|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:46:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:46:26 |
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 14-07-16 23:06
Может и глупый вопрос, но однако....
П2М ВЕОС,
АКП на 2 см ниже киля примерно, винт 12 шага, 5200 - 51 км/ч.
При достаточно крутых поворотах начинаются прохваты - поможет от них установка гидроклыльев? Понимаю что их предназначение другое , но всё же...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 14-07-16 23:29
Ну а что тогда поможет? мотор ниже не повесить никак (только транец пилить), да и опускать мотор ниже, значит терять скорость.. Да и вроде по букварю он висит.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 15-07-16 00:13
по сути должны помочь, от дельфина же спасают, за счет того что удерживают мотор и лодку в одном положении.
Вот то что нагрузка на транец будет другой, это факт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 15-07-16 00:22
---------------Вот то что нагрузка на транец будет другой, это факт------------------
В момент поворота?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 15-07-16 00:32
Скорее всего не поможет.
Помогает изменение угла откидки мотора и чрезмерное заглубление. Но это тоже не всегда возможно и желательно.
Гораздо проще и универсальнее избегать "достаточно крутых поворотов" на полном ходу. Оно и безопаснее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 15-07-16 00:39
Kira, угол откидки действительно менять не желательно - подобран оптимальный. А я и не говорил про "полный ход" - если с небольшой скорости начать прибавлять газ и достаточно резко выворачивать руль, вот тогда и появляется прохват со срывом потока и чтобы вернуться к движению приходится убавлять газ.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.49.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 15-07-16 01:48
Обычное гидрокрыло на АКП очень хорошо выручит в данной ситуации. Только стоит фирменное от 5000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.94.17.---)
Дата: 15-07-16 03:49
Плавно срезать киль на 80 см от транца в нос. Это поможет. Проверено. В кормовой части у Пр 2м на днище лист целиковый идёт. Гидрокрыло поможет как тормозной парашют, а так нет. У Пр 2м в кормовой части и так избыточная плавучесть из-за малой килеватости, поэтому и носом роет, поэтому и наклепал гидрошайбы. Теперь идёт как по рельсам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 15-07-16 03:58
Миш, не забывай, резкий поворот со сбросом газа ведёт к перевороту через собственную волну. П-2 лодка не для гусарства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.93.---)
Дата: 15-07-16 04:51
стальной винт решит проблему. обороты растут, он кавитирует и мотор ревет, до 5-6 тыщ докручивает, но упор держит, вырулил - он снова поймал полноценный упор, обороты пришли в норму и дальше поехал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 15-07-16 15:46
Михаил GE писал:
> Kira, угол откидки действительно менять не желательно - подобран оптимальный. А
> я и не говорил про "полный ход" - если с небольшой скорости начать прибавлять
> газ и достаточно резко выворачивать руль, вот тогда и появляется прохват со
> срывом потока и чтобы вернуться к движению приходится убавлять газ.....
А такой подхват и вовсе недостоин внимания. Им страдают все прогрессы. Можно даже газ не сбрасывать. Он проходит сам как только мотор ровно поставишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 15-07-16 15:48
Евгений___ писал:
> стальной винт решит проблему. обороты растут, он кавитирует и мотор ревет, до
> 5-6 тыщ докручивает, но упор держит, вырулил - он снова поймал полноценный упор,
> обороты пришли в норму и дальше поехал
Ты сам-то понял что написал? Винт или завоздушивается или держит упор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kadavr (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-07-16 03:08
Мне помогла замена винта на меньший шаг. На 13м были прохваты жуткие. Но менял не из за этого, а был недокрут. Сейчас 11й прохваты вообще исчезли как приятный бонус к раскрутке мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 18-07-16 03:10
Танкист-7608 писал:
> Вот то что нагрузка на транец будет другой, это факт
вот с этого момента поподробней,пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.205.0.---)
Дата: 18-07-16 03:31
крыло удерживает мотор, мотор удерживает лодку в определенном состоянии, а мотор соответственно закреплен жестко к лодке на транце....
кто страдает больше всех?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-07-16 04:04
Крыло увеличивает площадь АКП, следовательно, должно помочь до некоторых пределов.
Другое дело, что крыло весчь достаточно тонкая и строгая в настройке, и ход лодки и режим мотора и винта могут сильно измениться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.93.---)
Дата: 18-07-16 04:07
Kira писал:
> Евгений___ писал:
>
> > стальной винт решит проблему. обороты растут, он кавитирует и мотор ревет, до
> > 5-6 тыщ докручивает, но упор держит, вырулил - он снова поймал полноценный
> упор,
> > обороты пришли в норму и дальше поехал
> Ты сам-то понял что написал? Винт или завоздушивается или держит упор.
я писал о том что пр при прохвате с алюмишкой обороты растут до предела (отсечки, у меня это 7т), а со сталью до 5-6 тыщ (с 4.5-5 тыщ, на которых входил в поворот), упор уменьшается, но не совсем продает как на алюминии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 18-07-16 04:40
Танкист-7608 писал:
> крыло удерживает мотор, мотор удерживает лодку в определенном состоянии, а мотор
> соответственно закреплен жестко к лодке на транце....
> кто страдает больше всех?
думаю,что наибольшую нагрузку испытывает крыло.
и то только тогда,когда лодка выходит на глисс.
вот если бы что то подобное было прибабахано к лодке,вот тогда нагрузка на транец бы увеличилась.
ИМХО,канешно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.205.0.---)
Дата: 18-07-16 04:42
ЮрАн писал:
> вот если бы что то подобное было прибабахано к лодке,вот тогда нагрузка на
> транец бы увеличилась.
> ИМХО,канешно.
++++ мотор с крылом с прибабахан к лодке )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 18-07-16 04:57
Давай по другому.
Будет ли нагрузка на транец, если фал ватрушки привязать к мотору?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|