|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:36:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:36:34 |
|
Автор: kongosvet (---.spb-teleport.ru)
Дата: 05-07-16 17:43
Приветствую уважаемое сообщество. Отвлеченно от производителя мотора задам вопрос:
Ситуевина такая-после стоянки 3 часа (движки остыли),садимся в лодки, моторы 4х тактные 6ки. Заводимся как обычно,товарищ пока ждет меня- греет на холостых. Я завелся и сразу (через секунд 15) пошел за ним. Полный газ-работа 10 секунд-заглох. Завестись не мог пол-часа, схватывает и глохнет. Свечу не заливает, бензин поступает-разницы питалова с внутреннего и внешнего бака нет... Из поплавковой слил-история та же. После 20 раз завода мотор начал работать на подсосе, убираю подсос-глохнет. Дал поработать на подсосе. Постоял минут 10 и завелся как обычно... Больше таких косяков не было. ЧТО ЭТО такое?! Понимаю, что скорей всего мой косяк, что не прогрев "пошел" в полный газ. Но симптомы меня мягко говоря озадачили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (---.spb-teleport.ru)
Дата: 05-07-16 17:57
Станислав, приветствую! Пасиб! Вроде два "тонких" фильтра стоят... Спросил,т.к. что бы хоть знать-какие действия предпринять при очередной такой ситуации...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-07-16 18:11
4Т 6-ок инжекторных пока не замечено))))А карбовые по конструкции простейшие.Работа мотора только на подсосе - наипервейший признак засора.А откуда оно там берётся - сам иногда в шоке.В прошлом году в ладожских шхерах у меня с Сузуки-2 один-в-один ситуация была, только пришлось всё-таки в карб лезть, т.к. заводиться стал очень хреново.С удивлением обнаружил на дне поплавковой камеры как бы сгусток тончайших нитей, хотя тоже фильтр стоит.Это какие-то загадочные химические явления в нашем отличнейшем бензине))).Да и сечения жиклёров у мотовёсел очень маленькие, засоряются легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (---.spb-teleport.ru)
Дата: 05-07-16 18:41
Станислав,конечно карбюраторный :) Еще вопросик в догонку. На карбах ямаховских 4х тактных 6-ок "не находится" винт качества смеси, только винт регулировки открытия заслонки. Свеча при осмотре темноватая, смесь богатит. Как отрегулировать,где этот секретный винт качества и стоит ли заморачиваться? Пасиб!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dмитрий (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-07-16 20:55
я стараюсь во время выеживания мота чтоб он чьхнул , только потом откручиваю поддончик на карбе и валиваю все что там есть ,если опять так то уже откручиваю жиклер и продуваю , прочищяю .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 06-07-16 00:13
вот меня эта ситуевина и поставила в тупик, что мот заводился с пол-потяга и тут же глох, потом работал только на подсосе, а потом у него "проснулась совесть" и он перестал издеваться над хозяином... Спасибо ребята, понял все,буду иметь ввиду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.107.---)
Дата: 13-07-16 10:15
kongosvet писал:
> Вроде два "тонких" фильтра стоят...
Их хоть десять будет стоять, все равно может забиться.
Лет пять назад мой то же стал выделываться, открыли карб а там целый пучек нитей от фильтра. Почистили карб, заменил фильтр на более дорогой, до сих пор работает.
Фильтр стоял с магнитом и двумя степенями очистки, дерьмо дерьмом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (---.spb-teleport.ru)
Дата: 25-07-16 17:20
Семиднеывное прибывание на ФЗ выявило и решило все траблы... На воде опять заглох движок. вернулся на веслах и вскрыл карб "на коленке". В итоге: в поплавковой камере в ГТЖ обнаружен кусок силиконовой прокладки, подозрение на "тонкий" топливный жиговский фильтр. Станислав был ПРАВ! Вылечилось. После настроил винтом качества работу. Свечка теперь после полного хода светло-кирпичного цвета. Движок работает замечательно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
