|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:07:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:07:07 |
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 02-07-16 23:52
В общем из за большого веса на корме, эта самая корма в статике глубоко сидит в воде, при определенных условиях, ну например когда я свой вес перемещаю в рецесс, вода может доходить до края транца. Или, сегодня при движении задним ходом против короткой ветровой волны около 50 см, накидало полный рецесс воды, он конечно самоотливной, но все равно не приятно. Подумал может приделать к корме кринолины длиной так около 30 см, с дополнительными блоками плавучести. Такая конструкция может ощутимо приподнять корму? Как изменится поведение лодки на ходу? Или если и будет эфект то незначитальный и заморачиваться совсем не стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 03-07-16 01:14
Ну смотри, тебе надо прикинуть объем этих самых кринолинов и тогда ты сможешь посчитать подъемную силу, которую они создают, из рассчета 1 литр объема создает примерно 1 кг выталкивающей силы. Т.е. если ты захерачишь кринолины объемом 50 литров, то они будут выталкивать лодку из воды с усилием 50 кг. Думаю, что в твоем случае это будет очень заметно. Если объемом 20 литров, то это 20 кг., тоже должно быть заметно, но уже не так сильно. При объеме 5 литров, получаем 5 кг и на мой взгляд, заморачиваться не стоит.
А вот как изменится поведение лодки на ходу - это я сказать затрудняюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-16 03:51
О предсказуемости поведения. Когда определишься с объёмом – будешь знать площадь дна кринолина, именно оно будет формировать новые обводы лодки.
Так вот, изготовь из подручных материалов (например, фанеры) транцевые плиты, именно этой (расчётной) площади. Плиты установи в местах расположения кринолина на 25 мм выше уровня днища (а-ля кормовой редан). Правильный угол откидки плит – определишь ходовыми испытаниями, поймав максимальную скорость (думаю – градусов 6 достаточно). Всё, подготовка днищ – закончена, дальше – ваяй ёмкости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-16 04:14
Да, при расчётах, не забывай, что работает только погружённая часть ёмкости (выталкивает), та что остаётся над поверхностью воды - паразит (применительно к обсуждаемому).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 03-07-16 17:05
Делать думаю около 30 см длиной, а шириной от борта и до киля определиться что бы ноге не мешали. А на 2.5 см выше делать, для того что бы при глиссировании они из воды выходили и не тормозили дополнительной смачиваемой поверхностью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-16 20:34
p.oleg писал:
> Делать думаю около 30 см длиной, а шириной от борта и до киля определиться что
> бы ноге не мешали.
- Чтоб красиво было - ширину кормы, подели на три части. Две части (крайние) под кринолины, среднюю - мотору. Или пропорции - близкие к этому.
А на 2.5 см выше делать, для того что бы при глиссировании
> они из воды выходили и не тормозили дополнительной смачиваемой поверхностью?
- Здесь значимы два момента - на скоростях (до выхода) начало движения и переходный режим - поток, вырываясь из под днища, ударяет в кринолин, создавая дополнительную подъемную силу (при наличии подсоса воздуха в зареданное пространство, конечно).
И второй момент - при глиссировании, срыв воздуха с кормового редана - распространяется на всю поверхность дна кринолина. А, сопротивление возмущённого потока (смесь пузырей). значительно меньше самой воды.Как ты правильно заметил, смоченная поверхность пузырями (да ещё установленная параллельно поверхности воды) создаёт значительно меньшее сопротивление. То есть, эти 2,5 см - есть сплошной плюс.
При хорошем запасе мощности можно, конечно, добиться момента, когда кринолины, на скорости, не касаются воды. Это будет правильно. Дело это тонкое, на малых корпусах, ибо высока чувствительность к загрузке (её распределению) и длину кринолина надо подбирать скурпулёзно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (217.118.93.---)
Дата: 03-07-16 20:42
>>>Делать думаю около 30 см длиной, а шириной от борта и до
>>>киля определиться что бы ноге не мешали.
Допустим в ширину он тоже получится 30 см и будет погружен в воду на 20 см, тогда получаем 0.3х0.3х0.2=0.018 куб.м. Т.е. в статике один кринолин создаст подъемную силу примерно 18 к.г., два кринолина, соответственно 36 кг. Я думаю, что в твоем случае это существенно изменит поведение лодки в статике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-16 21:38
С другой стороны, описываемый объём, уже позволит увеличить мощность мотора более чем в полтора раза. Транец ты укрепляешь - автоматом!
Ща, втянешься в гонку вооружений.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-07-16 19:02
Фотки бы, проще советовать было бы . Вот плавучий выносной транец ,с кренолинами работы значительно больше в клепаном исполнении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 04-07-16 22:43
да стандартная фанерная АКЛ, чуть удлиненная до 4,2 метров. на фото в первоночальном виде, еще краска после постройки не высохла, сейчас еще слева выносной транец висит с докаткой и мотор на д/у. Кринолины в фанере воплотить и приклеить в принципе труда не составит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|