|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:13:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:13:07 |
|
Автор: Surfovod185Roman (62.141.71.---)
Дата: 06-07-16 13:11
День добрый всем , восстанавливаю старую МКМ , купил под неё Ямаху 15 с ногой S стал прикидывать мотор на штатное место и обнаружил следующее - (далее на фото) кавитационная плита висит на много ниже килевой, от сюда вопрос на сколько нужно поднять транец и нужно ли делать клин ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-07-16 13:27
Да. .. Так и просится "поднять", .. сантиметра на четыре.
По науке расстояние от днища до АКП должно быть 0 - 2,5 см.
Штифт (дифферента) переставить "на третью дырку"
Клин не нужен.
(Имхо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 06-07-16 13:53
А по мне,так экспериментальным путём.
Поднимать до прохватов.А все эти теоретические сантиметры,от лукавого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (---.176.59.213.155.tele2.ru)
Дата: 06-07-16 17:03
Ни знаю что там у тебя от лукавого,но во всех инструкциях каторые я читал АКП должна находиться 0-2.5 см от днища.А то понавешают как попало потом незнаешь что с этим делать.Сейчас сам столкнулся с проблемой выхода лодки на глис.Когда покупал лодку даже не задумывался о нюансах.Лодку брал б/у,рыбаки до меня её эксплуатировали опытные.Нокак оказалось может в рыбалке опыт то и есть у них,а в остальном бараны баранами.Когда установил бак 65л под задний рундук и посадил пасажира назад,моя лодка становится как кобра.И без перемещения по лодке пасажира на глис выходит долго.Сейчас изучаю какй угол должен быть на транце для правильной установки мотора.Но то что твой мотор нужно поднимать я считаю однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 06-07-16 17:09
Rudoy писал:
> Сейчас изучаю какй угол должен быть на транце для
> правильной установки мотора.
===========================================
Нечего изучать,нужно сразу ставить клин под мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 06-07-16 17:18
Rudoy писал:
> Ни знаю что там у тебя от лукавого,но во всех инструкциях каторые я читал АКП
> должна находиться 0-2.5 см от днища.А то понавешают как попало потом незнаешь
> что с этим делать.Сейчас сам столкнулся с проблемой выхода лодки на глис.Когда
> покупал лодку даже не задумывался о нюансах.Лодку брал б/у,рыбаки до меня её
> эксплуатировали опытные.Нокак оказалось может в рыбалке опыт то и есть у них,а в
> остальном бараны баранами.Когда установил бак 65л под задний рундук и посадил
> пасажира назад,моя лодка становится как кобра.И без перемещения по лодке
> пасажира на глис выходит долго.Сейчас изучаю какй угол должен быть на транце для
> правильной установки мотора.Но то что твой мотор нужно поднимать я считаю
> однозначно.
Всё верно, изучай теорию. Развесовка наше Фсё.
Подскажу, в идеале гребной винт при движении должен быть параллелен воде, а от угла атаки, вернее от дифферента будет зависеть скорость. Маленький пример. Друг поменял корпус на точно такой же но на метр длиннее. Данные с завода, так что сомнений нет. Новый корпус в той же матрице делали, ну вернее матрицу делали с того же болвана, только метр удлинили. Ну к чему это я? Просто длинный корпус, на 600 кг тяжелее за счёт более развитой надстройки, пошел на ТОМ ЖЕ МОТОРЕ на 2-3 км/час быстрее. Скорость замеряли в том же заливе, тем же навигатором. Мотор имел трим. Тримом добивались в обоих случаях максимальной скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 06-07-16 17:27
Подкладываешь под мотор планки разной толщины и пробуешь. Пятнаха прекрасно будет держаться струбцинами. Откидки на разные дырки попробуешь, покатайся с разной нагрузкой. Далее сам принимай решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zelro (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-07-16 17:40
Вот на МКМке весит длинноногий Джонсон. Если фото увеличить, то примерно понятно как это выглядело у меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zelro (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-07-16 17:59
А вот так, просто на родной транец встала Т-18. Не утяжеляй лодку, не ставь рулевое и пятнашки тебе будет на ней за глаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.93.116.---)
Дата: 07-07-16 15:05
МКМ с дистанцией ходит хуже.Согласен с Zelro.Всякие регулировки и приспособы не помогают.Видно эту лодку под румпель делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.35.44.tele2.ru)
Дата: 07-07-16 16:19
Ну как-бы сначала акп в паралель вывести, а после мерять.второе, стандартно рекомендуемая высота навески +/- 2,5см, в зависимости от килеватости,по скольку она фактически плоскодонка, то следовательно делаем ниже на эти 2,5 см, для ноги ямахи я бы просто подложил брусочек под струбцины 1,5-2 см.( как собсно и делаю, когда ямаху из загашника достаю))ну и последнее, абсолютно не та лодка, чтоб заморачиваться с этим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (217.118.93.---)
Дата: 07-07-16 18:04
>>>По мне,так экспериментальным путём.
>>>Поднимать до прохватов.А все эти теоретические
>>>сантиметры,от лукавого
Полностью согласен. Самый надежный метод, на мой взгляд - это органолептический. Готовишь проставок из фанеры толщиной 5мм, набираешь высоту до появления прохватов, потом одну проставку убираешь и будет тебе счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
