|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:33:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:33:09 |
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 30-06-16 18:25
Здравствуйте. Обращаюсь за помощью, нарисовались проблемы с HDX 40, мотор новый, только из коробки. Проблемы в следующем, заводится на холодну нормально, пока не прогреется, работает адекватно, с прогревом начинает двигатель работать с перебоями, не развивает полной мощности, стреляет, свечи заливает. Чем больше прогревается, тем сильнее начинает проявляться проблема. ВВ провода местами меняли, ни чего не меняется. Подскажите последовательность действий при проверке, мопед не мой, проблема у друзей. Будем благодарны за любую консультацию, в сервис по гарантии не предлагать, 45 суток ожидания запчастей объявили....сослались на катушки или коммутатор. Есть ли адекватные замены катушек или коммутатора на данный мотор ( может снять с какого для проверки получится).
Ставили новые свечи NGK, правда из ЗИП к мотору, результата нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 30-06-16 18:45
первым делом спросил, мотор с машинкой, там ключ при запуске утапливаешь, сказали всё проверили...на самом моторе стоит ручной подсос, но он задвинут до упора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 30-06-16 18:50
Понятно... Но всё же посоветуй ещё раз посмотреть,действительно ли заслонки стоят в открытом положении после запуска... Ибо есть несколько вариантов когда они остаются в закрытом положении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.73.208.---)
Дата: 01-07-16 05:04
заслонки открыты полностью, клапан электромагнитный работает как часы, поменяли свечи на обороты набирает рывками, если дать газу может заглохнуть уже прогретый, сняли с карбюратора воздухан, так он весь в бензине...подсказывайте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OUT (188.35.194.---)
Дата: 01-07-16 06:50
Не знаю как у вас там устроена система топливоподачи, но может банально (если бак переносной) клапан вентиляции на баке закручен???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OUT (188.35.194.---)
Дата: 01-07-16 07:28
Пусть всё пробует... Просто есть момент: заводится-то нормально. А потом что-то нагревается и пошло-поехало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-16 07:39
Отключите для начала аварийный датчик температуры от коммутатора, ЕМНИП, розовый провод.Была партия этих моторов с проблемными датчиками.ВВ катушку для проверки можно взять любую китайскую скутерную, ЦШ от электронного Вихря, ветерковскую Б300 или 2102.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-07-16 13:06
У товарища с новья точно у такого же мотора был дырявый поплавок в карбюраторе. Очень похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 01-07-16 15:17
Чудеса чудесные...
Если поплавок полый,то *дырка* в нём приведёт к тому,что он тупо утонет и бензин польётся рекой через край,а мотор просто откажется работать...
А если он монолитный (что скорее всего),то *дыра* в нём ни к чему не приведёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-07-16 15:38
Можно скока угодно теорий разводить, но я лично наблюдал, как мотор не тянет и пердит, но едет. Тоже сначала нихрена не понятно было, пока не увидели текущий бензин. Поплавок полый, заплавили с одобрения дилера и благополучно бороздили, пока новый шёл месяц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.73.170.---)
Дата: 01-07-16 17:19
OUT писал:
> Не знаю как у вас там устроена система топливоподачи, но может банально (если
> бак переносной) клапан вентиляции на баке закручен???
Бак стационар, вентиляция присутствует, грушей прокачивается, поступление бензина без проблем, но расход просто конский...
Вчера под вечер хотели уже залезть в поплавковую камеру ибо ну очень похоже, но разум взял своё, вроде как сегодня катушки и коммутатор должны подвезти новые на проверку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-07-16 17:23
Смотри поплавок, и можеш карб посмотреть на заведенную
На газ 3307 на игле резинка порвалась, на холодную отлично (запуск, работа) на горячаю едва запускался! На запущенном двигателе бензин с карба тек со всех щелей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelPG (31.173.81.---)
Дата: 02-07-16 20:20
На игле точно должна быть резинка??? Тк она отсутствует как факт. И можно одеть её в двух положениях, в одном ход поплавка увеличивается. Вчера поменяли почти все что можно из электроники , работать стало очень ровно , но заливает свечи, после разгона если сбросить газ, никак не получается набрать обороты, если прогазовать на машинке подсосом то после почти сразу набирает, некоторое время подпердывая на разгоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelPG (31.173.81.---)
Дата: 02-07-16 20:40
sunduk писал:
> Ну так вообще то,конус на игле и так резиновый.
Точно, на я и не знал. На что ещё обратить внимание ? Откуда перелив? И расход дикий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 05-07-16 01:22
Какой такой лепесток ???...
Впускного клапана ???...
Людиии! Все проблемы с впускными клапанами,будь то обрыв,не плотное прилегание или иной дефект-выражается,кроме хреново/непонятной работы мотора,в выбросе топливной смеси,в том или ином количестве,наружу через заборник карбюратора... Там всё мокрое,грязное и в масле... Не заметить это ну оочень сложно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.93.116.---)
Дата: 06-07-16 06:04
Так он и написал- "заслонки открыты полностью, клапан электромагнитный работает как часы, поменяли свечи на обороты набирает рывками, если дать газу может заглохнуть уже прогретый, сняли с карбюратора воздухан, так он весь в бензине...подсказывайте".Клапана глянуть бы надо....ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 06-07-16 06:12
Там много чего написано...
И про то что мотор нормально заводится и хорошо работает,пока не прогреется... Клапана уже отпадают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.73.67.---)
Дата: 06-07-16 16:32
заменили катушки и коммутатор, работать стало очень плавно и гораздо лучше, но всё равно заливало, перебрали и отрегулировали карбюратор, стало на 4 балла, но со сменой катушек и коммутатора пропал заряд на аккумулятор, китай уже задолбал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 07-07-16 23:04
с наскока не получилось...заряда на АКБ нет...все разъёмы проверили, предохранитель целый, стартер крутит, короче работает всё, заряд на акб не идёт зараза, может схема есть у кого лепестрическая этой гадости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 07-07-16 23:23
Схема там простая,как и на всех моторах...
Генераторная катушка,от неё два провода (если клон Ямахи-то зелёного цвета) на выпрямитель (или регулятор,чего там у него-не знаю),с выпрямителя один провод на массу,второй через предохранитель на реле включения стартера и дальше на плюс АКБ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 07-07-16 23:30
катушки меняли ВВ, я так понял, что если акб даёт ток на стартер, то цепь до акб исправна, нет заряда с выпрямителя или до него прервана? модуль CDI здесь как то задействован?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 07-07-16 23:33
Модуль CDI тут совершенно не причём..
Всю цепь от генераторной катушки и до АКБ я расписал...
Но начинать нужно именно с катушки а не с АКБ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|