|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:36:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:36:51 |
|
Автор: Михо (---.customers.ligalink.ru)
Дата: 30-06-16 21:04
Я,очень и очень молодой водомоторник, но со здоровыми амбициями! Отъездил на HDX 6 втянулся-влюбился, подавай че нить помощней.Тут и срослось.Дружище подогнал во временное пользование свою Яму 9,9 совершенно новую, но 1,5 года пролежавшую после покупке на Москве в сарае. Все делал по инструкции, сначала обкатал на даче в бочке, с постоянной заменой воды, а когда вышел на воду вот тут то и столкнулся с проблемой.Хотя может и не проблема вообще...
Суть: -установил двигло на лодку, подключил бак, подкачал груней, и начал шморгать. Не заводится ( в бочке с первого раза, неоднократно), на воде появляется радуга от бенза, снял крышку, внутри бензин, начинаю подкачивать грушей из карбюратора льется топливо. Постоял, покурил, дернул - завелся, полтора часа на воде погонял, все вроде хорошо, ни где ни чего не капит и не льется. Качаю грушей льет.Так надо? Или все таки какой то косячок есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 30-06-16 23:20
Михо писал:
> Олень?
===============
Ну типа того...)
Грушей делается несколько качков до появления сопротивления накачиванию... Это значит что карбюратор полн и клапан закрылся... Можно проявить фанатизм и продолжать жать на грушу ,преодолевая сопротивление клапана и до вытекания бензина наружу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михо (---.customers.ligalink.ru)
Дата: 30-06-16 23:25
Спасибо, пойду ягеля пожую...
У меня дизельмашина, там качать нужно до твердого состояния груни. Наверное оттуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.220.---)
Дата: 30-06-16 23:30
Ну ничего. )))) Привыкнешь , поймешь и научишся. Все с этого или похожего начинали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 30-06-16 23:58
Михо писал:
> Ну да, старался! Что бы груня отвердела. Олень?
Самое смешное, что груня может вообще не затвердеть)))
У меня-не твердеет, причём такая фигня-с самой покупки мотора. При этом-накачивает. После двухнедельного стояния, кода всё топливо из шлангов уже давно слилось в бак и фильтр-подкачиваю, сначала тишина и ничего, потом начинаются явные всхлюпы бензина в груне, она становится немного! туже-дальше все затихает и больше уже ничего не меняется и не твердеет)))
Экспериментальным путём выявлено, что как затихла-больше не трогать))
Приношу извинения за терминологию))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (95.53.76.---)
Дата: 01-07-16 00:42
Терминология " Груне-сисечная", что-ль? ..ну дык понятно, ..дело-то молодое! :))
На 2тактной пятнашке мялсиську - не твердеет. На 4тактной мнусиську - твердеет. Принцып-то одинаковый карбов. В чём дело-нипанятно!
а, да ..пардон'т ту май френч! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михо (---.customers.ligalink.ru)
Дата: 01-07-16 00:46
Ха, так вопрос не про сиськи ведь и не как их мять! Вопрос, о том что из карбюратора топливо льется когда груню мнешь активно. Так должно быть? Или чо порвал или треснуло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-07-16 01:47
Михо писал:
> Ха, так вопрос не про сиськи ведь и не как их мять! Вопрос, о том что из
> карбюратора топливо льется когда груню мнешь активно. Так должно быть? Или чо
> порвал или треснуло?
Боюсь,что одним мятиЁм груни ничего не порвёшь:))) И даже не треснешь)))) Тут нужно более крепкое прицельное воздействие;)))
Так что, нефиг сомневаться-"Заводит и ездить!"(с)автору!)))
Можно при этом продолжать наблюдения...
З.ы.Врать про Я15 не буду,конструкцию не знаю, но когда был Вихрь-грушей накачивал именно так, пока не польётся из карба, там даже дырочка специальная была сверху, из которой лилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (85.12.195.---)
Дата: 01-07-16 02:20
Я на всех моторах качал до затвердевания груши, просто когда чувствую, что в ней уже начинает скапливаться топливо начинаю жмякать послабже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-16 05:07
> Терминология " Груне-сисечная", что-ль? ..ну дык понятно, ..дело-то молодое! :))
> На 2тактной пятнашке мял сиську - не твердеет. На 4тактной мну сиську - твердеет.
Явно переминаешь сиську. Как только сосок чуть затвердеет, переходи к другим процедурам. А то она уже завелась и может перегореть.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.176.59.107.184.tele2.ru)
Дата: 01-07-16 06:15
oleg_sar писал:
> Михо писал:
>
> > Ну да, старался! Что бы груня отвердела. Олень?
>
> Самое смешное, что груня может вообще не затвердеть)))
> У меня-не твердеет, причём такая фигня-с самой покупки мотора. При
> этом-накачивает. После двухнедельного стояния, кода всё топливо из шлангов уже
> давно слилось в бак и фильтр-подкачиваю, сначала тишина и ничего, потом
> начинаются явные всхлюпы бензина в груне, она становится немного! туже-дальше
> все затихает и больше уже ничего не меняется и не твердеет)))
> Экспериментальным путём выявлено, что как затихла-больше не трогать))
>
> Приношу извинения за терминологию))))))))))))))))))
У меня такая же фигня с покупным тайваньским шлангом с грушей, не твердеет она, а родная ямаховская твердеет и это все на одном и том же моторе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михо (---.customers.ligalink.ru)
Дата: 01-07-16 14:47
Вопрос стоит- почему течет с карбюратора? Должно так быть или нет? Или перестарался накачивая топливо, что нить испортил в карбюраторе? А мягкая груня или твердая, это вопрос каждого, кому как, главное целесообразность данного процесса.Нужность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 01-07-16 15:26
Если мотор работает нормально и при этом с карба бензин не вытекает-то ничего ты там не испортил...
Ещё раз- перед запуском топливо грушей закачивается без фанатизма...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 01-07-16 18:49
kon4ik писал:
>На 2тактной пятнашке мялсиську - не твердеет. На 4тактной мнусиську - твердеет.
Учитывая ник, делаем вывод - на 2Т уже не стоит :))
P.S. Нужно подучить теорию в картинках - груша совсем не похожа на то, что обсуждают :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (95.84.44.---)
Дата: 01-07-16 22:16
Да ниийуха там лится не должно, хоть ногой качай, игла плохо запирает при усердном качании, а не твердеет груша - плохо держит обратный клапан.
Это Вам не сиськи мять, без фанатизьму, пришоркается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Адэй (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 04-07-16 04:55
Восемь лет на Тохе 18-й отходил, если и мял эту саму "груню", то в основном после отсоединения шланга от мотора или бака, да и то не всегда, вспоминал про нее, только когда мотор со второго - четвертого раза не завелся, да и то это было несколько раз. Единственное - чистота бензина ( залив только через воронку с 6 мкм сеткой). Сейчас Ямаха 60 фетл, 3-й сезон, в этом даже после зимней стоянки поленился лезть ее мять, на 5-6 тычке завелся, в течении сезона после 1- 15 дневной стоянке даже не залезаю и не мну. Ерничать про то, что лучше мять не буду, но после 11 лет пользования забугорными моторами тоха, ямаха, ну и подобные (такие же советы давал пользователям других марок) уяснил несколько правил: соблюдай или на крайняк не сильно нарушай правила замены расходников, не заливай топливо и масла с помойки ( хотя никогда предпочтений к заправкам особо не делал, но и не из непонятной цисцерны никогда не лил) и не мешай технике работать, а ... расходники ,только из проверенных источников, интернет-лабазы таковыми не являются, если там же не обслуживаются человек 10-15 и есть контакт (типа мониторинга). У меня как-то так и проблем слава богу не было, чего и Вам желаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 04-07-16 05:58
Михо писал:
> Спасибо. Вопрос снят. Продолжаем мять сиськи!
Смех - смехом, а уровень топлива в карбюраторе проверить надо.
У клиента одного был поплавок не правильно отрегулирован. Симптомы и последствия такие же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|