть.
Да гайка как гайка - внутри резиновое колечко и на конце пресс масленка сбоку.
Закручиваешь гайку до упора - колечко работает - через масленку не прокачать. Чуток открутил и качай. Качнул - закрути.
Всю эту музыку и много еще чего хотел разместить на своем сайте, но че то охладел к этому писанию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 17-07-16 18:21
Да для чего-понятно...
Непонятно как ???...
Что то не нарисую в голове куда эта гайка накручивается... (
Или это штатная гайка троса с внедрённой маслёнкой ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-205-167.avangarddsl.ru)
Дата: 17-07-16 18:42
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Так в поиск - "редуктор ZTS"
> По поводу ведущей шестеренки писал в 1000 размеров.
> Хотели поставлять запчасти для этого редуктора, но так у них и не срослось.
>
> Основное - хорошо смазать трос.
> На выходе троса поставить гайку с пресс масленкой.
> И сильно не закладывать вираж на скорости.
>
Смазка не поможет. Для того дерьмового сплава из которого отлиты эти шестеренки, нагрузки все равно будут запредельные.
И поломка вопрос только времени. Чутка обледенел шток рулевого троса, как в описанном мною прошлый гд случае, и пожалуйста.
Если сделать шестеренки стальными(это несложно, там прямой зуб), то вся нагрузка ляжет на зубья кольцевой шестерни, выполненной в корпусе редуктора, отлитого из см. выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 17-07-16 21:04
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Гайка
======================
Ага,понятно... Спасибо...
Только думается мне,что это некая замена пыльника с возможностью смазки штока в направляющей трубе мотора...
Дальше по тросу смазка наверное не пойдёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-07-16 23:56
Судья Дредд писал:
> Ага,понятно... Спасибо...
> Только думается мне,что это некая замена пыльника с возможностью смазки штока в
> направляющей трубе мотора...
> Дальше по тросу смазка наверное не пойдёт...
Шток смазывается.
Масло идет, - вот насколько далеко, трудно сказать.
А пыльник перекрывает весь диапазон перемещения штока ?
При крайнем положении - шток убран - остается очень мало места для пыльника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
