|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:46:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:46:11 |
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-07-16 21:51
Вопрос в названии темы. Глохнет Суза ДФ50А при наборе более 4000 оборотов. Мотор моего товарища, вводных данных мало, нужен совет где искать. Про звуковые сигналы и мигание
лампочки не в курсе. Вечером допишу что узнаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 14-07-16 21:57
Забился топливный фильтр, голубого цвета, цена приблизительно 700руб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.94.17.---)
Дата: 15-07-16 03:37
При запуске идёт штатная диагностика, короткий звуковой сигнал и всё. Холостые в норме, разгон до 3500-3800 об. и дальше начинает троить и глохнет. Звуковых сигналов при этом нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.94.17.---)
Дата: 15-07-16 03:37
Дмитрий АКВА писал:
> Забился топливный фильтр, голубого цвета, цена приблизительно 700руб
Спасибо, завтра посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 15-07-16 06:49
Традиционно/классическое-проверка давления, развиваемого топливным насосом...
Можно ещё попробовать подкачку грушей,в момент когда мотор начинает мудить...
Ибо причина скорее всего - в нарушении подачи топлива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.187.---)
Дата: 15-07-16 07:33
Судья Дредд писал:
> Традиционно/классическое-проверка давления, развиваемого топливным насосом...
> Можно ещё попробовать подкачку грушей,в момент когда мотор начинает мудить...
> Ибо причина скорее всего - в нарушении подачи топлива...
Подкачку грушей пробовали-не реагирует. Манометр для проверки давления в рампе имею, но автомобильный вариант. Штатный бензонасос скорее всего выполняет роль дозатора или клапана, поэтому вариант с грушей не прокатил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 15-07-16 08:01
Читать долго... Повторюсь-топливные проблемы в инжекторе начинают искать с замера давления в рампе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vanek53 (178.57.115.---)
Дата: 15-07-16 15:29
Была такая ситуация, когда свою сузу подключил на вихревский бак. На холостых и до 3500 все гуд, 3500 - 4000 теряет тягу и глохнет. Оказалось просто не хватало пропускной способности топливного шланга от бака. Выше уже говорили про давление в топливной рампе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 15-07-16 18:05
Сдаётся мне,что топливные шланги и груши стандартны,что для 15-и сильного мотора,что для 150-и ... Что то забиться/пережаться-да,запросто...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.122.---)
Дата: 15-07-16 22:40
Исключите все ошибки возможные при старом топливопроводе, подключив выносной бак
|
|
Ответить на это сообщение
|
|