|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:25:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:25:50 |
|
Автор: FreeSky (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 05-07-16 07:33
Здравствуйте Уважаемые форумчане. Прошу Вашего совета и помощи.
Купил Kawasaki 550 90-го года.
При первом запуске поехал и потянул неплохо. Минут через 5 закашлял и заглох. Бензин я естественно старый не сливал, а только добавил нового, да и при намешивании нового масла залил в него из расчета 20:1 - перелил. Как результат засрались свечи. Сгоняли на заправку за новым бензином и свечами (какие были). Приготовил нормальную смесь и поставил новые свечи. Вроде поначалу тоже потянул нормально, потом опять тяга пропала. Побурлив на среднем газу, как-то вроде расчмыхался и вышел на полные обороты и глиссер. Но, волны и т.п. - долго я на нем так не проехал.
В итоге, добрые люди посоветовали проверить поршневую.
Тут самое интересное... Как я понимаю у меня на картере от 440-го стоит поршневая группа от 550-го, в пользу этого говорит надпись на резонаторе 550, и диаметр поршня в 75мм. - По мануалу на 550-й именно такие поршни там и стоят. В пользу того, что лодка сама от 440-го, говорит то, что на шильдике вин начинается с 440-..., карб стоит mikuni как в 440-м.
Промерил диаметры поршня и цилиндра. Разница 0,26мм. Кольца визуально практически новые, цилиндры без выработки вверху, расточенные, на цилиндре видна хонинговка недавняя, поршень стоит +0.5 Зазор в замке кольца визуально 0.5 - 0.7мм. На зеркале цилиндра есть незначительные царапины по ходу движения поршня.
Про допуски в 0.1мм - слышал, но в целом поршневая визуально производит хорошее впечатление. По мопедно-мотоциклетному детству, знаю, что моторы работали и при более худших и изношенных поршневых.
Мотор собрал. Прокладку под голову поставил старую, по всему впускному и выпускному тракту поставил новые прокладки (есть лазерный гравер и прямые руки, поэтому нарисовать их на компе и вырезать лазером из поронита - дело 5 минут). В одной из прокладок по выпускной системе сделал окна, там где их не было в родной вообще (предпоследняя прокладка), вся вода теперь пошла в выхлоп, насколько я понимаю и совсем не льется через дренаж наружу - переделаю на днях, на глухую прокладку, как было раньше.
Компрессию померил, в одном цилиндре 7.5, в другом 7.8. В итоге теперь мотор без нагрузки прекрасно раскручивается и газует на всю. Четко отзывается, без провалов и запаздываний. На воде под нагрузкой вообще не развивает обороты. Кручение на карбюраторе качества смеси координально не влияет в лучшую сторону. При сбрасывании газа и дачи его снова, возникает впечатление что мотор подхватывает, но дальше этого впечатления дело не идет. Под нагрузкой не тянет вообще. Может даже заглохнуть. Потом тяжело заводится, приходится раздергивать его газом чтоб завелся.
Да, свечи поставил новые, как и положено по паспорту NGK BR8ES. Зажигание еще не трогал, даже еще не открывал его и масло в вентиляционное отверстие тоже не заливал. Еще знакомые говорят, что может сальник на коленвалу поизносился и тянет воздух, ухудшая тем самым качество смеси... Пока не проверял их
Подскажите куда смотреть и что менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FreeSky (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 05-07-16 08:00
То есть по расположению подводов охлаждения и карбюратору мотор вроде 440-й, но поршни в нем стоят 75мм в диаметре, а это - однозначно уже 550-й, судя по 8-й странице этих мануалов:
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FreeSky (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 05-07-16 08:01
Да, совсе забыл написать, поршни стоят на два кольца каждый, хотя в магазинах по продаже з/ч везде нарисован поршень на 1 колечко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FreeSky (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 05-07-16 20:17
Мотор не развивает обороты под нагрузкой(((
Что смотреть, что менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FreeSky (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 05-07-16 22:58
Если заменить мембраны то под нагрузкой у мотора появится тяга? весь вопрос только в мембранах? а как компрессия какая должна быть??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
