|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:51:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:51:59 |
|
Автор: karpovau1 (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 12-07-16 22:09
Открытый вопрос какие обороты должны быть на 4-х тактном двигателе меркури 50 л.с. чтобы не перегружать мотор при долгих переходах и найти ту самую золотую середину соотношения скорости и расхода бензина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: жэк воробей (---.176.59.35.251.tele2.ru)
Дата: 12-07-16 22:52
Яма 60ает 14 винт 4250 очень экономично получилось с двумя тушами на нетуне-3, трим на грани дельфина. Скорость по гпс плавала от 41 до 45
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон(52) (62.220.38.---)
Дата: 13-07-16 00:20
Если это в рабочем диапазоне, то ничего мотору не будет, но ресурса и экономии такая эксплуатация не прибавит точно. Да и зачем, обычно все ходят на расстояния в крейсерском режиме, другое дело, что у разных комплектов он соответствует разным оборотам, от 3500 - до 5000 об/мин обычно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.starlink.lcl)
Дата: 13-07-16 00:24
На дшинные переходы держать максималку просто не нужно. Если мотор с правильно подобраным винтом под определёный загруз развивает максимальные обороты, то оптимально будет 4500-4800 и мотору хорошо и расход приятный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 13-07-16 00:27
Зависит от того, какие максимальные обороты на этой лодке. Может там максимальные 4000.
На самом деле, нужно на газ смотреть. Делаем пол-газа, если с глисса не сваливаемся, оставляем полгаза. Если сваливаемся, находим газ при котором не сваливаемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 13-07-16 04:40
Тошнить лишь бы не сваливалась с глиса извините лучше пусть съест на пару литров больше , тут каждому своё , меня устраивает расход до 4900, режим трилинга и дойти на ходах около 120 км в день вышел 4.2 на 60 ке за 72 часа работы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 13-07-16 05:33
При бытности у меня Тохи 50 я всегда держал максимальные обороты 5800. Это на полной тапке. Выше старался не поднимать. Крейсерский был 4500-4800. А так то тебе надо подбирать винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 13-07-16 14:07
Олежон Астрахань писал:
> Да, на Ямахе F 40 с винтом сталь Солас 11х15 на 4000 об. скорость 41-43 км/ч. -
> расход бенза просто сказочный)))
сказочный это в литрах сколько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон(52) (62.220.38.---)
Дата: 13-07-16 15:16
Олежон Астрахань писал:
> Да, на Ямахе F 40 с винтом сталь Солас 11х15 на 4000 об. скорость 41-43 км/ч. -
> расход бенза просто сказочный)))
Может быть и так, при условии, что у вас легенькая плоскодонная лодка без груза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 13-07-16 15:28
Воронеж у меня -достаточно лёгкий и килеватость на транце 4 гр.
По расходу - где-то на четверть экономичнее по сравнению с винтом солас сталь 11 1/4 х 14.
Но там на этом маршруте я держал 5000 об. и скорость около 45 км./ч.
Где-то так приблизительно, т.к. прямого сравнения не было, т.к. на 15 винте я хожу летом, а на 14-м осенью и зимой, когда и ветер и волна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий В. (---.Khabarovsk.golden.ru)
Дата: 13-07-16 17:20
Мои наблюдения несколько не подходят по ТТХ топик стартера,но все-же:
Корпус 7,3 метра, вес 1500 кг, двигатель Honda 150, винт сталь 14 1/4 - 19.
На оборотах 4200 скорость 50 км час, расход 25-26 литров,
На оборотах 5200 скорость 62 км/час, расход 39-41 литр,
На оборотах 3800-4000 скорость 44-46 км.час расход 22-23 литра.
Устойчивое глиссирование 28-30 км час, обороты 3200-3400 расход, 18-19 литров.
Поэтому хожу на 4200-4400 так как расход оптимален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 13-07-16 21:32
Дмитрий В. писал:
> Мои наблюдения несколько не подходят по ТТХ топик стартера,но все-же:
> Корпус 7,3 метра, вес 1500 кг, двигатель Honda 150, винт сталь 14 1/4 - 19.
> На оборотах 4200 скорость 50 км час, расход 25-26 литров,
> На оборотах 5200 скорость 62 км/час, расход 39-41 литр,
> На оборотах 3800-4000 скорость 44-46 км.час расход 22-23 литра.
> Устойчивое глиссирование 28-30 км час, обороты 3200-3400 расход, 18-19 литров.
>
> Поэтому хожу на 4200-4400 так как расход оптимален.
Круто, люблю солидный подход. Один недостаток у способа есть: небыстрый он. Т.е. нужно все обороты с расходом просканировать и просчитать. Хорошо, если это делает компьютер (сразу выдаёт оптимальные обороты), а не в рукопашную. И каждый раз повторять нужно - при смене загрузки, при смене течения, при смене винта. Не все на такое готовы, я, при возможности, делал бы также.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 13-07-16 21:45
У меркури меркмонитор экоскрин даже без NMEA выдает положение трима и обороты для минимального расхода.
И ничего считать не надо.
А обороты - я практически всегда езжу на полную тапку. Мотор умный,смарткрафт стоит, если что не так он сам скажет. Если какие то дальние походы когда бака не хватит при расходе 60 л на 100 км, то иду 3/4 от максимальных или чуть ниже с расходом около 40 л на 100 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий В. (---.Khabarovsk.golden.ru)
Дата: 15-07-16 13:13
Если не секрет что за двиг и катер (размеры) ?
По оптимальности что говорит электроника - есть у меня тоета камри, у нее есть расходомер, так на нем лампочка eco (оптимальная работа двигателя) горит в диапазоне расхода 5-45 литров на 100 км. но расход в 45 для меня нфига не оптимален :) Есть у друга катер 11 метров 8 тон, два движка по 250 лс дизеля, для него система показывает оптимальность при расходе до 85 литров на каждый двигатель в час, хотя он ходит на расход в 45 на каждом двигателе. Те для меня большой вопрос что считает электроника оптимальным расходом ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий В. (---.Khabarovsk.golden.ru)
Дата: 15-07-16 13:18
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 13-07-16 21:32
У меня стоит расходомер проточный Garmin с выводом на Simrad NSS8, оценка происходит быстро. Вот настройка да есть вопросы. Надо настраивать корпус-двигатель-винт. С винтами в у нас напряженка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|